顶盖通气窗铰链板固定结构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921662211.6 (22)申请日 2019.09.29 (73)专利权人 陕西重型汽车有限公司 地址 710200 陕西省西安市经济技术开发 区泾渭工业园 (72)发明人 刘倩张光宇郑雅丽于洪亮 (74)专利代理机构 西安通大专利代理有限责任 公司 61200 代理人 孟大帅 (51)Int.Cl. E05D 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种顶盖通气窗铰链板固定结构 (57)摘要 本实用新型公开的一种顶盖通气窗铰链板 固定结构， 属于汽车结构优化。

2、技术领域。 螺母座 通过加强板与顶盖板连接， 加强板同时还增加了 连接区域顶盖板的强度； 然后铰链板通过螺栓与 螺母座连接， 螺母座中的连接孔为盲孔； 在铰链 板和顶盖板之间设置弹性垫板， 一方面弹性垫板 受压后能够与接触面紧密结合， 避免水进入， 另 一方面， 弹性垫板受压后产生的弹性形变， 能够 消弭因为接触面不平整带来的装配间隙； 同时， 螺母座的限位部与顶盖板固定连接。 通过上述结 构， 使铰链板与顶盖板紧密地连接在一起， 使得 此区域的顶盖板附近形成一个空间封闭的结构， 消除了漏雨的隐患。 该结构设计合理， 安装拆卸 方便， 防水效果好。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 。

3、211008110 U 2020.07.14 CN 211008110 U 1.一种顶盖通气窗铰链板固定结构， 其特征在于， 包括螺栓(10)、 弹簧垫圈(20)、 平垫 圈(30)、 弹性垫板(50)、 螺母座(70)和加强板(80)； 螺母座(70)包括限位部(701)和连接部(702)， 限位部(701)和连接部(702)均为圆柱体 且同轴连接， 连接部(702)具有外螺纹(703)， 限位部(701)为直径大于连接部的圆柱体； 限 位部(701)上开设有贯穿至连接部(702)的盲孔(704)， 盲孔(704)具有与螺栓(10)配合的内 螺纹(705)； 加强板(80)上设有与外螺纹(7。

4、03)配合的螺孔； 使用时， 顶盖板(60)与加强板(80)固定连接， 连接部(702)穿过顶盖板(60)与顶盖板 (60)和加强板(80)固定连接， 限位部(701)位于铰链板(40)与顶盖板(60)之间， 且与顶盖板 (60)固定连接， 螺栓(10)依次穿过弹簧垫圈(20)、 平垫圈(30)和铰链板(40)与内螺纹(705) 连接， 弹性垫板(50)设在铰链板(40)与顶盖板(60)之间。 2.根据权利要求1所述的顶盖通气窗铰链板固定结构， 其特征在于， 弹性垫板(50)自然 状态下的厚度大于限位部(701)的厚度。 3.根据权利要求1所述的顶盖通气窗铰链板固定结构， 其特征在于， 弹性垫。

5、板(50)为橡 胶板或尼龙板。 4.根据权利要求1所述的顶盖通气窗铰链板固定结构， 其特征在于， 限位部(701)的上 端面与侧面交界处具有圆弧倒角。 5.根据权利要求1所述的顶盖通气窗铰链板固定结构， 其特征在于， 限位部(701)和连 接部(702)为一体结构。 6.根据权利要求1所述的顶盖通气窗铰链板固定结构， 其特征在于， 螺母座为锻件。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211008110 U 2 一种顶盖通气窗铰链板固定结构 技术领域 0001 本实用新型属于汽车结构优化技术领域， 具体涉及一种顶盖通气窗铰链板固定结 构。 背景技术 0002 传统的军车顶盖通气窗铰链板常采用螺栓1。

6、0、 螺母连接的固定方式， 将螺栓10与 焊有螺母板70的顶盖板60旋合在一起， 从而将铰链板40进行固定， 如图1所示。 该结构的螺 栓10与顶盖板60间存在缝隙， 通常采用螺纹密封胶进行密封， 长期日晒雨淋， 随着使用时间 的增加， 存在雨水沿此缝隙流入驾驶室内的隐患。 发明内容 0003 为了解决上述问题， 本实用新型的目的在于提供一种顶盖通气窗铰链板固定结 构， 该结构设计合理， 安装拆卸方便， 防水效果好。 0004 本实用新型是通过以下技术方案来实现： 0005 本实用新型公开了一种顶盖通气窗铰链板固定结构， 包括螺栓、 弹簧垫圈、 平垫 圈、 弹性垫板、 螺母座和加强板； 000。

7、6 螺母座包括限位部和连接部， 限位部和连接部均为圆柱体且同轴连接， 连接部具 有外螺纹， 限位部为直径大于连接部的圆柱体； 限位部上开设有贯穿至连接部的盲孔， 盲孔 具有与螺栓配合的内螺纹； 0007 加强板上设有与外螺纹配合的螺孔； 0008 使用时， 顶盖板与加强板固定连接， 连接部穿过顶盖板与顶盖板和加强板固定连 接， 限位部位于铰链板与顶盖板之间， 且与顶盖板固定连接， 螺栓依次穿过弹簧垫圈、 平垫 圈和铰链板与内螺纹连接， 弹性垫板设在铰链板与顶盖板之间。 0009 优选地， 弹性垫板自然状态下的厚度大于限位部的厚度。 0010 优选地， 弹性垫板为橡胶板或尼龙板。 0011 优选。

