具有曲面自适应性的雷达支架.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921543094.1 (22)申请日 2019.09.17 (73)专利权人 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 地址 201805 上海市嘉定区安亭镇墨玉路 540号 (72)发明人 俞霞孔佺佺 (74)专利代理机构 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人 余永莉 (51)Int.Cl. B60R 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有曲面自适应性的雷达支架 (57)摘要 本实用新型提供一种具有曲面自适应性的 雷达支架, 所述雷达支架包括: 支架本。

2、体, 所述支 架本体上设有雷达安装部; 以及支架翻边, 所述 支架翻边设置在所述支架本体的外围, 用于与蒙 皮固定, 所述支架翻边上设有多个弱化结构以提 供其曲面自适应性。 该雷达支架在与蒙皮粘接或 焊接时, 利用支架翻边可轻松变形适应不同曲面 的能力, 即可将同一雷达支架连接到蒙皮上不同 曲率的位置。 根据本实用新型, 提供了一种具有 整车通用性的, 降低了生产成本以及安装成本 的, 并且大大降低了错装现象发生概率的具有曲 面自适应性的雷达支架。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211032391 U 2020.07.17 CN 211032391 U 1.一种具有曲面自适应性的。

3、雷达支架, 其特征在于, 所述雷达支架包括: 支架本体, 所述支架本体上设有雷达安装部; 以及 支架翻边, 所述支架翻边设置在所述支架本体的外围, 用于与蒙皮固定, 所述支架翻边 上设有多个弱化结构以提供其曲面自适应性。 2.根据权利要求1所述的雷达支架, 其特征在于, 所述弱化结构是通过镂空操作形成的 缝隙。 3.根据权利要求2所述的雷达支架, 其特征在于, 所述缝隙形成于所述支架翻边与支架 本体的连接处。 4.根据权利要求2所述的雷达支架, 其特征在于, 所述缝隙自所述支架翻边与支架本体 的连接处延伸至所述支架翻边的外周缘。 5.根据权利要求2所述的雷达支架, 其特征在于, 所述缝隙自所述。

4、支架翻边的外周缘延 伸至所述支架翻边的中央区域。 6.根据权利要求1所述的雷达支架, 其特征在于, 所述弱化结构是通过镂空操作在所述 支架翻边的外周缘形成的缺口。 7.根据权利要求1所述的雷达支架, 其特征在于, 所述支架翻边通过粘接或焊接与蒙皮 固定。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211032391 U 2 一种具有曲面自适应性的雷达支架 技术领域 0001 本实用新型涉及雷达支架领域, 更具体地涉及一种具有曲面自适应性的雷达支 架。 背景技术 0002 雷达作为行车、 倒车或泊车的辅助手段, 在现在车型中使用越来越多。 雷达支架作 为连接雷达与蒙皮的载体, 数量及种类也越来越多。 对。

5、于配置越多的车型, 雷达的数量也越 多, 这就意味着有数量众多的雷达支架。 这对于设计阶段、 工程开发阶段以及最后的零件管 理都带来一定的工作量。 因此, 目前存在的技术缺陷主要在于: 其一, 需要生产多个雷达支 架, 以适应不同位置同种雷达的安装, 生产成本高; 其二, 需要辨识雷达支架类型与位置是 否匹配, 耗时耗力, 安装成本高; 其三, 需要辨识雷达支架类型与位置是否匹配, 但是仍存在 错装风险。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的是提供一种具有曲面自适应性的雷达支架, 从而解决现有技术 中雷达支架不具有整车通用性造成雷达支架种类繁多、 生产成本高、 安装成本高并存在错 装风险的。

6、问题。 0004 为了解决上述技术问题, 本实用新型采用以下技术方案: 0005 提供一种具有曲面自适应性的雷达支架, 所述雷达支架包括: 支架本体, 所述支架 本体上设有雷达安装部; 以及支架翻边, 所述支架翻边设置在所述支架本体的外围, 用于与 蒙皮固定, 所述支架翻边上设有多个弱化结构以提供其曲面自适应性。 0006 优选地, 所述弱化结构是通过镂空操作形成的缝隙。 0007 优选地, 所述缝隙形成于所述支架翻边与支架本体的连接处。 0008 优选地, 所述缝隙自所述支架翻边与支架本体的连接处延伸至所述支架翻边的外 周缘。 0009 优选地, 所述缝隙自所述支架翻边的外周缘延伸至所述支架。

7、翻边的中央区域。 0010 优选地, 所述弱化结构是通过镂空操作在所述支架翻边的外周缘形成的缺口。 0011 优选地, 所述支架翻边与蒙皮通过粘接或焊接固定。 0012 根据本实用新型提供的一种具有曲面自适应性的雷达支架, 在雷达支架与蒙皮粘 接或焊接时, 利用支架翻边的局部曲面自适应结构可以轻松变形来适应对手件的曲面, 从 而将雷达支架连接到蒙皮不同曲率的位置上, 达到整车雷达支架的通用性的目的。 0013 因此, 根据本实用新型提供的雷达支架, 可以实现以下功能: 在同一车型的不同区 域, 使用该雷达支架实现同种雷达的安装集成; 在不同车型的不同区域, 使用该雷达支架实 现同种雷达的安装集。

