汽车维修升降架.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921953843.8 (22)申请日 2019.11.13 (73)专利权人 重庆文理学院 地址 402160 重庆市永川区红河大道319号 (72)发明人 刘力 (74)专利代理机构 北京盛凡智荣知识产权代理 有限公司 11616 代理人 郑丰平 (51)Int.Cl. B66F 7/08(2006.01) B66F 7/28(2006.01) B66F 17/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车维修升降架 (57)摘要 本实用新型涉及机械设备领域， 。

2、具体公开了 一种汽车维修升降架， 包括安装座， 所述安装座 一端两侧均转动连接有第一摆动板， 所述安装座 另一端两侧均焊接有导向板， 所述导向板内侧滑 动连接有第一滑动板， 所述第一摆动板一端转动 连接有第二摆动板， 所述第一滑动板一端转动连 接有第二滑动板， 所述第二摆动板顶端转动连接 有支撑板， 所述支撑板一侧边部开设有滑动槽， 所述滑动槽内侧开设有限位槽； 本实用新型限位 条的高度随车轮的位置改变， 通过转动锁紧丝杆 和转动把使承重杆和锁紧板夹紧限位条， 进而对 车轮进行限位， 使汽车维修过程中不会发生滑 动， 提高了升降架的安全性能。 权利要求书2页 说明书5页 附图8页 CN 211。

3、035050 U 2020.07.17 CN 211035050 U 1.一种汽车维修升降架， 包括安装座(1)， 所述安装座(1)一端两侧均转动连接有第一 摆动板(2)， 所述安装座(1)另一端两侧均焊接有导向板(31)， 所述导向板(31)内侧滑动连 接有第一滑动板(3)， 所述第一摆动板(2)一端转动连接有第二摆动板(4)， 所述第一滑动板 (3)一端转动连接有第二滑动板(5)， 所述第二摆动板(4)顶端转动连接有支撑板(6)， 其特 征在于： 所述支撑板(6)一侧边部开设有滑动槽(7)， 所述滑动槽(7)内侧开设有限位槽(8)， 所述限位槽(8)内设置有照明机构(9)， 所述照明机构(。

4、9)包括限位柱(901)、 滑动柱(902)、 支撑杆(903)、 滑动块(904)、 复位弹簧(905)、 限位球(906)、 调节杆(908)和LED照明灯 (909)； 所述限位槽(8)内滑动连接有限位柱(901)， 所述限位柱(901)一端固定连接有滑动柱 (902)， 所述滑动柱(902)一侧固定连接有支撑杆(903)， 所述支撑杆(903)一端固定连接有 滑动块(904)， 所述滑动块(904)内侧固定连接有复位弹簧(905)， 所述复位弹簧(905)两端 固定连接有限位球(906)， 所述支撑杆(903)外表面滑动连接有调节块(907)， 所述调节块 (907)顶端转动连接有调节。

5、杆(908)， 所述调节杆(908)一端转动连接有LED照明灯(909)， 所 述LED照明灯(909)的输入端与市电的输出端电性连接； 所述支撑板(6)顶部一侧开设有安装槽(10)， 所述安装槽(10)内设置有截止机构(11)， 所述截止机构(11)包括调节板(1101)、 限位条(1102)、 固定环(1103)、 拉伸弹簧(1104)和调 节螺栓(1105)； 所述安装槽(10)内滑动连接有调节板(1101)， 所述调节板(1101)一端滑动连接有限位 条(1102)， 所述限位条(1102)底端固定连接有固定环(1103)， 所述固定环(1103)顶端固定 连接有拉伸弹簧(1104)，。

6、 所述调节板(1101)底端两侧均转动连接有调节螺栓(1105)； 所述安装槽(10)顶端均匀连接有承重杆(12)， 所述承重杆(12)内侧滑动连接有滑动杆 (13)， 所述滑动杆(13)外表面固定连接有锁紧板(14)， 所述锁紧板(14)一端转动连接有锁 紧丝杆(15)， 所述锁紧丝杆(15)一端固定连接有转动把(16)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架， 其特征在于： 所述支撑板(6)一端两侧 均固定连接有滑动方管(17)， 所述滑动方管(17)顶端边部转动连接有限位栓(18)， 所述滑 动方管(17)内侧滑动连接有护栏(19)， 所述护栏(19)两侧均开设有限位孔(20)。 。

