带有减震功能的大马力拖拉机.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921953145.8 (22)申请日 2019.11.13 (73)专利权人 常力工贸有限公司 地址 277500 山东省枣庄市滕州经济开发 区机械制造工业园鲁班大道南路1199 号 (72)发明人 王旗胜徐颖 (51)Int.Cl. B62D 24/02(2006.01) B60G 17/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种带有减震功能的大马力拖拉机 (57)摘要 本实用新型涉及拖拉机技术领域， 尤其为一 种带有减震功能的大马力拖拉机， 包括拖拉机主 体，。

2、 所述拖拉机主体的右下侧设置有减震驱动前 工装， 所述减震驱动前工装包括承载横梁、 减震 座， 所述承载横板的正面中间处设置有装载柱， 所述承载横梁的背面中间处设置有转向驱动装 载座， 所述减震座的背面中间处设置有第一安装 槽板， 所述减震座的内部前端两侧对称设置有上 减震承载柱， 所述减震承载柱的下侧设置有连接 柱， 所述减震座的内部中间处并且位于连接柱的 左侧设置有第二安装槽板， 所述承载横梁的基面 中间处对称设置有下减震承载柱， 通过连接柱采 用连接槽与减震限位柱连接， 能够使上减震承载 柱与下减震承载柱之间进行缓冲式连接， 提高整 体的减震效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 。

3、CN 211336183 U 2020.08.25 CN 211336183 U 1.一种带有减震功能的大马力拖拉机， 包括拖拉机主体 （1） ， 其特征在于： 所述拖拉机 主体 （1） 的左上侧中间处设置有驾驶座 （2） ， 所述拖拉机主体 （1） 设置有拖拉机后轮 （3） ， 所 述拖拉机主体 （1） 的上侧并且位于驾驶座 （2） 的右侧与驾驶座 （2） 对应设置有驾驶方向盘 （4） ， 所述拖拉机主体 （1） 的右下侧设置有减震驱动前工装 （5） ， 所述减震驱动前工装 （5） 包 括承载横梁 （6） 、 转向杆 （7） 、 减震座 （8） ， 所述承载横梁 （6） 的两端转动连接有转向。

4、轮毂座 （9） ， 所述转向轮毂座 （9） 的外壁设置有拖拉机前轮 （10） ， 所述转向轮毂座 （9） 靠近承载横梁 （6） 的一端背面中间处设置有连接板座 （11） ， 所述连接板座 （11） 与转向杆 （7） 转动连接， 所 述承载横梁 （6） 的正面中间处设置有装载柱 （12） ， 所述承载横梁 （6） 的背面中间处设置有转 向驱动装载座 （13） ， 所述减震座 （8） 的背面中间处设置有第一安装槽板 （14） ， 所述减震座 （8） 的内部前端两侧对称设置有上减震承载柱 （15） ， 所述减震承载柱 （15） 的下侧设置有连 接柱 （16） ， 所述减震座 （8） 的内部中间处并且。

5、位于连接柱 （16） 的左侧设置有第二安装槽板 （17） ， 所述承载横梁 （6） 的基面中间处对称设置有下减震承载柱 （18） ， 所述下减震承载柱 （18） 的上侧转动连接有减震限位柱 （19） ， 所述减震限位柱 （19） 的前端开设有连接槽 （20） ， 所述减震限位柱 （19） 的后端设置有限位连接座 （21） ， 所述减震座 （8） 的左下侧设置有横梁 安装座 （22） 。 2.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的大马力拖拉机， 其特征在于： 所述连接柱 （16） 通过连接槽 （20） 与减震限位柱 （19） 连接。 3.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的大马力拖拉机， 其特。

