公交车用LED路牌.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921514508.8 (22)申请日 2019.09.11 (73)专利权人 江苏中赢车业科技有限公司 地址 213000 江苏省常州市新区科技园2号 楼创业中心D501 (72)发明人 许维科 (74)专利代理机构 常州智慧腾达专利代理事务 所(普通合伙) 32328 代理人 杨雪 (51)Int.Cl. B60R 11/02(2006.01) G09F 9/33(2006.01) (54)实用新型名称 公交车用LED路牌 (57)摘要 本实用新型公开了一种公交车用LE。

2、D路牌， 其包括固定框、 可滑动地收容于固定框的内部的 活动座， 及显示组件， 固定框的一侧设置有可视 窗口， 固定框的顶部设置有插槽， 活动座的顶部 开设有安装槽， 显示组件穿过插槽后可与安装槽 连接， 固定框上具有可视窗口的一侧与活动座之 间可伸缩地设置有弹性件， 固定框上还开设有导 槽和锁止槽， 活动座上连接有操作杆， 操作杆可 滑动地贯穿导槽， 操作杆上转动设置有锁止杆， 转动锁止杆可使得锁止杆卡入锁止槽内或锁止 杆由锁止槽内脱出。 本实用新型的公交车用LED 路牌， 通过转动锁止杆便可改变活动座与固定框 之间的锁止和解锁关系， 进一步实现显示组件的 安装与拆卸功能， 操作简单、 方便。

3、， 减少了人力和 物力成本。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 211075752 U 2020.07.24 CN 211075752 U 1.一种公交车用LED路牌， 其特征在于： 包括固定框、 可滑动地收容于所述固定框的内 部的活动座， 及显示组件， 所述固定框的一侧设置有可视窗口， 所述固定框的顶部设置有插 槽， 所述活动座的顶部开设有安装槽， 所述显示组件穿过所述插槽后可与所述安装槽连接， 所述固定框上具有所述可视窗口的一侧与所述活动座之间可伸缩地设置有弹性件， 所述固 定框上还开设有导槽和锁止槽， 所述活动座上连接有操作杆， 所述操作杆可滑动地贯穿所 述导槽， 所述操作杆上。

4、转动设置有锁止杆， 转动所述锁止杆可使得所述锁止杆卡入所述锁 止槽内或所述锁止杆由所述锁止槽内脱出。 2.如权利要求1所述的公交车用LED路牌， 其特征在于： 所述导槽沿所述活动座的滑动 方向延伸， 所述锁止槽位于所述导槽的一侧， 所述锁止槽的延伸方向与所述导槽的延伸方 向相互垂直。 3.如权利要求1所述的公交车用LED路牌， 其特征在于： 所述显示组件包括承载板和显 示屏， 所述承载板与所述安装槽连接， 所述显示屏设于所述承载板上靠近所述可视窗口的 一侧， 所述显示屏与所述可视窗口相对应。 4.如权利要求1所述的公交车用LED路牌， 其特征在于： 所述固定框的内壁上开设有避 让槽， 所述弹性。

5、件安装在所述避让槽内， 所述弹性件的一端与所述避让槽的槽底壁弹性抵 持， 所述弹性件的另一端与所述活动座弹性抵持。 5.如权利要求1所述的公交车用LED路牌， 其特征在于： 所述固定框的底部对应所述插 槽开设有第一通孔， 所述活动座的底部开设有与所述安装槽连通的第二通孔， 当所述活动 座滑动至与所述固定框远离所述可视窗口的一侧抵靠时， 所述第一通孔与所述第二通孔连 通。 6.如权利要求1所述的公交车用LED路牌， 其特征在于： 所述活动座的底部凸设有滑轨， 所述固定框的底部开设有滑槽， 所述滑轨与所述滑槽滑动连接。 7.如权利要求1所述的公交车用LED路牌， 其特征在于： 所述固定框呈长方体结。

