中间轴制动器.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921647914.1 (22)申请日 2019.09.29 (73)专利权人 宝鸡法士特齿轮有限责任公司 地址 710119 陕西省西安市高新区长安产 业园西部大道129号 (72)发明人 严鉴铂刘义张海涛高涛 高林峰燕颖 (74)专利代理机构 西安通大专利代理有限责任 公司 61200 代理人 贺小停 (51)Int.Cl. F16D 55/40(2006.01) F16D 65/16(2006.01) F16D 121/02(2012.01) (54)实用新型名称 一。

2、种中间轴制动器 (57)摘要 一种中间轴制动器， 包括中间轴、 对偶片、 制 动器气缸盖、 摩擦片、 制动器活塞和中间轴后轴 承盖； 中间轴同轴设置在中间轴后轴承盖内， 且 中间轴上套设有若干摩擦片， 若干对偶片与摩擦 片间隔设置； 中间轴后轴承盖侧面设置有制动器 气缸盖， 中间轴后轴承盖和制动器气缸盖之间的 空间设置有制动器活塞； 制动器活塞与制动器气 缸盖之间形成压缩空间， 制动器气缸盖上开设有 进气口， 进气口连通压缩空间。 本实用新型中间 轴制动器布置在中间轴后端， 相比底制动器， 中 间轴制动器使变速器结构更紧凑， 且变速器内部 的碎屑等杂质不容易进入底制动器气缸， 降低制 动器的故。

3、障率。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 211039467 U 2020.07.17 CN 211039467 U 1.一种中间轴制动器， 其特征在于， 包括中间轴(1)、 对偶片(3)、 制动器气缸盖(4)、 摩 擦片(5)、 制动器活塞(9)和中间轴后轴承盖(12)； 中间轴(1)同轴设置在中间轴后轴承盖 (12)内， 且中间轴(1)上套设有若干摩擦片(5)， 若干对偶片(3)与摩擦片(5)间隔设置； 中间 轴后轴承盖(12)侧面设置有制动器气缸盖(4)， 中间轴后轴承盖(12)和制动器气缸盖(4)之 间的空间设置有制动器活塞(9)； 制动器活塞(9)与制动器气缸盖(4)之间形。

4、成压缩空间， 制 动器气缸盖(4)上开设有进气口， 进气口连通压缩空间。 2.根据权利要求1所述的一种中间轴制动器， 其特征在于， 中间轴的端部开设有轴向 孔， 轴向孔内设置有弹簧(8)， 弹簧(8)上套设有顶帽(6)； 制动器活塞(9)的几何中心设置有 顶销(7)， 顶帽(6)顶在顶销(7)上。 3.根据权利要求1所述的一种中间轴制动器， 其特征在于， 中间轴后轴承盖(12)内侧壁 上设置有圆柱销(11)， 对偶片(3)通过圆柱销(11)限制圆周运动。 4.根据权利要求1所述的一种中间轴制动器， 其特征在于， 制动器活塞(9)边缘与制动 器气缸盖(4)之间设置有密封圈(10)。 5.根据权利。

5、要求1所述的一种中间轴制动器， 其特征在于， 中间轴(1)通过轴承设置在 变速器后盖壳体(2)内。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211039467 U 2 一种中间轴制动器 技术领域 0001 本实用新型属于变速器技术领域， 特别涉及一种中间轴制动器。 背景技术 0002 底制动器通过主动降低中间轴转速， 缩短同步时间及动力中断时间， 减少打齿及 换挡冲击， 提升AMT的换挡平顺性； 但底制动器使得变速器结构不够紧凑， 且变速器内部的 碎屑等杂质容易进入底制动器气缸， 增加底制动器的故障率。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种中间轴制动器， 以解决上述问题。 0004 。

6、为实现上述目的， 本实用新型采用以下技术方案： 0005 一种中间轴制动器， 包括中间轴、 对偶片、 制动器气缸盖、 摩擦片、 制动器活塞和中 间轴后轴承盖； 中间轴同轴设置在中间轴后轴承盖内， 且中间轴上套设有若干摩擦片， 若干 对偶片与摩擦片间隔设置； 中间轴后轴承盖侧面设置有制动器气缸盖， 中间轴后轴承盖和 制动器气缸盖之间的空间设置有制动器活塞； 制动器活塞与制动器气缸盖之间形成压缩空 间， 制动器气缸盖上开设有进气口， 进气口连通压缩空间。 0006 进一步的， 中间轴的端部开设有轴向孔， 轴向孔内设置有弹簧， 弹簧上套设有顶 帽； 制动器活塞的几何中心设置有顶销， 顶帽顶在顶销上。。