6、征在于： 所述减震座 （8） 通过横梁安装座 （22） 与承载横梁 （6） 连接。 4.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的大马力拖拉机， 其特征在于： 所述减震座 （8） 通过第一安装槽板 （14） 、 第二安装槽板 （17） 分别于转向驱动装载座 （13） 、 装载柱 （12） 连 接。 5.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的大马力拖拉机， 其特征在于： 所述拖拉机 主体 （1） 的右下侧通过减震座 （8） 与承载横梁 （6） 连接。 6.根据权利要求1所述的一种带有减震功能的大马力拖拉机， 其特征在于： 所述限位连 接座 （21） 与减震座 （8） 的限位滑动连接设置。 7.根据权。

7、利要求1所述的一种带有减震功能的大马力拖拉机， 其特征在于： 所述驾驶座 （2） 的下侧设置有减震缓冲弹簧板。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211336183 U 2 一种带有减震功能的大马力拖拉机 技术领域 0001 本实用新型涉及拖拉机技术领域， 具体为一种带有减震功能的大马力拖拉机。 背景技术 0002 拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。 也可做固 定作业动力。 由发动机、 传动、 行走、 转向、 液压悬挂、 动力输出、 电器仪表、 驾驶操纵及牵引 等系统或装置组成。 发动机动力由传动系统传给驱动轮， 使拖拉机行驶， 现实生活中， 常见 的都是以橡胶皮带。

8、作为动力传送的媒介。 按功能和用途分农业、 工业和特殊用途等拖拉机； 按结构类型分轮式、 履带式、 船形拖拉机和自走底盘等。 0003 现有的拖拉机在减震方面的功能较差， 为了能够使拖拉机在使用的过程的减震能 力提高， 因此需要一种带有减震功能的大马力拖拉机对上述问题做出改善。 发明内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种带有减震功能的大马力拖拉机， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 0006 一种带有减震功能的大马力拖拉机， 包括拖拉机主体， 所述拖拉机主体的左上侧 中间处设置有驾驶座， 所述拖拉机主体设置有拖拉机后轮， 所述拖。

9、拉机主体的上侧并且位 于驾驶座的右侧与驾驶座对应设置有驾驶方向盘， 所述拖拉机主体的右下侧设置有减震驱 动前工装， 所述减震驱动前工装包括承载横梁、 转向杆、 减震座， 所述承载横梁的两端转动 连接有转向轮毂座， 所述转向轮毂座的外壁设置有拖拉机前轮， 所述转向轮毂座靠近承载 横梁的一端背面中间处设置有连接板座， 所述连接板座与转向杆转动连接， 所述承载横梁 的正面中间处设置有装载柱， 所述承载横梁的背面中间处设置有转向驱动装载座， 所述减 震座的背面中间处设置有第一安装槽板， 所述减震座的内部前端两侧对称设置有上减震承 载柱， 所述减震承载柱的下侧设置有连接柱， 所述减震座的内部中间处并且位。

10、于连接柱的 左侧设置有第二安装槽板， 所述承载横梁的基面中间处对称设置有下减震承载柱， 所述下 减震承载柱的上侧转动连接有减震限位柱， 所述减震限位柱的前端开设有连接槽， 所述减 震限位柱的后端设置有限位连接座， 所述减震座的左下侧设置有横梁安装座。 0007 优选的， 所述连接柱通过连接槽与减震限位柱连接。 0008 优选的， 所述减震座通过横梁安装座与承载横梁连接。 0009 优选的， 所述减震座通过第一安装槽板、 第二安装槽板分别于转向驱动装载座、 装 载柱连接。 0010 优选的， 所述拖拉机主体的右下侧通过减震座与承载横梁连接。 0011 优选的， 所述限位连接座与减震座的限位滑动连。

11、接设置。 0012 优选的， 所述驾驶座的下侧设置有减震缓冲弹簧板。 0013 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 说明书 1/3 页 3 CN 211336183 U 3 0014 本实用新型中， 通过设置的减震驱动前工装中的减震座能够对拖拉机主体的右下 侧进行连接承载， 并且通过减震座采用横梁安装座与承载横梁连接， 减震座采用第一安装 槽板、 第二安装槽板分别于转向驱动装载座、 装载柱连接， 能够提高减震座与承载横梁安装 的稳固性， 通过连接柱采用连接槽与减震限位柱连接， 能够使上减震承载柱与下减震承载 柱之间进行缓冲式连接， 提高整体的减震效果。 附图说明 0015 图1为本实用。