6、构， 所述 固定框包括相互连接的顶壁和底壁以及连接在所述顶壁与所述底壁之间的连接壁， 所述连 接壁包括第一侧壁、 第二侧壁、 第三侧壁及第四侧壁， 所述第一侧壁与所述第二侧壁相对设 置， 所述第三侧壁与所述第四侧壁相对设置， 所述可视窗口开设在所述第一侧壁上， 所述插 槽开设在所述顶壁上， 所述导槽及所述锁止槽均开设在所述第三侧壁上。 8.如权利要求7所述的公交车用LED路牌， 其特征在于： 所述第三侧壁和所述第四侧壁 上均连接有侧翼， 所述侧翼上开设有连接孔。 9.如权利要求1-8任一项所述的公交车用LED路牌， 其特征在于： 所述弹性件为弹簧。 权利要求书 1/1 页 2 CN 21107。

7、5752 U 2 公交车用LED路牌 技术领域 0001 本实用新型涉及公交车站点信息显示领域， 特别地， 涉及一种公交车用LED路牌。 背景技术 0002 公交车做为城市交通中非常重要的公共交通工具， 已经成为大多数人出行的首 选， 公交车具有特定的行驶路线， 乘客根据安装在车上的路牌获取汽车的站点信息， 方便乘 客出行。 早期的公交车的路牌采用的是印制路牌， 随着科技的发展， 目前， 公交车上的路牌 大多采用LED路牌， 显示站点信息的形式更加多样化， 且信息的显示数量更多。 0003 目前， 承载LED显示屏的承载板通常采用螺钉安装在公交车上， 维修或更换承载 LED显示屏时， 需要采用。

8、专有工具卸下所有螺钉， 费时费力， 从而增加了人力和物力成本。 实用新型内容 0004 本实用新型所要解决的技术问题是： 为了克服现有技术中存在的上述问题， 现提 供一种方便维修及更换显示屏的公交车用LED路牌。 0005 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种公交车用LED路牌， 包括固 定框、 可滑动地收容于所述固定框的内部的活动座， 及显示组件， 所述固定框的一侧设置有 可视窗口， 所述固定框的顶部设置有插槽， 所述活动座的顶部开设有安装槽， 所述显示组件 穿过所述插槽后可与所述安装槽连接， 所述固定框上具有所述可视窗口的一侧与所述活动 座之间可伸缩地设置有弹性件， 所述固定。

9、框上还开设有导槽和锁止槽， 所述活动座上连接 有操作杆， 所述操作杆可滑动地贯穿所述导槽， 所述操作杆上转动设置有锁止杆， 转动所述 锁止杆可使得所述锁止杆卡入所述锁止槽内或所述锁止杆由所述锁止槽内脱出。 0006 进一步地， 所述导槽沿所述活动座的滑动方向延伸， 所述锁止槽位于所述导槽的 一侧， 所述锁止槽的延伸方向与所述导槽的延伸方向相互垂直。 0007 进一步地， 所述显示组件包括承载板和显示屏， 所述承载板与所述安装槽连接， 所 述显示屏设于所述承载板上靠近所述可视窗口的一侧， 所述显示屏与所述可视窗口相对 应。 0008 进一步地， 所述固定框的内壁上开设有避让槽， 所述弹性件安装在。

10、所述避让槽内， 所述弹性件的一端与所述避让槽的槽底壁弹性抵持， 所述弹性件的另一端与所述活动座弹 性抵持。 0009 进一步地， 所述固定框的底部对应所述插槽开设有第一通孔， 所述活动座的底部 开设有与所述安装槽连通的第二通孔， 当所述活动座滑动至与所述固定框远离所述可视窗 口的一侧抵靠时， 所述第一通孔与所述第二通孔连通。 0010 进一步地， 所述活动座的底部凸设有滑轨， 所述固定框的底部开设有滑槽， 所述滑 轨与所述滑槽滑动连接。 0011 进一步地， 所述固定框呈长方体结构， 所述固定框包括相互连接的顶壁和底壁以 及连接在所述顶壁与所述底壁之间的连接壁， 所述连接壁包括第一侧壁、 第二。

