高精度伺服液压缸.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921369716.3 (22)申请日 2019.08.22 (73)专利权人 扬州市永发气动液压设备有限公 司 地址 225200 江苏省扬州市江都区武坚工 业园永发路2号 (72)发明人 李正凤 (74)专利代理机构 扬州润中专利代理事务所 (普通合伙) 32315 代理人 张琳 (51)Int.Cl. F15B 15/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种高精度伺服液压缸 (57)摘要 本实用新型公开了一种高精度伺服液压缸， 包括缸体、 电磁阀和油泵， 所。

2、述缸体的左端安装 有缸底， 所述缸底的顶端开设有第一油口， 所述 缸底的顶端安装有电磁阀， 所述电磁阀的顶部安 装有油泵， 所述缸体顶部的右侧开设有第二油 口， 所述缸体内部的右端设置有套块， 所述缸体 的右端套接有外盖， 所述驱动杆的左端焊接有活 塞， 所述套杆的左端插设有内杆。 本实用新型有 效的提高了活塞与缸体内壁之间的密封性， 从而 大大提高了该伺服液压缸的工作精度， 并且密封 环的材质为碳化铬， 耐磨性好， 有效的长期保证 活塞与缸体之间的密封性， 该伺服液压缸使用寿 命长。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211009353 U 2020.07.14 CN 211009。

3、353 U 1.一种高精度伺服液压缸， 包括缸体(1)、 电磁阀(4)和油泵(5)， 其特征在于： 所述缸体 (1)的左端安装有缸底(2)， 所述缸底(2)的顶端开设有第一油口(3)， 且第一油口(3)与缸底 (2)内部相连通， 所述缸底(2)的顶端安装有电磁阀(4)， 且电磁阀(4)的底端与第一油口(3) 相连通， 所述电磁阀(4)的顶部安装有油泵(5)， 所述电磁阀(4)的顶端与油泵(5)的一端相 连通， 所述缸体(1)顶部的右侧开设有第二油口(6)， 且第二油口(6)与缸体(1)内部相连通， 所述第二油口(6)与油管(7)的一端相连通， 所述油管(7)的另一端与油泵(5)的另一端相连 通。

4、， 所述缸体(1)内部的右端设置有套块(8)， 且套块(8)外侧与缸体(1)内壁焊接连接， 所述 缸体(1)的右端套接有外盖(9)， 且外盖(9)的中部插设有驱动杆(11)， 所述驱动杆(11)的左 端穿过套块(8)中部延伸至缸体(1)内部， 所述驱动杆(11)的左端焊接有活塞(12)， 且活塞 (12)左侧的中部焊接有套杆(15)， 所述套杆(15)的左端延伸至缸底(2)内部， 所述套杆(15) 的左端插设有内杆(16)。 2.根据权利要求1所述的一种高精度伺服液压缸， 其特征在于： 所述套块(8)内壁的右 侧铺设有橡胶环(10)， 且橡胶环(10)的内侧与驱动杆(11)表面相贴合。 3.根。

5、据权利要求1所述的一种高精度伺服液压缸， 其特征在于： 所述活塞(12)右侧的边 缘处呈环形开设有凹槽(14)。 4.根据权利要求1所述的一种高精度伺服液压缸， 其特征在于： 所述活塞(12)的外侧套 接有两组密封环(13)， 且密封环(13)的外侧皆与缸体(1)内壁相贴合。 5.根据权利要求1所述的一种高精度伺服液压缸， 其特征在于： 所述活塞(12)的左侧呈 圆锥形， 所述缸底(2)右端的内壁呈与活塞(12)相互配合的圆锥形。 6.根据权利要求1所述的一种高精度伺服液压缸， 其特征在于： 所述套杆(15)的左端焊 接有弹簧(17)， 且弹簧(17)的另一端与活塞(12)焊接固定， 所述弹簧。

6、(17)套设在活塞(12) 的外侧。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211009353 U 2 一种高精度伺服液压缸 技术领域 0001 本实用新型涉及伺服液压缸技术领域， 具体为一种高精度伺服液压缸。 背景技术 0002 液压油缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换 装置， 液压油缸的结构形式多种多样， 广泛应用于各个领域当中， 起着重要的作用， 伺服液 压缸就是液压缸众多种类的其中一种， 通过伺服电机驱动油泵， 使伺服液压缸进行工作， 现 有的伺服液压缸由于活塞与缸体内壁之间的密封性不足， 所以导致液压缸的移动精度不 足， 为此我们提出了一种高精度伺服液压缸。

