轴承专用转运工位器具.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921601743.9 (22)申请日 2019.09.24 (73)专利权人 安徽华菱汽车有限公司 地址 243061 安徽省马鞍山市马鞍山经济 技术开发区湖西南路359号 (72)发明人 周慧李孝云马路遥朱云瑞 (74)专利代理机构 北京信远达知识产权代理有 限公司 11304 代理人 范志平 (51)Int.Cl. B65D 6/08(2006.01) B65D 25/24(2006.01) B65D 25/28(2006.01) B65D 25/10(2006.01。

2、) (54)实用新型名称 一种轴承专用转运工位器具 (57)摘要 本实用新型公开了一种轴承专用转运工位 器具， 包括车体， 车体设有万向轮、 至少两层可翻 转的货架、 用于限制货架翻转角度的限位装置， 货架的上侧设有多个用于与带包装防护纸的轴 承的外侧贴合、 以限制轴承位置的限位柱。 本申 请提供的轴承专用转运工位器具能够减小轴承 之间的磕碰， 避免轴承磨损； 同时也能够保障轴 承的清洁度。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 211033387 U 2020.07.17 CN 211033387 U 1.一种轴承专用转运工位器具， 其特征在于， 包括车体， 所述车体设有方便行走的万向。

3、 轮(5)、 至少两层可翻转的货架(2)、 用于限制所述货架(2)翻转角度的限位装置(4)， 所述货 架(2)的上侧设有多个用于与带包装防护纸的轴承的外侧贴合、 以限制轴承位置的限位柱 (6)。 2.根据权利要求1所述的轴承专用转运工位器具， 其特征在于， 所述限位柱(6)在所述 货架(2)上成列分布， 位于奇数列的所述限位柱(6)与位于偶数列的所述限位柱(6)交错分 布。 3.根据权利要求2所述的轴承专用转运工位器具， 其特征在于， 所述货架(2)包括镂空 条和设有所述限位柱(6)的支撑条， 所述镂空条与所述支撑条交替分布。 4.根据权利要求1至3任意一项所述的轴承专用转运工位器具， 其特征。

4、在于， 所述限位 装置(4)为气体支撑杆， 所述气体支撑杆的固定端与所述车体相连、 活动端与所述货架(2) 相连。 5.根据权利要求4所述的轴承专用转运工位器具， 其特征在于， 所述车体的侧部设有用 于存储包装防护纸的存放箱(1)。 6.根据权利要求5所述的轴承专用转运工位器具， 其特征在于， 所述车体的侧部设有拉 手(3)， 且所述拉手(3)和所述存放箱(1)分布于所述车体相对的两侧。 7.根据权利要求6所述的轴承专用转运工位器具， 其特征在于， 所述限位柱(6)为圆钢 管。 8.根据权利要求7所述的轴承专用转运工位器具， 其特征在于， 所述货架(2)有三层。 权利要求书 1/1 页 2 C。

5、N 211033387 U 2 一种轴承专用转运工位器具 技术领域 0001 本实用新型涉及运输车技术领域， 更具体地说， 涉及一种轴承专用转运工位器具。 背景技术 0002 重型卡车车桥的轮毂、 减速器内含有大量轴承， 轴承的清洁度与滚动体表面的缺 陷程度对轴承寿命有很大影响， 影响汽车的行驶寿命以及安全性能。 轴承若存在污染物颗 粒等杂质， 会使得滚动体表面磨损严重， 影响轴承寿命、 振动、 造影， 从而影响汽车寿命。 所 以在运输、 转运、 装配过程中保证轴承的清洁度以及防止滚动体的磕碰尤为重要。 0003 目前在拆包转运上装配线时， 操作人员从轴承包装盒中取出轴承， 去除轴承外部 包裹。

6、的包装防护纸， 而后将轴承套设在轴承转运工位器具的圆钢管外周， 最后采用塑料薄 膜整体包裹轴承转运器具。 上述操作过程会对轴承造成一定的污染， 影响轴承的清洁度； 同 时轴承在转运工位器具上无防护， 容易出现轴承与轴承间相互磕碰的问题。 0004 综上所述， 如何在运输过程中保证轴承表面的清洁度以及防止轴承磕碰， 是目前 本领域技术人员亟待解决的问题。 实用新型内容 0005 有鉴于此， 本实用新型的目的是提供一种轴承专用转运工位器具， 其能够在重型 卡车车桥轴承装配前物料上装配线转运的过程中， 保证轴承的清洁度和防止轴承磕碰， 减 少装配损失， 提升产品质量。 0006 为了实现上述目的， 。

