车载远程监测监听系统.pdf

《车载远程监测监听系统.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车载远程监测监听系统.pdf（9页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921377249.9 (22)申请日 2019.08.22 (73)专利权人 陈涛 地址 332000 江西省九江市九江县新洲垦 殖场3分场1队13号 (72)发明人 陈涛 (74)专利代理机构 深圳市深可信专利代理有限 公司 44599 代理人 刘昌刚 (51)Int.Cl. G01S 19/42(2010.01) (54)实用新型名称 一种车载远程监测监听系统 (57)摘要 本实用新型涉及监测监听系统技术领域， 涉 及一种车载远程监测监听系统， 包括电源管理单 元、 。

2、基带处理单元、 2G射频单元、 GPS信息处理单 元和应用功能单元， 电源管理单元、 2G射频单元、 GPS信息处理单元和应用功能单元分别与基带处 理单元连接； 电源管理单元包括VCARS车载电瓶 电源、 DC-DC转换系统、 Battery内置电池和看门 狗电路； 应用功能单元包括SOS报警按键、 麦克 风、 SIM卡和G-SENSOR重力传感器。 本实用新型内 置电源， 能实现系统死机能恢复工作， 剪断电源 线能报警正常检测监听功能。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 211180228 U 2020.08.04 CN 211180228 U 1.一种车载远程监测监听系统， 其特。

3、征在于： 包括电源管理单元、 基带处理单元、 2G射 频单元、 GPS信息处理单元和应用功能单元， 电源管理单元、 2G射频单元、 GPS信息处理单元 和应用功能单元分别与基带处理单元连接； 电源管理单元包括VCARS车载电瓶电源、 DC-DC转换系统、 Battery内置电池和看门狗电 路； 应用功能单元包括SOS报警按键、 麦克风、 SIM卡和G-SENSOR重力传感器。 2.根据权利要求1所述的一种车载远程监测监听系统， 其特征在于： 基带处理单元包括 内置SDRAM的CPU中央处理器。 3.根据权利要求2所述的一种车载远程监测监听系统， 其特征在于： 2G射频单元包括RF PA射频功率。

4、放大器和2G天线。 4.根据权利要求3所述的一种车载远程监测监听系统， 其特征在于： GPS信息处理单元 包括GPS芯片、 SAW滤波器、 LNA低噪声放大器和GPS天线。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211180228 U 2 一种车载远程监测监听系统 技术领域 0001 本实用新型涉及监测监听系统技术领域， 具体地说， 涉及一种车载远程监测监听 系统。 背景技术 0002 随着现代科技电子技术的不断发展及普及， 消费类电子产品在汽车领域的应用已 非常广泛， 汽车作为重要的交通， 运载工具， 也是比较贵重的物品， 自然其安全防盗性成为 人们关注的重点， 作为为汽车用户提供车辆定位追踪，。

5、 远程监测， 监听系统就是汽车电子中 的重要成员之一。 与此同时， 用户也对相应的汽车电子产品特别是车载GPS定位追踪系统提 出了一些新的更高的要求。 0003 现有的GPS定位追踪器的供电方式是直接接在汽车电瓶上， 不带有语音监听功能， 当剪断电源线时， 定位器将不工作， 如此做法若出现剪断电源线时， 车辆被盗GPS追踪器将 无法发出报警信息。 0004 由于GPS定位追踪系统的多样化， 包括不同的定位方式， 不同的追踪风格， 用户希 望根据实际车辆行驶状况和停车环境需要， 能够随时掌握车辆状态， 在车辆行驶过程中， 实 时获悉定位车辆的行驶运动轨迹， 坐标， 经纬度信息和及时了解车内人员语。