7、来解决上述问题。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种高精度伺服液压缸， 以解决上述背景技术中提出 的现有的伺服液压缸由于活塞与缸体内壁之间的密封性不足， 所以导致液压缸的移动精度 不足的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种高精度伺服液压缸， 包括缸 体、 电磁阀和油泵， 所述缸体的左端安装有缸底， 所述缸底的顶端开设有第一油口， 且第一 油口与缸底内部相连通， 所述缸底的顶端安装有电磁阀， 且电磁阀的底端与第一油口相连 通， 所述电磁阀的顶部安装有油泵， 所述电磁阀的顶端与油泵的一端相连通， 所述缸体顶部 的右侧开设有第二油口， 且第二油口与。

8、缸体内部相连通， 所述第二油口与油管的一端相连 通， 所述油管的另一端与油泵的另一端相连通， 所述缸体内部的右端设置有套块， 且套块外 侧与缸体内壁焊接连接， 所述缸体的右端套接有外盖， 且外盖的中部插设有驱动杆， 所述驱 动杆的左端穿过套块中部延伸至缸体内部， 所述驱动杆的左端焊接有活塞， 且活塞左侧的 中部焊接有套杆， 所述套杆的左端延伸至缸底内部， 所述套杆的左端插设有内杆。 0005 优选的， 所述套块内壁的右侧铺设有橡胶环， 且橡胶环的内侧与驱动杆表面相贴 合。 0006 优选的， 所述活塞右侧的边缘处呈环形开设有凹槽。 0007 优选的， 所述活塞的外侧套接有两组密封环， 且密封环。

9、的外侧皆与缸体内壁相贴 合。 0008 优选的， 所述活塞的左侧呈圆锥形， 所述缸底右端的内壁呈与活塞相互配合的圆 锥形。 0009 优选的， 所述套杆的左端焊接有弹簧， 且弹簧的另一端与活塞焊接固定， 所述弹簧 套设在活塞的外侧。 0010 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 本实用新型通过设置有套杆和活塞， 当油泵将缸体内部的油从第一油口处通过油管抽吸至第二油口处时， 活塞向左移动， 带动 驱动杆向缸体的内部收回， 驱动杆收回的过程中， 内杆向左移动首先碰触到缸底的内部， 活 塞带动套杆继续向左移动， 对弹簧进行压缩， 通过弹簧的回弹力对套杆产生一个向右的力， 说明书 1/3 页 。

10、3 CN 211009353 U 3 减缓此时活塞向左的移动速度， 使活塞与缸底相接触时的撞击力减小， 对活塞与缸底进行 保护， 有效的提高了该伺服液压缸的使用寿命， 减小了该伺服液压缸在工作时的零件磨损； 0011 本实用新型通过设置有密封环， 活塞在缸体内部的移动的过程中， 密封环与缸体 内壁高精度贴合， 有效的提高了活塞与缸体内壁之间的密封性， 从而大大提高了该伺服液 压缸的工作精度， 并且密封环的材质为碳化铬， 耐磨性好， 有效的长期保证活塞与缸体之间 的密封性， 该伺服液压缸使用寿命长。 附图说明： 0012 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 。

11、或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提 下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0013 图1为本实用新型的结构正视剖面示意图； 0014 图2为本实用新型中图1中A处结构放大示意图； 0015 图3为本实用新型的结构正视示意图。 0016 图中： 1、 缸体； 2、 缸底； 3、 第一油口； 4、 电磁阀； 5、 油泵； 6、 第二油口； 7、 油管； 8、 套 块； 9、 外盖； 10、 橡胶环； 11、 驱动杆； 12、 活塞； 13、 密封环； 14、 凹槽。

12、； 15、 套杆； 16、 内杆； 17、 弹 簧。 具体实施方式： 0017 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0018 请参阅图1-3， 本实用新型提供的一种实施例： 一种高精度伺服液压缸， 包括缸体 1、 电磁阀4和油泵5， 缸体1的左端安装有缸底2， 缸底2的顶端开设有第一油口3， 且第一油口 3与缸底2内部相连通， 缸。

