底盘轮胎转运装置.pdf

《底盘轮胎转运装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《底盘轮胎转运装置.pdf（5页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922214311.9 (22)申请日 2019.12.11 (73)专利权人 重庆铁马专用车有限公司 地址 402260 重庆市江津区双福新区枫林 大道2号 (72)发明人 陈龙邓久军樊荣 (74)专利代理机构 重庆中之信知识产权代理事 务所(普通合伙) 50213 代理人 霍维英 (51)Int.Cl. B65G 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种底盘轮胎转运装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种底盘轮胎转运装置， 包 括， 由槽钢焊接而成的长框形车。

2、架， 所述长框形 车架相对的两短边的底部各设置一组滑轮， 且长 框形车架内与短边平行相对设有两个旋转轴， 两 个旋转轴之间的间距小于底盘轮胎的直径； 转 杆， 所述转杆分别与旋转轴固定连接， 转杆转动 带动旋转轴托起底盘轮胎； 所述长框形车架其中 一长边的所在侧开有开口， 其开口位于两个旋转 轴之间； 固定部件， 其设置于旋转轴未连接转杆 的一端， 待旋转轴托起底盘轮胎后固定锁紧旋转 轴。 相对于传统吊车搭配板车的转运方式， 本实 用新型转运简便、 减少设备消耗、 结构简单、 操作 方便、 转运效率高， 转运成本低。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 211033944 U 2020。

3、.07.17 CN 211033944 U 1.一种底盘轮胎转运装置， 其特征在,包括， 由槽钢焊接而成的长框形车架， 所述长框形车架相对的两短边的底部各设置一组滑 轮， 且长框形车架内与短边平行相对设有两个旋转轴， 两个旋转轴之间的间距小于底盘轮 胎的直径； 转杆， 所述转杆分别与旋转轴固定连接， 转杆转动带动旋转轴托起底盘轮胎； 所述长框形车架其中一长边的所在侧开有开口， 其开口位于两个旋转轴之间； 固定部件， 其设置于旋转轴未连接转杆的一端， 待旋转轴托起底盘轮胎后固定锁紧旋 转轴。 2.如权利要求1所述的一种底盘轮胎转运装置， 其特征在于： 所述固定部件为螺栓。 3.如权利要求1所述的。

4、一种底盘轮胎转运装置， 其特征在于： 其中一组滑轮为万向轮， 另一组滑轮为定向轮。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211033944 U 2 一种底盘轮胎转运装置 技术领域 0001 本实用新型涉及载重运输装置技术领域， 特别涉及一种底盘轮胎转运装置。 背景技术 0002 传统的转运重型底盘采用吊车配合平板车的方式进行转运， 租赁平板车及吊车时 受司机时间限制容易造成时间浪费， 影响生产进度， 效率低， 造成能源设备消耗及增加生产 成本。 实用新型内容 0003 针对现有技术中所存在的不足， 本实用新型的目的在于提供一种底盘轮胎转运装 置， 以解决传统繁琐的转运过程造成时间浪费， 影响生产。

5、的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型采用如下的技术方案： 0005 一种底盘轮胎转运装置， 包括， 由槽钢焊接而成的长框形车架， 所述长框形车架相 对的两短边的底部各设置一组滑轮， 且长框形车架内与短边平行相对设有两个旋转轴， 两 个旋转轴之间的间距小于底盘轮胎的直径； 转杆， 所述转杆分别与旋转轴固定连接， 转杆转 动带动旋转轴托起底盘轮胎； 所述长框形车架其中一长边的所在侧开有开口， 其开口位于 两个旋转轴之间； 固定部件， 其设置于旋转轴未连接转杆的一端， 待旋转轴托起底盘轮胎后 固定锁紧旋转轴。 0006 优选地， 所述固定部件为螺栓。 0007 优选地， 其中一组滑轮为万。

6、向轮， 另一组滑轮为定向轮。 0008 相比于现有技术， 本实用新型具有如下有益效果： 0009 通过设置开口， 可直接将该装置套于底盘轮胎上， 而不需要通过吊车将底盘轮胎 转运到该装置上， 转运简便， 减少设备消耗； 设置转杆， 工作人员可直接转动转杆从而带动 两个旋转轴转动托起底盘轮胎， 随即用固定部件锁紧旋转轴， 结构简单、 操作方便； 设置滑 轮， 实现拖动长框形车架即可转运底盘轮胎的功能， 转运效率高、 转运成本低。 附图说明 0010 图1是该实用新型结构的示意图； 0011 图2是该实用新型另一角度的结构示意图。 0012 其中， 1表示转杆； 2表示旋转轴； 3表示万向轮； 4。

7、表示定向轮； 5表示长框形车架； 6 表示开口； 7表示螺栓。 具体实施方式 0013 为使本实用新型实现的技术手段、 创作特征、 达成目的与作用更加清楚及易于了 解， 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述： 0014 参照图1和图2， 本实用新型涉及一种底盘轮胎转运装置， 包括， 由槽钢焊接而成的 说明书 1/2 页 3 CN 211033944 U 3 长框形车架5， 所述长框形车架5相对的两短边的底部各设置一组滑轮， 其中一组为保证转 动方向的万向轮3， 另一组为起导向作用的定向轮4； 所述长框形车架5内与短边平行相对设 有两个旋转轴2， 两个旋转轴2之间的间距小于底盘轮胎。

8、的直径； 转杆1， 所述转杆1分别与旋 转轴2固定连接， 转杆1转动带动旋转轴2托起底盘轮胎； 所述长框形车架5背对转杆1的一边 的所在侧开有开口6， 其开口6位于两个旋转轴2之间， 便于将所述长框形车架5套于底盘轮 胎上， 使底盘轮胎与两个旋转轴2抵接； 所述旋转轴2未连接转杆1的一端设置螺栓7， 所述螺 栓7用于固定锁紧旋转轴2。 0015 使用时， 将该装置通过开口6套于底盘轮胎上， 通过转动转杆1带动旋转轴2旋转将 底盘轮胎托起离开地面， 用螺栓7固定锁紧旋转轴2， 拖动长框形车架5即可实现底盘轮胎的 转运。 0016 最后说明的是， 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明， 本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换， 而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围， 其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 说明书 2/2 页 4 CN 211033944 U 4 图1 图2 说明书附图 1/1 页 5 CN 211033944 U 5 。