封闭翼盒的蒙皮制孔工装.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921803391.5 (22)申请日 2019.10.25 (73)专利权人 成都飞机工业 （集团） 有限责任公 司 地址 610092 四川省成都市青羊区黄田坝 纬一路88号 (72)发明人 贾朝定詹有河唐姝妮李凯 崔潇张昊龙刘春夏继军 夏珍妮 (51)Int.Cl. B23B 47/28(2006.01) (54)实用新型名称 一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种封闭翼盒的蒙皮制 孔工装， 包括型架， 所述型架的一侧设置有若干 个上蒙皮卡板，。

2、 所述上蒙皮卡板的一端与型架的 上部铰接， 且上蒙皮卡板的另一端与型架的底部 通过销轴连接； 所述上蒙皮卡板的一侧设置有打 点模板、 肋定位器， 所述肋定位器滑动设置在打 点模板上。 本实用新型实现了将原来上蒙皮从内 向外引孔的方法改为从外向内钻孔的方法， 解决 了封闭腔内气钻无法操作的问题。 本实用新型通 过打点模板、 肋定位器分别对翼盒结构进行制 孔， 实现从翼盒结构的上蒙皮外部钻孔， 以保证 制出的通孔在看不见的弯边上不会出现短边距 现象， 具有较好的实用性。 权利要求书1页 说明书6页 附图5页 CN 211162080 U 2020.08.04 CN 211162080 U 1.一种。

3、封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 其特征在于， 包括型架 （80） ， 所述型架 （80） 的一侧设 置有若干个上蒙皮卡板 （83） ， 所述上蒙皮卡板 （83） 的一端与型架 （80） 的上部铰接， 且上蒙 皮卡板 （83） 的另一端与型架 （80） 的底部通过销轴 （87） 连接； 所述上蒙皮卡板 （83） 的一侧设 置有打点模板 （81） 、 肋定位器 （85） ， 所述肋定位器 （85） 滑动设置在打点模板 （81） 上。 2.根据权利要求1所述的一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 其特征在于， 所述打点模板 （81） 包括呈L形连接的侧板 （812） 和底板 （813） ， 所述上蒙皮卡板 （83。

4、） 与侧板 （812） 连接， 所 述肋定位器 （85） 滑动设置在侧板 （812） 上； 所述底板 （813） 的底部与上蒙皮 （3） 的外形面贴 合设置， 所述底板 （813） 上设置有引导孔 （814） 。 3.根据权利要求2所述的一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 其特征在于， 所述侧板 （812） 上设置有若干个滑动槽口 （811） ， 所述肋定位器 （85） 与滑动槽口 （811） 滑动连接。 4.根据权利要求3所述的一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 其特征在于， 所述侧板 （812） 上设置有两个滑动槽， 所述滑动槽的宽度为50mm； 所述引导孔 （814） 的孔径为8mm。 5.根据权利。

5、要求1-4任一项所述的一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 其特征在于， 所述肋 定位器 （85） 的中部开设有腰形槽 （851） ， 所述肋定位器 （85） 通过蝶形螺栓 （84） 与上蒙皮卡 板 （83） 的一侧连接； 所述蝶形螺栓 （84） 的一端穿过腰形槽 （851） 并与上蒙皮卡板 （83） 的一 侧连接。 6.根据权利要求5所述的一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 其特征在于， 所述肋定位器 （85） 为20mm40mm120mm的长方体结构； 所述腰形槽 （851） 的宽度为7mm。 7.根据权利要求1所述的一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 其特征在于， 所述上蒙皮卡板 （83） 的一端开设有铰链。

6、孔， 所述型架 （80） 的上部对应设置有铰链支座 （82） ； 所述上蒙皮卡 板 （83） 的另一端设置有销孔， 所述型架 （80） 的底部对应设置有销接支座， 所述销孔与销接 支座之间通过销轴 （87） 连接。 8.根据权利要求7所述的一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 其特征在于， 所述上蒙皮卡板 （83） 由厚度为20mm的铝板制备； 所述铰链孔的孔径为40mm， 所述销孔的孔径为40mm。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211162080 U 2 一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装 技术领域 0001 本实用新型属于飞机制孔工装的技术领域， 具体涉及一种封闭翼盒的蒙皮制孔工 装。 背景技术 0。

