无人机尾推座粘合治具.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921998660.8 (22)申请日 2019.11.18 (73)专利权人 深圳市中联讯科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街 道横坪公路园岭仔工业区1号1-4层 (72)发明人 张卫勇 (74)专利代理机构 深圳市博锐专利事务所 44275 代理人 井晓奇 (51)Int.Cl. F16B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种无人机尾推座粘合治具 (57)摘要 本实用新型公开了一种无人机尾推座粘合 治具， 用于粘合无人机壳体和尾。

2、推座， 包括底座 和与所述底座可拆卸连接的限位件， 所述底座上 设有用于定位所述限位件的限位槽以及用于容 纳所述无人机壳体的容置槽， 所述限位件与所述 尾推座可拆卸连接， 所述限位件的至少一部分可 收容于所述容置槽内。 本实用新型提供的无人机 尾推座粘合治具， 能够提高尾推座与无人机壳体 的粘合精度和粘合力， 不仅增强了无人机的可操 控性， 还提高了无人机的结构稳定性； 无人机尾 推座粘合治具结构简单、 操作简便， 利于提高无 人机的组装效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 211117003 U 2020.07.28 CN 211117003 U 1.一种无人机尾推座粘合治具，。

3、 用于粘合无人机壳体和尾推座， 其特征在于： 包括底座 和与所述底座可拆卸连接的限位件， 所述底座上设有用于定位所述限位件的限位槽以及用 于容纳所述无人机壳体的容置槽， 所述限位件与所述尾推座可拆卸连接， 所述限位件的至 少一部分可收容于所述容置槽内。 2.根据权利要求1所述的无人机尾推座粘合治具， 其特征在于： 所述容置槽包括相连通 的主体槽和尾槽， 所述限位槽位于所述尾槽远离所述主体槽的一端。 3.根据权利要求2所述的无人机尾推座粘合治具， 其特征在于： 所述限位槽的数量为多 个， 所述尾槽位于多个的所述限位槽之间。 4.根据权利要求3所述的无人机尾推座粘合治具， 其特征在于： 所述限位槽。

4、的数量为两 个。 5.根据权利要求4所述的无人机尾推座粘合治具， 其特征在于： 所述限位件包括挡板， 所述挡板的两侧分别设有与所述限位槽相配合的定位块， 所述挡板的至少一部分可收容于 所述容置槽内。 6.根据权利要求5所述的无人机尾推座粘合治具， 其特征在于： 所述限位件呈山字型。 7.根据权利要求1所述的无人机尾推座粘合治具， 其特征在于： 所述尾推座与所述限位 件卡扣连接。 8.根据权利要求1所述的无人机尾推座粘合治具， 其特征在于： 所述尾推座上设有安装 孔， 所述限位件上设有与所述安装孔对齐的第一螺孔。 9.根据权利要求1所述的无人机尾推座粘合治具， 其特征在于： 所述底座与所述限位件。

5、 卡扣连接。 10.根据权利要求1所述的无人机尾推座粘合治具， 其特征在于： 所述底座上设有第二 螺孔， 所述限位件上设有与所述第二螺孔对齐的通孔。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211117003 U 2 一种无人机尾推座粘合治具 技术领域 0001 本实用新型涉及无人机制造辅助工装技术领域， 尤其涉及一种无人机尾推座粘合 治具。 背景技术 0002 部分无人机具有尾推电机组件， 尾推电机组件包括尾推电机和用于安装尾推电机 的尾推座， 所述尾推座与无人机的壳体(通常是下壳体)一般是以粘合的方式进行连接， 通 常以手动粘合为主。 由于尾推座的周圈呈椭圆弧形且具有锥度， 尾推座与无人机下壳粘。

6、接 时不易定位， 导致粘合后的尾推座在水平方向、 垂直方向都会出现稍许偏差， 进而影响尾推 电机的水平度， 造成无人机在滑翔时、 起飞时偏离航线或无法起飞， 即造成无人机操作困 难。 实用新型内容 0003 本实用新型所要解决的技术问题是： 提供一种能够提高尾推座与壳体粘合精度的 粘合治具。 0004 为了解决上述技术问题， 本实用新型采用的技术方案为： 一种无人机尾推座粘合 治具， 用于粘合无人机壳体和尾推座， 包括底座和与所述底座可拆卸连接的限位件， 所述底 座上设有用于定位所述限位件的限位槽以及用于容纳所述无人机壳体的容置槽， 所述限位 件与所述尾推座可拆卸连接， 所述限位件的至少一部分。

