灰斗车锁定结构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922010986.1 (22)申请日 2019.11.20 (66)本国优先权数据 201921910010.3 2019.11.07 CN (73)专利权人 江苏星核车辆有限公司 地址 221133 江苏省徐州市贾汪区紫庄镇 董庄工业区1号 (72)发明人 吴康硕何仁云 (74)专利代理机构 徐州市三联专利事务所 32220 代理人 田鹏山 (51)Int.Cl. B62B 3/08(2006.01) (54)实用新型名称 灰斗车锁定结构 (57)摘要 本实用新型公布一。

2、种灰斗车锁定结构， 属于 建筑施工用运输工具技术领域。 包括行走底盘、 灰斗， 行走底盘后端连接有扶手； 灰斗后侧壁上 铰接有把手， 把手上固定有锁片； 行走底盘后固 定有U型卡， U型卡位于所述锁片的下方， 锁片下 端具有用于勾住U型卡的挂钩； 在灰斗后侧壁与 锁片之间连接有拉簧； 当锁片向下转动勾住U型 卡时， 拉簧位于灰斗、 把手铰接点的下方； 当锁片 向上转动离开U型卡后， 拉簧位于灰斗、 把手铰接 点的上方。 本灰斗车锁定结构在解锁和锁定状态 下， 均处于稳定的状态， 可以解放操作者的双手， 使用方面， 不影响灰斗的翻转动作。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 211032。

3、696 U 2020.07.17 CN 211032696 U 1.一种灰斗车锁定结构， 包括行走底盘 （1） 和放置在行走底盘 （1） 上的灰斗 （2） ， 行走底 盘 （1） 后端连接有扶手 （3） ； 其特征在于： 所述灰斗 （2） 后侧壁上铰接有把手 （4） ， 把手 （4） 上固定有锁片 （5） ； 所述行走底盘 （1） 后固定有U型卡 （6） ， U型卡 （6） 位于所述锁片 （5） 的下方， 锁片 （5） 下端 具有用于勾住U型卡 （6） 的挂钩 （5-1） ； 在所述灰斗 （2） 后侧壁与锁片 （5） 之间连接有拉簧 （8） ； 当锁片 （5） 向下转动勾住U型卡 （6） 时，。

4、 拉簧 （8） 位于灰斗 （2） 、 把手 （4） 铰接点的下方； 当锁片 （5） 向上转动离开U型卡 （6） 后， 拉簧 （8） 位于灰斗 （2） 、 把手 （4） 铰接点的上方。 2.根据权利要求1所述的一种灰斗车锁定结构， 其特征在于： 所述灰斗 （2） 后侧壁上固 定有安装块 （9） ； 所述安装块 （9） 端部下侧通过耳板 （13） 铰接所述把手 （4） 。 3.根据权利要求2所述的一种灰斗车锁定结构， 其特征在于： 所述安装块 （9） 上固定有 上拉销 （10） ， 锁片 （5） 上固定有下拉销 （11） ， 拉簧 （8） 两端分别拉在上拉销 （10） 、 下拉销 （11） 上。 。

5、4.根据权利要求2所述的一种灰斗车锁定结构， 其特征在于： 所述耳板 （13） 的前侧固定 有用于限定锁片 （5） 位置的限位块 （7） 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211032696 U 2 灰斗车锁定结构 技术领域 0001 本实用新型涉及建筑施工用运输工具， 具体是一种灰斗车锁定结构。 背景技术 0002 灰斗车是建筑工地常用的运输工具。 现有的灰斗车一般包括行走底盘和灰斗， 灰 斗前端与行走底盘铰接， 灰斗可以向前翻转， 倒出物料。 在灰斗与行走底盘之间设置有锁定 结构， 保证运输时灰斗与行走底盘稳固连接。 0003 现有的灰斗车锁定结构存在以下缺点： 0004 手持手柄解锁。

