新能源汽车节能充电桩.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921896314.9 (22)申请日 2019.11.06 (73)专利权人 段德军 地址 276004 山东省临沂市兰山区中丘路3 号 (72)发明人 段德军张姬荣玉 (74)专利代理机构 北京汇捷知识产权代理事务 所(普通合伙) 11531 代理人 马金华 (51)Int.Cl. B60L 53/31(2019.01) B60L 53/18(2019.01) B65H 75/38(2006.01) B65H 75/44(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能。

2、源汽车节能充电桩 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车节能充 电桩， 包括充电桩本体， 所述充电桩本体的正面 设有斜凹槽， 斜凹槽内设置有操控显示面板， 所 述充电桩本体的右侧设置有充电连接线， 充电连 接线的下端设置有充电插头， 所述充电桩本体的 右侧固定安装有收纳箱， 且收纳箱位于充电连接 线与充电桩本体连接处的下侧， 所述充电连接线 还贯穿于收纳箱， 所述收纳箱的左侧内壁上固定 安装有收卷步进电机。 本实用新型中的一种新能 源汽车节能充电桩， 当不需要充电使用时， 能够 将充电连接线收卷到收纳箱内的卷轴上， 避免了 暴露于外界受到大风、 雨雪以及阳光的影响而加 速充电连接线老化的。

3、问题， 大大提高了充电连接 线的使用寿命。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 211166503 U 2020.08.04 CN 211166503 U 1.一种新能源汽车节能充电桩， 包括充电桩本体(1)， 所述充电桩本体(1)的正面设有 斜凹槽(2)， 斜凹槽(2)内设置有操控显示面板(3)， 所述充电桩本体(1)的右侧设置有充电 连接线(6)， 充电连接线(6)的下端设置有充电插头(7)， 其特征在于， 所述充电桩本体(1)的 右侧固定安装有收纳箱(5)， 且收纳箱(5)位于充电连接线(6)与充电桩本体(1)连接处的下 侧， 所述充电连接线(6)还贯穿于收纳箱(5)， 所述收纳。

4、箱(5)的左侧内壁上固定安装有收卷 步进电机(8)， 所述收卷步进电机(8)的输出轴上固定安装有驱动轮(9)， 位于收卷步进电机 (8)下侧的收纳箱(5)内转动安装有转轴(12)， 转轴(12)上固定套接有从动轮(11)， 且驱动 轮(9)与从动轮(11)之间通过皮带(10)传动连接， 所述转轴(12)的右端固定连接有收卷轮 (13)， 收卷轮(13)包括卷轴(1302)以及固定连接于卷轴(1302)两端的圆形挡板(1301)， 卷 轴(1302)上套接有轴承圈(1303)， 且轴承圈(1303)位于卷轴(1302)的右端部， 所述充电连 接线(6)通过扎带固定包扎在轴承圈(1303)的外圈上。

5、， 且充电连接线(6)还沿着轴承圈 (1303)外圈延伸至卷轴(1302)上并通过扎带包扎固定， 所述轴承圈(1303)的上方设有固定 安装于收纳箱(5)右侧内壁上的固定桩(15)， 且充电连接线(6)与固定桩(15)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能充电桩， 其特征在于， 位于卷轴(1302)下 侧的充电连接线(6)活动缠绕于轴承圈(1303)左侧的卷轴(1302)上。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能充电桩， 其特征在于， 所述收纳箱(5)的 底部内壁上设有贯穿孔(14)， 且充电连接线(6)活动贯穿于贯穿孔(14)。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节。

6、能充电桩， 其特征在于， 所述收纳箱(5)的 右侧内壁上设置有轴承座(16)， 且转轴(12)的左端转动设于轴承座(16)上。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能充电桩， 其特征在于， 所述充电桩本体 (1)的顶部还通过支架固定安装有防护棚(4)。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能充电桩， 其特征在于， 所述操控显示面板 (3)的输出端与收卷步进电机(8)输入端电性连接， 收卷步进电机(8)还与充电桩本体(1)内 部的电源电性连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211166503 U 2 一种新能源汽车节能充电桩 技术领域 0001 本实用新型涉及新能源汽车领域， 尤其。

