轨道移动高度可调圆管支撑.pdf

《轨道移动高度可调圆管支撑.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道移动高度可调圆管支撑.pdf（6页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922010531.X (22)申请日 2019.11.20 (73)专利权人 南京兴宇铁路工艺装备制造有限 公司 地址 211800 江苏省南京市浦口区经济开 发区龙港路11号 (72)发明人 浦文华唐俊钰蒋业虎 (74)专利代理机构 北京华仁联合知识产权代理 有限公司 11588 代理人 陈建 (51)Int.Cl. B65G 35/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道移动高度可调圆管支撑 (57)摘要 本实用新型公开的属于轨道运输技术领域， 具体为一。

2、种轨道移动高度可调圆管支撑， 包括车 架， 所述顶杆与所述套筒螺纹连接， 且所述车架 与所述顶杆之间设置所述推力球轴承， 所述顶杆 外侧壁套设所述手轮， 通过手轮带动顶杆转动， 从而带动顶杆与套筒之间产生距离差， 即改变顶 杆的高度位置， 方便对托盘的高度位置进行改 变， 并且， 通过纯机械装置达到高度调节效果， 减 少了费用使用， 同时， 推力球轴承设于套筒与顶 杆之间， 使得两者不发生接触摩擦， 保护套筒与 顶杆增加了其使用寿命， 并且， 当手轮处于最低 端处时， 手轮外侧壁底部与推力球轴承外侧壁顶 部不发生相对接触， 对手轮进行限位， 结构简单， 可操作性强。 权利要求书1页 说明书3页。

3、 附图1页 CN 211003269 U 2020.07.14 CN 211003269 U 1.一种轨道移动高度可调圆管支撑， 其特征在于， 包括： 车架 （100） 、 移动支撑件 （200） 、 顶杆 （300） 、 手轮 （400） 和推力球轴承 （500） ， 所述车架 （100） 外侧壁底部设置所述移动支撑 件 （200） ， 所述车架 （100） 外侧壁顶部一体成型有套筒 （110） ， 所述顶杆 （300） 与所述套筒 （110） 螺纹连接， 且所述车架 （100） 与所述顶杆 （300） 之间设置所述推力球轴承 （500） ， 所述 推力球轴承 （500） 嵌入安装于所述车架。

4、 （100） 外侧壁顶部中央位置， 所述顶杆 （300） 外侧壁 套设所述手轮 （400） 。 2.根据权利要求1所述的一种轨道移动高度可调圆管支撑， 其特征在于， 所述移动支撑 件 （200） 包括连接轴 （210） 和深沟型轴承 （220） ， 所述车架 （100） 外侧壁底部固接两个所述连 接轴 （210） ， 两个所述连接轴 （210） 呈平行设置， 且两个所述连接轴 （210） 分别位于所述车架 （100） 外侧壁底部前端与后端， 两个所述连接轴 （210） 外侧壁左右两端均套设所述深沟型轴 承 （220） 。 3.根据权利要求2所述的一种轨道移动高度可调圆管支撑， 其特征在于， 四。

5、个所述深沟 型轴承 （220） 呈线性对称设置， 且四个所述深沟型轴承 （220） 外侧壁均设置有弹性挡圈 （230） 。 4.根据权利要求1所述的一种轨道移动高度可调圆管支撑， 其特征在于， 所述顶杆 （300） 外侧壁顶端固接有托盘 （310） ， 且所述顶杆 （300） 外侧壁底部对应所述套筒 （110） 内侧 壁设有限位块。 5.根据权利要求1所述的一种轨道移动高度可调圆管支撑， 其特征在于， 所述手轮 （400） 处于最低端处时， 所述手轮 （400） 外侧壁底部与所述推力球轴承 （500） 外侧壁顶部不 发生接触。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211003269 U 2 一种。

6、轨道移动高度可调圆管支撑 技术领域 0001 本实用新型涉及轨道运输设备技术领域， 具体为一种轨道移动高度可调圆管支 撑。 背景技术 0002 轨道运输设备是一种相较于皮带输送线、 倍速链输送线等流水线产品来说应用较 为有限的流水线设备。 它是利用轨道设定好小车， 从而达到在生产车间运行的目的， 轨道输 送形式的选择依据企业加工产品的工艺而决定， 轨道运输设备会使用到圆管支撑。 0003 现有的轨道移动圆管支撑高度一定， 高度不能调节， 且现有的高度可调节的轨道 移动圆管支撑一般通过气缸或液压缸进行调节高度， 造价昂贵， 拆卸维修不便， 实用性不 强。 实用新型内容 0004 本部分的目的在于。

