电动三轮车车箱后排收纳式座板架.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921929116.8 (22)申请日 2019.11.10 (73)专利权人 徐州超利达电动车有限公司 地址 221700 江苏省徐州市丰县孙楼街道 办事处仇楼大队后于楼村 (72)发明人 连长征王素芹 (74)专利代理机构 南京聚匠知识产权代理有限 公司 32339 代理人 沈菊 (51)Int.Cl. B62K 7/04(2006.01) B62J 1/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架 (57)摘要 本实用新型属于电动三。

2、轮车领域， 尤其是一 种电动三轮车车箱后排收纳式座板架， 针对现有 电动三轮车的功能单一， 车箱后排不能同时具备 收纳和载人的功能， 空间利用率低的问题， 现提 出如下方案， 其包括车架， 所述车架的顶部固定 安装有后箱， 后箱的顶部为开口， 后箱上转动安 装有箱盖， 箱盖的一侧开设有安装固定槽， 固定 槽内滑动安装有支撑板， 所述后箱的一侧开设有 安装槽， 支撑板活动安装在安装槽内， 所述后箱 的一侧内壁上转动安装有座板， 座板的一侧固定 安装有第一锥齿轮， 后箱上开设有固定腔。 本实 用新型结构合理， 操作方便， 该电动三轮车的功 能丰富， 车箱后排能同时具备收纳和载人的功 能， 空间利用。

3、率高。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 211281312 U 2020.08.18 CN 211281312 U 1.一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架， 包括车架(1)， 其特征在于， 所述车架(1)的 顶部固定安装有后箱(2)， 后箱(2)的顶部为开口， 后箱(2)上转动安装有箱盖(3)， 箱盖(3) 的一侧开设有安装固定槽(5)， 固定槽(5)内滑动安装有支撑板(6)， 所述后箱(2)的一侧开 设有安装槽(4)， 支撑板(6)活动安装在安装槽(4)内， 所述后箱(2)的一侧内壁上转动安装 有座板(7)， 座板(7)的一侧固定安装有第一锥齿轮(8)， 后箱(2)上开设有固定腔。

4、(9)， 固定 腔(9)的顶部内壁上开设有转动孔， 转动孔内转动安装有转动杆(10)， 转动杆(10)的顶端固 定安装有第二锥齿轮(11)， 第二锥齿轮(11)与第一锥齿轮(8)啮合， 转动杆(10)的底端延伸 至固定腔(9)内并固定安装有齿轮(12)， 固定腔(9)内滑动安装有控制板(13)， 控制板(13) 的一侧固定连接有齿条， 齿条与齿轮(12)啮合。 2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架， 其特征在于， 所述后 箱(2)的一侧内壁上开设有转动槽， 座板(7)的一侧固定安装有转动块， 转动块转动安装在 转动槽内。 3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车箱后排收纳。

5、式座板架， 其特征在于， 所述固 定槽(5)的两侧内壁上均开设有滑槽， 支撑板(6)的两侧均固定安装有滑块， 滑块滑动安装 在对应的滑槽内。 4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架， 其特征在于， 所述支 撑板(6)的顶部开设有第二螺纹槽， 固定槽(5)的顶部内壁上开设有控制槽， 控制槽内转动 安装有第二丝杆(16)， 第二丝杆(16)螺纹安装在第二螺纹槽内， 第二丝杆(16)上固定套设 有第三锥齿轮(17)， 控制槽的一侧内壁上开设有通孔。 5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架， 其特征在于， 所述通 孔内转动安装有连接杆， 连接杆的一端固定安装有第。

6、四锥齿轮(18)， 第四锥齿轮(18)与第 三锥齿轮(17)啮合， 连接杆的另一端固定安装有控制座(19)， 控制座(19)转动安装在箱盖 (3)的一侧。 6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架， 其特征在于， 所述控 制板(13)的一侧开设有第一螺纹槽， 第一螺纹槽内螺纹安装在第一丝杆(14)， 第一丝杆 (14)的一端延伸至后箱(2)的外侧并固定安装有转动座(15)， 转动座(15)转动安装在后箱 (2)的一侧。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211281312 U 2 一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架 技术领域 0001 本实用新型涉及电动三轮车技术领域， 尤其。