7、002 小型飞机机翼为中空的翼盒结构， 如图1所示， 一般由铝合金材质的梁、 肋、 上蒙 皮、 下蒙皮通过连接件围成封闭腔。 为保证连接件孔到零件边缘的距离不能过小， 所有手工 制孔的部位都是在梁、 肋的弯边上划线、 制孔， 然后向蒙皮零件引孔。 现有的装配方法是将 零件在型架上定位后， 用连接件将它们连接成为整体骨架， 然后在梁、 肋的弯边上划线、 钻 出初孔， 分别定位上、 下蒙皮， 用梁、 肋弯边上的初孔向上下蒙皮引孔、 扩孔。 0003 在按照上述方法操作时， 在向一面蒙皮引孔时可以先取下另一侧蒙皮， 有较大的 气钻操作空间， 不影响引孔操作。 但随着复合材料的广泛应用和整体成型技术的。

8、成熟， 现代 小型飞机已经发展到下蒙皮、 梁、 肋由复材构成整体的下蒙皮组件， 它们之间无连接件， 不 可分离。 下蒙皮组件与上蒙皮通过连接件形成封闭的翼盒结构， 上蒙皮定位后形成的封闭 结构使得从肋向上蒙皮引孔失去了操作空间。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 本实用新型实现了将 原来上蒙皮从内向外引孔的方法改为从外向内钻孔的方法， 解决了封闭腔内气钻无法操作 的问题。 0005 本实用新型通过打点模板、 肋定位器分别对翼盒结构进行制孔， 实现从翼盒结构 的上蒙皮外部钻孔， 以保证制出的通孔在看不见的弯边上不会出现短边距现象， 具有较好 的实用性。。

9、 0006 本实用新型主要通过以下技术方案实现： 一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 包括型 架， 所述型架的一侧设置有若干个上蒙皮卡板， 所述上蒙皮卡板的一端与型架的上部铰接， 且上蒙皮卡板的另一端与型架的底部通过销轴连接； 所述上蒙皮卡板的一侧设置有打点模 板、 肋定位器， 所述肋定位器滑动设置在打点模板上。 0007 为了更好的实现本实用新型， 进一步的， 所述打点模板包括呈L形连接的侧板和底 板， 所述上蒙皮卡板与侧板连接， 所述肋定位器滑动设置在侧板上； 所述底板的底部与上蒙 皮的外形面贴合设置， 所述底板上设置有引导孔。 0008 为了更好的实现本实用新型， 进一步的， 所述侧板上设置有。

10、若干个滑动槽口， 所述 肋定位器与滑动槽口滑动连接。 0009 为了更好的实现本实用新型， 进一步的， 所述侧板上设置有两个滑动槽， 所述滑动 槽的宽度为50mm； 所述引导孔的孔径为8mm。 0010 为了更好的实现本实用新型， 进一步的， 所述肋定位器的中部开设有腰形槽， 所述 肋定位器通过蝶形螺栓与上蒙皮卡板的一侧连接； 所述蝶形螺栓的一端穿过腰形槽并与上 说明书 1/6 页 3 CN 211162080 U 3 蒙皮卡板的一侧连接。 0011 为了更好的实现本实用新型， 进一步的， 所述肋定位器为20mm40mm120mm的长 方体结构； 所述腰形槽的宽度为7mm。 0012 为了更好。

11、的实现本实用新型， 进一步的， 所述上蒙皮卡板的一端开设有铰链孔， 所 述型架的上部对应设置有铰链支座； 所述上蒙皮卡板的另一端设置有销孔， 所述型架的底 部对应设置有销接支座， 所述销孔与销接支座之间通过销轴连接。 0013 为了更好的实现本实用新型， 进一步的， 所述上蒙皮卡板由厚度为20mm的铝板制 备； 所述铰链孔的孔径为40mm， 所述销孔的孔径为40mm。 0014 采用本实用新型对翼盒进行加工的方法如下： 0015 一 型架上打点模板的孔位按第1架翼盒肋上的初孔引出。 0016 1 将第1架翼盒的下蒙皮组件装夹于型架上， 以蒙皮外形和工艺孔定位； 0017 2 关闭上蒙皮卡板并以。

12、销轴固定； 0018 3 安装肋于下蒙皮组件内， 肋的腹板面定位于肋定位器上； 0019 4 分别在肋的下弯边、 侧弯边上划线、 制孔， 并以连接件将肋与下蒙皮、 梁连接为 整体； 0020 5 旋松蝶形螺栓， 将肋定位器沿腰形槽退出， 打开上蒙皮卡板； 0021 6 按图纸要求在肋的上弯边的外表面划出孔位线， 按孔位线钻出初孔； 0022 7 关闭上蒙皮卡板； 0023 8 用90 弯头气钻从上弯边内侧将初孔引到打点模板上， 并将孔在打点模板的底 板上钻穿； 0024 9 打开上蒙皮卡板， 用大钻头将打点模板底板上的初孔扩大， 大小与记号笔外径 一致， 制出的孔后续作为记号笔的引导孔。 00。