7、3.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架， 其特征在于： 所述第一滑动板(3)内侧 转动连接有转动杆(21)， 所述转动杆(21)外表面固定连接有摇动板(22)， 所述摇动板(22) 一端内侧固定连接有卡柱(23)， 所述安装座(1)另一端中部固定连接有卡齿(24)， 所述卡柱 (23)与卡齿(24)相互配合， 所述摇动板(22)一端滑动连接有固定销(25)， 所述第一滑动板 (3)内侧对应固定销(25)一端位置处开设有固定孔(26)， 所述固定销(25)一端对应摇动板 (22)一侧位置处设置有限位环(27)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架， 其特征在于： 所述安装座(1)两侧。

8、均固 定连接有支撑柱(28)， 所述支撑柱(28)顶端边部固定连接有连接板(29)， 所述连接板(29) 顶端固定连接有橡胶缓冲垫(30)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架， 其特征在于： 所述支撑板(6)另一端两 侧均转动连接有斜板(32)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架， 其特征在于： 所述拉伸弹簧(1104)一端 与固定环(1103)顶端固定连接， 所述拉伸弹簧(1104)另一端与调节板(1101)底端固定连 权利要求书 1/2 页 2 CN 211035050 U 2 接。 7.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架， 其特征在于： 所述安装座(1)一端中部 。

9、开设有螺纹孔， 所述锁紧丝杆(15)安装在螺纹孔内。 8.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架， 其特征在于： 所述第一摆动板(2)和第 二摆动板(4)内侧均固定连接有安装柱， 两所述安装柱之间固定连接有驱动液压缸。 9.根据权利要求1所述的一种汽车维修升降架， 其特征在于： 所述第二滑动板(5)与支 撑板(6)之间为滑动连接， 所述支撑板(6)底端对应第二滑动板(5)顶端位置处开设有滑槽。 10.根据权利要求3所述的一种汽车维修升降架， 其特征在于： 所述卡齿(24)为锯齿形 结构， 所述卡齿(24)沿直线方向均匀分布。 权利要求书 2/2 页 3 CN 211035050 U 3 一种汽。

10、车维修升降架 技术领域 0001 本实用新型涉及机械设备领域， 具体为一种汽车维修升降架。 背景技术 0002 汽车维修是汽车维护和修理的泛称， 就是对出现故障的汽车通过技术手段排查， 找出故障原因， 并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准； 汽车维 修包括汽车大修和汽车小修， 汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法， 恢复汽 车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理， 其中在对汽车底部进行维修时， 需 要使用升降架将汽车升起。 0003 但是目前市场上的汽车维修升降架结构简单， 缺少相应的限位装置， 车辆停靠在 支撑板上仅靠车辆与支撑板之间的摩擦力对其限位， 在。

11、升降架受到外界冲击后车辆容易发 生位移， 极可能由此而产生意外事故。 实用新型内容 0004 有鉴于此， 本实用新型的目的在于提供一种汽车维修升降架， 可以有效解决上述 背景技术中提出的技术问题， 提高汽车维修的安全性。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 0006 一种汽车维修升降架， 包括安装座， 所述安装座一端两侧均转动连接有第一摆动 板， 所述安装座另一端两侧均焊接有导向板， 所述导向板内侧滑动连接有第一滑动板， 所述 第一摆动板一端转动连接有第二摆动板， 所述第一滑动板一端转动连接有第二滑动板， 所 述第二摆动板顶端转动连接有支撑板， 所述支撑板一侧边部开设有滑。