7、涉及一种电动三轮车车箱后排收纳式 座板架。 背景技术 0002 电动三轮车体积小， 驾驶机动灵活， 适合狭小区域内短距离运送货物， 具有操作简 单、 噪音小、 无污染等有点， 被广泛应用于厂区、 物流园等领域； 0003 然而现有的电动三轮车的功能单一， 车箱后排不能同时具备收纳和载人的功能， 空间利用率低。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电动三轮车的功能单一， 车箱后排 不能同时具备收纳和载人的功能， 空间利用率低的缺点， 而提出的一种电动三轮车车箱后 排收纳式座板架。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0006 一种电动三轮车车。

8、箱后排收纳式座板架， 包括车架， 所述车架的顶部固定安装有 后箱， 后箱的顶部为开口， 后箱上转动安装有箱盖， 箱盖的一侧开设有安装固定槽， 固定槽 内滑动安装有支撑板， 所述后箱的一侧开设有安装槽， 支撑板活动安装在安装槽内， 所述后 箱的一侧内壁上转动安装有座板， 座板的一侧固定安装有第一锥齿轮， 后箱上开设有固定 腔， 固定腔的顶部内壁上开设有转动孔， 转动孔内转动安装有转动杆， 转动杆的顶端固定安 装有第二锥齿轮， 第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合， 转动杆的底端延伸至固定腔内并固定安 装有齿轮， 固定腔内滑动安装有控制板， 控制板的一侧固定连接有齿条， 齿条与齿轮啮合。 0007 优选的，。

9、 所述后箱的一侧内壁上开设有转动槽， 座板的一侧固定安装有转动块， 转 动块转动安装在转动槽内， 座板转动时带动转动块在转动槽内转动， 可以稳定座板转动时 位置。 0008 优选的， 所述固定槽的两侧内壁上均开设有滑槽， 支撑板的两侧均固定安装有滑 块， 滑块滑动安装在对应的滑槽内， 支撑板移动时带动滑块在滑槽内滑动， 可以稳定支撑板 移动时的位置。 0009 优选的， 所述支撑板的顶部开设有第二螺纹槽， 固定槽的顶部内壁上开设有控制 槽， 控制槽内转动安装有第二丝杆， 第二丝杆螺纹安装在第二螺纹槽内， 第二丝杆上固定套 设有第三锥齿轮， 控制槽的一侧内壁上开设有通孔， 第三锥齿轮带动第二丝杆。

10、转动， 第二丝 杆带动支撑板移动。 0010 优选的， 所述通孔内转动安装有连接杆， 连接杆的一端固定安装有第四锥齿轮， 第 四锥齿轮与第三锥齿轮啮合， 连接杆的另一端固定安装有控制座， 控制座转动安装在箱盖 的一侧， 连接杆带动第四锥齿轮转动， 第四锥齿轮带动第三锥齿轮转动。 0011 优选的， 所述控制板的一侧开设有第一螺纹槽， 第一螺纹槽内螺纹安装在第一丝 说明书 1/3 页 3 CN 211281312 U 3 杆， 第一丝杆的一端延伸至后箱的外侧并固定安装有转动座， 转动座转动安装在后箱的一 侧， 转动座带动第一丝杆转动， 第一丝杆带动控制板移动。 0012 与现有技术相比， 本实用。

11、新型的有益效果在于： 0013 (1)本方案通过转动箱盖， 箱盖转动到后箱的一侧后， 后箱被打开， 转动控制座， 控 制座带动连接杆转动， 第四锥齿轮带动第三锥齿轮转动， 第三锥齿轮带动第二丝杆转动， 支 撑板在固定槽内滑动并滑入安装槽内， 即可稳定箱盖和后箱之间的位置； 0014 (2)本方案通过转动转动座， 第一丝杆带动控制板移动， 控制板带动齿条移动， 齿 轮带动转动杆转动， 转动杆带动第二锥齿轮转动， 第一锥齿轮带动座板转动， 使得座板在后 箱内转动并展开， 收起座板和箱盖后， 后箱还可当做储物箱使用； 0015 本实用新型结构合理， 操作方便， 该电动三轮车的功能丰富， 车箱后排能同。

12、时具备 收纳和载人的功能， 空间利用率高。 附图说明 0016 图1为本实用新型提出的一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架的主视结构示意 图； 0017 图2为本实用新型提出的一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架的A部分结构示 意图； 0018 图3为本实用新型提出的一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架的B部分结构示 意图。 0019 图中： 1、 车架； 2、 后箱； 3、 箱盖； 4、 安装槽； 5、 固定槽； 6、 支撑板； 7、 座板； 8、 第一锥 齿轮； 9、 固定腔； 10、 转动杆； 11、 第二锥齿轮； 12、 齿轮； 13、 控制板； 14、 第一丝杆； 15、 转动 座； 16。

