密封装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921318789.X (22)申请日 2019.08.15 (73)专利权人 江南造船 （集团） 有限责任公司 地址 201913 上海市崇明区长兴江南大道 988号 (72)发明人 田磊白松 (74)专利代理机构 上海光华专利事务所(普通 合伙) 31219 代理人 王华英 (51)Int.Cl. F16J 15/10(2006.01) (54)实用新型名称 密封装置 (57)摘要 一种密封装置包括固定板件， 其上形成一密 封件安装孔， 内密封板嵌合于船体外板的开口； 。

2、及密封件， 其插合于固定板件内； 及密封板件， 其 安装于固定板件朝向船体外板内侧的一面； 及密 封板紧固件， 其穿设固定固定板件和密封板件。 本实用新型解决了现有技术中存在的拆装工作 繁琐及操作安全性低的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 211009877 U 2020.07.14 CN 211009877 U 1.一种密封装置， 其特征在于， 包括： 固定板件， 其上形成一密封件安装孔， 内密封板嵌合于船体外板的开口； 密封件， 其插合于所述固定板件内； 密封板件， 其安装于所述固定板件朝向所述船体外板内侧的一面； 及 密封板紧固件， 其穿设固定所述固定板件和所述密封板件。

3、。 2.根据权利要求1所述的密封装置， 其特征在于， 所述密封板件， 包括： 密封板体； 及 多个螺孔， 所述螺孔穿设于所述密封板体的边缘位置。 3.根据权利要求2所述的密封装置， 其特征在于， 所述密封板体的中央位置设有密封凸 部， 所述密封凸部贴合于固定板件。 4.根据权利要求1所述的密封装置， 其特征在于， 所述固定板件， 包括： 固定台， 其设置于所述密封板件的中央位置， 所述固定台插合于所述船体外板的开口； 密封件安装孔， 其穿设形成于所述密封板件的中央位置； 及 多个密封固定孔， 其设置于所述密封板件朝向密封板件一面的边缘。 5.根据权利要求4所述的密封装置， 其特征在于， 所述密。

4、封件安装孔， 包括： 密封件限位槽； 及 密封螺孔， 其设置于所述密封件限位槽的底部。 6.根据权利要求5所述的密封装置， 其特征在于， 所述密封件限位槽内设有密封圈槽。 7.根据权利要求1所述的密封装置， 其特征在于， 所述密封件， 包括： 密封凸件， 其设置于所述密封件安装孔中； 密封圈， 其嵌合于密封限位槽中的密封圈槽内； 及 密封垫片， 其设置于所述固定板件和所述密封板件之间的缝隙中。 8.根据权利要求7所述的密封装置， 其特征在于， 所述密封凸件， 包括： 密封帽， 其尺寸与密封限位槽吻合； 及 螺柱， 其形成于密封帽朝向船体外板内侧的一面， 所述螺柱螺紧于密封螺孔中。 权利要求书 。

5、1/1 页 2 CN 211009877 U 2 密封装置 技术领域 0001 本实用新型涉及船舶制造技术领域， 特别是涉及一种密封装置。 背景技术 0002 现有技术中， 依据相关静音符号规定及 “船体打孔” 的方法执行， 并且测量结果满 足水下辐射噪声标准。 具体的水下噪声测量方法是在靠近每个推进器的船体结构上钻1个 直径为的孔， 在钻孔处安装压力传感器， 用正常的噪音测量设备在船舶内部测 量水下噪声， 该孔在水下噪声测量前需要通过螺栓进行水密， 并且可以在测量时取下以安 装压力传感器， 在测量完成及拆除压力传感器后， 需要将螺栓再次安装在开孔位置以保证 水密性。 使用现有技术的测量方法，。

6、 压力传感器的安装和拆卸工作流程繁琐， 船体结构外板 的水密性也存在一定的安全隐患。 0003 综上所述， 现有技术中的密封装置存在拆装工作繁琐及操作安全性低的技术问 题。 实用新型内容 0004 鉴于以上所述现有技术的缺点， 本实用新型的目的在于提供一种密封装置， 用于 解决现有技术中存在的拆装工作繁琐及操作安全性低的技术问题。 0005 为实现上述目的及其他相关目的， 本实用新型提供一种密封装置， 包括： 固定板 件， 其上形成一密封件安装孔， 内密封板嵌合于船体外板的开口； 及密封件， 其插合于固定 板件内； 及密封板件， 其安装于固定板件朝向船体外板内侧的一面； 及密封板紧固件， 其穿。

