应用于滤清器上积水传感器.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922066715.8 (22)申请日 2019.11.26 (73)专利权人 南京洛吉克电子科技有限公司 地址 210000 江苏省南京市南京经济技术 开发区兴智路6-3号418室 (72)发明人 杭海波 (74)专利代理机构 南京禾易知识产权代理有限 公司 32320 代理人 师自春 (51)Int.Cl. F02M 37/28(2019.01) F02M 37/48(2019.01) (54)实用新型名称 一种应用于滤清器上积水传感器 (57)摘要 本实用新型公开了一。

2、种应用于滤清器上积 水传感器， 涉及滤清器用辅助装置技术领域， 为 解决由于工作人员无法对柴油滤清器内部的水 进行检测而导致柴油滤清器无法正常使用的问 题。 所述柴油滤清器壳体的下方设置有连接电磁 流通阀， 且连接电磁流通阀的一端与柴油滤清器 壳体的下端密封连接， 所述柴油滤清器壳体的上 方设置有柴油滤清器密封盖， 且柴油滤清器密封 盖与柴油滤清器壳体通过螺纹转动连接， 所述柴 油滤清器密封盖上端的中间位置处设置有连接 流通管， 且连接流通管的一端贯穿并延伸至柴油 滤清器密封盖的内部， 所述柴油滤清器壳体的内 部设置有柴油流通槽， 所述柴油流通槽内部的一 侧设置有积水传感器固定底板。 权利要求。

3、书1页 说明书3页 附图3页 CN 211314430 U 2020.08.21 CN 211314430 U 1.一种应用于滤清器上积水传感器， 包括柴油滤清器壳体(1)， 其特征在于： 所述柴油 滤清器壳体(1)的下方设置有连接电磁流通阀(2)， 且连接电磁流通阀(2)的一端与柴油滤 清器壳体(1)的下端密封连接， 所述柴油滤清器壳体(1)的上方设置有柴油滤清器密封盖 (4)， 且柴油滤清器密封盖(4)与柴油滤清器壳体(1)通过螺纹转动连接， 所述柴油滤清器密 封盖(4)上端的中间位置处设置有连接流通管(5)， 且连接流通管(5)的一端贯穿并延伸至 柴油滤清器密封盖(4)的内部， 所述柴油。

4、滤清器壳体(1)的内部设置有柴油流通槽(6)， 所述 柴油流通槽(6)内部的一侧设置有积水传感器固定底板(7)， 且积水传感器固定底板(7)与 柴油流通槽(6)通过螺栓固定连接， 所述积水传感器固定底板(7)的中间位置处设置有积水 传感器壳体(12)， 所述积水传感器壳体(12)的内部设置有线路板放置槽(14)， 所述线路板 放置槽(14)的内部设置有线路板(16)， 且线路板(16)与线路板放置槽(14)通过卡槽连接， 所述线路板放置槽(14)的一端设置有水质分析柱(15)， 且水质分析柱(15)的一端贯穿并延 伸至积水传感器壳体(12)的外部， 所述线路板(16)内部的中间位置处设置有中控。

5、芯片 (11)， 且中控芯片(11)与线路板(16)焊接连接， 所述中控芯片(11)与连接电磁流通阀(2)和 水质分析柱(15)均通过电导体连接。 2.根据权利要求1所述的一种应用于滤清器上积水传感器， 其特征在于： 所述柴油滤清 器壳体(1)外部的两侧均设置有L型连接固定块(3)， 且L型连接固定块(3)与柴油滤清器壳 体(1)焊接连接。 3.根据权利要求1所述的一种应用于滤清器上积水传感器， 其特征在于： 所述柴油滤清 器壳体(1)上方的外部设置有柴油滤清器固定圆套(9)， 且柴油滤清器固定圆套(9)与柴油 滤清器壳体(1)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种应用于滤清器上积水传感器，。

6、 其特征在于： 所述连接流通 管(5)的外部设置有螺纹固定圆套(8)， 且螺纹固定圆套(8)与连接流通管(5)固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种应用于滤清器上积水传感器， 其特征在于： 所述积水传感 器固定底板(7)外部的四个拐角处均设置有固定螺栓孔(10)。 6.根据权利要求1所述的一种应用于滤清器上积水传感器， 其特征在于： 所述线路板放 置槽(14)的内壁设置有防水侵入圆套(13)， 且防水侵入圆套(13)与线路板放置槽(14)固定 连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211314430 U 2 一种应用于滤清器上积水传感器 技术领域 0001 本实用新型涉及滤清器用辅助装置。

