应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921908700.5 (22)申请日 2019.11.07 (73)专利权人 南京金晟汽车零部件有限公司 地址 211125 江苏省南京市江宁区湖熟街 道周岗社区长干街28号 (72)发明人 陶根成刘林利 (74)专利代理机构 江苏圣典律师事务所 32237 代理人 贺翔 (51)Int.Cl. B21D 37/14(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固 定块 (57)摘要 本实用新型属于汽车。

2、组装配件应用技术领 域， 具体公开了应用于汽车零部件生产的冲压模 具冲头固定块， 包括横L形固定板本体、 斜定位通 槽、 斜面卡槽、 第一限位卡槽、 第二限位卡槽、 定 位凸板、 三个第一定位螺钉孔、 三个第二定位螺 钉孔和两组定位螺钉孔。 本实用新型的应用于汽 车零部件生产的冲压模具冲头固定块的有益效 果在于： 1、 其设计结构合理， 将冲压模具的冲头 准、 稳定的装配在冲压部件上， 使用过程中冲头 无移位、 滑动、 脱落等现象的出现， 使用寿命长、 安全系数高 （固定牢靠） ， 实用性强； 2、 使用寿命 长， 整体为合金不锈钢制得， 且便于拆卸维护、 无 需常检修或更换， 提高生产的效率。

3、， 同时降低企 业生产经济成本。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 211161544 U 2020.08.04 CN 211161544 U 1.应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 其特征在于： 包括横L形固定板本体 (1)， 及设置在横L形固定板本体(1)一端内的斜定位通槽(2)， 及设置在横L形固定板本体 (1)一端顶部侧壁斜面卡槽(3)， 及设置在横L形固定板本体(1)另一端端面的第一限位卡槽 (5)、 第二限位卡槽(6)， 及设置在横L形固定板本体(1)另一端端面且位于第一限位卡槽 (5)、 第二限位卡槽(6)之间的定位凸板(7)， 及分别设置在第一限位卡槽(5)、。

4、 第二限位卡槽 (6)内的三个第一定位螺钉孔(8)、 三个第二定位螺钉孔(9)， 及分别设置在横L形固定板本 体(1)底面两端内的两组定位螺钉孔(10)。 2.根据权利要求1所述的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 其特征在于： 所述应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 还包括设置在横L形固定板本体(1)一 端同侧的条形限位卡槽(4)、 弯曲形限位卡板(12)。 3.根据权利要求2所述的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 其特征在于： 所述应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 还包括设置在横L形固定板本体(1)一 面且位于条形限位卡槽(4)一侧的L形限位卡槽(11)。

5、。 4.根据权利要求2所述的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 其特征在于： 所述条形限位卡槽(4)、 第一限位卡槽(5)、 第二限位卡槽(6)的底面分别设置为坡面结构。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211161544 U 2 应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块 技术领域 0001 本实用新型属于汽车组装配件应用技术领域， 具体涉及应用于汽车零部件生产的 冲压模具冲头固定块。 背景技术 0002 汽车零部件作为汽车工业的基础， 是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。 随 着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈， 环保理念的深入人心， 以及技术的不断升级和应用， 国际汽车配件加工零。

6、部件行业近年来呈现出如下发展特征： 汽车配件加工系统配套、 模块 化供应趋势方兴未艾； 汽车配件加工采购全球化； 汽车配件加工产业转移速度加快。 0003 汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具， 这类模具主要是冷冲模； 广义上的 “汽车模具” 是制造汽车上所有零件的模具总称， 例如冲压模具、 注塑模具、 锻造模具、 铸造 蜡模、 玻璃模具等。 而无论何种汽车模具， 其在生产制备汽车零部件时都需要进行精准和稳 定的组装， 即汽车冲压模具的冲头需要通过固定块安装在冲头冲压部件上， 当进行汽车零 部件冲压、 成型等制备时冲头无移位、 滑动、 脱落等现象。 0004 因此， 基于上述问题， 本实用新。

7、型提供应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固 定块。 实用新型内容 0005 实用新型目的： 本实用新型的目的是提供应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头 固定块， 其设计结构合理， 将冲压模具的冲头准、 稳定的装配在冲压部件上， 使用过程中冲 头无移位、 滑动、 脱落等现象的出现， 使用寿命长、 安全系数高(固定牢靠)， 实用性强。 0006 技术方案： 本实用新型提供应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 包括 横L形固定板本体， 及设置在横L形固定板本体一端内的斜定位通槽， 及设置在横L形固定板 本体一端顶部侧壁斜面卡槽， 及设置在横L形固定板本体另一端端面的第一限位卡槽、 第二 限位卡槽。