7、概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较 佳实施方式。 在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略 以避免使本部分、 说明书摘要和实用新型名称的目的模糊， 而这种简化或省略不能用于限 制本实用新型的范围。 0005 鉴于上述和/或现有的轨道移动圆管支撑中存在的问题， 提出了本实用新型。 0006 因此， 本实用新型的目的是提供一种轨道移动高度可调圆管支撑， 能够解决现有 的轨道移动圆管支撑高度一定， 高度不能调节， 且现有的高度可调节的轨道移动圆管支撑 一般通过气缸或液压缸进行调节高度， 造价昂贵， 拆卸维修不便， 实用性不强的问题。 0007 为解决上述技。

8、术问题， 根据本实用新型的一个方面， 本实用新型提供了如下技术 方案： 0008 一种轨道移动高度可调圆管支撑， 其包括： 车架、 移动支撑件、 顶杆、 手轮和推力球 轴承， 所述车架外侧壁底部设置所述移动支撑件， 所述车架外侧壁顶部一体成型有套筒， 所 述顶杆与所述套筒螺纹连接， 且所述车架与所述顶杆之间设置所述推力球轴承， 所述推力 球轴承嵌入安装于所述车架外侧壁顶部中央位置， 所述顶杆外侧壁套设所述手轮。 0009 作为本实用新型所述的一种轨道移动高度可调圆管支撑的一种优选方案， 其中： 所述移动支撑件包括连接轴和深沟型轴承， 所述车架外侧壁底部固接两个所述连接轴， 两 个所述连接轴呈平。

9、行设置， 且两个所述连接轴分别位于所述车架外侧壁底部前端与后端， 两个所述连接轴外侧壁左右两端均套设所述深沟型轴承。 0010 作为本实用新型所述的一种轨道移动高度可调圆管支撑的一种优选方案， 其中： 四个所述深沟型轴承呈线性对称设置， 且四个所述深沟型轴承外侧壁均设置有弹性挡圈。 0011 作为本实用新型所述的一种轨道移动高度可调圆管支撑的一种优选方案， 其中： 所述顶杆外侧壁顶端固接有托盘， 且所述顶杆外侧壁底部对应所述套筒内侧壁设有限位 块。 说明书 1/3 页 3 CN 211003269 U 3 0012 作为本实用新型所述的一种轨道移动高度可调圆管支撑的一种优选方案， 其中： 所述。

10、手轮处于最低端处时， 所述手轮外侧壁底部与所述推力球轴承外侧壁顶部不发生接 触。 0013 与现有技术相比： 通过手轮带动顶杆转动， 从而带动顶杆与套筒之间产生距离差， 即改变顶杆的高度位置， 方便对托盘的高度位置进行改变， 并且， 通过纯机械装置达到高度 调节效果， 减少了费用使用， 同时， 推力球轴承设于套筒与顶杆之间， 使得两者不发生接触 摩擦， 保护套筒与顶杆增加了其使用寿命， 并且， 当手轮处于最低端处时， 手轮外侧壁底部 与推力球轴承外侧壁顶部不发生相对接触， 对手轮进行限位， 结构简单， 可操作性强。 附图说明 0014 为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案， 下面将结合。

11、附图和详细实施 方式对本实用新型进行详细说明， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一 些实施方式， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下， 还可以根据 这些附图获得其它的附图。 其中： 0015 图1为本实用新型整体结构示意图； 0016 图2为本实用新型部分结构示意图。 0017 图中： 100车架、 110套筒、 200移动支撑件、 210连接轴、 220深沟型轴承、 230弹性挡 圈、 300顶杆、 310托盘、 400手轮、 500推力球轴承。 具体实施方式 0018 为使本实用新型的上述目的、 特征和优点能够更加明显易懂， 下面结合附图对本 实用新。