13、25 二 对批量生产的第2、 3、 4n 架翼盒， 用记号笔沿打点模板的引导孔向肋的上 弯边外侧和上蒙皮外表面分别打点， 通过测量、 记录点在上弯边的误差来修正点在上蒙皮 表面的位置。 0026 10 将后续架次翼盒的下蒙皮组件装夹于型架上， 以蒙皮外形和工艺孔定位； 0027 11 重复上述第2-4步骤， 将肋与下蒙皮、 梁连接为整体； 0028 12 旋松蝶形螺栓， 将肋定位器沿腰形槽退出； 0029 13 用记号笔沿打点模板的引导孔向肋的上弯边外表面打点； 0030 14 由于零件肋的制造误差及定位安装误差， 导致每一架翼盒肋的上弯边外表面 上的点位都存在误差， 打点到上弯边的边距过大或。

14、过小。 打开上蒙皮卡板， 测量每一个点位 到边缘的上、 下、 左、 右误差值， 并记录下来； 0031 15 将上蒙皮覆盖在下蒙皮组件上， 并正确定位； 0032 16 关闭上蒙皮件卡板， 用记号笔通过打点模板的引导孔在上蒙皮外表面打点； 0033 17 打开上蒙皮卡板， 用上述步骤14记录的每个点的误差值来修正上蒙皮外表面 的打点位置； 0034 18 按修正后的点位， 用直柄气钻从外侧向内侧将上蒙皮和肋上弯边的初孔一并 钻出来。 0035 本实用新型的有益效果： 说明书 2/6 页 4 CN 211162080 U 4 0036 （1） 本实用新型实现了将原来上蒙皮从内向外引孔的方法改为从。

15、外向内钻孔的方 法， 解决了封闭腔内气钻无法操作的问题； 0037 （2） 本实用新型通过打点模板、 肋定位器分别对翼盒结构进行制孔， 实现从翼盒结 构的上蒙皮外部钻孔， 以保证制出的通孔在看不见的弯边上不会出现短边距现象， 具有较 好的实用性。 0038 （3） 本实用新型在使用过程中， 通过固定在上蒙皮卡板上的打点模板分别向肋的 上弯边和上蒙皮表面打点， 两个点位具有一致性， 为后续的位置比较、 修正提供了依据， 具 有较好的实用性； 0039 （4） 本实用新型在使用过程中， 通过测量肋上弯边上的打点的边距误差来修正上 蒙皮外表面的打点位置， 解决了封闭翼盒从外向内部制孔时无法看见内部零。

16、件而可能产生 孔边距超小的难题。 附图说明 0040 图1为封闭翼盒的结构示意图； 0041 图2为下蒙皮组件、 肋在型架上的定位安装图； 0042 图3为图2中的局部放大图； 0043 图4为打点模板的结构示意图； 0044 图5为肋定位器的结构示意图； 0045 图6为上蒙皮卡板打开时的状态图； 0046 图7为上蒙皮卡板关闭时的状态图； 0047 图8为图7中打点模板部位的局部放大图。 0048 其中： 1-肋、 2-下蒙皮组件、 3-上蒙皮、 4-连接件、 11-下弯边、 12-侧弯边、 13-上弯 边、 21-梁、 22-下蒙皮、 80-型架、 81-打点模板、 82-铰链支座、 8。

17、3-上蒙皮卡板、 84-蝶形螺栓、 85-肋定位器、 86-螺栓、 87-销轴、 811-滑动槽口、 812-侧板、 813-底板、 814-引导孔、 851-腰 形槽。 具体实施方式 0049 实施例1： 0050 一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 如图2所示， 包括型架80， 所述型架80的一侧设置 有若干个上蒙皮卡板83， 所述上蒙皮卡板83的一端与型架80的上部铰接， 且上蒙皮卡板83 的另一端与型架80的底部通过销轴87连接； 所述上蒙皮卡板83的一侧设置有打点模板81、 肋定位器85， 如图3所示， 所述肋定位器85滑动设置在打点模板81上。 0051 如图1所示， 所述翼盒由下蒙皮组。

