分离式电子锁以及具有电子锁的电动自行车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921107259.0 (22)申请日 2019.07.16 (66)本国优先权数据 201821195251.X 2018.07.26 CN (73)专利权人 深圳昊喆物联网络科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市宝安区西乡街 道劳动社区鸿源大厦402 (72)发明人 黄思源王艳君雷飞仙陈青豪 (74)专利代理机构 深圳茂达智联知识产权代理 事务所(普通合伙) 44394 代理人 刘飞燕 (51)Int.Cl. B62H 5/16(2006.01) (54)实用新。

2、型名称 分离式电子锁以及具有电子锁的电动自行 车 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有电子锁的电动 自行车， 包括车架， 所述车架包括上叉、 平叉以及 立管， 所述上叉、 平叉以及立管三者围成三角区 域； 设于三角区域内的并用于锁紧自行车后轮的 锁体； 以及设于三角区域外的控制器， 控制器与 锁体信号连接， 所述控制器控制锁体锁紧自行车 的后轮。 本实用新型还公开了一种分离式电子 锁， 包括分体设置的锁体以及控制器， 所述锁体 包括上盖、 下盖、 锁紧组件以及定位组件， 所述锁 紧组件包括一锁舌， 所述锁舌伸出空腔并穿过自 行车后轮的辐条以锁死自行车后轮， 定位组件包 括锁舌锁， 锁舌锁可分。

3、离的抵接于锁舌以使锁舌 保持在伸出状态。 本实用新型提供的分离式电子 锁以及具有电子锁的电动自行车， 电子锁的控制 器维修方便。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 211076147 U 2020.07.24 CN 211076147 U 1.一种具有电子锁的电动自行车， 其特征在于， 包括 车架， 所述车架包括上叉、 平叉以及立管， 所述上叉、 平叉以及立管三者围成三角区域； 设于三角区域内的并用于锁紧自行车后轮的锁体； 以及 设于三角区域外的控制器， 所述控制器与锁体信号连接， 所述控制器控制锁体锁紧自 行车的后轮。 2.如权利要求1所述的具有电子锁的电动自行车， 其特征在于， 。

4、所述锁体固定于上叉朝 向三角区域的内侧面底部， 所述控制器设于上叉的外表面且靠近上叉与立管连接处。 3.如权利要求2所述的具有电子锁的电动自行车， 其特征在于， 所述上叉上开设连接 孔， 所述控制器通过连接孔与所述锁体电性连接。 4.如权利要求1所述的具有电子锁的电动自行车， 其特征在于， 所述控制器的壳体包括 相互分离的上壳和下壳， 所述上壳与下壳连接处均设有卡接槽， 所述卡接槽内设有散热框， 所述散热框与卡接槽过盈配合以卡紧上壳和下壳。 5.如权利要求4所述的具有电子锁的电动自行车， 其特征在于， 所述散热框为散热铝 框。 6.一种分离式电子锁， 用于如权利要求1-5任一项所述的电动自行车。

5、， 包括锁体以及控 制器， 所述控制器与锁体信号连接， 所述锁体包括上盖、 下盖、 锁紧组件以及定位组件， 所述 锁紧组件和定位组件均设于上盖与下盖围成的空腔内， 其特征在于， 所述锁体以及控制器分体设置， 所述锁紧组件包括一锁舌， 所述锁舌伸出空腔并穿过 自行车后轮的辐条以锁死自行车后轮； 所述定位组件包括一可伸缩的锁舌锁， 所述锁舌锁 可分离的压设于锁舌以使锁舌保持在伸出状态。 7.如权利要求6所述的分离式电子锁， 其特征在于， 所述锁紧组件还包括设于锁舌上的 拨块以及设于锁舌一端的弹簧， 拨动所述拨块控制锁舌伸出或回缩， 所述弹簧用于提供锁 舌回缩的力。 8.如权利要求6所述的分离式电子。

6、锁， 其特征在于， 所述定位组件还包括电机、 连接电 机主轴的丝杠以及设于丝杠上的丝杠螺母， 所述锁舌锁设于丝杠螺母。 9.如权利要求8所述的分离式电子锁， 其特征在于， 所述丝杠螺母包括螺母以及一端连 接于所述螺母的连接杆， 所述连接杆另一端与锁舌锁连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211076147 U 2 分离式电子锁以及具有电子锁的电动自行车 技术领域 0001 本实用新型涉及自行车技术领域， 具体地说， 涉及一种分离式电子锁以及具有电 子锁的电动自行车。 背景技术 0002 自行车电子锁一般固定于自行车的车架， 结构包括控制器以及锁体， 控制器控制 锁体锁死自行车车轮， 实现。