12、型的具体实施方式做详细的说明。 0019 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型， 但是本实用新 型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施， 本领域技术人员可以在不违背本实 用新型内涵的情况下做类似推广， 因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。 0020 其次， 本实用新型结合示意图进行详细描述， 在详述本实用新型实施方式时， 为便 于说明， 表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大， 而且所述示意图只是示例， 其 在此不应限制本实用新型保护的范围。 此外， 在实际制作中应包含长度、 宽度及深度的三维 空间尺寸。 0021 为使本实用新型的目的、 技术方案。

13、和优点更加清楚， 下面将结合附图对本实用新 型的实施方式作进一步地详细描述。 0022 本实用新型提供一种轨道移动高度可调圆管支撑， 通过手轮带动顶杆转动， 从而 带动顶杆与套筒之间产生距离差， 即改变顶杆的高度位置， 方便对托盘的高度位置进行改 变， 并且， 通过纯机械装置达到高度调节效果， 减少了费用使用， 同时， 推力球轴承设于套筒 与顶杆之间， 使得两者不发生接触摩擦， 保护套筒与顶杆增加了其使用寿命， 请参阅图1， 包 括， 车架100、 移动支撑件200、 顶杆300、 手轮400和推力球轴承500。 0023 请继续参阅图1和图2， 车架100为金属合金材料制成的支撑座， 车架1。

14、00用于设置 移动支撑架200及顶杆300， 车架100外侧壁顶部一体成型有套筒110， 套筒110用于连接顶杆 300； 说明书 2/3 页 4 CN 211003269 U 4 0024 请继续参阅图1和图2， 移动支撑件200具有连接轴210、 深沟型轴承220和弹性挡圈 230， 具体的， 车架100外侧壁底部卡接有两个连接轴210， 连接轴210用于连接深沟型轴承 220， 两个连接轴210呈平行设置， 且两个连接轴210分别位于车架100外侧壁底部前端与后 端， 两个连接轴210外侧壁左右两端均套设深沟型轴承220， 四个深沟型轴承220呈线性对称 设置， 且四个深沟型轴承220外。

15、侧壁均固定连接有弹性挡圈230， 弹性挡圈230用于固定深沟 型轴承220的孔向运动； 0025 请继续参阅图1和图2， 顶杆300设于车架100上， 具体的， 顶杆300与套筒110螺纹连 接， 顶杆300外侧壁开设有外螺纹 （图中未标识） ， 套筒110内侧壁开设有与外螺纹配合使用 的内螺纹 （图中未标识） ， 且顶杆300外侧壁顶端螺接有托盘310； 0026 请继续参阅图1和图2， 手轮400套设于顶杆300外侧壁， 具体的， 手轮400的直径大 于托盘310的直径， 手轮400用于带动顶杆300转动， 从而带动顶杆300与套筒110之间产生距 离差， 即改变顶杆300的高度位置， 且。

16、当手轮400处于最低端处时， 手轮400外侧壁底部与推 力球轴承500外侧壁顶部不发生接触； 0027 请继续参阅图1， 推力球轴承500设于套筒110与顶杆300之间， 且推力球轴承500嵌 入安装于车架100外侧壁顶部中央位置， 推力球轴承500用于保护套筒110与顶杆300。 0028 工作原理： 该实用新型在使用时， 通过手轮400带动顶杆300转动， 从而带动顶杆 300与套筒110之间产生距离差， 即改变顶杆300的高度位置， 方便对托盘310的高度位置进 行改变， 并且， 通过纯机械装置达到高度调节效果， 减少了费用使用， 同时， 推力球轴承500 设于套筒110与顶杆300之间。

17、， 使得两者不发生接触摩擦， 保护套筒110与顶杆300增加了其 使用寿命， 并且， 当手轮400处于最低端处时， 手轮400外侧壁底部与推力球轴承500外侧壁 顶部不发生相对接触， 对手轮400进行限位， 结构简单， 可操作性强。 0029 虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述， 然而在不脱离本实用 新型的范围的情况下， 可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。 尤其是， 只要不存在结构冲突， 本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互 结合起来使用， 在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅 和节约资源的考虑。 因此， 本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式， 而是包括落入 权利要求的范围内的所有技术方案。 说明书 3/3 页 5 CN 211003269 U 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 211003269 U 6 。