双向缓冲的液压油缸.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921353644.3 (22)申请日 2019.08.20 (73)专利权人 无锡尚诚机械自动化设备有限公 司 地址 214000 江苏省无锡市新吴区旺庄工 业集中区三期二区 (72)发明人 顾为易 (74)专利代理机构 连云港联创专利代理事务所 (特殊普通合伙) 32330 代理人 刘刚 (51)Int.Cl. F15B 15/14(2006.01) F15B 15/22(2006.01) (54)实用新型名称 一种双向缓冲的液压油缸 (57)摘要 本实用新型公开了一种。

2、双向缓冲的液压油 缸， 包括缸体， 所述缸体的左侧安装有第一缸盖， 所述缸体的右侧安装有第二缸盖， 所述第一缸盖 与第二缸盖之间固定有导向轴， 所述导向轴上活 动套接有活塞， 所述活塞与缸体滑动连接， 所述 活塞上固定套接有固定圈， 所述固定圈的两侧设 置有密封圈。 本实用新型通过减小液压油的流量 减小活塞对缸盖的冲击力， 并且导向轴避免缓冲 柱塞与缓冲腔偏移， 防止出现缓冲过度损坏液压 缸， 缓冲效果好有效保护液压缸， 通过挡板、 第一 弹簧、 第二弹簧和第一钢球增大液压油注入速 率， 避免出现活塞的两侧压力不一致导致缓冲系 统出现故障。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 2110。

3、39216 U 2020.07.17 CN 211039216 U 1.一种双向缓冲的液压油缸， 包括缸体 （1） ， 其特征在于， 所述缸体 （1） 的左侧安装有第 一缸盖 （6） ， 所述缸体 （1） 的右侧安装有第二缸盖 （24） ， 所述第一缸盖 （6） 与第二缸盖 （24） 之 间固定有导向轴 （2） ， 所述导向轴 （2） 上活动套接有活塞 （3） ， 所述活塞 （3） 与缸体 （1） 滑动连 接， 所述活塞 （3） 上固定套接有固定圈 （5） ， 所述固定圈 （5） 的两侧设置有密封圈 （4） ， 所述活 塞 （3） 的两侧固定有缓冲柱塞 （16） ， 所述第一缸盖 （6） 与第。

4、二缸盖 （24） 相对的一侧开设有缓 冲腔 （10） ， 所述缓冲腔 （10） 的内部滑动连接有挡板 （15） ， 所述挡板 （15） 和缓冲腔 （10） 之间 固定有第一弹簧 （11） ， 所述第一缸盖 （6） 的底部设置有第一油路 （7） ， 所述第一油路 （7） 上设 置有第一调节阀 （8） ， 所述第一缸盖 （6） 的顶部设置有第二油路 （12） ， 所述第二油路 （12） 的 截面为梯形， 所述第二油路 （12） 内活动连接有第一钢球 （13） ， 所述第一钢球 （13） 与第一缸 盖 （6） 的侧面之间安装有第二弹簧 （14） ， 所述第一缸盖 （6） 的底部开设有第一注油口 （9。

5、） ， 所 述活塞 （3） 右侧的缓冲柱塞 （16） 的侧面固定有连杆 （17） ， 所述连杆 （17） 的贯穿第二缸盖 （24） ， 所述第二缸盖 （24） 的顶部开设有第三油路 （18） ， 所述第三油路 （18） 内安装有第二调 节阀 （19） ， 所述第二缸盖 （24） 的底部开设有第四油路 （21） ， 所述第四油路 （21） 的截面为梯 形， 所述第四油路 （21） 内活动连接有第二钢球 （22） ， 所述第二钢球 （22） 与第二缸盖 （24） 的 侧面之间安装有第三弹簧 （23） ， 所述第二缸盖 （24） 的底部开设有第二注油口 （20） 。 2.根据权利要求1所述的一种双向。

6、缓冲的液压油缸， 其特征在于， 所述缓冲柱塞 （16） 上 开设有楔形槽， 所述楔形槽的数量为两个。 3.根据权利要求1所述的一种双向缓冲的液压油缸， 其特征在于， 所述缓冲腔 （10） 截面 的直径大于缓冲柱塞 （16） 截面的直径。 4.根据权利要求1所述的一种双向缓冲的液压油缸， 其特征在于， 所述第一注油口 （9） 与第一油路 （7） 、 第二油路 （12） 连通。 5.根据权利要求1所述的一种双向缓冲的液压油缸， 其特征在于， 所述第二注油口 （20） 与第三油路 （18） 、 第四油路 （21） 连通。 6.根据权利要求1所述的一种双向缓冲的液压油缸， 其特征在于， 所述导向轴 （。