7、本实用新型提供如下技术方案： 0007 一种轴承专用转运工位器具， 包括车体， 所述车体设有方便行走的万向轮、 至少两 层可翻转的货架、 用于限制所述货架翻转角度的限位装置， 所述货架的上侧设有多个用于 与带包装防护纸的轴承的外侧贴合、 以限制轴承位置的限位柱。 0008 优选的， 所述限位柱在所述货架上成列分布， 位于奇数列的所述限位柱与位于偶 数列的所述限位柱交错分布。 0009 优选的， 所述货架包括镂空条和设有所述限位柱的支撑条， 所述镂空条与所述支 撑条交替分布。 0010 优选的， 所述限位装置为气体支撑杆， 所述气体支撑杆的固定端与所述车体相连、 活动端与所述货架相连。 0011。

8、 优选的， 所述车体的侧部设有用于存储包装防护纸的存放箱。 0012 优选的， 所述车体的侧部设有拉手， 且所述拉手和所述存放箱分布于所述车体相 对的两侧。 0013 优选的， 所述限位柱为圆钢管。 0014 优选的， 所述货架有三层。 0015 本实用新型提供的轴承专用转运工位器具包括车体、 万向轮、 限位装置、 至少两层 可翻转的货架， 限位装置用于限制货架的翻转角度， 货架的上侧设有多个限位柱， 限位柱用 说明书 1/4 页 3 CN 211033387 U 3 于与带包装防护纸的轴承的外侧贴合、 以限制轴承的位置。 0016 在使用过程中， 拆包操作人员拆除轴承外包装盒， 并保留轴承外。

9、部的包装防护纸， 将含有包装防护纸的轴承一同放置在货架的各个限位柱之间， 利用限位柱限制轴承的位 置。 轴承摆放完毕后， 拆包操作人员推动轴承专用转运工位器具， 将轴承运输至生产装配 线。 当需装配轴承时， 装配人员将轴承从轴承专用转运工位器具上取出， 而后拆开包装防护 纸， 进行轴承的装配作业。 0017 本申请提供的轴承专用转运工位器具利用限位柱限制轴承的侧边位置， 因此， 轴 承外部的包装防护纸可以在装配时才进行拆除， 而在转运过程中不需要拆除。 因此， 包装防 护纸可以防止轴承之间的磕碰， 避免轴承滚动体磕碰砸伤， 同时也能够避免轴承在运输过 程中受到污染， 从而提高了轴承的清洁度。 。

10、附图说明 0018 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还 可以根据提供的附图获得其他的附图。 0019 图1为轴承专用转运工位器具的轴侧视图； 0020 图2为轴承专用转运工位器具在上层气体支撑杆撑起状态的轴侧视图； 0021 图3为轴承专用转运工位器具的俯视图， 图中圆形虚线表示放置完毕后的轴承。 0022 图13中的附图标记为： 0023 1-存放箱、 2-货架、 3-拉手、 4-限位。

11、装置、 5-万向轮、 6-限位柱。 具体实施方式 0024 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0025 本实用新型的核心是提供一种轴承专用转运工位器具。 请参考图13， 图1为轴承 专用转运工位器具的轴侧视图； 图2为轴承专用转运工位器具在上层气体支撑杆撑起状态 的轴侧视图； 图3为轴承专用转运工位器具的俯视图。 0026 本申。

12、请提供了一种轴承专用转运工位器具， 包括车体， 车体设有方便行走的万向 轮5、 至少两层可翻转的货架2、 用于限制货架2翻转角度的限位装置4， 货架2的上侧设有多 个用于与带包装防护纸的轴承的外侧贴合、 以限制轴承位置的限位柱6。 0027 具体的， 车体为轴承专用转运工位器具的主体， 主要起到固定万向轮5、 货架2、 限 位装置4的作用， 车体的具体结构不做具体限定。 万向轮5设置在车体的底部， 用于实现车体 的移动， 优选采用四只万向轮5， 方便运输。 货架2呈矩形或其他形状， 其可以具体为板状结 构或框架式结构； 货架2 的侧部与车体铰接， 从而实现自身的翻转。 0028 限位装置4主要。

13、对货架2的翻转角度进行控制， 使货架2翻转到位后保持固定的角 度不动。 限位装置4可以通过多种结构实现对货架2的限位作用。 例如， 限位装置4为气体支 说明书 2/4 页 4 CN 211033387 U 4 撑杆， 气体支撑杆的固定端与车体相连、 活动端与货架2相连。 气体支撑杆控制方式简单便 捷， 方面用户拿取轴承， 提升装配效率。 再例如， 限位装置4为挂钩， 挂钩通过拉绳与车体相 连， 货架2向上翻转后， 用户控制挂钩勾住货架2， 使得货架2保持在预设的翻转角度。 在实际 设计时， 优选每层货架2均设置有限位装置4。 0029 可以理解的， 货架2向下翻转至水平状态后， 其可以直接利用。