11、侧壁、 第三侧 说明书 1/4 页 3 CN 211075752 U 3 壁及第四侧壁， 所述第一侧壁与所述第二侧壁相对设置， 所述第三侧壁与所述第四侧壁相 对设置， 所述可视窗口开设在所述第一侧壁上， 所述插槽开设在所述顶壁上， 所述导槽及所 述锁止槽均开设在所述第三侧壁上。 0012 进一步地， 所述第三侧壁和所述第四侧壁上均连接有侧翼， 所述侧翼上开设有连 接孔。 0013 进一步地， 所述弹性件为弹簧。 0014 本实用新型的有益效果是： 本实用新型提供的公交车用LED路牌， 通过转动锁止杆 便可改变活动座与固定框之间的锁止和解锁关系， 进一步实现显示组件的安装与拆卸功 能， 相较于现。

12、有技术， 本实用新型省去了卸下所有螺钉后才能将显示屏取下的麻烦， 操作简 单、 方便， 省时省力， 减少了人力和物力成本。 附图说明 0015 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 0016 图1是本实用新型的公交车用LED路牌的主视图； 0017 图2是图1所示公交车用LED路牌的左视图； 0018 图3是图1所示公交车用LED路牌的俯视图； 0019 图4是图1所示公交车用LED路牌沿A-A的剖视图(活动座处于锁止状态)； 0020 图5是图2所示公交车用LED路牌沿B-B的剖视图； 0021 图6是图1所示公交车用LED路牌的另一剖视图(活动座处于解锁状态)。 0022 图中：。

13、 10、 固定框， 101、 可视窗口， 102、 侧翼， 103、 连接孔， 104、 顶壁， 105、 底壁， 106、 第一侧壁， 107、 第二侧壁， 108、 第三侧壁， 109、 第四侧壁， 1051、 滑槽， 1081、 导槽， 1041、 插槽， 1061、 避让槽， 11、 锁止槽， 12、 第一通孔， 20、 活动座， 201、 滑轨， 21、 操作杆， 202、 安装 槽， 22、 第二通孔， 30、 显示组件， 31、 承载板， 32、 显示屏， 40、 弹性件， 50、 锁止杆。 具体实施方式 0023 现在结合附图对本实用新型作详细的说明。 此图为简化的示意图， 仅。

14、以示意方式 说明本实用新型的基本结构， 因此其仅显示与本实用新型有关的构成。 0024 请参阅图1和图5， 本实用新型提供了一种公交车用LED路牌， 安装在公交车的内 部， 该公交车用LED路牌包括固定框10、 可活动地安装在固定框10上的活动座20以及安装在 活动座20上的显示组件30， 显示组件30用于显示站点信息。 0025 固定框10大致呈内部具有空腔的盒体结构， 固定框10的侧壁上开设有可视窗口 101， 可视窗口101与固定框10的内腔连通， 用户可透过可视窗口101观察显示组件30上显示 的站点信息。 0026 固定框10相对的两侧壁上均设置有侧翼102， 侧翼102上开设有连接。

15、孔103， 用户采 用螺钉、 螺栓等紧固件穿过连接孔103后与公交车的侧壁连接， 从而实现固定框10与公交车 的连接关系， 进一步使得公交车用LED路牌与公交车连接。 0027 请参阅图1-图3， 在一个具体的实施方式中， 固定框10大致呈长方体结构， 固定框 10包括相互设置的顶壁104和底壁105以及连接在顶壁104和底壁105之间的连接壁(图未标 出)， 所述连接壁包括第一侧壁106、 第二侧壁107、 第三侧壁108及第四侧壁109， 其中， 第一 说明书 2/4 页 4 CN 211075752 U 4 侧壁106和第二侧壁107相对设置， 第三侧壁108和第四侧壁109相对设置， 。

