新型多功能汽车地毯.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921871539.9 (22)申请日 2019.11.01 (73)专利权人 济南市红海地毯有限公司 地址 271100 山东省济南市莱芜区口镇工 业园福园南路一号 (72)发明人 陈义峰 (74)专利代理机构 北京盛凡智荣知识产权代理 有限公司 11616 代理人 范国刚 (51)Int.Cl. B60N 3/04(2006.01) B32B 25/08(2006.01) B32B 27/06(2006.01) B32B 27/08(2006.01) B32B 27/3。

2、2(2006.01) B32B 27/34(2006.01) B32B 27/36(2006.01) B32B 33/00(2006.01) B32B 7/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型多功能汽车地毯 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型多功能汽车地 毯， 包括限位座、 调节机构、 限位机构和地毯本 体， 所述限位座设有两组， 两组所述限位座均放 置于汽车内部的底部， 两组所述限位座之间设有 两组对称的调节机构， 所述限位座中心钻设的限 位孔内设有限位机构， 所述限位座顶部的两侧和 限位机构的顶部均钻设有多组呈等距离分布的 调节孔， 两组所述限位座的顶部之间和限位座与。

3、 限位机构的顶部之间均设有适配的地毯本体， 所 述地毯本体呈层状结构， 所述地毯本体底部的两 侧均与调节孔连接， 所述地毯本体所处的竖直高 度低于汽车的控制踏板制动时的高度。 该新型多 功能汽车地毯， 能够降低在使用过程中发生偏移 的可能性， 同时提高使用的安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 211055003 U 2020.07.21 CN 211055003 U 1.一种新型多功能汽车地毯， 包括限位座(1)、 调节机构(2)、 限位机构(3)和地毯本体 (4)， 其特征在于： 所述限位座(1)设有两组， 两组所述限位座(1)均放置于汽车内部的底部， 两组所述限位座(1)。

4、之间设有两组对称的调节机构(2)， 所述限位座(1)中心钻设的限位孔 内设有限位机构(3)， 所述限位座(1)顶部的两侧和限位机构(3)的顶部均钻设有多组呈等 距离分布的调节孔， 两组所述限位座(1)的顶部之间和限位座(1)与限位机构(3)的顶部之 间均设有适配的地毯本体(4)， 所述地毯本体(4)呈层状结构， 所述地毯本体(4)底部的两侧 均与调节孔连接， 所述地毯本体(4)所处的竖直高度低于汽车的控制踏板制动时的高度。 2.根据权利要求1所述的一种新型多功能汽车地毯， 其特征在于： 所述调节机构(2)包 括调节杆(5)、 中空管(6)和螺母(7)， 所述调节杆(5)中部的外周固定焊接有便于。

5、旋转的螺 母(7)， 所述调节杆(5)的左半部和右半部的外周均设有螺纹， 所述调节杆(5)的两端均与中 空管(6)的空腔部分螺纹连接， 所述中空管(6)远离调节杆(5)的一端与限位座(1)的侧面固 定焊接。 3.根据权利要求1所述的一种新型多功能汽车地毯， 其特征在于： 所述限位机构(3)包 括限位杆(8)、 限位板(9)和限位阀(10)， 所述限位杆(8)的外周设有螺纹， 所述限位杆(8)与 限位座(1)中心钻设的限位孔螺纹连接， 所述限位杆(8)的一端固定焊接有限位阀(10)， 所 述限位杆(8)另一端的外周与限位轴承座的内圈固定焊接， 限位轴承座远离限位杆(8)的一 侧与限位板(9)侧面。

6、的中心固定焊接。 4.根据权利要求1所述的一种新型多功能汽车地毯， 其特征在于： 所述地毯本体(4)包 括防火层(11)、 防水层(12)、 耐热层(13)、 阻燃层(14)和橡胶层(15)， 所述防火层(11)、 防水 层(12)、 耐热层(13)、 阻燃层(14)和橡胶层(15)由上至下依次设置且通过粘合树脂材料进 行粘接， 所述防火层(11)、 防水层(12)、 耐热层(13)和阻燃层(14)的材质分别选为聚酰胺、 聚乙烯、 耐高温聚酯和阻燃织物， 所述橡胶层(15)的底部通过黏胶粘接有与调节孔榫接的 限位块(16)。 5.根据权利要求1所述的一种新型多功能汽车地毯， 其特征在于： 两组。

7、所述限位机构 (3)的限位板(9)之间的距离与汽车内部的底部的宽度相适配， 所述限位座(1)的底部和限 位板(9)靠近汽车的一侧均通过黏胶粘接有防滑橡胶垫。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211055003 U 2 一种新型多功能汽车地毯 技术领域 0001 本实用新型属于汽车配件技术领域， 具体涉及一种新型多功能汽车地毯。 背景技术 0002 汽车在我国国家最新标准 汽车和挂车类型的术语和定义 (GB、 T3730.12001) 中有如下定义： 由动力驱动， 具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆， 主要用于： 载运 人员和(或)货物； 牵引载运人员和(或)货物的车辆； 特殊用途。 在。

