铝合金轮毂模具的复合冷却结构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921712738.5 (22)申请日 2019.10.12 (73)专利权人 佛山市南海奔达模具有限公司 地址 528234 广东省佛山市南海区狮山镇 松岗松夏工业园工业大道西 (72)发明人 简伟文李常龙陈庆勋王宁 陈忠伟武熊 (74)专利代理机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 44205 代理人 左恒峰 (51)Int.Cl. B22C 9/28(2006.01) B22C 9/06(2006.01) B22D 27/04(2006.01) (54)实用新型名称 。

2、铝合金轮毂模具的复合冷却结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种铝合金轮毂模具的 复合冷却结构， 包括上模、 下模、 侧模， 所述上模、 所述下模、 所述侧模之间形成模腔， 所述模腔包 括有轮辋模腔、 轮辐模腔、 法兰盘模腔； 所述上模 中对应法兰盘模腔位置处设置有水雾冷却管路， 所述水雾冷却管路上分布有水雾喷头朝向所述 法兰盘模腔； 可以综合不同冷却的强弱优势， 实 现立体的复合水冷， 优化模具工艺性， 对不同位 置提供不同需求的冷却方式。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 211161789 U 2020.08.04 CN 211161789 U 1.铝合金轮毂模具的复合冷却结构。

3、， 包括上模(10)、 下模(20)、 侧模(30)， 所述上模 (10)、 所述下模(20)、 所述侧模(30)之间形成模腔， 所述模腔包括有轮辋模腔(41)、 轮辐模 腔(42)、 法兰盘模腔(43)， 其特征在于： 所述上模(10)中对应法兰盘模腔(43)位置处设置有水雾冷却管路(50)， 所述水雾冷却 管路(50)上分布有水雾喷头朝向所述法兰盘模腔(43)； 所述下模(20)中对应法兰盘模腔(43)位置处设置有下模水冷管路(60)； 所述侧模(30)中对应轮辋模腔(41)位置处设置侧模水冷镶块(70)， 所述侧模水冷镶块 (70)内开有侧模水冷管路； 所述上模(10)中对应轮辐模腔(4。

4、2)、 轮辋模腔(41)位置处设置有上模风冷管路(80)， 所述下模(20)中对应轮辐模腔(42)位置处设置有下模风冷管路(90)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211161789 U 2 铝合金轮毂模具的复合冷却结构 技术领域 0001 本实用新型涉及铸造技术领域， 特别是一种铝合金轮毂模具的复合冷却结构。 背景技术 0002 已经广为使用的铝合金轮毂多通过熔铸方式进行制备。 铝合金轮毂模具包括相互 配合的上模、 下模、 侧模、 上模芯， 侧模含有侧模本体和水冷镶件， 下模、 侧模、 上模与上模芯 配合构成铸造轮毂毛坯轮辋部分的型腔。 在铸造过程中， 模具的冷却至关重要， 不仅会影响 。

5、铸件的内部质量， 还会影响生产效率及加工制造成本。 但现有技术的冷却装置一般为单一 的风冷却或水雾冷却或水冷却， 在冷却能力方面， 水冷却最好， 水雾冷却其次， 风冷却最差， 但是采用单一的冷却方式， 无法针对轮毂形状特点来针对性控制铸件的凝固顺序， 若在后 凝固的位置无法得到料的补充， 就会出现缩孔、 疏松等问题， 导致产品报废。 发明内容 0003 为了克服现有技术的不足， 本实用新型提供一种铝合金轮毂模具的复合冷却结 构。 0004 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 0005 一种铝合金轮毂模具的复合冷却结构， 包括上模、 下模、 侧模， 所述上模、 所述下 模、 所述侧模之。

6、间形成模腔， 所述模腔包括有轮辋模腔、 轮辐模腔、 法兰盘模腔； 0006 所述上模中对应法兰盘模腔位置处设置有水雾冷却管路， 所述水雾冷却管路上分 布有水雾喷头朝向所述法兰盘模腔； 0007 所述下模中对应法兰盘模腔位置处设置有下模水冷管路； 0008 所述侧模中对应轮辋模腔位置处设置侧模水冷镶块， 所述侧模水冷镶块内开有侧 模水冷管路； 0009 所述上模中对应轮辐模腔、 轮辋模腔位置处设置有上模风冷管路， 所述下模中对 应轮辐模腔位置处设置有下模风冷管路。 0010 本实用新型的有益效果是： 可以综合不同冷却的强弱优势， 实现立体的复合水冷， 优化模具工艺性， 对不同位置提供不同需求的冷。

7、却方式。 附图说明 0011 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 0012 图1是本实用新型的结构示意图。 具体实施方式 0013 为了使本申请的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下结合附图及实施例， 对 本实用新型进行进一步详细说明。 为透彻的理解本发明， 在接下来的描述中会涉及一些特 定细节。 而在没有这些特定细节时， 本发明创造仍可实现， 即所属领域内的技术人员使用此 说明书 1/2 页 3 CN 211161789 U 3 处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。 0014 参照图1， 一种铝合金轮毂模具的复合冷却结构， 包括上模10、。

8、 下模20、 侧模30， 上 模10、 下模20、 侧模30之间形成模腔， 模腔包括有轮辋模腔41、 轮辐模腔42、 法兰盘模腔43， 即上模10、 下模20、 侧模30合模后， 就形成模腔作为待铸造轮毂的铸造型腔。 0015 轮毂的法兰盘属于半强区域， 作为半强区域的冷却强度不宜太强也不宜太弱， 因 此， 上模10中对应法兰盘模腔43位置处设置有水雾冷却管路50， 水雾冷却管路50上分布有 水雾喷头朝向法兰盘模腔43， 用于对铝合金轮毂背面法兰盘等半强区域。 0016 下模20中对应法兰盘模腔43位置处设置有下模水冷管路60。 下模20中对应法兰盘 模腔43位置处接近模具浇口处， 此位置为铸。

9、造最后凝固区域比较热， 冷却强度需加大， 因此 采用下模水冷管路60的水冷方式冷却。 侧模30中对应轮辋模腔41位置处设置侧模水冷镶块 70， 侧模水冷镶块70内开有侧模水冷管路。 侧模30对应轮辋模腔41位置处为模具侧模热节 处位置， 需加大冷却强度， 因此选用水冷镶件冷却。 侧模30及其侧模水冷镶块70的具体形状 根据轮毂形状、 型号而定， 具体可参照同类轮毂压铸模具。 0017 上模10中对应轮辐模腔42、 轮辋模腔41位置处设置有上模风冷管路80， 下模20中 对应轮辐模腔42位置处设置有下模风冷管路90， 即这些位置采用风冷方式冷却。 0018 根据上述原理， 本实用新型还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。 因此， 本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式， 对本实用新型的一些修改和变更 也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。 说明书 2/2 页 4 CN 211161789 U 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 211161789 U 5 。