12、动槽， 所述滑动槽内 侧开设有限位槽， 所述限位槽内设置有照明机构， 所述照明机构包括限位柱、 滑动柱、 支撑 杆、 滑动块、 复位弹簧、 限位球、 调节杆和LED照明灯； 0007 所述限位槽内滑动连接有限位柱， 所述限位柱一端固定连接有滑动柱， 所述滑动 柱一侧固定连接有支撑杆， 所述支撑杆一端固定连接有滑动块， 所述滑动块内侧固定连接 有复位弹簧， 所述复位弹簧两端固定连接有限位球， 所述支撑杆外表面滑动连接有调节块， 所述调节块顶端转动连接有调节杆， 所述调节杆一端转动连接有LED照明灯， 所述LED照明 灯的输入端与市电的输出端电性连接； 0008 所述支撑板顶部一侧开设有安装槽， 。

13、所述安装槽内设置有截止机构， 所述截止机 构包括调节板、 限位条、 固定环、 拉伸弹簧和调节螺栓； 0009 所述安装槽内滑动连接有调节板， 所述调节板一端滑动连接有限位条， 所述限位 条底端固定连接有固定环， 所述固定环顶端固定连接有拉伸弹簧， 所述调节板底端两侧均 转动连接有调节螺栓； 0010 所述安装槽顶端均匀连接有承重杆， 所述承重杆内侧滑动连接有滑动杆， 所述滑 动杆外表面固定连接有锁紧板， 所述锁紧板一端转动连接有锁紧丝杆， 所述锁紧丝杆一端 固定连接有转动把。 说明书 1/5 页 4 CN 211035050 U 4 0011 优选的， 所述支撑板一端两侧均固定连接有滑动方管，。

14、 所述滑动方管顶端边部转 动连接有限位栓， 所述滑动方管内侧滑动连接有护栏， 所述护栏两侧均开设有限位孔。 0012 优选的， 所述第一滑动板内侧转动连接有转动杆， 所述转动杆外表面固定连接有 摇动板， 所述摇动板一端内侧固定连接有卡柱， 所述安装座另一端中部固定连接有卡齿， 所 述卡柱与卡齿相互配合， 所述摇动板一端滑动连接有固定销， 所述第一滑动板内侧对应固 定销一端位置处开设有固定孔， 所述固定销一端对应摇动板一侧位置处设置有限位环。 0013 优选的， 所述安装座两侧均固定连接有支撑柱， 所述支撑柱顶端边部固定连接有 连接板， 所述连接板顶端固定连接有橡胶缓冲垫。 0014 优选的， 。

15、所述支撑板另一端两侧均转动连接有斜板。 0015 优选的， 所述拉伸弹簧一端与固定环顶端固定连接， 所述拉伸弹簧另一端与调节 板底端固定连接。 0016 优选的， 所述安装座一端中部开设有螺纹孔， 所述锁紧丝杆安装在螺纹孔内。 0017 优选的， 所述第一摆动板和第二摆动板内侧均固定连接有安装柱， 两所述安装柱 之间固定连接有驱动液压缸。 0018 优选的， 所述第二滑动板与支撑板之间为滑动连接， 所述支撑板底端对应第二滑 动板顶端位置处开设有滑槽。 0019 优选的， 所述卡齿为锯齿形结构， 所述卡齿沿直线方向均匀分布。 0020 与现有技术相比， 本实用新型具有以下有益技术效果： 0021。

16、 1.本实用新型设置了截止机构、 承重杆、 滑动杆、 锁紧板、 锁紧丝杆和转动把， 在车 轮运动到调节板顶端时， 限位条在受到碾压后的高度随车轮的形状改变， 在车轮过去后限 位条在拉伸弹簧的作用下向上移动， 当限位条顶端接触到车轮后停止， 通过转动锁紧丝杆 和转动把使承重杆和锁紧板夹紧限位条， 进而对车轮进行限位， 使汽车维修过程中不会发 生滑动， 提高了升降架的安全性能。 0022 2.本实用新型设置了限位柱、 滑动柱、 支撑杆、 滑动块、 复位弹簧、 限位球、 调节块、 调节杆和LED照明灯， 通过限位柱和滑动柱将照明机构一端安装到滑动槽内， 通过滑动块、 复位弹簧和限位球将照明机构的另一。

