可变线路公交协同接驳乘客方法.pdf

《可变线路公交协同接驳乘客方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《可变线路公交协同接驳乘客方法.pdf（15页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910404055.1 (22)申请日 2019.05.15 (71)申请人 东南大学 地址 210096 江苏省南京市玄武区四牌楼2 号 (72)发明人 李文权张进 (74)专利代理机构 南京众联专利代理有限公司 32206 代理人 许小莉 (51)Int.Cl. G08G 1/123(2006.01) G06Q 10/04(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 一种可变线路公交协同接驳乘客方法 (57)摘要 本发明公开了一种可变线路。

2、公交协同接驳 乘客方法， 首先当乘客在固定线路外有出行需求 时， 调度中心收集分析行驶路线的实时路况数 据， 分析计算原定可变线路公交和其他协同接驳 可变线路公交变更线路接驳成本， 然后分析原定 可变线路公交和其他协同接驳可变线路公交行 驶到换乘站的时间窗要求， 如果其他协同接驳可 变线路公交变更线路接驳成本和行驶到换乘站 的时间窗同时小于原定可变线路公交变更线路 接驳成本和行驶到换乘站的时间窗， 其他协同接 驳可变线路公交变更线路接驳乘客并将其送至 换乘站， 乘客在换乘站换乘原定可变线路公交直 至目的站点。 方法简单高效， 可有效降低可变线 路公交变更线路运行成本， 同时满足车内和车外 乘客。

3、的出行需求和时间要求。 权利要求书4页 说明书8页 附图2页 CN 110033634 A 2019.07.19 CN 110033634 A 1.一种可变线路公交协同接驳乘客方法， 其特征在于， 该方法包括如下步骤： 步骤1： 乘客在固定线路外有出行需求时， 能够变更线路接驳乘客并将其送至目的站点 的原定可变线路公交接收需求并分析计算变更线路接驳成本C初； 步骤2： 判断固定线路外乘客出行需求点附近其他可变线路公交与原定可变线路公交 在运行前方是否有换乘站， 如果没有， 原定可变线路公交随即变更线路接驳乘客； 如果有， 分析计算其他可变线路公交变更线路接驳成本C协； 步骤3： 判断C协与C初。

4、的关系， 为成本系数， 若C协 C初， 则原定可变线路公交变更线路 接驳乘客； 若C协 C初， 则判断原定可变线路公交时间窗与其他可变线路公交时间窗之间 的关系， 包括原定可变线路公交从需求接收点到与其他可变线路公交换乘站的时间窗T初以 及其他可变线路公交接收需求变更线路接驳乘客并行驶到与原定可变线路公交换乘站的 时间窗T协； 步骤4： 当满足C协 C初条件时， 判断T协与T初的关系， 若T协T初,表明其他可变线路公交 若变更线路接驳乘客并行驶至换乘站的时间将会晚于原定可变线路公交行驶到换乘站的 时间， 协同接驳方案不满足时间窗要求， 原定可变线路公交变更线路接驳乘客并送至目的 站点， 若T协。

5、T初,表明其他可变线路 公交若变更线路接驳乘客并行驶至换乘站的时间将会晚于原定可变线路公交行驶到换乘 站的时间， 协同接驳方案不满足时间窗要求， 原定可变线路公交变更线路接驳乘客并送至 目的站点， 若T协T初,表明其他可变线路公交 若变更线路接驳乘客并行驶至换乘站的时间将会晚于原定可变线路公交行驶到换乘站的 时间， 不满足时间窗要求， 原定可变线路公交变更线路接驳乘客并送至目的站点； 若T协T初, 表明其他可变线路公交若变更线路接驳乘客并行驶至换乘站的时间将会早于原定可变线 路公交行驶到换乘站的时间， 满足时间窗要求， 则其他可变线路公交变更线路接驳乘客并 送至换乘站， 乘客在换乘站换乘原定可变线路公交直至目的站点， 完成出行。 说明书 8/8 页 13 CN 110033634 A 13 图1 说明书附图 1/2 页 14 CN 110033634 A 14 图2 说明书附图 2/2 页 15 CN 110033634 A 15 。