8、地， 限位部的上端面与侧面交界处具有圆弧倒角。 0012 优选地， 限位部和连接部为一体结构。 0013 优选地， 螺母座为锻件。 0014 与现有技术相比， 本实用新型具有以下有益的技术效果： 0015 本实用新型公开的一种顶盖通气窗铰链板固定结构， 螺母座通过加强板与顶盖板 连接， 加强板同时还增加了连接区域顶盖板的强度； 然后铰链板通过螺栓与螺母座连接， 螺 母座中的连接孔为盲孔； 在铰链板和顶盖板之间设置弹性垫板， 一方面弹性垫板受压后能 够与接触面紧密结合， 避免水进入， 另一方面， 弹性垫板受压后产生的弹性形变， 能够消弭 因为接触面不平整带来的装配间隙； 同时， 螺母座的限位部与。

9、顶盖板固定连接。 通过上述结 构， 使铰链板与顶盖板紧密地连接在一起， 使得此区域的顶盖板附近形成一个空间封闭的 结构， 消除了漏雨的隐患。 该结构设计合理， 安装拆卸方便， 防水效果好。 说明书 1/2 页 3 CN 211008110 U 3 0016 进一步地， 弹性垫板自然状态下的厚度大于限位部的厚度， 安装完成后弹性垫板 受压， 能够保证良好的密封性。 0017 进一步地， 弹性垫板采用橡胶板或尼龙板， 弹性性能好， 且环境适应性强， 不易变 形、 寿命长。 0018 进一步地， 限位部的上端面与侧面交界处具有圆弧倒角， 消除机加工产生的毛刺， 使装配更加紧密， 避免产生缝隙。 00。

10、19 进一步地， 限位部和连接部为一体结构， 进一步提高了结构的强度和密封性能。 0020 进一步地， 螺母座为锻件， 具有较高的硬度， 可以保证较高的螺纹质量。 附图说明 0021 图1为传统顶盖通气窗铰链板固定结构的示意图； 0022 图2为本实用新型的顶盖通气窗铰链板固定结构的整体结构示意图； 0023 图3为本实用新型的螺母座的结构示意图。 0024 图中： 10为螺栓， 20为弹簧垫圈， 30为平垫圈， 40为铰链板， 50为弹性垫板， 60为顶 盖板， 70为螺母座， 701为限位部， 702为连接部， 703为外螺纹， 704为盲孔， 705为内螺纹， 80 为加强板。 具体实施。

11、方式 0025 下面结合附图对本实用新型进行描述： 0026 如图2， 为本实用新型的顶盖通气窗铰链板固定结构， 包括螺栓10、 弹簧垫圈20、 平 垫圈30、 弹性垫板50、 螺母座70和加强板80； 0027 如图3， 螺母座70包括限位部701和连接部702， 限位部701和连接部702均为圆柱体 且同轴连接， 优选地， 限位部701和连接部702采用一体结构， 如一体式机加工件或锻件。 连 接部702具有外螺纹703， 限位部701为直径大于连接部的圆柱体， 限位部701的上端面与侧 面交界处具有圆弧倒角， 能够消除机加工产生的毛刺， 使装配更加紧密， 避免产生缝隙。 限 位部701上。

12、开设有贯穿至连接部702的盲孔704， 盲孔704具有与螺栓10配合的内螺纹705。 0028 加强板80可以采用方形钢板， 攻有与外螺纹703配合螺孔， 厚度适中， 螺孔中的螺 纹数能够满足与螺母座的外螺纹紧固配合的要求。 0029 使用时， 顶盖板60与加强板(80)固定连接， 连接部702穿过顶盖板60与顶盖板60和 加强板80连接， 限位部701位于铰链板40与顶盖板60之间， 且与顶盖板60固定连接， 可以采 用金属胶水或焊接对限位部701与顶盖板60接触部位进行固定。 螺栓10依次穿过弹簧垫圈 20、 平垫圈30和铰链板40与内螺纹705连接， 弹性垫板50设在铰链板40与顶盖板6。

13、0之间， 弹 性垫板50可以采用橡胶板或尼龙板， 弹性垫板50在自然状态下的厚度略大于限位部701的 厚度， 安装完成后弹性垫板50受压， 保证良好的密封性。 0030 需要说明的是， 以上所述仅为本实用新型的实施方式之一， 根据本实用新型所描 述的装置所做的等效变化， 均包括在本实用新型的保护范围内。 本实用新型所属技术领域 的技术人员可以对所描述的具体实例做类似的方式替代， 只要不偏离本实用新型的结构或 者超越本权利要求书所定义的范围， 均属于本实用新型的保护范围。 说明书 2/2 页 4 CN 211008110 U 4 图1 图2 说明书附图 1/2 页 5 CN 211008110 U 5 图3 说明书附图 2/2 页 6 CN 211008110 U 6 。