16、可视窗口101开设 在第一侧壁106上， 两个侧翼102分别设置在第三侧壁108和第四侧壁109上。 0028 请参阅图5， 活动座20大致呈上端具有开口的中空盒状结构， 活动座20可滑动地配 合收容于固定框10的内腔中， 具体地， 活动座20朝靠近或远离可视窗口101的方向上滑动。 为了方便活动座20滑动， 活动座20的底部凸设有滑轨201， 位于固定框10底部的底壁105上 开设有滑槽1051， 滑轨201与滑槽1051滑动连接， 从而实现活动座20与固定框10之间的滑动 连接关系。 0029 请参阅图2， 为了方便滑动活动座20操作， 固定框10的第三侧壁108上开设有导槽 1081， 。

17、导槽1081沿活动座20的滑动方向延伸， 导槽1081呈长条状， 活动座20的侧壁上连接有 操作杆21， 操作杆21的远离活动座20的一端穿过导槽1081后延伸至固定框10的外部， 操作 杆21与导槽1081可滑动地连接， 即， 操作杆21可滑动地贯穿导槽1081。 使用时， 沿导槽1081 滑动操作杆21可带动活动座20相对固定框10滑动。 本实施方式中， 操作杆21具有两个， 且两 个操作杆21设置在活动座20相对的两侧， 第四侧壁109上也设置有导槽1081， 两个操作杆21 分别沿两个导槽1081可滑动。 使用时， 同时操作两侧的操作杆21， 保证了活动座20稳定移 动。 0030 活。

18、动座20的上端开口形成安装槽202， 安装槽202用于安装显示组件30， 显示组件 30在活动座20的带动下一同滑动。 0031 显示组件30包括承载板31以及安装在承载板31上的显示屏32， 显示屏32为LED显 示屏， 用于显示站点信息， 显示屏32位于承载板31的一侧， 承载板31与安装槽202连接从而 实现显示组件30与活动座20之间的连接关系。 顶壁104上开设有插槽1041， 当滑动活动座20 至活动座20与第二侧壁107抵靠时， 活动座20的安装槽202与插槽1041对位， 此时， 承载板31 的下端穿过插槽1041后可插入至安装槽202内。 另外， 显示屏32设置在承载板31上。

19、靠近可视 窗口101的一侧， 且显示屏32与可视窗口101相对应， 当滑动活动座20至显示组件30的上端 与第一侧壁106的上半部分抵靠， 且活动座20与第一侧壁106的下半部分抵靠时， 显示屏32 刚好与可视窗口101对位， 方便显示屏32上的显示信息透过可视窗口101后被乘客知晓。 需 要说明的是， 当显示组件30与活动座20安装到位后， 显示组件30完全收容于固定框10的内 腔中。 0032 请参阅图4， 在一个具体的实施方式中， 固定框10上具有可视窗口101的一侧与承 载板31上具有显示屏32的一侧之间可伸缩地设置有弹性件40， 具体地， 弹性件40的一端与 第一侧壁106弹性抵持，。

20、 弹性件40的另一端与活动座20弹性抵持。 使用时， 朝靠近可视窗口 101的方向拉动活动座20时， 弹性件40被压缩， 活动座20克服弹性件40的弹力移动， 增强了 用户的操作手感； 而当解除对活动座20的拉动作用时， 弹性件40复位， 使得活动座20自动朝 靠近插槽1041的方向移动， 减少了手动回退活动座20的麻烦， 使操作更便捷。 本实施方式 中， 弹性件40为弹簧， 可以理解地， 在其他未示出的实施方式中， 弹性件40还可以是诸如不 锈钢弹片或铜制弹片等具有刚性和弹性的元件， 此处不做限定。 0033 另外， 为了使得承载板31与第一侧壁106相贴合， 避免灰尘等杂质进入至固定框10。