7、涉及一种新能源汽车节能充电桩。 背景技术 0002 新能源汽车节能充电桩， 其功能类似于加油站里面的加油机， 可以固定在地面或 墙壁， 安装于公共建筑(公共楼宇、 商场、 公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内， 可 以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电的节能环保型设备。 0003 新能源汽车节能充电桩的输入端与交流电网直接连接， 输出端都装有充电插头用 于为电动汽车充电。 充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式， 人们可以使用特 定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用， 进行相应的充电方式、 充电时 间、 费用数据打印等操作。 新能源汽车节能充电桩上的控制显示面板。

8、能显示充电量、 费用、 充电时间等数据。 0004 但是， 对于一些户外的新能源汽车节能充电桩， 大多数都缺少必要的防护措施， 对 充电桩本体产生了不利的影响， 尤其是充电桩上所设置的充电连接线大多数不能收纳起 来， 常常一直暴露于外界， 则会受到大风、 雨雪腐蚀、 分化以及阳光的爆嗮， 加速了充电连接 线的老化， 大大缩短了充电连接线的使用寿命。 为此， 本实用新型提出了一种新能源汽车节 能充电桩用于解决上述问题。 实用新型内容 0005 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种新能源汽车 节能充电桩。 0006 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 00。

9、07 一种新能源汽车节能充电桩， 包括充电桩本体， 所述充电桩本体的正面设有斜凹 槽， 斜凹槽内设置有操控显示面板， 所述充电桩本体的右侧设置有充电连接线， 充电连接线 的下端设置有充电插头， 所述充电桩本体的右侧固定安装有收纳箱， 且收纳箱位于充电连 接线与充电桩本体连接处的下侧， 所述充电连接线还贯穿于收纳箱， 所述收纳箱的左侧内 壁上固定安装有收卷步进电机， 所述收卷步进电机的输出轴上固定安装有驱动轮， 位于收 卷步进电机下侧的收纳箱内转动安装有转轴， 转轴上固定套接有从动轮， 且驱动轮与从动 轮之间通过皮带传动连接， 所述转轴的右端固定连接有收卷轮， 收卷轮包括卷轴以及固定 连接于卷轴。

10、两端的圆形挡板， 卷轴上套接有轴承圈， 且轴承圈位于卷轴的右端部， 所述充电 连接线通过扎带固定包扎在轴承圈的外圈上， 且充电连接线还沿着轴承圈外圈延伸至卷轴 上并通过扎带包扎固定， 所述轴承圈的上方设有固定安装于收纳箱右侧内壁上的固定桩， 且充电连接线与固定桩固定连接。 0008 优选的， 位于卷轴下侧的充电连接线活动缠绕于轴承圈左侧的卷轴上。 0009 优选的， 所述收纳箱的底部内壁上设有贯穿孔， 且充电连接线活动贯穿于贯穿孔。 0010 优选的， 所述收纳箱的右侧内壁上设置有轴承座， 且转轴的左端转动设于轴承座 说明书 1/3 页 3 CN 211166503 U 3 上。 0011 优。

11、选的， 所述充电桩本体的顶部还通过支架固定安装有防护棚。 0012 优选的， 所述操控显示面板的输出端与收卷步进电机输入端电性连接， 收卷步进 电机还与充电桩本体内部的电源电性连接。 0013 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0014 1、 本实用新型中的一种新能源汽车节能充电桩， 通过在充电桩本体的顶部设置防 护棚， 这样可以利用防护棚对充电桩本体进行防护， 以减少外界雨雪的不利影响。 0015 2、 本实用新型中的一种新能源汽车节能充电桩， 当不需要充电使用时， 能够将充 电连接线收卷到收纳箱内的卷轴上， 避免了暴露于外界受到大风、 雨雪以及阳光的影响而 加速充电连接线老化的问。

12、题， 大大提高了充电连接线的使用寿命。 附图说明 0016 图1为本实用新型提出的一种新能源汽车节能充电桩的结构示意图； 0017 图2为本实用新型中局部剖视的结构示意图； 0018 图3为本实用新型中充电连接线被收卷在收纳箱时的结构示意图。 0019 图中： 1充电桩本体、 2斜凹槽、 3操控显示面板、 4防护棚、 5收纳箱、 6充电连接线、 7 充电插头、 8收卷步进电机、 9驱动轮、 10皮带、 11从动轮、 12转轴、 13收卷轮、 1301圆形挡板、 1302卷轴、 1303轴承圈、 14贯穿孔、 15固定桩、 16轴承座。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图。