17、端安装到另一侧的滑动槽内， 使照明机构可以沿滑动 槽滑动改变位置， 沿支撑杆滑动调节块和调节杆来改变LED照明灯的位置， 进而改变照明的 位置， 为汽车维修工作提供了便利， 提高了工作效率。 0023 3、 本实用新型设置滑动方管、 限位栓、 护栏和限位孔， 将护栏沿滑动方管向上拉动 可以改变护栏的高度， 通过限位栓和限位孔对护栏的位置进行固定， 避免在加工汽车移动 到支撑板上时从支撑板末端掉落， 优化了升降架的使用过程。 0024 4、 本实用新型设置了转动杆、 摇动板、 卡柱、 卡齿、 固定销、 固定孔和限位环， 通过 转动杆、 摇动板、 卡柱和卡齿的配合对第一滑动板进行限位， 避免在维修。

18、过程中支撑板突然 降落对维修人员造成损伤， 进一步提高升降架的使用安全性。 0025 5、 本实用新型设置了支撑柱、 连接板和橡胶缓冲垫， 通过支撑柱、 连接板和橡胶缓 冲垫的配合在支撑板降落在最底部时提供支撑， 减轻其他组件的承载负担， 橡胶缓冲垫避 免支撑柱与支撑板接触时造成形变， 提高了升降架的使用寿命。 说明书 2/5 页 5 CN 211035050 U 5 附图说明 0026 附图用来提供对本实用新型的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与本实用 新型的实施例一起用于解释本实用新型， 并不构成对本实用新型的限制。 在附图中： 0027 图1是本实用新型的结构示意图； 0028 。

19、图2是本实用新型支撑板的结构示意图； 0029 图3是本实用新型截止机构的结构示意图； 0030 图4是本实用新型照明机构的结构示意图； 0031 图5是本实用新型护栏的安装结构示意图； 0032 图6是本实用新型卡柱的安装结构示意图； 0033 图7是本实用新型支撑柱的安装结构示意图； 0034 图8是本实用新型复位弹簧的结构示意图； 0035 图中标号： 1、 安装座； 2、 第一摆动板； 3、 第一滑动板； 4、 第二摆动板； 5、 第二滑动 板； 6、 支撑板； 7、 滑动槽； 8、 限位槽； 9、 照明机构； 901、 限位柱； 902、 滑动柱； 903、 支撑杆； 904、 滑动。

20、块； 905、 复位弹簧； 906、 限位球； 907、 调节块； 908、 调节杆； 909、 LED照明灯； 10、 安 装槽； 11、 截止机构； 1101、 调节板； 1102、 限位条； 1103、 固定环； 1104、 拉伸弹簧； 1105、 调节 螺栓； 12、 承重杆； 13、 滑动杆； 14、 锁紧板； 15、 锁紧丝杆； 16、 转动把； 17、 滑动方管； 18、 限位 栓； 19、 护栏； 20、 限位孔； 21、 转动杆； 22、 摇动板； 23、 卡柱； 24、 卡齿； 25、 固定销； 26、 固定孔； 27、 限位环； 28、 支撑柱； 29、 连接板； 30、。

21、 橡胶缓冲垫； 31、 导向板； 32、 斜板。 具体实施方式 0036 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明， 应当理解， 此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本实用新型， 并不用于限定本实用新型。 0037 实施例： 如图1-8所示， 本实施例提供一种汽车维修升降架， 包括安装座1， 安装座1 一端两侧均转动连接有第一摆动板2， 安装座1另一端两侧均焊接有导向板31， 导向板31内 侧滑动连接有第一滑动板3， 第一摆动板2一端转动连接有第二摆动板4， 第一滑动板3一端 转动连接有第二滑动板5， 第一摆动板2和第二摆动板4内侧均固定连接有安装柱， 两安装柱 之间固定连接有驱动液压。