7、自行车无法移动和骑乘。 现有技术的电子锁， 控制器集成于锁体 上， 由于锁体和控制器安装于上叉、 平叉以及立管围成的三角区域内， 空间相对狭窄， 在控 制器损坏后,需要整体拆卸进行处理， 修理困难， 费时费力， 如若零部件无法维修需要更换 时， 则为整体更换， 导致成本过高。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种便于维修的具有电子锁的自行车。 0004 本实用新型公开的具有电子锁的电动自行车所采用的技术方案是: 0005 一种具有电子锁的电动自行车， 包括车架， 所述车架包括上叉、 平叉以及立管， 所 述上叉、 平叉以及立管三者围成三角区域； 设于三角区域内的并用于锁紧自行车后。

8、轮的锁 体； 以及设于三角区域外的控制器， 控制器与锁体信号连接， 所述控制器控制锁体锁紧自行 车的后轮。 0006 作为优选方案， 所述锁体固定于上叉朝向三角区域的内侧面底部， 所述控制器设 于上叉的外表面且靠近上叉与立管连接处。 0007 作为优选方案， 所述上叉上开设连接孔， 所述控制器通过连接孔与所述锁体电性 连接。 0008 作为优选方案， 所述控制器的壳体包括相互分离的上壳和下壳， 所述上壳与下壳 连接处均设有卡接槽， 所述卡接槽内设有散热框， 所述散热框与卡接槽过盈配合以卡紧上 壳和下壳。 0009 作为优选方案， 所述散热框为散热铝框。 0010 本实用新型公开的具有电子锁的电。

9、动自行车的有益效果是： 将锁体与控制器分 离， 其中锁体设在上叉、 平叉以及立管围成三角区域内， 控制器设在三角区域外， 当控制器 出现损坏时， 由于三角区域外的空间大， 因此维修操作方便， 省时省力。 0011 本实用新型还提供一种分离式电子锁， 用于电动自行车， 包括锁体以及控制器， 所 述控制器与锁体信号连接， 所述锁体包括上盖、 下盖、 锁紧组件以及定位组件， 所述锁紧组 件和定位组件均设于上盖与下盖围成的空腔内， 所述锁体以及控制器分体设置， 所述锁紧 组件包括一锁舌， 所述锁舌伸出空腔并穿过自行车后轮的辐条以锁死自行车后轮； 所述定 位组件包括一可伸缩的锁舌锁， 所述锁舌锁可分离的。

10、压设于锁舌以使锁舌保持在伸出状 态。 0012 作为优选方案， 所述锁紧组件还包括设于锁舌上的拨块以及设于锁舌一端的弹 说明书 1/3 页 3 CN 211076147 U 3 簧， 拨动所述拨块控制锁舌伸出或回缩， 所述弹簧用于提供锁舌回缩的力。 0013 作为优选方案， 所述定位组件还包括电机、 连接电机主轴的丝杠以及设于丝杠上 的丝杠螺母， 所述锁舌锁设于丝杠螺母。 0014 作为优选方案， 所述丝杠螺母包括螺母以及一端连接螺母的连接杆， 所述连接杆 另一端与锁舌锁连接。 0015 本实用新型公开的分离式电子锁的有益效果是： 锁体与控制器分离， 在锁舌伸出 空腔并穿过自行车后轮的辐条后，。

11、 控制器控制锁体的锁舌锁伸长以抵接并以一定压力压在 锁舌上， 锁紧可靠。 附图说明 0016 图1是本实用新型具有电子锁的电动自行车的结构示意图。 0017 图2是本实用新型分离式电子锁的结构示意图。 0018 图3是本实用新型分离式电子锁的爆炸示意图。 0019 图4是本实用新型控制器的结构示意图。 具体实施方式 0020 下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明: 0021 请参考图1、 图2和图3， 分离式电子锁包括分体设置的锁体10和控制器20， 锁体10 和控制器20信号连接。 0022 锁体10包括上盖11、 下盖12、 锁紧组件以及定位组件， 锁紧组件和定位组。