7、 设固定固定板件和密封板件。 0006 于本发明的一实施方式中， 密封板件， 包括： 密封板体； 及多个螺孔， 螺孔穿设于密 封板体的边缘位置。 0007 于本发明的一实施方式中， 密封板体的中央位置设有密封凸部， 密封凸部贴合于 固定板件。 0008 于本发明的一实施方式中， 固定板件， 包括： 固定台， 其设置于密封板件的中央位 置， 固定台插合于船体外板的开口； 及密封件安装孔， 其穿设形成于密封板件的中央位置； 及多个密封固定孔， 其设置于密封板件朝向密封板件一面的边缘。 0009 于本发明的一实施方式中， 密封件安装孔， 包括： 密封件限位槽； 及密封螺孔， 其设 置于密封件限位槽的。

8、底部。 0010 于本发明的一实施方式中， 密封件限位槽内设有密封圈槽。 0011 于本发明的一实施方式中， 密封件， 包括： 密封凸件， 其设置于密封件安装孔中； 及 密封圈， 其嵌合于密封限位槽中的密封圈槽内； 及密封垫片， 其设置于密封板件和固定板件 之间的缝隙中。 0012 于本发明的一实施方式中， 密封凸件， 包括： 密封帽， 其尺寸与密封限位槽吻合； 及 螺柱， 其形成于密封帽朝向船体外板内侧的一面， 螺柱螺紧于密封螺孔中。 说明书 1/4 页 3 CN 211009877 U 3 0013 如上所述， 本实用新型提供的密封装置采用两道密封， 固定座板与T型密封件之间 采用橡胶O型。

9、圈密封， 固定座板与密封座板之间采用橡胶平垫片密封。 即使在第一道水密破 坏的情况下， 亦能够保保证船舶的水密性要求， 从而保证了船舶航行过程中的安全性。 0014 综上所述， 本实用新型提供的密封装置， 解决了现有技术中存在的拆装工作繁琐 及操作安全性低的技术问题。 附图说明 0015 图1显示为本实用新型的密封装置结构示意图。 0016 图2显示为本实用新型连接的传感器示意图。 0017 图3显示为图1中的固定板件1在一实施例中的具体结构示意图。 0018 图4显示为图1中的固定板件1在一实施例中的俯视图。 0019 图5显示为图1中的密封凸件在一实施例中的剖视图。 0020 图6显示为图。

10、1中的密封凸件在一实施例中的俯视图。 0021 元件标号说明 0022 1 固定板件 0023 2 密封件 0024 3 密封板件 0025 4 密封板紧固件 0026 11 固定台 0027 12 密封件安装孔 0028 13 密封固定孔 0029 21 密封凸件 0030 22 密封圈 0031 23 密封垫片 0032 31 密封板体 0033 32 螺孔 0034 121 密封件限位槽 0035 122 密封螺孔 0036 211 密封帽 0037 212 螺柱 0038 1211 密封圈槽 具体实施方式 0039 以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式， 本领域技术人员可由本。

11、说 明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。 本实用新型还可以通过另外 不同的具体实施方式加以实施或应用， 本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应 用， 在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。 0040 请参阅图1至图6， 须知， 本说明书所附图式所绘示的结构， 均仅用以配合说明书所 揭示的内容， 以供熟悉此技术的人士了解与阅读， 并非用以限定本实用新型可实施的限定 说明书 2/4 页 4 CN 211009877 U 4 条件， 故不具技术上的实质意义， 任何结构的修饰、 比例关系的改变或大小的调整， 在不影 响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下， 均应仍。