7、 0007 进一步的， 中间轴后轴承盖内侧壁上设置有圆柱销， 对偶片通过圆柱销限制圆周 运动。 0008 进一步的， 制动器活塞边缘与制动器气缸盖之间设置有密封圈。 0009 进一步的， 中间轴通过轴承设置在变速器后盖壳体内。 0010 与现有技术相比， 本实用新型有以下技术效果： 0011 本实用新型中间轴制动器布置在中间轴后端， 相比底制动器， 中间轴制动器使变 速器结构更紧凑， 且变速器内部的碎屑等杂质不容易进入底制动器气缸， 降低制动器的故 障率。 附图说明 0012 图1为本实用新型结构图。 0013 其中： 1.中间轴 2.后盖壳体 3.对偶片 4.制动器气缸盖 5.摩擦片 6.顶。

8、帽 7.顶 销 8.弹簧 9.制动器活塞 10.密封圈 11.圆柱销 12.主轴后轴承盖。 具体实施方式 0014 以下结合附图对本实用新型进一步说明： 0015 请参阅图1， 一种中间轴制动器， 包括中间轴1、 对偶片3、 制动器气缸盖4、 摩擦片 5、 制动器活塞9和中间轴后轴承盖12； 中间轴1同轴设置在中间轴后轴承盖12内， 且中间轴1 说明书 1/2 页 3 CN 211039467 U 3 上套设有若干摩擦片5， 若干对偶片3与摩擦片5间隔设置； 中间轴后轴承盖12 侧面设置有 制动器气缸盖4， 中间轴后轴承盖12和制动器气缸盖4之间的空间设置有制动器活塞9； 制动 器活塞9与制动。

9、器气缸盖4之间形成压缩空间， 制动器气缸盖4上开设有进气口， 进气口连通 压缩空间。 0016 中间轴的端部开设有轴向孔， 轴向孔内设置有弹簧8， 弹簧8上套设有顶帽6； 制动 器活塞9的几何中心设置有顶销7， 顶帽6顶在顶销7上。 0017 中间轴后轴承盖12内侧壁上设置有圆柱销11， 对偶片3通过圆柱销11限制圆周运 动。 0018 制动器活塞9边缘与制动器气缸盖4之间设置有密封圈10。 0019 中间轴1通过轴承设置在变速器后盖壳体2内。 0020 图1所示为一种中间轴制动器。 中间轴制动装置布置在中间轴(1)后端轴头处。 摩 擦片(5)与对偶片(3)间隔布置， 摩擦片通过花键与中间轴连。

10、接， 对偶片通过主轴后轴承盖 (12)上的圆柱销(11)限制其圆周运动。 0021 制动器活塞(9)与制动器气缸盖(4)置于主轴后轴承盖(12)后端， 由于弹簧(8) 的 作用， 顶帽(6)通过顶销(7)将制动器活塞(9)压紧到制动器气缸盖(4)上。 0022 制动器活塞(9)与制动器气缸盖(4)采用密封圈(10)进行密封； 制动器气缸盖 (4) 与主轴后轴承盖(12)采用衬垫进行密封。 0023 工作原理： 0024 1)中间轴制动器不工作。 此时摩擦片(5)随中间轴(1)转动， 对偶片(3)通过圆柱销 (11)限制其圆周运动； 由于弹簧(8)的作用， 顶帽(6)通过顶销(7)将制动器活塞(9)压紧到 制动器气缸盖(4)上， 摩擦片(5)与对偶片(3)之间无轴向压力， 不产生摩擦力矩， 中间轴转 速不变。 0025 2)中间轴制动器工作。 此时进气口进气， 推动制动器活塞(9)克服弹簧(8)的阻力 前移， 压紧摩擦片(5)与对偶片(3)产生摩擦力矩， 摩擦片(5)带动中间轴(1)转速降低。 说明书 2/2 页 4 CN 211039467 U 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 211039467 U 5 。