6、之后， 需要先翻转灰斗一定角度才能松手， 使用不方面。 发明内容 0005 为解决上述技术问题， 本实用新型提供一种灰斗车锁定结构。 0006 本实用新型通过以下技术方案实现： 一种灰斗车锁定结构， 包括行走底盘和放置 在行走底盘上的灰斗， 行走底盘后端连接有扶手； 所述灰斗后侧壁上铰接有把手， 把手上固 定有锁片； 所述行走底盘后固定有U型卡， U型卡位于所述锁片的下方， 锁片下端具有用于勾 住U型卡的挂钩； 在所述灰斗后侧壁与锁片之间连接有拉簧； 当锁片向下转动勾住U型卡时， 拉簧位于灰斗、 把手铰接点的下方； 当锁片向上转动离开U型卡后， 拉簧位于灰斗、 把手铰接 点的上方。 0007 。

7、其进一步是： 所述灰斗后侧壁上固定有安装块； 所述安装块端部下侧通过耳板铰 接所述把手。 0008 所述安装块上固定有上拉销， 锁片上固定有下拉销， 拉簧两端分别拉在上拉销、 下 拉销上。 0009 所述耳板的前侧固定有用于限定锁片位置的限位块。 0010 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0011 手持把手向下转动锁片， 锁片下端的挂钩勾住U型卡时， 限位块抵在锁片前侧， 完 成灰斗与行走底盘的锁定； 此时， 拉簧位于灰斗、 把手铰接点的下方， 给锁片一个保持锁紧 的力， 保持锁片的锁紧状态； 0012 手持把手向上转动锁片， 锁片下端的挂钩脱离U型卡， 直至拉簧位于灰斗、 把手铰。

8、 接点的上方， 这时拉簧给锁片一个保持向上转动打开的力， 保持锁片的解锁状态； 0013 本灰斗车锁定结构在解锁和锁定状态下， 均处于稳定的状态， 可以解放操作者的 双手， 使用方面， 不影响灰斗的翻转动作。 附图说明 0014 图1是本实用新型锁紧状态的结构示意图； 0015 图2是图1中A处放大图； 0016 图3是本实用新型解锁状态的结构示意图； 说明书 1/2 页 3 CN 211032696 U 3 0017 图中： 1、 行走底盘； 2、 灰斗； 3、 扶手； 4、 把手； 5、 锁片； 5-1、 挂钩； 6、 U型卡； 7、 限位 块； 8、 拉簧； 9、 安装块； 10、 上拉。

9、销； 11、 下拉销； 13、 耳板。 具体实施方式 0018 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0019 如图1至图3所示， 一种灰斗车锁定结构， 包括行走底盘1和放置在行走底盘1上的 灰斗2， 行走底盘1后端连接有扶手3。 0020 本实施例的改进之处在于： 0021 灰斗2后侧壁上固定有安装块9； 安装块9端部下侧通过耳板。

10、13铰接把手4， 把手4下 侧固定有锁片5； 耳板13的前侧固定有用于限定锁片5位置的限位块7； 0022 U型卡6倒置焊接在行走底盘1后， U型卡6位于锁片5的下方， 锁片5下端具有用于勾 住U型卡6的挂钩5-1； 0023 安装块9上固定有上拉销10， 锁片5上固定有下拉销11， 拉簧8两端分别拉在上拉销 10、 下拉销11上。 当锁片5向下转动勾住U型卡6时， 拉簧8位于灰斗2、 把手4铰接点的下方； 当 锁片5向上转动离开U型卡6后， 拉簧8位于灰斗2、 把手4铰接点的上方。 0024 工作过程： 0025 锁定时， 手持把手向下转动锁片； 0026 当锁片下端的挂钩勾住U型卡时， 限。

11、位块抵在锁片前侧， 完成灰斗与行走底盘的锁 定； 此时， 拉簧位于灰斗、 把手铰接点的下方， 给锁片一个保持锁紧的力， 保持锁片的锁紧状 态； 0027 解锁时， 手持把手向上转动锁片； 0028 锁片下端的挂钩开始脱离U型卡， 直至拉簧位于灰斗、 把手铰接点的上方， 这时拉 簧给锁片一个保持向上转动打开的力， 保持锁片的解锁状态。 0029 本实施例公布的灰斗车锁定结构在解锁和锁定状态下， 均处于稳定的状态， 可以 解放操作者的双手， 使用方面， 不影响灰斗的翻转动作。 0030 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 2/2 页 4 CN 211032696 U 4 图1 说明书附图 1/2 页 5 CN 211032696 U 5 图2 图3 说明书附图 2/2 页 6 CN 211032696 U 6 。