12、落在本实用新型所揭示的技术 内容所能涵盖的范围内。 同时， 本说明书中所引用的如” 上” 、 ” 下” 、 ” 左” 、 ” 右” 、 ” 中间” 及” 一” 等的用语， 亦仅为便于叙述的明了， 而非用以限定本实用新型可实施的范围， 其相对关 系的改变或调整， 在无实质变更技术内容下， 当亦视为本实用新型可实施的范畴。 0041 请参阅图1和图2所示， 显示为本实用新型的密封装置结构示意图和本实用新型连 接的传感器示意图， 如图1和图2所示， 一种密封装置包括固定板件1、 密封件2、 密封板件3和 密封板紧固件4， 固定板件1， 其上形成一密封件安装孔， 内密封板嵌合于船体外板的开口， 在一实。

13、施例中， 固定座板呈圆形， 在一实施例中， 旋转噪声是螺旋桨在不均匀流场中工作引 起干扰力(其频率主要决定于桨轴转速乘桨叶数， 常称为叶频)和螺旋桨的机械不平衡引起 的干扰力(其频率为桨轴转速， 常称为轴频)所产生的噪声。 螺旋桨出现空化现象以后， 船舶 水下噪声主要决定于螺旋桨噪声。 出现空化时的航速称为临界航速。 空化噪声具有连续谱 的特征， 空化噪声特性与桨叶片形状、 桨叶面积、 叶距分布等因素有关。 在一定转速下， 随着 螺旋桨叶片旋转产生的涡旋的频率与桨叶固有频率相近时， 产生桨鸣。 在一实施例中， 船舶 噪声(ships noise)船舶的动力机械(主机、 辅机、 螺旋桨、 推进系。

14、统等)和辅助机械(泵、 风 机等)在运行时发出的振动。 船舶噪声关系到行船的安全， 例如船桥上噪声级过高会影响指 挥， 声呐导流罩内噪声过高会严重影响声呐设备的正常工作并干扰声呐对水下目标(暗礁、 沉船、 潜艇等)的探测。 船舶噪声还会影响船舶整体的适用性在一实施例中， 测量水下噪声 的装置是一种带螺纹的压力传感器， 对于水下噪声的测量， 依据相关静音符号规定及 “船体 打孔” 的方法执行， 并且测量结果满足水下辐射噪声标准， 在钻孔处安装压力传感器， 用正 常的噪音测量设备在船舶内部测量水下噪声， 该孔在水下噪声测量前需要通过螺栓进行水 密， 并且可以在测量时取下以安装压力传感器， 在测量完。

15、成及拆除压力传感器后， 需要将螺 栓再次安装在开孔位置以保证水密性， 在本实施例中， 固定座板底部螺纹孔与压力传感器 匹配， 在使用时， 可将压力传感器直接旋入， 无需其他转换接头； 密封件2， 其插合于固定板 件内， 在一实施例中， 固定座板的中心位置设有中心孔， 中心孔处安装有T型密封件； 密封板 件3， 其安装于固定板件朝向船体外板内侧的一面， 在一实施例中， 装置采用两道密封， 固定 座板与T型密封件之间采用橡胶O型圈密封， 固定座板与密封座板之间采用橡胶平垫片密 封。 即使在第一道水密破坏的情况下， 亦能够保保证船舶的水密性要求； 密封板紧固件4， 其 穿设固定固定板件和密封板件， 。

16、在一实施例中， 固定座板的顶面外侧设有凹面， 顶面与凹面 之间距离可为例如2mm的间隙； 凹面上四周设有N个螺栓孔， 螺栓孔处安装有紧固螺栓， 在一 实施例中， 密封座板的四周设有与固定座板相对应的螺栓孔， 螺栓孔处安装紧固螺栓， 从而 螺纹固定安装固定座板与密封座板， 在本实施例中， 起到紧固固定座板和密封座板的作用。 0042 请参阅图1， 在一实施例中， 密封板件3包括密封板体31和多个螺孔32， 密封板体 31， 在一实施例中， 密封座板2呈圆形， 密封座板的四周设有与固定座板的凹面上螺栓孔相 对应的螺栓孔， 螺栓孔处安装紧固螺栓， 从而螺纹固定安装固定座板与密封座板； 多个螺孔 32。

