双速比齿轮箱.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922206373.5 (22)申请日 2019.12.10 (73)专利权人 南京高精齿轮集团有限公司 地址 210000 江苏省南京市江宁区建衡路 79号 (72)发明人 刘义东蔡志明陈凯歌孙金荣 (74)专利代理机构 北京超凡宏宇专利代理事务 所(特殊普通合伙) 11463 代理人 付兴奇 (51)Int.Cl. F16H 3/70(2006.01) F16H 3/78(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 双速比齿轮箱 。

2、(57)摘要 本申请公开了一种双速比齿轮箱， 涉及传动 机构的技术领域。 本申请的双速比齿轮箱， 包括 箱体， 箱体内设有输入轴、 一级轮系组件、 二级轮 系组件、 第一离合器和第二离合器。 一级轮系组 件包括一级太阳轮轴、 一级太阳轮、 一级行星齿 轮组、 一级行星架、 一级齿圈， 二级轮系组件包括 二级太阳轮轴、 二级太阳轮、 二级行星齿轮组、 二 级行星架、 二级齿圈， 其中， 一级太阳轮轴与输入 轴传动连接， 二级太阳轮轴与一级行星架传动连 接， 第一离合器用于锁紧输入轴； 第二离合器用 于锁紧一级齿圈。 故本申请的双速比齿轮箱可以 完成高低速切换， 满足现实工况的需求。 权利要求书2。

3、页 说明书9页 附图7页 CN 211371178 U 2020.08.28 CN 211371178 U 1.一种双速比齿轮箱， 其特征在于， 包括： 箱体， 以及设于箱体内的： 输入轴， 一级轮系组件， 包括一级太阳轮轴、 一级太阳轮、 一级行星齿轮组、 一级行星架、 一级齿 圈； 二级轮系组件， 包括二级太阳轮轴、 二级太阳轮、 二级行星齿轮组、 二级行星架、 二级齿 圈； 第一离合器， 用于锁紧所述输入轴； 以及 第二离合器， 用于锁紧所述一级齿圈； 其中， 所述一级太阳轮轴与所述输入轴传动连接， 所述二级太阳轮轴与所述一级行星 架传动连接。 2.根据权利要求1所述的双速比齿轮箱， 其。

4、特征在于， 所述输入轴上设有第一内孔， 所 述一级太阳轮轴插入所述第一内孔并与所述输入轴固定； 所述一级行星架具有第二内孔， 所述二级太阳轮轴插入所述第二内孔内并与所述一级 行星架固定； 所述二级齿圈固定在所述箱体上。 3.根据权利要求2所述的双速比齿轮箱， 其特征在于， 所述一级太阳轮轴的轴线、 所述 二级太阳轮轴的轴线和所述输入轴的轴线均位于同一直线上。 4.根据权利要求1至3任一项所述的双速比齿轮箱， 其特征在于， 包括： 齿圈托架， 用于固定所述一级齿圈； 其中， 所述第二离合器通过锁紧所述齿圈托架来锁紧所述一级齿圈。 5.根据权利要求4所述的双速比齿轮箱， 其特征在于， 所述第一离合。

5、器包括： 第一油口， 开设于所述箱体上， 用于通入液压油； 第一摩擦片组， 套设在所述输入轴上， 用于锁紧所述输入轴； 第一活塞， 具有第一压紧端部和第一活动端部， 所述第一压紧端部用于压紧所述第一 摩擦片组， 所述第一活动端部设于所述第一油口处， 且所述第一活塞被设置为能被所述第 一油口通入的液压油推动； 以及 第一复位机构， 与所述第一活塞相连， 用于使所述第一活塞复位。 6.根据权利要求5所述的双速比齿轮箱， 其特征在于， 所述第二离合器包括： 第二油口， 开设于所述箱体上， 用于通入液压油； 第二摩擦片组， 用于锁紧所述齿圈托架； 第二活塞， 具有第二压紧端部和第二活动端部， 所述第二。