18、件2、 肋1、 上蒙皮3组成封闭结构， 下蒙皮组件2由 下蒙皮22、 梁21组成不可分离的整体件。 0052 本实用新型在使用过程中， 首先将翼盒的下蒙皮组件2装夹在型架80上， 然后以蒙 皮外形和工艺孔定位； 如图7所示， 然后关闭上蒙皮卡板83并使上蒙皮卡板83固定在型架80 上； 将肋1安装在下蒙皮组件2内， 肋1的腹板面定位于肋定位器85上； 然后分别在肋1的下弯 边11、 侧弯边12上划线、 制孔， 并以连接件4将肋1与下蒙皮22、 梁21连接为整体； 如图6所示， 加工完成后， 滑动肋定位器85并打开上蒙皮卡板83。 在肋1的上弯边13上钻出初孔， 然后关 说明书 3/6 页 5 。

19、CN 211162080 U 5 闭上蒙皮卡板83， 用90 弯头气钻从上弯边13内侧将初孔引到打点模板81上， 并将孔在打点 模板81的底板813上钻穿； 打开上蒙皮卡板83， 用大钻头将打点模板81的底板813上的初孔 扩大， 以作为记号笔的引导孔814。 0053 对批量生产的第2、 3、 4n架翼盒， 用记号笔沿打点模板81的引导孔814向肋1的 上弯边13外侧和上蒙皮3外表面分别打点， 通过测量、 记录点在上弯边13的误差来修正点在 上蒙皮3表面的位置。 0054 本实用新型实现了将原来上蒙皮3从内向外引孔的方法改为从外向内钻孔的方 法， 解决了封闭腔内气钻无法操作的问题。 本实用新。

20、型通过打点模板81、 肋定位器85分别对 翼盒结构进行制孔， 实现从翼盒结构的上蒙皮3外部钻孔， 以保证制出的通孔在看不见的弯 边上不会出现短边距现象， 具有较好的实用性。 0055 实施例2： 0056 本实施例是在实施例1的基础上进行优化， 如图3、 图4、 图8所示， 所述打点模板81 包括呈L形连接的侧板812和底板813， 所述上蒙皮卡板83与侧板812连接， 所述肋定位器85 滑动设置在侧板812上； 所述底板813的底部与上蒙皮3的外形面贴合设置， 所述底板813上 设置有引导孔814。 0057 本实施例的其他部分与实施例1相同， 故不再赘述。 0058 实施例3： 0059 。

21、本实施例是在实施例2的基础上进行优化， 所述侧板812上设置有若干个滑动槽口 811， 所述肋定位器85与滑动槽口811滑动连接。 如图4所示， 所述侧板812上设置有两个滑动 槽， 所述滑动槽的宽度为50mm； 所述引导孔814的孔径为8mm。 0060 本实施例的其他部分与上述实施例2相同， 故不再赘述。 0061 实施例4： 0062 本实施例是在实施例1-3任一个的基础上进行优化， 如图5所示， 所述肋定位器85 的中部开设有腰形槽851， 所述肋定位器85通过蝶形螺栓84与上蒙皮卡板83的一侧连接； 所 述蝶形螺栓84的一端穿过腰形槽851并与上蒙皮卡板83的一侧连接。 0063 本。

22、实施例的其他部分与上述实施例1-3任一个相同， 故不再赘述。 0064 实施例5： 0065 所述上蒙皮卡板83的一端开设有铰链孔， 所述型架80的上部对应设置有铰链支座 82； 所述上蒙皮卡板83的另一端设置有销孔， 所述型架80的底部对应设置有销接支座， 所述 销孔与销接支座之间通过销轴87连接。 0066 本实施例的其他部分与上述实施例1相同， 故不再赘述。 0067 实施例6： 0068 一种封闭翼盒的蒙皮制孔工装， 如图1-8所示， 以制某小型无人飞机的机翼上蒙皮 3的连接件4孔位实施例。 翼盒宽500mm， 厚250mm， 由下蒙皮组件2、 肋1、 上蒙皮3组成封闭结 构， 上蒙皮。

23、3与肋1之间的连接件4为4mm的抽芯铆钉， 如图1所示， 下蒙皮组件2是由复合材 料的下蒙皮22、 梁21组成不可分离的整体件。 如按以前的装配方法实施， 肋1与上蒙皮3之间 的孔无法制出。 0069 采用本实用新型制备封闭翼盒， 主要包括如下步骤： 0070 一 、 型架80上打点模板81的孔位按第1架翼盒肋1上的初孔引出。 说明书 4/6 页 6 CN 211162080 U 6 0071 1 将第1架翼盒的下蒙皮组件2装夹于型架80上， 以蒙皮外形和工艺孔定位； 0072 2 关闭上蒙皮卡板83并以销轴87固定； 0073 3 安装肋1于下蒙皮组件2内， 肋1的腹板面定位于肋定位器85上。