17、， 螺孔32穿设于密封板体31的边缘位置。 0043 请参阅图1， 在一实施例中， 密封板体31的中央位置设有密封凸部311， 密封凸部 311贴合于固定板件1， 在一实施例中， 密封凸部311的厚度小于例如船体外板的厚度。 0044 请参阅图3和图4， 显示为图1中的固定板件1在一实施例中的具体结构示意图和固 说明书 3/4 页 5 CN 211009877 U 5 定板件的俯视图， 如图3和图4所示， 固定板件1包括固定台11、 密封件安装孔12和多个密封 固定孔13， 在一实施例中， 固定座板的顶面外侧设有凹面， 顶面与凹面之间距离可为例如 2mm的间隙； 凹面上四周设有N个螺栓孔， 螺。

18、栓孔处安装螺栓， 在一实施例中， 固定座板的下 面是底面， 底面位于船体外板打孔处， 靠近底面的一周设有斜面， 斜面与船体外板焊接后留 有例如4-8mm的间隙。 固定台11， 其设置于密封板件3的中央位置， 固定台11插合于船体外板 的开口； 及密封件安装孔12， 其穿设形成于密封板件3的中央位置； 及多个密封固定孔13， 其 设置于密封板件3朝向密封板件3一面的边缘。 0045 请参阅图4， 在一实施例中， 密封件安装孔12包括密封件限位槽121和密封螺孔 122， 密封件限位槽121； 及密封螺孔122， 其设置于密封件限位槽121的底部， 在一实施例中， 具体操作时， 固定座板与船体外板。

19、焊接， 以安装压力传感器。 固定座板的中心孔处设有凹 槽， 开环形槽， 垫入O型密封圈， 以达到第一道水密。 0046 请参阅图4， 在一实施例中， 密封件限位槽121内设有密封圈槽1211， 在一实施例 中， 密封圈槽。 0047 请参阅图1， 在一实施例中， 密封件2包括密封凸件21、 密封圈22和密封垫片23， 密 封凸件21， 其设置于密封件安装孔12中； 在一实施例中， T型密封件的下端为例如M141.25 的螺柱， 以便在压力传感器不工作时， 对船体外板进行密封， 构件上表面做成内六角沉头， 以方便构件旋入固定座板， 并能保证两个构件在上表面齐平， 不影响第二道密封。 密封圈 22。

20、， 其嵌合于密封件限位槽121中的密封圈槽1211内； 在一实施例中， 沿着螺柱孔外圈设有 凹槽， 凹槽处安装有密封O型圈。 密封垫片23， 其设置于密封板件3和固定板件1之间的缝隙 中， 在一实施例中， 固定座板的上面设有密封座板， 固定座板与密封座板之间设有平垫片， 在一实施例中， 盲板法兰是中间不带孔的法兰， 供封住管道堵头用。 密封面的形式种类较 多， 有例如平面、 凸面、 凹凸面、 榫槽面、 环连接面等， 座板下面垫上橡胶平垫片， 以达到第二 道密封。 0048 请参阅图5和图6， 显示为图1中的密封凸件在一实施例中的剖视图和俯视图， 密封 凸件21包括密封帽211和螺柱212， 密。

21、封帽211， 其尺寸与密封限位槽121吻合； 及螺柱212， 其 形成于密封帽211朝向船体外板内侧的一面， 螺柱212螺紧于密封螺孔122中， 在一实施例 中， 中心孔的下方设有螺柱孔， 螺柱孔处安装有内六角沉头螺柱。 0049 本实用新型提供的密封装置， 通本实用新型提供的密封装置甲板连接件， 其设置 于甲板上； 护栏柱件， 其活动连接于甲板连接件朝向舷外的一端； 复位滑动件， 其形成于护 栏杆件表面； 活动杆件， 其第一端活动套接于复位滑动件， 活动杆件的第二端活动连接于甲 板连接件朝向舷内的一端， 本实用新型采用两道密封， 固定座板与T型密封件之间采用橡胶 O型圈密封， 固定座板与密封座板之间采用橡胶平垫片密封。 即使在第一道水密破坏的情况 下， 亦能够保保证船舶的水密性要求， 从而保证了船舶航行过程中的安全性。 0050 综上所述， 本实用新型提供的密封装置， 解决了现有技术中存在的拆装工作繁琐 及操作安全性低的技术问题。 说明书 4/4 页 6 CN 211009877 U 6 图1 图2 图3 说明书附图 1/2 页 7 CN 211009877 U 7 图4 图5 图6 说明书附图 2/2 页 8 CN 211009877 U 8 。