7、技术领域， 具体为一种应用于滤清器上积水传 感器。 背景技术 0002 随着我国经济的发展， 我国工业水平也在不断进步， 在电动机在使用时常常由于 发动机的有害杂质和水分过多导致发动机无法正常使用， 这时就会使用到柴油滤清器， 柴 油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分， 保护发动机的正常工作， 减少磨损， 避免堵塞， 提高发动机寿命， 同时也大大降低了资源的消耗。 0003 由于工作人员无法对柴油滤清器内部的水进行检测而导致柴油滤清器无法正常 使用， 对此我们提出一种应用于滤清器上积水传感器。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种应用于滤清器上积水传感器， 以解决上述。

8、背景技 术中提出由于工作人员无法对柴油滤清器内部的水进行检测而导致柴油滤清器无法正常 使用的问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种应用于滤清器上积水传感 器， 包括柴油滤清器壳体， 所述柴油滤清器壳体的下方设置有连接电磁流通阀， 且连接电磁 流通阀的一端与柴油滤清器壳体的下端密封连接， 所述柴油滤清器壳体的上方设置有柴油 滤清器密封盖， 且柴油滤清器密封盖与柴油滤清器壳体通过螺纹转动连接， 所述柴油滤清 器密封盖上端的中间位置处设置有连接流通管， 且连接流通管的一端贯穿并延伸至柴油滤 清器密封盖的内部， 所述柴油滤清器壳体的内部设置有柴油流通槽， 所述柴油流通槽。

9、内部 的一侧设置有积水传感器固定底板， 且积水传感器固定底板与柴油流通槽通过螺栓固定连 接， 所述积水传感器固定底板的中间位置处设置有积水传感器壳体， 所述积水传感器壳体 的内部设置有线路板放置槽， 所述线路板放置槽的内部设置有线路板， 且线路板与线路板 放置槽通过卡槽连接， 所述线路板放置槽的一端设置有水质分析柱， 且水质分析柱的一端 贯穿并延伸至积水传感器壳体的外部， 所述线路板内部的中间位置处设置有中控芯片， 且 中控芯片与线路板焊接连接， 所述中控芯片与连接电磁流通阀和水质分析柱均通过电导体 连接。 0006 优选的， 所述柴油滤清器壳体外部的两侧均设置有L型连接固定块， 且L型连接固。

10、 定块与柴油滤清器壳体焊接连接。 0007 优选的， 所述柴油滤清器壳体上方的外部设置有柴油滤清器固定圆套， 且柴油滤 清器固定圆套与柴油滤清器壳体固定连接。 0008 优选的， 所述连接流通管的外部设置有螺纹固定圆套， 且螺纹固定圆套与连接流 通管固定连接。 0009 优选的， 所述积水传感器固定底板外部的四个拐角处均设置有固定螺栓孔。 说明书 1/3 页 3 CN 211314430 U 3 0010 优选的， 所述线路板放置槽的内壁设置有防水侵入圆套， 且防水侵入圆套与线路 板放置槽固定连接。 0011 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0012 1.该种应用于滤清器上积水传感。

11、器与现有的滤清器用辅助装置相比， 配备了水质 分析柱和中控芯片， 水质分析柱和中控芯片的设计可以对柴油滤清器壳体内部的水进行实 时监控， 解决了由于工作人员无法对柴油滤清器内部的水进行检测而导致柴油滤清器无法 正常使用的问题。 0013 2.该种应用于滤清器上积水传感器与现有的滤清器用辅助装置相比， 配备了防水 侵入圆套， 防水侵入圆套的设计可以有效防止水进入积水传感器壳体的内部， 解决了水进 入积水传感器壳体内部而导致该种积水传感器无法正常使用的问题。 附图说明 0014 图1为本实用新型的柴油滤清器壳体的整体结构示意图； 0015 图2为本实用新型的柴油滤清器壳体的内部结构示意图； 001。

12、6 图3为本实用新型的积水传感器壳体的内部结构示意图。 0017 图中： 1、 柴油滤清器壳体； 2、 连接电磁流通阀； 3、 L型连接固定块； 4、 柴油滤清器密 封盖； 5、 连接流通管； 6、 柴油流通槽； 7、 积水传感器固定底板； 8、 螺纹固定圆套； 9、 柴油滤清 器固定圆套； 10、 固定螺栓孔； 11、 中控芯片； 12、 积水传感器壳体； 13、 防水侵入圆套； 14、 线 路板放置槽； 15、 水质分析柱； 16、 线路板。 具体实施方式 0018 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是。