24、； 0074 4 分别在肋1的下弯边11、 侧弯边12上划线、 制孔， 并以连接件4将肋1与下蒙皮22、 梁21连接为整体； 0075 5 旋松蝶形螺栓84， 将肋定位器85沿腰形槽851退出， 打开上蒙皮卡板83； 0076 6 按图纸要求在肋1的上弯边13的外表面划出孔位线， 按孔位线钻出初孔3mm； 0077 7 关闭上蒙皮卡板83； 0078 8 用90 弯头气钻从上弯边13内侧将初孔3mm引到打点模板81上， 并将孔在打点 模板81的底板813上钻穿； 0079 9 打开上蒙皮卡板83， 用大钻头将打点模板81底板813上的初孔3mm扩大到 8mm， 孔大小与记号笔外径一致， 制出的。

25、8mm孔后续作为记号笔的引导孔814。 0080 二 、 对批量生产的第2、 3、 4n架翼盒， 用记号笔沿打点模板81的引导孔814向 肋1的上弯边13外侧和上蒙皮3外表面分别打点， 通过测量、 记录点在上弯边13的误差来修 正点在上蒙皮3表面的位置。 0081 10 将后续架次翼盒的下蒙皮组件2装夹于型架80上， 以蒙皮外形和工艺孔定位； 0082 11 重复上述第2-4步骤， 将肋1与下蒙皮22、 梁21连接为整体； 0083 12 旋松蝶形螺栓84， 将肋定位器85沿腰形槽851退出； 0084 13 用记号笔沿打点模板81的引导孔814向肋1的上弯边13外表面打点； 0085 14 。

26、由于零件肋1的制造误差及定位安装误差， 导致每一架翼盒肋1的上弯边13外 表面上的点位都存在误差， 打点到上弯边13的边距过大或过小。 打开上蒙皮卡板83， 测量每 一个点位到边缘的上、 下、 左、 右误差值， 并记录下来； 0086 15 将上蒙皮3覆盖在下蒙皮组件2上， 并正确定位； 0087 16 关闭上蒙皮3件卡板， 用记号笔通过打点模板81的引导孔814在上蒙皮3外表面 打点； 0088 17 打开上蒙皮卡板83， 用上述步骤14记录的每个点的误差值来修正上蒙皮3外表 面的打点位置； 0089 18 按修正后的点位， 用直柄气钻从外侧向内侧将上蒙皮3和肋1上弯边13的初孔 3mm一并。

27、钻出来。 0090 所述的上蒙皮卡板83为厚度20mm的铝板， 其上部开有一个铰链孔40mm， 卡板可 以绕型架80上铰链支座82的中心孔转动， 实现卡板的打开和关闭； 卡板的下部开有一个销 孔， 孔径40mm， 当卡板关闭后， 插入销轴87， 上蒙皮卡板83固定于型架80上； 卡板的侧面安 装有打点模板81和肋定位器85。 0091 所述的打点模板81是由侧板812和底板813组成的截面为 “L” 形的长条零件。 螺栓 86M640通过侧板812上的孔将打点模板81与上蒙皮卡板83连接， 随卡板一起打开和关闭， 侧板812上设有2个方形缺口， 缺口宽度50mm， 为肋定位器85的滑动槽口81。

28、1； 底板813的下表 面为上蒙皮3件的外形面， 上蒙皮卡板83关闭时， 底板813下表面贴合上蒙皮3的外表面， 底 板813上开有记号笔的引导孔814， 引导孔814孔径8mm， 孔位与肋1、 上蒙皮3之间的连接孔 位一致， 引导孔814由第1架翼盒中肋1的上弯边13的孔位引钻而来。 说明书 5/6 页 7 CN 211162080 U 7 0092 所述的肋定位器85为一个20mm40mm120mm的长方体零件， 中部开有一个宽度 7mm的腰形槽851， 通过蝶形螺栓84M650将肋定位器85固定在上蒙皮卡板83的侧面上。 当 需要定位肋1时， 肋定位器85伸入翼盒腔内， 当需要安装上蒙皮。

29、3时， 肋定位器85退出到翼盒 腔外。 0093 以上所述， 仅是本实用新型的较佳实施例， 并非对本实用新型做任何形式上的限 制， 凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、 等同变化， 均落入 本实用新型的保护范围之内。 说明书 6/6 页 8 CN 211162080 U 8 图1 图2 说明书附图 1/5 页 9 CN 211162080 U 9 图3 说明书附图 2/5 页 10 CN 211162080 U 10 图4 说明书附图 3/5 页 11 CN 211162080 U 11 图5 图6 说明书附图 4/5 页 12 CN 211162080 U 12 图7 图8 说明书附图 5/5 页 13 CN 211162080 U 13 。