6、音交流的内容 以及在紧急情况下可以一键报警， 车辆处于停止状态时， 可以随时了解车辆是否被移动， 当 非用户本人启动车辆时， 实现ACC报警， 当GPS定位追踪器被剪断电源线时， 实现断线报警， 当出现车辆被盗时可以实现远程对车辆的油电控制， 或当系统死机时能快速恢复正常工 作， 目前单一的GPS定位追踪器功能上还不能完全满足用户的这些需求。 实用新型内容 0005 本实用新型的内容是提供一种车载远程监测监听系统， 其能够克服现有技术的某 种或某些缺陷。 0006 根据本实用新型的一种车载远程监测监听系统， 其包括电源管理单元、 基带处理 单元、 2G射频单元、 GPS信息处理单元和应用功能单。

7、元， 电源管理单元、 2G射频单元、 GPS信息 处理单元和应用功能单元分别与基带处理单元连接； 0007 电源管理单元包括VCARS车载电瓶电源、 DC-DC转换系统、 Battery内置电池和看门 狗电路； 0008 应用功能单元包括SOS报警按键、 麦克风、 SIM卡和G-SENSOR重力传感器。 0009 作为优选， 基带处理单元包括内置SDRAM的CPU中央处理器。 0010 作为优选， 2G射频单元包括RF PA射频功率放大器和2G天线。 0011 作为优选， GPS信息处理单元包括GPS芯片、 SAW滤波器、 LNA低噪声放大器和GPS天 线。 0012 本实用新型设计简单， 可。

8、靠性高， 成本低， 在未剪线正常工作时能给电池充电， 且 电池不输出； 在剪线后电池工作输出， 系统还能正常工作； 系统若死机后能够看门狗复位重 说明书 1/3 页 3 CN 211180228 U 3 新工作。 本实用新型增加看门狗电路， 没有别的方案可以实现系统死机能恢复工作， 剪断电 源线能报警正常检测监听功能。 0013 内置电源GPS定位追踪器， 在车辆发动时是由车辆电瓶对定位器供电， 同时给GPS 内置电池充电， 当汽车熄火时依然是汽车电瓶给定位器供电， 一旦剪断定位器电源线， GPS 内置电池开始给定位器供电， 同时向后台服务器发出剪线断电报警信息， 同时GPS定位器语 音监听麦。

9、克风打开， 用户通过拨打定位器上SIM卡号， GPS定位器自动接听， 即可监听车内人 员语音通话， 断线报警信息和监听的语音通话信息将为快速找回被盗车辆提供依据。 附图说明 0014 图1为实施例1中一种车载远程监测监听系统的结构框图； 0015 图2为实施例1中麦克风的电路图； 0016 图3为实施例1中电源管理单元的电路图； 0017 图4为实施例1中GPS信息处理单元的电路图； 0018 图5为实施例1中2G射频单元的电路图； 0019 图6为实施例1中G-SENSOR重力传感器的电路图。 具体实施方式 0020 为进一步了解本实用新型的内容， 结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。 。

10、应当理解的是， 实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。 0021 实施例1 0022 如图1所示， 本实施例提供了一种车载远程监测监听系统， 其包括电源管理单元、 基带处理单元、 2G射频单元、 GPS信息处理单元和应用功能单元， 电源管理单元、 2G射频单 元、 GPS信息处理单元和应用功能单元分别与基带处理单元连接； 0023 电源管理单元包括VCARS车载电瓶电源、 DC-DC转换系统、 Battery内置电池和看门 狗电路； 0024 应用功能单元包括SOS报警按键、 麦克风、 SIM卡和G-SENSOR重力传感器。 0025 本实施例中， 基带处理单元包括内置SDRAM的CPU。

11、中央处理器。 0026 本实施例中， 2G射频单元包括RF PA射频功率放大器和2G天线。 0027 本实施例中， GPS信息处理单元包括GPS芯片、 SAW滤波器、 LNA低噪声放大器和GPS 天线。 0028 其中电源管理单元由汽车电瓶电源12V经过DCDC降压转换成4V， 一路给整个GPS定 位器系统供电， 一路给内置电池充电， 基带处理单元由内置SDRAM的中央处理器CPU负责对 GPS信号和2G射频信号进行处理并执行相关的应用功能， 2G射频单元包含RF PA射频功率放 大器和2G天线， 射频接收端整合在基带处理器， GPS信息处理单元包含GPS芯片， SAW滤波器， LNA低噪声放。