12、新型整体轴测图； 0016 图2为本实用新型部分主视轴测图； 0017 图3为本实用新型部分后视轴测图； 0018 图4为本实用新型减震座结构图。 0019 图中： 1-拖拉机主体、 2-驾驶座、 3-拖拉机后轮、 4-驾驶方向盘、 5-减震驱动前工 装、 6-承载横梁、 7-转向杆、 8-减震座、 9-转向轮毂座、 10-拖拉机前轮、 11-连接板座、 12-装 载柱、 13-转向驱动装载座、 14-第一安装槽板、 15-上减震承载柱、 16-连接柱、 17-第二安装 槽板、 18-下减震承载柱、 19-减震限位柱、 20-连接槽、 21-限位连接座、 22-横梁安装座。 具体实施方式 00。

13、20 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例,基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0021 请参阅图1-4， 本实用新型提供一种技术方案： 0022 一种带有减震功能的大马力拖拉机， 包括拖拉机主体1， 拖拉机主体1的左上侧中 间处设置有驾驶座2， 拖拉机主体1设置有拖拉机后轮3， 拖拉机主体1的上侧并且位于驾驶 座2的右侧与驾驶座2对应设置有驾驶方向盘4， 拖拉机主体1。

14、的右下侧设置有减震驱动前工 装5， 减震驱动前工装5包括承载横梁6、 转向杆7、 减震座8， 承载横梁6的两端转动连接有转 向轮毂座9， 转向轮毂座9的外壁设置有拖拉机前轮10， 转向轮毂座9靠近承载横梁6的一端 背面中间处设置有连接板座11， 连接板座11与转向杆7转动连接， 承载横梁6的正面中间处 设置有装载柱12， 承载横梁6的背面中间处设置有转向驱动装载座13， 减震座8的背面中间 处设置有第一安装槽板14， 减震座8的内部前端两侧对称设置有上减震承载柱15， 减震承载 柱15的下侧设置有连接柱16， 减震座8的内部中间处并且位于连接柱16的左侧设置有第二 安装槽板17， 承载横梁6的。

15、基面中间处对称设置有下减震承载柱18， 下减震承载柱18的上侧 转动连接有减震限位柱19， 减震限位柱19的前端开设有连接槽20， 减震限位柱19的后端设 置有限位连接座21， 减震座8的左下侧设置有横梁安装座22， 通过设置的减震驱动前工装5 中的减震座8能够对拖拉机主体1的右下侧进行连接承载， 并且通过减震座8采用横梁安装 座22与承载横梁6连接， 减震座8采用第一安装槽板14、 第二安装槽板17分别于转向驱动装 载座13、 装载柱12连接， 能够提高减震座8与承载横梁6安装的稳固性， 通过连接柱16采用连 接槽20与减震限位柱19连接， 能够使上减震承载柱15与下减震承载柱16之间进行缓。

16、冲式连 接， 提高整体的减震效果。 说明书 2/3 页 4 CN 211336183 U 4 0023 本实用新型工作流程： 使用时， 通过将拖拉机主体1的右下侧与减震驱动前工装5 进行连接， 通过设置的减震驱动前工装5中的减震座8能够对拖拉机主体1的右下侧进行连 接承载， 并且通过减震座8采用横梁安装座22与承载横梁6连接， 减震座8采用第一安装槽板 14、 第二安装槽板17分别于转向驱动装载座13、 装载柱12连接， 能够提高减震座8与承载横 梁6安装的稳固性， 通过连接柱16采用连接槽20与减震限位柱19连接， 能够使上减震承载柱 15与下减震承载柱16之间进行缓冲式连接， 提高整体的减震效果。 0024 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 211336183 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211336183 U 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 211336183 U 7 。