22、缸， 第二摆动板4顶端转动连接有支撑板6， 第二滑动板5与支撑板 6之间为滑动连接， 支撑板6底端对应第二滑动板5顶端位置处开设有滑槽， 支撑板6一侧边 部开设有滑动槽7， 滑动槽7内侧开设有限位槽8， 限位槽8内设置有照明机构 9， 照明机构9 包括限位柱901、 滑动柱902、 支撑杆903、 滑动块904、 复位弹簧905、 限位球906、 调节杆908和 LED照明灯909。 两安装座1对称设置。 0038 限位槽8内滑动连接有限位柱901， 限位柱901一端固定连接有滑动柱902， 滑动柱 902一侧固定连接有支撑杆903， 支撑杆903一端固定连接有滑动块904， 滑动块904内侧。

23、固定 连接有复位弹簧905， 复位弹簧905两端固定连接有限位球 906， 支撑杆903外表面滑动连接 有调节块907， 调节块907顶端转动连接有调节杆908， 调节杆908一端转动连接有LED照明灯 909， LED照明灯909的输入端与市电的输出端电性连接； 通过限位柱901和滑动柱902将照明 机构9一端安装到滑动槽7内， 通过滑动块904、 复位弹簧905和限位球906将照明机构9 的另 一端安装到另一侧的滑动槽7内， 使照明机构9可以沿滑动槽7滑动改变位置， 沿支撑杆903 滑动调节块907和调节杆908来改变LED照明灯909的位置， 进而改变照明的位置， 为汽车维 说明书 3/。

24、5 页 6 CN 211035050 U 6 修工作提供了便利， 提高了工作效率。 0039 支撑板6顶部一侧开设有安装槽10， 安装槽10内设置有截止机构11， 截止机构11包 括调节板1101、 限位条1102、 固定环1103、 拉伸弹簧1104和调节螺栓1105。 0040 安装槽10内滑动连接有调节板1101， 调节板1101一端滑动连接有限位条 1102， 限 位条1102底端固定连接有固定环1103， 固定环1103顶端固定连接有拉伸弹簧1104， 调节板 1101底端两侧均转动连接有调节螺栓1105。 0041 安装槽10顶端均匀连接有承重杆12， 承重杆12内侧滑动连接有滑动。

25、杆13， 滑动杆 13外表面固定连接有锁紧板14， 锁紧板14一端转动连接有锁紧丝杆15， 锁紧丝杆15一端固 定连接有转动把16； 在车轮运动到调节板1101顶端时， 限位条1102在受到碾压后的高度随 车轮的形状改变， 在车轮过去后限位条在拉伸弹簧1104的作用下向上移动， 当限位条1102 顶端接触到车轮后停止， 通过转动锁紧丝杆15和转动把16使承重杆12和锁紧板14夹紧限位 条1102， 进而对车轮进行限位， 使汽车维修过程中不会发生滑动， 提高了升降架的安全性 能。 0042 支撑板6一端两侧均固定连接有滑动方管17， 滑动方管17顶端边部转动连接有限 位栓18， 滑动方管17内侧。

26、滑动连接有护栏19， 护栏19两侧均开设有限位孔20， 将护栏19沿滑 动方管17拉动可以改变护栏19的高度； 通过限位栓 18和限位孔20对护栏19的位置进行固 定， 避免在加工汽车移动到支撑板6上时从支撑板6末端掉落， 优化了升降架的使用过程。 0043 第一滑动板3内侧转动连接有转动杆21， 转动杆21外表面固定连接有摇动板22， 摇 动板22一端内侧固定连接有卡柱23， 安装座1另一端中部固定连接有卡齿24， 卡齿24为锯齿 形结构， 卡齿24沿直线方向均匀分布， 卡柱23与卡齿24相互配合， 摇动板22一端滑动连接有 固定销25， 第一滑动板3内侧对应固定销25一端位置处开设有固定孔。