8、我国， 汽车是指有自身装 备的动力装置驱动， 一般具有四个或四个以上车轮， 不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车 辆。 汽车通常被用作载运客、 货和牵引客、 货挂车， 也有为完成特定运输任务或作业任务而 将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。 现阶段， 汽车在使用时， 通常会在车内铺设地 毯， 现有的汽车地毯， 结构简单， 且在使用的过程中容易发生偏移， 存在安全隐患。 0003 因此针对这一现状， 迫切需要设计和生产一种新型多功能汽车地毯， 以满足实际 使用的需要。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种新型多功能汽车地毯， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 0005 为实现上。

9、述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新型多功能汽车地毯， 包括 限位座、 调节机构、 限位机构和地毯本体， 所述限位座设有两组， 两组所述限位座均放置于 汽车内部的底部， 两组所述限位座之间设有两组对称的调节机构， 所述限位座中心钻设的 限位孔内设有限位机构， 所述限位座顶部的两侧和限位机构的顶部均钻设有多组呈等距离 分布的调节孔， 两组所述限位座的顶部之间和限位座与限位机构的顶部之间均设有适配的 地毯本体， 所述地毯本体呈层状结构， 所述地毯本体底部的两侧均与调节孔连接， 所述地毯 本体所处的竖直高度低于汽车的控制踏板制动时的高度。 0006 优选的， 所述调节机构包括调节杆、 中空。

10、管和螺母， 所述调节杆中部的外周固定焊 接有便于旋转的螺母， 所述调节杆的左半部和右半部的外周均设有螺纹， 所述调节杆的两 端均与中空管的空腔部分螺纹连接， 所述中空管远离调节杆的一端与限位座的侧面固定焊 接。 0007 优选的， 所述限位机构包括限位杆、 限位板和限位阀， 所述限位杆的外周设有螺 纹， 所述限位杆与限位座中心钻设的限位孔螺纹连接， 所述限位杆的一端固定焊接有限位 阀， 所述限位杆另一端的外周与限位轴承座的内圈固定焊接， 限位轴承座远离限位杆的一 侧与限位板侧面的中心固定焊接。 0008 优选的， 所述地毯本体包括防火层、 防水层、 耐热层、 阻燃层和橡胶层， 所述防火 层、 。

11、防水层、 耐热层、 阻燃层和橡胶层由上至下依次设置且通过粘合树脂材料进行粘接， 所 述防火层、 防水层、 耐热层和阻燃层的材质分别选为聚酰胺、 聚乙烯、 耐高温聚酯和阻燃织 物， 所述橡胶层的底部通过黏胶粘接有与调节孔榫接的限位块。 说明书 1/3 页 3 CN 211055003 U 3 0009 优选的， 两组所述限位机构的限位板之间的距离与汽车内部的底部的宽度相适 配， 所述限位座的底部和限位板靠近汽车的一侧均通过黏胶粘接有防滑橡胶垫。 0010 本实用新型的技术效果和优点： 该新型多功能汽车地毯， 通过旋转螺母， 带动调节 杆转动， 并通过调节杆与中空管螺纹连接， 从而根据需要调节两组。

12、限位座之间的距离并固 定； 通过转动限位阀， 使限位杆旋转， 带动限位板移动， 调节两组限位板之间的距离， 从而根 据汽车内部的底部的宽度进行调节并固定， 使限位座稳定地与汽车内部的底部连接， 从而 降低在使用过程中发生偏移的可能性； 通过地毯本体设置的防水层， 减少雨水对汽车内部 的污染， 同时通过设置防火层、 耐热层、 阻燃层， 降低地毯本体在高温干燥环境中发生燃烧 的可能性， 从而提高使用的安全性， 该新型多功能汽车地毯， 能够降低在使用过程中发生偏 移的可能性， 同时提高使用的安全性。 附图说明 0011 图1为本实用新型的主视图； 0012 图2为本实用新型的剖视图； 0013 图3。

13、为本实用新型的限位机构的结构示意图； 0014 图4为本实用新型的地毯本体的剖视图。 0015 图中： 1限位座、 2调节机构、 3限位机构、 4地毯本体、 5调节杆、 6中空管、 7螺母、 8限 位杆、 9限位板、 10限位阀、 11防火层、 12防水层、 13耐热层、 14阻燃层、 15橡胶层、 16限位块。 具体实施方式 0016 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有。