8、成。 0014 总之, 本实用新型提供了一种具有整车通用性的, 降低了生产成本以及安装成本 的, 并且大大降低了错装现象发生概率的具有曲面自适应性的雷达支架。 说明书 1/3 页 3 CN 211032391 U 3 附图说明 0015 图1是根据本实用新型的一个优选实施例提供的一种雷达支架的平面图; 0016 图2是如图1所示雷达支架在安装至蒙皮之前的结构示意图; 0017 图3是如图1所示雷达支架在安装至蒙皮之后的结构示意图; 0018 图4是根据本实用新型的另一优选实施例提供的一种雷达支架的平面图; 0019 图5是如图4所示雷达支架在安装至蒙皮之前的结构示意图; 0020 图6是如图4。

9、所示雷达支架在安装至蒙皮之后的结构示意图。 具体实施方式 0021 以下结合具体实施例, 对本实用新型做进一步说明。 应理解, 以下实施例仅用于说 明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。 0022 结合图1图3所示, 是根据本实用新型的一个优选实施例提供的一种雷达支架 100, 该雷达支架100包括: 支架本体1, 以及支架翻边2。 其中, 支架本体1上设有用于安装雷 达10的雷达安装部11, 支架翻边2设置在支架本体1的外围, 用于与蒙皮20粘接固定, 支架翻 边2上设有多个弱化结构以提供其曲面自适应性, 即轻松变形能适应各种曲面蒙皮的能力。 0023 根据该优选实施例, 弱化结构是通过。

10、镂空操作形成的缝隙。 该缝隙包括: 沿着支架 翻边2与支架本体1的连接处延伸的第一缝隙结构3, 该第一缝隙结构3在该支架翻边2的左 右两侧对称布置, 并分别在支架本体1与支架翻边2的连接处的圆周范围上延伸一定弧度。 0024 根据该优选实施例, 该缝隙还包括: 自第一缝隙结构3的中点延伸至支架翻边2的 外周缘的第二缝隙结构4, 该第二缝隙结构4在该支架翻边2的左右两侧对称布置, 并分别沿 直线延伸。 0025 根据该优选实施例提供的雷达支架100, 其安装流程如下: 0026 首先, 将雷达10通过雷达安装部11安装于支架本体1, 然后将胶带30粘贴至支架翻 边2的底部, 如图2所示, 此时该。

11、支架翻边2处于翘起状态; 0027 接着, 由于支架翻边2本身具有的曲面自适应性, 支架翻边2可轻松变形, 因此通过 胶带30即可将安装有雷达10的雷达支架100整体粘接到蒙皮20上, 如图3所示, 即使不同位 置处蒙皮20的曲率不同, 雷达支架100均可得到妥善安装。 0028 结合图4图6所示, 是根据本实用新型的另一优选实施例提供的一种雷达支架 200, 该雷达支架200用于雷达40的安装, 包括: 支架本体201, 以及支架翻边202。 其中, 支架 本体201上设有用于安装雷达40的雷达安装部211, 支架翻边202设置在支架本体201的外 围, 用于与蒙皮20焊接固定, 支架翻边2。

12、02上设有多个弱化结构以提供其曲面自适应性, 即 轻松变形能适应各种曲面蒙皮的能力。 0029 根据该优选实施例, 弱化结构包括: 通过镂空操作形成的缝隙以及缺口。 该缝隙包 括自支架翻边202的外周缘延伸至支架翻边202的中央区域的第三缝隙结构203, 该缺口包 括通过镂空操作在支架翻边202的外周缘形成的V型缺口204。 0030 应当理解的是, 该缺口并不仅限于V型, 还可以是U型等任何其他合适的形状。 0031 根据该优选实施例提供的雷达支架200, 其安装流程如下: 0032 首先, 将雷达40通过雷达安装部211安装于支架本体201, 如图5所示, 此时该支架 翻边202处于翘起状。

13、态; 说明书 2/3 页 4 CN 211032391 U 4 0033 接着, 由于支架翻边202本身具有的曲面自适应性, 支架翻边202可轻松变形, 因此 通过焊接即可将安装有雷达40的雷达支架200整体粘接到蒙皮20上, 如图6所示, 即使不同 位置处蒙皮20的曲率不同, 雷达支架200均可得到妥善安装。 0034 以上所述的, 仅为本实用新型的较佳实施例, 并非用以限定本实用新型的范围, 本 实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。 凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说 明书内容所作的简单、 等效变化与修饰, 皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。 本实 用新型未详尽描述的均为常规技术内容。 说明书 3/3 页 5 CN 211032391 U 5 图1 图2 图3 说明书附图 1/2 页 6 CN 211032391 U 6 图4 图5 图6 说明书附图 2/2 页 7 CN 211032391 U 7 。

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