8、， 及设置在横L形固定板本体另一端端面且位于第一限位卡槽、 第二限位卡槽之间 的定位凸板， 及分别设置在第一限位卡槽、 第二限位卡槽内的三个第一定位螺钉孔、 三个第 二定位螺钉孔， 及分别设置在横L形固定板本体底面两端内的两组定位螺钉孔。 0007 本技术方案的， 所述应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 还包括设置 在横L形固定板本体一端同侧的条形限位卡槽、 弯曲形限位卡板。 0008 本技术方案的， 所述应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 还包括设置 在横L形固定板本体一面且位于条形限位卡槽一侧的L形限位卡槽。 0009 本技术方案的， 所述条形限位卡槽、 第一限位卡槽、 第。

9、二限位卡槽的底面分别设置 为坡面结构。 0010 与现有技术相比， 本实用新型的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块的 有益效果在于： 1、 其设计结构合理， 将冲压模具的冲头准、 稳定的装配在冲压部件上， 使用 过程中冲头无移位、 滑动、 脱落等现象的出现， 使用寿命长、 安全系数高(固定牢靠)， 实用性 说明书 1/3 页 3 CN 211161544 U 3 强； 2、 使用寿命长(整体为合金不锈钢制得， 便于拆卸维护)无需常检修或更换， 提高生产的 效率， 同时降低企业生产经济成本。 附图说明 0011 图1是本实用新型的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块的立式结构示 意图；。

10、 0012 图2是本实用新型的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块的仰视结构示 意图； 0013 图3是本实用新型的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块的主视结构示 意图； 0014 图4是本实用新型的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块的左视结构示 意图； 0015 图5是本实用新型的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块的俯视结构示 意图； 0016 图6是本实用新型的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块的A-A 结构示 意图。 具体实施方式 0017 下面结合附图和具体实施例， 进一步阐明本实用新型。 0018 实施例 0019 如图1至图6所示的应用于汽车零部件生产的。

11、冲压模具冲头固定块， 包括横 L形固 定板本体1， 及设置在横L形固定板本体1一端内的斜定位通槽2， 及设置在横L形固定板本体 1一端顶部侧壁斜面卡槽3， 及设置在横L形固定板本体 1另一端端面的第一限位卡槽5、 第 二限位卡槽6， 及设置在横L形固定板本体1 另一端端面且位于第一限位卡槽5、 第二限位卡 槽6之间的定位凸板7， 及分别设置在第一限位卡槽5、 第二限位卡槽6内的三个第一定位螺 钉孔8、 三个第二定位螺钉孔9， 及分别设置在横L形固定板本体1底面两端内的两组定位螺 钉孔 10。 0020 进一步优选的， 所述应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 还包括设置 在横L形固定板本。

12、体1一端同侧的条形限位卡槽4、 弯曲形限位卡板12； 及所述应用于汽车零 部件生产的冲压模具冲头固定块， 还包括设置在横L形固定板本体1一面且位于条形限位卡 槽4一侧的L形限位卡槽11； 及所述条形限位卡槽4、 第一限位卡槽5、 第二限位卡槽6的底面 分别设置为坡面结构。 0021 本结构的应用于汽车零部件生产的冲压模具冲头固定块， 一方面其设计结构合 理， 将冲压模具的冲头准、 稳定的装配在冲压部件上， 使用过程中冲头无移位、 滑动、 脱落等 现象的出现， 使用寿命长、 安全系数高(固定牢靠)， 实用性强， 另一方面使用寿命长， 整体为 合金不锈钢制得， 且便于拆卸维护、 无需常检修或更换， 提高生产的效率， 同时降低企业生 产经济成本。 0022 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的普通技 术人员来说， 在不脱离本实用新型原理的前提下， 还可以作出若干改进， 这些改进也应视为 说明书 2/3 页 4 CN 211161544 U 4 本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 211161544 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 211161544 U 6 图3 图4 说明书附图 2/3 页 7 CN 211161544 U 7 图5 图6 说明书附图 3/3 页 8 CN 211161544 U 8 。