13、、 第二丝杆； 17、 第三锥齿轮； 18、 第四锥齿轮； 19、 控制座。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0021 参照图1-3， 一种电动三轮车车箱后排收纳式座板架， 包括车架1， 车架1的顶部固 定安装有后箱2， 后箱2的顶部为开口， 后箱2上转动安装有箱盖3， 箱盖3的一侧开设有安装 固定槽5， 固定槽5内滑动安装有支撑板6， 后箱2的一侧开设有安装槽4， 支撑板6活动安装在 安装槽4内， 后箱2的一侧内壁上转动安装有座。

14、板7， 座板7的一侧固定安装有第一锥齿轮8， 后箱2上开设有固定腔9， 固定腔9的顶部内壁上开设有转动孔， 转动孔内转动安装有转动杆 10， 转动杆10的顶端固定安装有第二锥齿轮11， 第二锥齿轮11与第一锥齿轮8啮合， 转动杆 10的底端延伸至固定腔9内并固定安装有齿轮12， 固定腔9内滑动安装有控制板13， 控制板 13的一侧固定连接有齿条， 齿条与齿轮12啮合。 0022 本实施例中， 后箱2的一侧内壁上开设有转动槽， 座板7的一侧固定安装有转动块， 转动块转动安装在转动槽内， 座板7转动时带动转动块在转动槽内转动， 可以稳定座板7转 动时位置。 0023 本实施例中， 固定槽5的两侧内。

15、壁上均开设有滑槽， 支撑板6的两侧均固定安装有 说明书 2/3 页 4 CN 211281312 U 4 滑块， 滑块滑动安装在对应的滑槽内， 支撑板6移动时带动滑块在滑槽内滑动， 可以稳定支 撑板6移动时的位置。 0024 本实施例中， 支撑板6的顶部开设有第二螺纹槽， 固定槽5的顶部内壁上开设有控 制槽， 控制槽内转动安装有第二丝杆16， 第二丝杆16螺纹安装在第二螺纹槽内， 第二丝杆16 上固定套设有第三锥齿轮17， 控制槽的一侧内壁上开设有通孔， 第三锥齿轮17带动第二丝 杆16转动， 第二丝杆16带动支撑板6移动。 0025 本实施例中， 通孔内转动安装有连接杆， 连接杆的一端固定安。

16、装有第四锥齿轮18， 第四锥齿轮18与第三锥齿轮17啮合， 连接杆的另一端固定安装有控制座19， 控制座19转动 安装在箱盖3的一侧， 连接杆带动第四锥齿轮18转动， 第四锥齿轮18带动第三锥齿轮17转 动。 0026 本实施例中， 控制板13的一侧开设有第一螺纹槽， 第一螺纹槽内螺纹安装在第一 丝杆14， 第一丝杆14的一端延伸至后箱2的外侧并固定安装有转动座15， 转动座15转动安装 在后箱2的一侧， 转动座15带动第一丝杆14转动， 第一丝杆14带动控制板13移动。 0027 本实施例中， 车架1为电动三轮车中的一部分， 电动三轮车的主体结构为现有技 术， 在本实用新型中不再示出， 转动。

17、箱盖3， 箱盖3转动到后箱2的一侧后， 后箱2被打开， 箱盖 3可当靠板使用， 转动控制座19， 控制座19带动连接杆转动， 连接杆带动第四锥齿轮18转动， 第四锥齿轮18带动第三锥齿轮17转动， 第三锥齿轮17带动第二丝杆16转动， 第二丝杆16带 动支撑板6移动， 支撑板6在固定槽5内滑动并滑入安装槽4内， 即可稳定箱盖3和后箱2之间 的位置， 通过转动转动座15， 转动座15带动第一丝杆14转动， 第一丝杆14带动控制板13移 动， 控制板13带动齿条移动， 齿条带动齿轮12转动， 齿轮12带动转动杆10转动， 转动杆10带 动第二锥齿轮11转动， 第二锥齿轮11带动第一锥齿轮8转动， 第一锥齿轮8带动座板7转动， 使得座板7在后箱2内转动并展开， 使用者可坐在座板7上并倚靠在箱盖3上， 收起座板7和箱 盖3后， 后箱2还可当做储物箱使用， 本实用新型结构合理， 操作方便， 该电动三轮车的功能 丰富， 车箱后排能同时具备收纳和载人的功能， 空间利用率高。 说明书 3/3 页 5 CN 211281312 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 211281312 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 211281312 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 211281312 U 8 。