12、大器， GPS天线， 应用功能单元包含SOS报警按键， 一键发出SOS报警信息， 录音 麦克风， SIM卡， G-SENSOR重力传感器。 0029 GPS天线接收到的微弱信号， 首先经过LNA低噪声放大器， 把小信号放大， 然后经过 模拟下变频， 把射频模拟信号下变频到中频模拟信号， 通过滤波器把带外信号滤掉， 再经过 GPS接收芯处理， 把模拟中频信号转换成数字中频信号， 进入CPU中央处理器， CPU通过编解 说明书 2/3 页 4 CN 211180228 U 4 码解析GPS位置经纬度信息， 同时G-SENSOR重力传感器会将车辆的运动或静止信息， SOS按 键是否操作， 麦克风是否。

13、工作的信息一并给到CPU， CPU对信号进行处理， 包括数字上下变 频， 数字滤波， 数字预失真算法等功能， 然后数模转换器DAC把经过CPU处理的数字信号转换 成模拟中频信号， 再经过混频器， 把模拟中频信号上变频到射频信号， 通过射频滤波器滤除 带外信号， 最后经过RF PA功放发送给基站后台服务器； 后台服务器将接收到的信号再次解 码发给汽车用户手机， 汽车用户手机上出现的将是车辆的状态信息， 为实现数字预失真功 能， 必须从功放耦合射频信号作为反馈， 经过模拟下变频， 把射频信号变为模拟中频信号， 然后经过高速ADC采样把模拟中频信号变为数字信号， 把采样到的数字信号用于实现数字 预失。

14、真功能。 0030 如图2所示， 为麦克风电路图， 其中， BAT_P,BAT_N接麦克风的两级， 采语音信号后， 经过RC电路给CPU处理后通过RF端发送出去。 0031 如图3所示， 为电源管理单元的电路图， 汽车电源VCAR2 12V经过降压DCDC LM34940转换成系统VBAT2 4V， VBAT2一方面通过NMOSFET给备用电池充电， 备用电池接在 Battery connector上， 另一方面给系统供电VBAT 4V， 中间增加看门狗， 看门狗第4脚连接 系统开机键， 当VCARS上电， VBAT2 4V先给看门狗上电， 看门狗工作， 第1PIN输出3.3V高电 平， NM。

15、OSFET打开导通， VBAT 4V,第4PIN低电平系统开机， 系统开机后每间隔20S给看门狗第 6PIN一组方波喂狗信号， 此时系统正常工作， 当系统死机或喂狗方波不正常时， 看门狗重新 复位， 第1PIN重新输出3.3V高电平， NMOSFET重新打开导通， 系统重新开机。 当剪断VCARS时， 电池通过NMOSFET DMP3056给到VBAT2， 继续维持给系统供电。 0032 如图4所示， 为GPS信息处理单元的电路图， 包含GPS芯片， LNA， SAW， GPS电源由系统 的VBAT通过LDO降压为2.8V， GPS芯片通过UART口与CPU通信， 将信号给到CPU处理。 00。

16、33 如图5所示， 为2G射频单元的电路图， RF包含GSM850/GSM900/DCS100/PCS1900四个 频段， 其中TXO_HB/TXO_LB分别代表发射部分的高低频段， DCS1800/PCS1900； GSM850/ GSM900； RXHB/RXLB是接收部分高低频段。 0034 如图6所示， 为G-SENSOR重力传感器的电路图。 0035 以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述， 该描述没有限制性， 附图 中所示的也只是本实用新型的实施方式之一， 实际的结构并不局限于此。 所以， 如果本领域 的普通技术人员受其启示， 在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下， 不经创造性的设计出 与该技术方案相似的结构方式及实施例， 均应属于本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 211180228 U 5 图1 图2 说明书附图 1/4 页 6 CN 211180228 U 6 图3 说明书附图 2/4 页 7 CN 211180228 U 7 图4 说明书附图 3/4 页 8 CN 211180228 U 8 图5 图6 说明书附图 4/4 页 9 CN 211180228 U 9 。