13、底2的顶端安装有电磁阀4， 且电磁阀4的底端与第一油口3相连通， 电磁阀4的顶部安装有油泵5， 电磁阀4的顶端与油泵5的一端相连通， 缸体1顶部的右侧开设 有第二油口6， 且第二油口6与缸体1内部相连通， 第二油口6与油管7的一端相连通， 油管7的 另一端与油泵5的另一端相连通， 缸体1内部的右端设置有套块8， 且套块8外侧与缸体1内壁 焊接连接， 缸体1的右端套接有外盖9， 且外盖9的中部插设有驱动杆11， 套块8内壁的右侧铺 设有橡胶环10， 且橡胶环10的内侧与驱动杆11表面相贴合， 驱动杆11在移动的过程中， 橡胶 环10与驱动杆11的表面相贴合， 对驱动杆11的表面进行清洁， 防止缸。

14、体1内部液压油泄露的 同时， 防止驱动杆11表面的污垢进入缸体1当中， 驱动杆11的左端穿过套块8中部延伸至缸 体1内部， 驱动杆11的左端焊接有活塞12， 且活塞12左侧的中部焊接有套杆15， 套杆15的左 端延伸至缸底2内部， 套杆15的左端插设有内杆16； 0019 活塞12右侧的边缘处呈环形开设有凹槽14， 当缸体1内部的液压油为从第二油口6 处进油第一油口3处出油时， 第二油口6处进入缸体1的液压油对凹槽14进行冲击， 提高了活 塞12受力能力， 使液压油更加快速的推动活塞12进行工作， 活塞12的外侧套接有两组密封 说明书 2/3 页 4 CN 211009353 U 4 环13，。

15、 且密封环13的外侧皆与缸体1内壁相贴合， 密封环13的材质为碳化铬， 耐磨性好， 有效 的长期保证活塞12与缸体1之间的密封性， 该伺服液压缸使用寿命长， 活塞12的左侧呈圆锥 形， 缸底2右端的内壁呈与活塞12相互配合的圆锥形， 当活塞12与缸底2的右端相抵触时， 圆 锥形的贴合面可有效的增加贴合面的密封性， 套杆15的左端焊接有弹簧17， 且弹簧17的另 一端与活塞12焊接固定， 弹簧17套设在活塞12的外侧， 当油泵5将缸体1内部的油从第一油 口3处通过油管7抽吸至第二油口6处时， 活塞12向左移动， 带动驱动杆11向缸体1的内部收 回， 驱动杆11收回的过程中， 内杆16向左移动首先。

16、碰触到缸底2的内部， 活塞12带动套杆15 继续向左移动， 对弹簧17进行压缩， 通过弹簧17的回弹力对套杆15产生一个向右的力， 减缓 此时活塞12向左的移动速度， 使活塞12与缸底2相接触时的撞击力减小， 对活塞12与缸底2 进行保护， 有效的提高了该伺服液压缸的使用寿命， 减小了该伺服液压缸在工作时的零件 磨损。 0020 工作原理： 工作人员将电磁阀4和油泵5的输入端与控制总端的输出端通过导线电 连接， 电磁阀4开启， 油泵5启动后， 该伺服液压缸开始工作， 当油泵5将缸体1内部的油从第 一油口3处通过油管7抽吸至第二油口6处时， 活塞12向左移动， 带动驱动杆11向缸体1的内 部收回。

17、， 驱动杆11收回的过程中， 内杆16向左移动首先碰触到缸底2的内部， 活塞12带动套 杆15继续向左移动， 对弹簧17进行压缩， 通过弹簧17的回弹力对套杆15产生一个向右的力， 减缓此时活塞12向左的移动速度， 使活塞12与缸底2相接触时的撞击力减小， 对活塞12与缸 底2进行保护， 有效的提高了该伺服液压缸的使用寿命， 减小了该伺服液压缸在工作时的零 件磨损； 0021 活塞12在缸体1内部的移动的过程中， 密封环13与缸体1内壁高精度贴合， 有效的 提高了活塞12与缸体1内壁之间的密封性， 从而大大提高了该伺服液压缸的工作精度， 并且 密封环13的材质为碳化铬， 耐磨性好， 有效的长期。

18、保证活塞12与缸体1之间的密封性， 该伺 服液压缸使用寿命长， 以上为本实用新型的全部工作原理。 0022 对于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本实用新 型。 因此， 无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。 说明书 3/3 页 5 CN 211009353 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211009353 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 211009353 U 7 。