7、可收容于所述容置槽内。 0005 进一步的， 所述容置槽包括相连通的主体槽和尾槽， 所述限位槽位于所述尾槽远 离所述主体槽的一端。 0006 进一步的， 所述限位槽的数量为多个， 所述尾槽位于多个的所述限位槽之间。 0007 进一步的， 所述限位槽的数量为两个。 0008 进一步的， 所述限位件包括挡板， 所述挡板的两侧分别设有与所述限位槽相配合 的定位块， 所述挡板的至少一部分可收容于所述容置槽内。 0009 进一步的， 所述限位件呈山字型。 0010 进一步的， 所述尾推座与所述限位件卡扣连接。 0011 进一步的， 所述尾推座上设有安装孔， 所述限位件上设有与所述安装孔对齐的第 一螺孔。。

8、 0012 进一步的， 所述底座与所述限位件卡扣连接。 0013 进一步的， 所述底座上设有第二螺孔， 所述限位件上设有与所述第二螺孔对齐的 通孔。 0014 本实用新型的有益效果在于： 固定在限位件上的尾推座在涂胶后， 限位件与底座 精准连接使得尾推座与容置槽内的无人机壳体能够精确地粘合在一起， 不会出现水平方向 及竖直方向的偏移， 大大提高了粘接精度， 利于提高无人机的可操控性； 而且限位件与底座 固定连接后， 尾推座能够与无人机壳体保持抵压状态， 待得胶水凝固后， 尾推座与无人机壳 说明书 1/4 页 3 CN 211117003 U 3 体之间具有极强的粘合力， 利于提高无人机结构的稳。

9、定性； 本无人机尾推座粘合治具， 结构 简单、 加工容易、 制造成本低， 且能够提高无人机的组装效率。 附图说明 0015 图1为本实用新型实施例一的无人机尾推座粘合治具的使用示意图； 0016 图2为本实用新型实施例一的无人机尾推座粘合治具的爆炸图； 0017 图3为本实用新型实施例一的无人机尾推座粘合治具中的限位件的结构示意图； 0018 图4为本实用新型中的尾推座的结构示意图。 0019 标号说明： 0020 1、 无人机壳体； 0021 2、 尾推座； 0022 3、 底座； 0023 4、 限位件； 0024 41、 挡板； 0025 42、 定位块； 0026 5、 限位槽； 00。

10、27 6、 容置槽； 0028 61、 主体槽； 0029 62、 尾槽； 0030 71、 安装孔； 0031 72、 第一螺孔； 0032 81、 第二螺孔； 0033 82、 通孔。 具体实施方式 0034 为详细说明本实用新型的技术内容、 所实现目的及效果， 以下结合实施方式并配 合附图予以说明。 0035 请参照图1至图4， 一种无人机尾推座粘合治具， 用于粘合无人机壳体1和尾推座2， 包括底座3和与所述底座3可拆卸连接的限位件4， 所述底座3上设有用于定位所述限位件4 的限位槽5以及用于容纳所述无人机壳体1的容置槽6， 所述限位件4与所述尾推座2可拆卸 连接， 所述限位件4的至少一。

11、部分可收容于所述容置槽6内。 0036 从上述描述可知， 本实用新型的有益效果在于： 固定在限位件4上的尾推座2在涂 胶后， 限位件4与底座3精准连接使得尾推座2与容置槽6内的无人机壳体1能够精确地粘合 在一起， 不会出现水平方向及竖直方向的偏移， 大大提高了粘接精度， 利于提高无人机的可 操控性； 而且限位件4与底座3固定连接后， 尾推座2能够与无人机壳体1保持抵压状态， 待得 胶水凝固后， 尾推座2与无人机壳体1之间具有极强的粘合力， 利于提高无人机结构的稳定 性； 本无人机尾推座2粘合治具， 结构简单、 加工容易、 制造成本低， 且能够提高无人机的组 装效率。 0037 进一步的， 所述。

12、容置槽6包括相连通的主体61槽和尾槽62， 所述限位槽5位于所述 说明书 2/4 页 4 CN 211117003 U 4 尾槽62远离所述主体61槽的一端。 0038 由上述描述可知， 限位槽5靠近尾槽62设置能够节省限位件4的制作耗材， 从而降 低无人机尾推座2粘合治具的制造成本。 0039 进一步的， 所述限位槽5的数量为多个， 所述尾槽62位于多个的所述限位槽5之间。 0040 进一步的， 所述限位槽5的数量为两个。 0041 由上述描述可知， 限位槽5数量合适， 便于加工和使用。 0042 进一步的， 所述限位件4包括挡板41， 所述挡板41的两侧分别设有与所述限位槽5 相配合的定位。