27、26， 固定销25一端对应 摇动板22一侧位置处设置有限位环27； 通过转动杆21、 摇动板22、 卡柱23和卡齿24的配合对 第一滑动板3进行限位， 避免在维修过程中支撑板6突然降落对维修人员造成损伤， 进一步 提高升降架的使用安全性。 0044 安装座1两侧均固定连接有支撑柱28， 支撑柱28顶端边部固定连接有连接板29， 连 接板29顶端固定连接有橡胶缓冲垫30； 通过支撑柱28、 连接板29和橡胶缓冲垫30的配合在 支撑板6降落在最底部时提供支撑， 减轻其他组件的承载负担， 橡胶缓冲垫30避免支撑柱28 与支撑板6接触时造成形变， 提高了升降架的使用寿命。 0045 本实用新型的工作原。

28、理及使用流程： 0046 首先， 在使用机械升降架时， 先转动斜板32， 使斜板32一端接触到地面， 将限位栓 18调松， 向上拉动护栏19， 将护栏19拉动到合适位置后， 拧紧限位栓18， 使限位栓18插入到 限位孔20内完成固定， 将固定销25从固定孔26内抽出， 摇动板22和卡柱23在重力的作用下 自然下落， 将转动把16向上扳动， 使限位条1102可以在安装槽10内上下滑动， 完成准备工 作， 将汽车通过斜板 32移动到支撑板6上； 0047 然后， 当汽车车轮移动到调节板1101上时， 接触到轮胎底部的限位条1102 会向下 滑动， 限位条1102带动固定环1103向下运动， 进而使。

29、拉伸弹簧1104被拉长， 当车轮最底端离 开限位条1102顶端后， 限位条1102在拉伸弹簧1104的作用下向上运动， 直到限位条1102底 端与车轮接触后停止， 当车轮运动到调节板1101顶端中部时， 汽车停止运动， 向下扳动转动 把16， 转动把16带动锁紧丝杆15转动， 锁紧丝杆15在转动的同时向前推动锁紧板14， 锁紧板 说明书 4/5 页 7 CN 211035050 U 7 14与承重杆12相互配合将限位条1102夹紧， 使限位条1102位置固定， 完成对支撑板6 上汽 车位置固定； 0048 再然后， 启动机械升降架， 通过第一摆动板2、 第一滑动板3、 第二摆动板 4和第二 滑。

30、动板5的配合将支撑板6升高， 当支撑板6提升到合适高度后停止上升， 转动支撑杆903， 支 撑杆903带动滑动块904转动， 将滑动块904安装到滑动槽7内， 同时限位球906在复位弹簧 905的作用下扣入到限位槽8内， 完成照明机构9的组装， 推动支撑杆903， 支撑杆903带动滑 动柱902和滑动块904 沿滑动槽7滑动， 进而调节照明机构9的纵向位置， 拨动调节块907沿 支撑杆 903滑动， 对LED照明灯909的横向位置进行调节， 转动调节杆908和LED照明灯909， 对LED照明灯909的照明角度进行调节， 当调整好照明角度后， 便可以开始正式维修； 0049 最后， 在维修完成。

31、后， 将摇动板22扳起， 使固定销25插入带固定孔26内， 然后重新 将支撑板6降下， 当支撑板6底部接触到橡胶缓冲垫30顶端后停止下降， 向上扳动转动把16， 转动把16带动锁紧丝杆15转动， 锁紧丝杆15在转动的同时向后拉动锁紧板14， 锁紧板14与 承重杆12之间远离， 取消对限位条1102 的固定， 将汽车移下支撑板6， 完成整个维修过程。 0050 最后应说明的是： 以上所述仅为本实用新型的优选实例而已， 并不用于限制本实 用新型， 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明， 对于本领域的技术人员来 说， 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特。

32、征进 行等同替换。 凡在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应 包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 5/5 页 8 CN 211035050 U 8 图1 说明书附图 1/8 页 9 CN 211035050 U 9 图2 说明书附图 2/8 页 10 CN 211035050 U 10 图3 说明书附图 3/8 页 11 CN 211035050 U 11 图4 说明书附图 4/8 页 12 CN 211035050 U 12 图5 说明书附图 5/8 页 13 CN 211035050 U 13 图6 说明书附图 6/8 页 14 CN 211035050 U 14 图7 说明书附图 7/8 页 15 CN 211035050 U 15 图8 说明书附图 8/8 页 16 CN 211035050 U 16 。