13、， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0021 参照图1-3， 一种新能源汽车节能充电桩， 包括充电桩本体1， 所述充电桩本体1的 正面设有斜凹槽2， 斜凹槽2内设置有操控显示面板3， 所述充电桩本体1的右侧设置有充电 连接线6， 充电连接线6的下端设置有充电插头7， 所述充电桩本体1的右侧固定安装有收纳 箱5， 且收纳箱5位于充电连接线6与充电桩本体1连接处的下侧， 所述充电连接线6还贯穿于 收纳箱5， 所述收纳箱5的左侧内壁上固定安装有收卷步进电机8， 所述收卷步进电机8的输 出轴上固定安。

14、装有驱动轮9， 位于收卷步进电机8下侧的收纳箱5内转动安装有转轴12， 转轴 12上固定套接有从动轮11， 且驱动轮9与从动轮11之间通过皮带10传动连接， 所述转轴12的 右端固定连接有收卷轮13， 收卷轮13包括卷轴1302以及固定连接于卷轴1302两端的圆形挡 板1301， 卷轴1302上套接有轴承圈1303， 且轴承圈1303位于卷轴1302的右端部， 所述充电连 接线6通过扎带固定包扎在轴承圈1303的外圈上， 且充电连接线6还沿着轴承圈1303外圈延 伸至卷轴1302上并通过扎带包扎固定， 所述轴承圈1303的上方设有固定安装于收纳箱5右 侧内壁上的固定桩15， 且充电连接线6与固。

15、定桩15固定连接。 本实用新型中的一种新能源汽 车节能充电桩， 当不需要充电使用时， 能够将充电连接线6收卷到收纳箱5内的卷轴1302上， 避免了暴露于外界受到大风、 雨雪以及阳光的影响而加速充电连接线6老化的问题， 大大提 高了充电连接线6的使用寿命。 0022 在本实施例中， 位于卷轴1302下侧的充电连接线6能够收卷缠绕于轴承圈1303左 说明书 2/3 页 4 CN 211166503 U 4 侧的卷轴1302上。 0023 在本实施例中， 所述收纳箱5的底部内壁上设有贯穿孔14， 且充电连接线6活动贯 穿于贯穿孔14。 0024 在本实施例中， 所述收纳箱5的右侧内壁上设置有轴承座1。

16、6， 且转轴12的左端转动 设于轴承座16上。 0025 在本实施例中， 所述充电桩本体1的顶部还通过支架固定安装有防护棚4， 这样可 以利用防护棚4对充电桩本体1进行防护， 以减少外界雨雪的不利影响。 0026 在本实施例中， 所述操控显示面板3的输出端与收卷步进电机8输入端电性连接， 收卷步进电机8还与充电桩本体1内部的电源电性连接。 0027 本实用新型中的一种新能源汽车节能充电桩， 通过操控显示面板3控制收卷步进 电机8旋转， 带动驱动轮9旋转， 驱动轮9通过皮带10带动从动轮11旋转， 从动轮11带动转轴 12转动， 进而使收卷轮13转动， 并使收卷轮13上的卷轴1302对下方的充电。

17、连接线6进行收 卷； 同时卷轴1302会与轴承圈1303的内圈相对转动， 而轴承圈1303的外圈不转动， 因此， 固 定在轴承圈1303外圈上的充电连接线6则保持相对静止， 这样可以防止轴承圈1303外圈上 方的充电连接线6也跟着卷轴1302一起收卷； 最终， 当充电桩不需要充电使用时， 能够将充 电连接线6收卷到收纳箱5内的卷轴1302上(如图3所示)， 避免了暴露于外界受到大风、 雨雪 以及阳光的影响而加速充电连接线6老化的问题， 大大提高了充电连接线6的使用寿命。 0028 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 211166503 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 211166503 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 211166503 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 211166503 U 8 。