13、本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0019 请参阅图1-3， 本实用新型提供的一种实施例： 一种应用于滤清器上积水传感器， 包括柴油滤清器壳体1， 柴油滤清器壳体1的下方设置有连接电磁流通阀2， 且连接电磁流通 阀2采用型号为2W-160-15的连接电磁流通阀2， 连接电磁流通阀2的一端与柴油滤清器壳体 1的下端密封连接， 柴油滤清器壳体1的上方设置有柴油滤清器密封盖4， 且柴油滤清器密封 盖4与柴油滤清器壳体1通过螺纹转动连接， 让柴油滤清器密封盖4与柴油滤清器壳体1的连 接更加牢固， 柴油滤清器密封盖4上端的中间位置处设置有连接流通管5， 且连接流通管5的 一端贯穿并延伸至。

14、柴油滤清器密封盖4的内部， 柴油滤清器壳体1的内部设置有柴油流通槽 6， 柴油流通槽6内部的一侧设置有积水传感器固定底板7， 且积水传感器固定底板7与柴油 流通槽6通过螺栓固定连接， 让积水传感器固定底板7与柴油流通槽6的连接更加牢固， 积水 传感器固定底板7的中间位置处设置有积水传感器壳体12， 积水传感器壳体12的内部设置 有线路板放置槽14， 线路板放置槽14的设计便于对线路板16进行放置， 线路板放置槽14的 内部设置有线路板16， 且线路板16与线路板放置槽14通过卡槽连接， 让线路板16与线路板 放置槽14的连接更加牢固， 线路板放置槽14的一端设置有水质分析柱15， 且水质分析柱。

15、15 采用型号为2m*1/8的水质分析柱15， 水质分析柱15的一端贯穿并延伸至积水传感器壳体12 的外部， 线路板16内部的中间位置处设置有中控芯片11， 且中控芯片11采用型号为 说明书 2/3 页 4 CN 211314430 U 4 N76E003AQ20的中控芯片11， 中控芯片11与线路板16焊接连接， 让中控芯片11与线路板16的 连接更加牢固， 中控芯片11与连接电磁流通阀2和水质分析柱15均通过电导体连接。 0020 进一步， 柴油滤清器壳体1外部的两侧均设置有L型连接固定块3， 且L型连接固定 块3与柴油滤清器壳体1焊接连接， 让L型连接固定块3与柴油滤清器壳体1的连接更加。

16、牢固。 0021 进一步， 柴油滤清器壳体1上方的外部设置有柴油滤清器固定圆套9， 且柴油滤清 器固定圆套9与柴油滤清器壳体1固定连接， 让工作人员在拿取该种装置时更加方便。 0022 进一步， 连接流通管5的外部设置有螺纹固定圆套8， 且螺纹固定圆套8与连接流通 管5固定连接， 螺纹固定圆套8的设计让柴油滤清器密封盖4与柴油滤清器壳体1的连接更加 牢固。 0023 进一步， 积水传感器固定底板7外部的四个拐角处均设置有固定螺栓孔10， 固定螺 栓孔10的设计让积水传感器固定底板的固定更加牢固。 0024 进一步， 线路板放置槽14的内壁设置有防水侵入圆套13， 且防水侵入圆套13与线 路板放。

17、置槽14固定连接， 防水侵入圆套13的设计可以有效防止水进入。 0025 工作原理： 使用时将柴油滤清器壳体1上端连接流通管5与发动机牢牢连接在一 起， 此时柴油就会从柴油流通槽6的内部流出， 柴油流过时就会被水质分析柱15感知到， 并 将感知到的结果传输给中控芯片11， 当水质分析柱15感知到水的比例占据较大时， 就会将 信号传输给中控芯片11， 然后中控芯片11就会将信号传输给连接电磁流通阀2， 此时连接电 磁流通阀2就会打开， 这时内部的柴油就会通过连接电磁流通阀2流出柴油滤清器壳体1的 外部。 0026 对于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而 且在不。

18、背离本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本实用新 型。 因此， 无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。 说明书 3/3 页 5 CN 211314430 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 211314430 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 211314430 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 211314430 U 8 。