7、2） 的数 量至少为两个， 所述导向轴 （2） 与连杆 （17） 轴向平行。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211039216 U 2 一种双向缓冲的液压油缸 技术领域 0001 本实用新型涉及液压油缸技术领域， 尤其涉及一种双向缓冲的液压油缸。 背景技术 0002 液压缸是将液压能转变为机械能的、 做直线往复运动 （或摆动运动） 的液压执行元 件， 它结构简单、 工作可靠， 用它来实现往复运动时， 可免去减速装置， 并且没有传动间隙， 运动平稳， 因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用， 液压缸输出力和活塞有效面积及 其两边的压差成正比； 液压缸基本上由缸筒和缸盖、 活塞和活塞杆、 密封。

8、装置、 缓冲装置与 排气装置组成。 0003 现有的液压缸缓冲装置使用存在问题， 在液压缸回程时， 液压腔内还处于高压状 态， 进去液压腔内的液压油不足以填满液压腔， 从而使液压腔内出现真空， 导致活塞瞬间停 止甚至返回的现象， 容易损坏液压油缸。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种双向缓冲的 液压油缸。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0006 一种双向缓冲的液压油缸， 包括缸体， 所述缸体的左侧安装有第一缸盖， 所述缸体 的右侧安装有第二缸盖， 所述第一缸盖与第二缸盖之间固定有导向轴， 所述导向轴上活动 套接。

9、有活塞， 所述活塞与缸体滑动连接， 所述活塞上固定套接有固定圈， 所述固定圈的两侧 设置有密封圈， 所述活塞的两侧固定有缓冲柱塞， 所述第一缸盖与第二缸盖相对的一侧开 设有缓冲腔， 所述缓冲腔的内部滑动连接有挡板， 所述挡板和缓冲腔之间固定有第一弹簧， 所述第一缸盖的底部设置有第一油路， 所述第一油路上设置有第一调节阀， 所述第一缸盖 的顶部设置有第二油路， 所述第二油路的截面为梯形， 所述第二油路内活动连接有第一钢 球， 所述第一钢球与第一缸盖的侧面之间安装有第二弹簧， 所述第一缸盖的底部开设有第 一注油口， 所述活塞右侧的缓冲柱塞的侧面固定有连杆， 所述连杆的贯穿第二缸盖， 所述第 二缸盖。

10、的顶部开设有第三油路， 所述第三油路内安装有第二调节阀， 所述第二缸盖的底部 开设有第四油路， 所述第四油路的截面为梯形， 所述第四油路内活动连接有第二钢球， 所述 第二钢球与第二缸盖的侧面之间安装有第三弹簧， 所述第二缸盖的底部开设有第二注油 口。 0007 优选的， 所述缓冲柱塞上开设有楔形槽， 所述楔形槽的数量为两个。 0008 优选的， 所述缓冲腔截面的直径大于缓冲柱塞截面的直径。 0009 优选的， 所述第一注油口与第一油路、 第二油路连通。 0010 优选的， 所述第二注油口与第三油路、 第四油路连通。 0011 优选的， 所述导向轴的数量至少为两个， 所述导向轴与连杆轴向平行。 。

11、0012 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 说明书 1/3 页 3 CN 211039216 U 3 0013 1、 本实用新型中启动液压缸， 第二注油口向缸体内注液压油， 液压油有缓冲腔及 第四油路进入缸体内， 推动活塞向右， 活塞推动缸体左侧的液压油由缓冲腔和第一油路进 入注油口， 调节第一调节阀改变缓冲速度， 第二油路内第一钢球被推至第二油路的一侧， 将 第二油路堵住， 活塞带动缓冲柱塞运动， 缓冲柱塞进入第一缸盖的缓冲腔内， 缓冲柱塞挤压 挡板， 挡板压缩第一弹簧， 通过减小液压油的流量减小活塞对缸盖的冲击力， 并且导向轴避 免缓冲柱塞与缓冲腔偏移， 防止出现缓冲过度损坏液压。

12、缸， 缓冲效果好有效保护液压缸； 0014 2、 本实用新型中反向启动液压缸， 第一注油口向缸体内注油， 液压油由第一油路、 缓冲腔和第二油路进入缸体内， 液压油推动第一钢球向右运动， 第二油路疏通， 增大进油 量， 同时第一弹簧复位推动挡板， 挡板推动缓冲柱塞出缓冲腔， 使液压油及时进入缸体内 部， 推动活塞向右， 此时液压油有缓冲腔、 第三油路和第四油路进入第二注油口， 避免出现 活塞的两侧压力不一致导致缓冲系统出现故障。 附图说明 0015 图1为本实用新型提出的一种双向缓冲的液压油缸的结构示意图； 0016 图2为本实用新型提出的一种双向缓冲的液压油缸的缓冲柱塞侧视图； 0017 图3。