13、块42， 所述挡板41的至少一部分可收容于所述容置槽6内。 0043 由上述描述可知， 定位块42与限位槽5的配合能够进一步提高尾推座2与无人机壳 体1的定位精度和粘合精度。 0044 进一步的， 所述限位件4呈山字型。 0045 由上述描述可知， 限位件4结构简单， 便于加工。 0046 进一步的， 所述尾推座2与所述限位件4卡扣连接。 0047 进一步的， 所述尾推座2上设有安装孔71， 所述限位件4上设有与所述安装孔71对 齐的第一螺孔72。 0048 由上述描述可知， 尾推座2与限位件4通过螺钉能够实现稳定连接。 0049 进一步的， 所述底座3与所述限位件4卡扣连接。 0050 进一。

14、步的， 所述底座3上设有第二螺孔73， 所述限位件4上设有与所述第二螺孔73 对齐的通孔74。 0051 由上述描述可知， 底座3与限位件4通过螺钉能够实现稳定连接， 确保尾推座2能够 一直抵压无人机壳体1， 进而保证凝胶后尾推座2与无人机壳体1之间的连接力。 0052 实施例一 0053 请参照图1至图4， 本实用新型的实施例一为： 一种无人机尾推座2粘合治具， 用于 粘合无人机壳体1和尾推座2， 包括底座3和与所述底座3可拆卸连接的限位件4， 所述底座3 上设有用于定位所述限位件4的限位槽5以及用于容纳所述无人机壳体1的容置槽6， 所述限 位件4与所述尾推座2可拆卸连接， 所述限位件4的至。

15、少一部分可收容于所述容置槽6内。 0054 请结合图1和图2， 具体的， 所述容置槽6包括相连通的主体61槽和尾槽62， 所述主 体61槽用于容纳无人机壳体1的主体61部分， 尾槽62用于容纳无人机壳体1的尾部， 所述限 位槽5位于所述尾槽62远离所述主体61槽的一端。 0055 所述限位槽5的数量为多个， 所述尾槽62位于多个的所述限位槽5之间， 本实施例 中， 所述限位槽5的数量为两个； 可选的， 所述限位槽5连通所述尾槽62。 0056 请结合图1和图3， 所述限位件4包括挡板41， 所述挡板41的两侧分别设有与所述限 位槽5相配合的定位块42， 所述挡板41的至少一部分可收容于所述容置。

16、槽6内， 本实施例中， 所述限位件4呈山字型。 容易理解的， 所述挡板41的轮廓尺寸要小于或等于所述尾推座2的 小头端端面的轮廓尺寸， 如此便能确保挡板41不会过度抵持无人机壳体1， 进而保证尾推座 2的周壁能够更好地与无人机壳体1贴合以提高粘合精度和粘合效果。 0057 可选的， 所述尾推座2与所述限位件4卡扣连接。 但在本实施例中， 所述尾推座2与 所述限位件4螺钉连接， 请结合图1、 图3和图4， 具体的， 所述尾推座2上设有安装孔71， 所述 限位件4上设有与所述安装孔71对齐的第一螺孔72， 更具体的， 所述第一螺孔72设于所述挡 说明书 3/4 页 5 CN 211117003 U。

17、 5 板41上。 需要说明的是， 尾推座2上的所述安装孔71是用于安装尾推电机的， 并非是为了配 合本无人机尾推座2粘合治具使用而增设的孔位。 0058 可选的， 所述底座3与所述限位件4卡扣连接。 但在本实施例中， 所述底座3与所述 限位件4螺钉连接， 请结合图1至图3， 具体的， 所述底座3上设有第二螺孔73， 所述限位件4上 设有与所述第二螺孔73对齐的通孔74。 更具体的， 所述通孔74设于所述定位块42上。 0059 综上所述， 本实用新型提供的无人机尾推座粘合治具， 能够提高尾推座与无人机 壳体的粘合精度和粘合力， 不仅增强了无人机的可操控性， 还提高了无人机的结构稳定性； 无人机尾推座粘合治具结构简单、 操作简便， 利于提高无人机的组装效率。 0060 以上所述仅为本实用新型的实施例， 并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是 利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换， 或直接或间接运用在相关的技术领 域， 均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。 说明书 4/4 页 6 CN 211117003 U 6 图1 说明书附图 1/3 页 7 CN 211117003 U 7 图2 图3 说明书附图 2/3 页 8 CN 211117003 U 8 图4 说明书附图 3/3 页 9 CN 211117003 U 9 。