14、气体支撑杆进行限 位， 也可以设置支撑结构进行限位。 更具体的， 车体的后侧与货架2铰接， 同时车体的前侧且 朝向货架2的侧壁设有凸起的支撑结构， 货架2下落时， 支撑结构对货架2的底部进行支撑， 从而限制车体的位置。 0030 限位柱6为沿竖直方向延伸、 且下端与货架2固定的杆状结构， 其可以具体采用圆 钢管制成。 限位柱6在每个货架2上均分布有若干个， 在实际使用时， 拆包操作人员拆除轴承 外包装盒， 同时不拆除轴承外部的包装防护纸， 而后将轴承及其外部的包装防护纸一同放 置在各个限位柱6之间， 三个、 四个或者更多个限位柱6分布在同一数列的轴承的外周， 从而 限制轴承的位置。 0031 。

15、在实际摆放轴承的过程中， 优选按照从下至上的顺序摆放轴承， 直至摆放完成。 例 如， 当货架2具体有三层时， 摆放时需要将上面两层的货架2 翻转提起， 并先在最下层货架2 摆放轴承。 待轴承摆放完毕后， 拆包操作人员推动轴承专用转运工位器具， 将轴承运输至生 产装配线。 当需装配轴承时， 装配人员将轴承从各个限位柱6中间取出， 并拆开包装防护纸， 进行轴承的装配作业。 在实际拿取轴承的过程中， 优选按照从上至下的顺序拿取， 当上层货 架2的轴承使用完毕后， 掀起货架2， 再拿取下层货架2的轴承。 0032 本申请提供的轴承专用转运工位器具利用多个限位柱6限制轴承的侧部位置， 由 于轴承与轴承之。

16、间接触部位有包装防护纸， 因此， 减小了轴承之间的磕碰， 减少损失； 同时 也保障了轴承的清洁度， 提高产品质量。 0033 可选的， 为了优化轴承专用转运工位器具的使用效果， 本申请提供的一种实施例 中， 车体的侧部设有用于存储包装防护纸的存放箱1。 存放箱1 可以通过焊接、 栓接、 卡接等 方式固定在车体上。 在拆开包装防护纸后， 用户可以将包装防护纸直接放置于存放箱1中， 并将存放箱1中的包装防护纸批量倾倒至指定地点， 避免包装防护纸在生产现场造成垃圾。 0034 可选的， 为了方便用户推动轴承专用转运工位器具移动， 本申请提供的一种实施 例中， 车体的侧部设有拉手3， 且拉手3和存放箱。

17、1分布于车体相对的两侧。 0035 可选的， 本申请提供的一种实施例中， 限位柱6在货架2上成列分布， 位于奇数列的 限位柱6与位于偶数列的限位柱6交错分布。 具体的， 限位柱6在货架2上成排成列分布， 在实 际使用时， 四个限位柱6对同一数列的轴承进行限位， 保障对轴承的限位效果， 同时也方便 对限位柱6进行布置。 0036 可选的， 本申请提供的一种实施例中， 货架2包括镂空条和设有限位柱6的支撑条， 镂空条与支撑条交替分布。 具体的， 货架2呈框架式结构， 镂空条能够减轻货架2的重量， 降 低货架2的生产成本， 方便用户推动轴承专用转运工位器具， 同时也具有加工简单的优势。 0037 可。

18、以理解的， 在实际使用时， 货架2的层数、 限位柱6的数量均需要根据实际需求灵 活确定。 本申请提供的一种优选实施例中， 货架2有三层， 每层货架2设置有32根圆钢管， 每 层货架2可摆放12数列轴承。 当然， 每层货架2也可以摆放17数列轴承， 每数列轴承具体有2 至3只轴承， 轴承专用转运工位器具可以摆放150只轴承， 满足装配与转运的节拍， 满足一班 说明书 3/4 页 5 CN 211033387 U 5 生产所需， 提升物流配送的效率。 0038 本说明书中各个实施例采用递进的方式描述， 每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处， 各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。 0039 以上对本实用新型所提供的轴承专用转运工位器具进行了详细介绍。 本文中应用 了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述， 以上实施例的说明只是用于帮助 理解本实用新型的方法及其核心思想。 应当指出， 对于本技术领域的普通技术人员来说， 在 不脱离本实用新型原理的前提下， 还可以对本实用新型进行若干改进和修饰， 这些改进和 修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。 说明书 4/4 页 6 CN 211033387 U 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 211033387 U 7 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 211033387 U 8 。