14、其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0017 除非单独定义指出的方向外， 本文涉及的上、 下、 左、 右、 前、 后、 内和外等方向均是 以本实用新型所示的图中的上、 下、 左、 右、 前、 后、 内和外等方向为准， 在此一并说明。 0018 本实用新型提供了如图1-4所示的一种新型多功能汽车地毯， 包括限位座1、 调节 机构2、 限位机构3和地毯本体4， 所述限位座1设有两组， 两组所述限位座1均放置于汽车内 部的底部， 两组所述限位座1之间设有两组对称的调节机构2， 所述限位座1中心钻设的限位 孔内设有限位机构3， 所述限位座1顶部的两侧和限位机构3的顶部均钻设有多组呈等距离 分布。

15、的调节孔， 两组所述限位座1的顶部之间和限位座1与限位机构3的顶部之间均设有适 配的地毯本体4， 所述地毯本体4呈层状结构， 所述地毯本体4底部的两侧均与调节孔连接， 所述地毯本体4所处的竖直高度低于汽车的控制踏板制动时的高度。 0019 具体的， 所述调节机构2包括调节杆5、 中空管6和螺母7， 所述调节杆5中部的外周 固定焊接有便于旋转的螺母7， 所述调节杆5的左半部和右半部的外周均设有螺纹， 所述调 节杆5的两端均与中空管6的空腔部分螺纹连接， 所述中空管6远离调节杆5的一端与限位座 1的侧面固定焊接， 将两组限位座1放置于汽车内部的底部， 旋转螺母7， 带动调节杆5转动， 并通过调节杆。

16、5与中空管6螺纹连接， 从而根据需要调节两组限位座1之间的距离并固定。 0020 具体的， 所述限位机构3包括限位杆8、 限位板9和限位阀10， 所述限位杆8的外周设 说明书 2/3 页 4 CN 211055003 U 4 有螺纹， 所述限位杆8与限位座1中心钻设的限位孔螺纹连接， 所述限位杆8的一端固定焊接 有限位阀10， 所述限位杆8另一端的外周与限位轴承座的内圈固定焊接， 限位轴承座远离限 位杆8的一侧与限位板9侧面的中心固定焊接， 转动限位阀10， 使限位杆8旋转， 带动限位板9 移动， 调节两组限位板9之间的距离， 从而根据汽车内部的底部的宽度进行调节并固定， 使 限位座1稳定地与。

17、汽车内部的底部连接， 从而降低在使用过程中发生偏移的可能性。 0021 具体的， 所述地毯本体4包括防火层11、 防水层12、 耐热层13、 阻燃层14和橡胶层 15， 所述防火层11、 防水层12、 耐热层13、 阻燃层14和橡胶层15由上至下依次设置且通过粘 合树脂材料进行粘接， 所述防火层11、 防水层12、 耐热层13和阻燃层14的材质分别选为聚酰 胺、 聚乙烯、 耐高温聚酯和阻燃织物， 通过地毯本体4设置的防水层12， 减少雨水对汽车内部 的污染， 同时通过设置防火层1、 耐热层13、 阻燃层14， 降低地毯本体4在高温干燥环境中发 生燃烧的可能性， 从而提高使用的安全性， 所述橡胶。

18、层15的底部通过黏胶粘接有与调节孔 榫接的限位块16， 选取适宜大小的地毯本体4， 并将地毯本体4底部粘接的限位块16与调节 孔榫接。 0022 具体的， 两组所述限位机构3的限位板9之间的距离与汽车内部的底部的宽度相适 配， 所述限位座1的底部和限位板9靠近汽车的一侧均通过黏胶粘接有防滑橡胶垫， 通过粘 接的防滑橡胶垫， 对汽车的内部进行保护。 0023 具体的， 该新型多功能汽车地毯， 将两组限位座1放置于汽车内部的底部， 旋转螺 母7， 带动调节杆5转动， 并通过调节杆5与中空管6螺纹连接， 从而根据需要调节两组限位座 1之间的距离并固定， 调节完成后， 转动限位阀10， 使限位杆8旋转。

19、， 带动限位板9移动， 调节 两组限位板9之间的距离， 从而根据汽车内部的底部的宽度进行调节并固定， 使限位座1稳 定地与汽车内部的底部连接， 从而降低在使用过程中发生偏移的可能性， 固定完成后， 选取 适宜大小的地毯本体4， 并将地毯本体4底部粘接的限位块16与调节孔榫接， 同时通过地毯 本体4设置的防水层12， 减少雨水对汽车内部的污染， 通过设置防火层1、 耐热层13、 阻燃层 14， 降低地毯本体4在高温干燥环境中发生燃烧的可能性， 从而提高使用的安全性。 0024 最后应说明的是： 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本 实用新型， 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明， 对于本领域的技术人员 来说， 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征 进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均 应包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 211055003 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 211055003 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 211055003 U 7 图3 图4 说明书附图 3/3 页 8 CN 211055003 U 8 。