13、为本实用新型提出的一种双向缓冲的液压油缸的挡板结构示意图。 0018 图中： 1缸体、 2导向轴、 3活塞、 4密封圈、 5固定圈、 6第一缸盖、 7第一油路、 8第一调 节阀、 9第一注油口、 10缓冲腔、 11第一弹簧、 12第二油路、 13第一钢球、 14第二弹簧、 15挡板、 16缓冲柱塞、 17连杆、 18第三油路、 19第二调节阀、 20第二注油口、 21第四油路、 22第二钢球、 23第三弹簧、 24第二缸盖。 具体实施方式 0019 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例。

14、， 而不是全部的 实施例。 0020 参照图1-3， 一种双向缓冲的液压油缸， 包括缸体1， 缸体1的左侧安装有第一缸盖 6， 缸体1的右侧安装有第二缸盖24， 第一缸盖6与第二缸盖24之间固定有导向轴2， 导向轴2 上活动套接有活塞3， 活塞3与缸体1滑动连接， 活塞3上固定套接有固定圈5， 固定圈5的两侧 设置有密封圈4， 活塞3的两侧固定有缓冲柱塞16， 第一缸盖6与第二缸盖24相对的一侧开设 有缓冲腔10， 缓冲腔10的内部滑动连接有挡板15， 挡板15和缓冲腔10之间固定有第一弹簧 11， 第一缸盖6的底部设置有第一油路7， 第一油路7上设置有第一调节阀8， 第一缸盖6的顶 部设置有。

15、第二油路12， 第二油路12的截面为梯形， 第二油路12内活动连接有第一钢球13， 第 一钢球13与第一缸盖6的侧面之间安装有第二弹簧14， 第一缸盖6的底部开设有第一注油口 9， 活塞3右侧的缓冲柱塞16的侧面固定有连杆17， 连杆17的贯穿第二缸盖24， 第二缸盖24的 顶部开设有第三油路18， 第三油路18内安装有第二调节阀19， 第二缸盖24的底部开设有第 四油路21， 第四油路21的截面为梯形， 第四油路21内活动连接有第二钢球22， 第二钢球22与 第二缸盖24的侧面之间安装有第三弹簧23， 第二缸盖24的底部开设有第二注油口20。 0021 其中， 缓冲柱塞16上开设有楔形槽， 。

16、楔形槽的数量为两个。 0022 其中， 缓冲腔10截面的直径大于缓冲柱塞16截面的直径。 说明书 2/3 页 4 CN 211039216 U 4 0023 其中， 第一注油口9与第一油路7、 第二油路12连通。 0024 其中， 第二注油口20与第三油路18、 第四油路21连通。 0025 其中， 导向轴2的数量至少为两个， 导向轴2与连杆17轴向平行。 0026 工作原理： 启动液压缸， 第二注油口20向缸体1内注液压油， 液压油有缓冲腔10及 第四油路21进入缸体1内， 推动活塞3向右， 活塞3推动缸体1左侧的液压油由缓冲腔10和第 一油路7进入注油口9， 调节第一调节阀8改变缓冲速度，。

17、 第二油路12内第一钢球13被推至第 二油路12的一侧， 将第二油路12堵住， 活塞3带动缓冲柱塞16运动， 缓冲柱塞16进入第一缸 盖6的缓冲腔内， 缓冲柱塞16挤压挡板15， 挡板15压缩第一弹簧11， 通过减小液压油的流量 减小活塞对缸盖的冲击力， 并且导向轴2避免缓冲柱塞16与缓冲腔10偏移， 防止出现缓冲过 度损坏液压缸， 缓冲效果好有效保护液压缸； 0027 反向启动液压缸， 第一注油口9向缸体1内注油， 液压油由第一油路7、 缓冲腔10和 第二油路12进入缸体1内， 液压油推动第一钢球13向右运动， 第二油路12疏通， 增大进油量， 同时第一弹簧复位推动挡板15， 挡板15推动缓。

18、冲柱塞16出缓冲腔10， 使液压油及时进入缸 体1内部， 推动活塞3向右， 第四油路21内第二钢球22被推至第四油路21的一侧， 将第四油路 21堵住， 此时液压油由缓冲腔10和第三油路18进入第二注油口20， 避免出现活塞3的两侧压 力不一致导致缓冲系统出现故障。 0028 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 211039216 U 5 图1 图2 图3 说明书附图 1/1 页 6 CN 211039216 U 6 。