12、件设于上 盖11与下盖12围成的空腔内。 0023 锁紧组件包括锁舌131， 锁舌131伸出空腔并穿过自行车后轮的辐条以锁死自行车 后轮。 锁紧组件还包括设于锁舌131上的拨块132以及设于锁舌一端的弹簧133， 拨动拨块 132可控制锁舌131伸出或回缩， 弹簧133用于提供锁舌131回缩的力。 0024 定位组件包括一可伸缩的锁舌锁145， 锁舌锁145可分离的压设于锁舌131以使锁 舌131保持在伸出状态。 0025 具体的， 定位组件包括电机141、 连接电机141的丝杠143、 设于丝杠143上的丝杠螺 母144。 其中， 丝杠螺母144包括螺母146、 一端连接螺母146的连接杆1。

13、47， 连接杆147具有螺 纹的另一端与锁舌锁145连接。 0026 锁体10动作过程： 锁紧过程中， 拨动拨块132使锁舌131伸出空腔， 此时锁舌131穿 过自行车的后轮的辐条， 同时弹簧133处于拉伸状态。 控制器20控制电机141转动并带动丝 杠143转动， 驱使丝杠螺母144朝向丝杠143的右侧移动。 锁舌锁145跟随该丝杠螺母144朝向 丝杠143右侧移动， 锁舌锁145移动并压迫处于伸出状态的锁舌131， 迫使锁舌131保持在锁 紧自行车的状态。 0027 打开过程中， 控制器20控制电机141反向转动并带动丝杠143反向转动， 驱使丝杠 螺母144朝向丝杠143的左侧移动， 锁。

14、舌锁145跟随该丝杠螺母144朝向丝杠143左侧移动， 此 时锁舌锁145移动并与锁舌131分离， 被拉伸的弹簧133收缩， 带动锁舌131回缩， 使得自行车 的后轮可自由活动。 0028 该控制器为现有技术， 其具体可采用I94100的主控芯片作为控制器的控制芯片。 说明书 2/3 页 4 CN 211076147 U 4 较佳的， 丝杠螺母144的移动行程的两端可设置微动开关142， 用于控制该丝杠螺母144的移 动行程。 0029 本实用新型公开的分离式电子锁， 锁体与控制器分离， 在锁舌伸出空腔并穿过自 行车后轮的辐条后， 控制器控制锁体的锁舌锁伸长以抵接并以一定压力压在锁舌上， 锁紧。

15、 可靠。 0030 请再次参考图1， 本实用新型还公开一种具有电子锁的电动自行车， 包括车架、 锁 体10以及控制器20， 车架具有上叉31、 平叉32以及立管33， 上叉31、 平叉32以及立管33围成 三角区域。 锁体10固定于上叉31朝向三角区域的内侧面底部， 控制器20设于上叉31的外表 面且靠近上叉31与立管32连接处。 其中， 控制器20控制锁体10锁紧自行车的后轮。 0031 请参考图4， 控制器20设于上叉31顶部， 靠近车座一侧。 控制器20包括相互分离上 壳21和下壳22， 控制器20的壳体包括相互分离的上壳21和下壳22， 所述上壳21与下壳22连 接处均设有卡接槽， 卡。

16、接槽内设有散热框23， 散热框23与卡接槽过盈配合以卡紧上壳21和 下壳22， 其中， 散热框为铝框， 铝框23重量轻， 且具有良好的导热性能， 其在连接上壳21与下 壳22同时， 有效降低控制器20的工作温度， 同时尽可能降低对车重的影响。 0032 请参考图2和图3， 锁体10固定于上叉31底部， 靠近控制器20设置。 控制器20通过开 设于上叉31的连接孔与锁体10连接。 具体的， 自控制器20引出的线经设于上叉31的孔与锁 体10连接， 并控制锁体10锁紧自行车的后轮。 在其他实施例中， 控制器20可通过RFID模块控 制锁体10锁紧自行车的后轮。 0033 本实用新型公开的具有电子锁。

17、的电动自行车， 其电子锁的设置方式亦可适用于普 通自行车。 通过将锁体10与控制器20分离， 其中锁体10设在上叉31、 平叉32以及立管33围成 三角区域内， 控制器20设在三角区域外， 当控制器20出现损坏时， 三角区域外的空间大， 维 修操作方便， 省时省力。 0034 最后应当说明的是， 以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案， 而非对本实 用新型保护范围的限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明， 本领域的普 通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换， 而不脱离本 实用新型技术方案的实质和范围。 说明书 3/3 页 5 CN 211076147 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 211076147 U 6 图3 说明书附图 2/3 页 7 CN 211076147 U 7 图4 说明书附图 3/3 页 8 CN 211076147 U 8 。