21、 的内部， 第一侧壁106上开设有避让槽1061， 弹性件40安装在避让槽1061内， 弹性件40的一 端与避让槽1061的槽底壁弹性抵持， 有效防止了弹性件40对活动座20与第一侧壁106之间 贴合的阻碍作用。 说明书 3/4 页 5 CN 211075752 U 5 0034 另外， 请再次参阅图2和图5， 固定框10的侧壁上位于导槽1081的一侧开设有锁止 槽11， 锁止槽11呈长条状结构， 锁止槽11的延伸方向与导槽1081的延伸方向相互垂直。 操作 杆21远离活动座20的一端转动安装有锁止杆50， 转动锁止杆50， 可使得锁止杆50卡入至锁 止槽11内， 或者使锁止杆50从锁止槽11。

22、内脱出。 当锁止杆50卡入至锁止槽11内时， 锁止槽11 对锁止杆50起到限位作用， 使得操作杆21无法沿导槽1081滑动， 进而限制了活动座20相对 固定框10移动， 此时， 活动座20与第一侧壁106相抵靠， 活动座20与固定框10呈锁止关系； 当 锁止杆50由锁止槽11内脱出时， 活动座20与固定框10之间的锁止关系被解除， 活动座20在 弹性件40的弹力作用下朝远离可视窗口101的方向移动。 0035 请参阅图4， 本实用新型的公交车用LED路牌， 安装显示组件30时， 先将活动座20移 动至插槽1041的下方， 然后经由插槽1041将显示组件30整体插入至安装槽202上， 然后手动 。

23、拉动操作杆21使得活动座20与第一侧壁106抵靠贴合， 最后转动锁止杆50将锁止杆50卡入 至锁止槽11内， 使得活动座20与固定框10相互锁止； 请参阅图6， 当需要维修或更换显示组 件30时， 转动锁止杆50， 从而解除活动座20与固定框10之间的锁止关系， 活动座20在弹性件 40的弹力作用下自动朝远离可视窗口101的方向移动， 当活动座20与第二侧壁107抵靠时， 显示组件30刚好与插槽1041对位， 此时， 便可将显示组件30由插槽1041内取出。 需要说明的 是， 当活动座20与固定框10相互锁止时， 锁止杆50会在弹性件40的弹力作用下抵持锁止槽 11的槽壁， 可有效防止锁止杆5。

24、0轻易于锁止槽11内脱出。 0036 在一个具体的实施方式中， 固定框10的底部对应插槽1041开设有第一通孔12， 活 动座20的底部开设有与安装槽202连通的第二通孔22， 当移动活动座20至活动座20与第二 侧壁107抵靠时， 第一通孔12与第二通孔22连通， 此时， 用户通过工具(例如， 螺丝刀)依次穿 过第一通孔12及第二通孔22后将显示组件30顶出， 从而方便显示组件30经由插槽1041取 出。 0037 本实用新型的公交车用LED路牌， 通过转动锁止杆50便可改变活动座20与固定框 10之间的锁止和解锁关系， 进一步实现显示组件30的安装与拆卸功能， 相较于现有技术， 本 实用新。

25、型省去了卸下所有螺钉后才能将显示屏取下的麻烦， 操作简单、 方便， 省时省力， 减 少了人力和物力成本。 0038 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示， 通过上述的说明内容， 相关的工作 人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内， 进行多样的变更以及修改。 本项实用新型的 技术范围并不局限于说明书上的内容， 必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。 说明书 4/4 页 6 CN 211075752 U 6 图1 图2 说明书附图 1/3 页 7 CN 211075752 U 7 图3 图4 说明书附图 2/3 页 8 CN 211075752 U 8 图5 图6 说明书附图 3/3 页 9 CN 211075752 U 9 。