基于模块化设计的舰船功能舱段.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910123677.7 (22)申请日 2019.02.19 (71)申请人 中国舰船研究设计中心 地址 201108 上海市闵行区华宁路2931号 (72)发明人 赵阳傅江妍陆尊琦 (74)专利代理机构 上海航天局专利中心 31107 代理人 许丽 (51)Int.Cl. B63B 69/00(2013.01) (54)发明名称 一种基于模块化设计的舰船功能舱段 (57)摘要 为了实现多系统的快速换装， 基于模块化设 计， 完成基于模块化设计的舰船功能舱段的设计 及构建。。

2、 舰船功能舱段包括3个主要组成部分： 功 能模块、 控制模块和辅助模块等， 有效简化电子 武器系统设备的复杂程度， 将不同系统接口统一 化、 标准化， 增加舱段的扩展能力， 在进行多系统 换装时， 由于采用通用化的基座和标准化的接 口， 能够快速有效的换装， 缩短工期， 减少费用。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 109969354 A 2019.07.05 CN 109969354 A 1.一种基于模块化设计的舰船功能舱段， 其特征在于， 包括： 3个主要组成部分： 功能模块、 控制模块和辅助模块。 设备主体通过基座安装在功能舱段上方， 附属设备(机柜、 显控台等)安装在3个功能。

3、模 块区域。 基座采用通用基座设计形式。 控制模块主要安装操作控制设备； 辅助模块中设置标准型的能源接口模块对整个功能 舱段供电； 辅助模块中设置标准化信息接口装置解决信息传输问题； 甲板结构预留42003200mm的开口， 可满足不同功能模块换装空间需求。 权利要求书 1/1 页 2 CN 109969354 A 2 一种基于模块化设计的舰船功能舱段 技术领域 0001 本发明主要涉及到舰船总体设计中， 舰船模块化设计技术， 主要用于舰船总体综 合布置， 可实现舰船的模块化功能区域划分、 系统设备的模块化安装运行。 背景技术 0002 随着新装备技术的飞跃发展， 舰船在整个使用期内至少需进行。

4、现代化改装34 次， 由于我国舰船常规设计方法的制约， 导致舰艇的现代化改装的施工量非常庞大复杂， 既 耗费时间， 又代价昂贵。 0003 舰船模块化技术使得舰艇平台的研制从武器装备的制约中解脱出来， 两者可以平 行独立地进行， 有利于降低风险， 加快了舰艇研制的进度， 使同一平台可满足使用方多种用 途要求； 另外， 采用模块化技术建造的舰艇由于采用了大量的模块以及标准的接口， 在舰艇 现代化改装时只需更换相应的功能模块而不必对舰艇平台进行较大的改动。 这样既能根据 海军部门的使用要求， 换装现代化的武器电子设备， 又因改装工程规模的减小和改装工期 的缩短大幅降低现代化改装的费用。 因此， 提。

5、出一种基于模块化设计的舰船功能舱段， 为实 现舰船的模块化功能区域划分、 系统设备的快速安装提供有效的基础。 发明内容 0004 本发明提出了一种基于模块化设计的舰船功能舱段， 将系统划分为功能模块(设 备主体和附属设备等)、 控制模块(操作控制设备等) 和辅助模块(供电设备、 信息接口设备 等)， 明确各个模块接口界面， 设置通用化的基座安装功能模块， 控制模块和辅助模块在功 能舱段内相应位置安装， 从而在限定功能舱段内实现整个系统功能， 并能够实现多系统的 快速换装。 0005 功能模块： 分为设备主体和附属设备(机柜、 显控台等)2部分， 设备主体安装在通 用基座上方， 基座安装在功能舱。

6、段的上甲板， 功能模块附属设备(机柜、 显控台等)安装在功 能舱段内部第一层； 0006 控制模块安装在功能舱段内部第二层， 主要安装操作控制设备； 0007 辅助模块安装在功能舱段内部第二层， 设置标准型的能源接口模块和标准化信息 接口装置 0008 通用基座是设备主体和功能舱段之间的连接结构， 采用按标准化模块基脚整合基 脚的形状， 按换装模块中最小的基脚为面板单位， 整合后的基座面板能够承载最大基脚的 设备载荷。 附图说明 0009 图1为功能舱段示意图。 图中主要设备信息如下： 设备主体(1)、 通用基座(2)、 第一 层功能舱段(3)、 第一层功能舱段(4)、 3个功能模块(5、 6。

7、、 7)、 辅助模块8、 控制模块9、 辅助模 块(10)。 说明书 1/2 页 3 CN 109969354 A 3 0010 图2为能源接口模块示意图。 0011 图3为甲板开口示意图。 0012 图4为通用基座示意图。 具体实施方式 0013 为使本发明的上述目的、 特征和优点能够更加明显易懂， 下面结合附图和具体实 施方式对本发明作进一步详细的说明。 0014 图1为功能舱段示意图， 功能模块、 控制模块和辅助模块统一布置在尺寸为5.5 112h(LBH)的功能区内(h为甲板高度， 2h约为4.8m)。 整个功能舱段由上到下分为4部 分， 设备主体(1)、 通用基座(2)、 第一层功能。

8、舱段(3)、 第一层功能舱段(4)。 0015 由于不同系统设备的需求不同， 第一层功能舱段为功能模块安装区， 预留3个功能 模块(5、 6、 7)安装空间； 功能模块分为设备主体和附属设备2部分， 设备主体1安装在功能模 块上方， 附属设备(机柜、 显控台等)安装在3个功能模块(5、 6、 7)区域。 0016 第二层功能舱段为控制模块和辅助模块区域， 控制模块(9)主要安装操作控制设 备； 辅助模块(8)中设置标准型的能源接口模块对整个功能舱段供电； 辅助模块(10)中设置 标准化信息接口装置解决功能模块的信息传输问题； 0017 图2为能源接口模块示意图， 设置10个三相接口， 15个单。

9、相接口， 当其他功能模块 换装时， 不需变动供电的来源， 只需根据不同功能模块对电源的要求， 改变配电的数量和规 格便可； 0018 图3为甲板开口示意图， 甲板结构预留的开口尺寸为4200 3200mm， 满足不同功 能模块换装空间需求； 0019 图4为通用基座示意图， 基座面板厚度30mm， 腹板厚度16mm， 肘板厚度14mm， 满足换 装模块对局部强度要求， 按标准化模块基脚的螺栓布置， 在基座面板布设螺栓。 模块在安装 基座面板前， 根据模块剪力分量输入， 计算单个螺栓分担剪力是否满足强度要求， 根据核算 结果确定模块安装所需最少螺栓数， 模块基脚对基座拓印确定螺栓位置。 说明书 2/2 页 4 CN 109969354 A 4 图1 图2 说明书附图 1/2 页 5 CN 109969354 A 5 图3 图4 说明书附图 2/2 页 6 CN 109969354 A 6 。