6、压紧端部用于压紧所述第二 摩擦片组， 所述第二活动端部设于所述第二油口处， 且所述第二活塞被设置为能被所述第 二油口通入的液压油推动； 以及 第二复位机构， 与所述第二活塞相连， 用于使所述第二活塞复位。 7.根据权利要求6所述的双速比齿轮箱， 其特征在于， 所述齿圈托架包括： 第一管段， 夹设在所述第一摩擦片组与所述第二摩擦片组之间； 以及 第二管段， 一端与所述第一管段连接， 另一端连接有用于连接所述一级齿圈的环片。 8.根据权利要求7所述的双速比齿轮箱， 其特征在于， 所述第一复位机构包括： 第一复位弹簧， 所述第一管段的内壁上连接有第一连接板， 第一连接板上开设有第三 权利要求书 1/。

7、2 页 2 CN 211371178 U 2 安装孔， 所述第一复位弹簧穿设于所述第三安装孔内， 所述第一复位弹簧的两端分别与所 述第三安装孔的内底面以及所述第一压紧端部接触或者固定连接。 9.根据权利要求8所述的双速比齿轮箱， 其特征在于， 所述第一复位机构包括： 回位弹簧， 所述第一活动端部上开设有第一安装孔， 所述回位弹簧一端穿设于所述第 一安装孔内， 所述回位弹簧的两端分别与所述第一安装孔的内底面以及所述箱体接触或者 固定连接； 其中， 所述第一活塞包括相互连接的第一活动管段和第一压紧管段， 其中， 所述第一活 动端部设于所述第一活动管段上， 所述第一压紧端部设于所述第一压紧管段上， 。

8、所述第一 活动管段通过定位卡簧与所述第一压紧管段能拆分地连接在一起。 10.根据权利要求7所述的双速比齿轮箱， 其特征在于， 所述第二复位机构包括： 第二复位弹簧， 所述第二活动端部上开设有第二安装孔， 所述第二复位弹簧穿设于所 述第二安装孔内， 所述第二复位弹簧的两端分别与所述第二安装孔的内底面以及所述箱体 接触或者固定连接。 权利要求书 2/2 页 3 CN 211371178 U 3 双速比齿轮箱 技术领域 0001 本申请涉及传动机构的技术领域， 具体而言， 涉及一种双速比齿轮箱。 背景技术 0002 旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。 主要适于砂土、 粘性 土、 粉。

9、质土等土层施工， 在灌注桩、 连续墙、 基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。 0003 旋挖钻机需要具有两种工作模式， 一种是钻孔模式， 进行钻孔施工， 需要较大的传 动比， 实现低速大扭矩； 一种是抛土模式， 进行甩土， 需要较小的传动比， 实现高速运转。 实用新型内容 0004 本申请的目的在于提供一种双速比齿轮箱， 其能够实现齿轮箱高低速切换， 从而 满足现实工况的需求。 0005 本申请的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 0006 一种双速比齿轮箱， 包括箱体， 所述箱体内设有输入轴、 一级轮系组件、 二级轮系 组件、 第一离合器和第二离合器。 所述一级轮系组件包括。

10、一级太阳轮轴、 一级太阳轮、 一级 行星齿轮组、 一级行星架、 一级齿圈， 所述二级轮系组件包括二级太阳轮轴、 二级太阳轮、 二 级行星齿轮组、 二级行星架、 二级齿圈， 其中， 所述一级太阳轮轴与所述输入轴传动连接， 所 述二级太阳轮轴与所述一级行星架传动连接， 第一离合器用于锁紧所述输入轴； 第二离合 器用于锁紧所述一级齿圈。 0007 于一实施例中， 所述输入轴上设有第一内孔， 所述一级太阳轮轴插入所述第一内 孔并与所述输入轴固定。 0008 于一实施例中， 所述一级行星架具有第二内孔， 所述二级太阳轮轴插入所述第二 内孔内并与所述一级行星架固定。 0009 于一实施例中， 所述一级太阳。

11、轮轴的轴线、 所述二级太阳轮轴的轴线和所述输入 轴的轴线均位于同一直线上。 0010 于一实施例中， 所述二级太阳轮轴为空心轴， 所述一级太阳轮轴能转动地穿设在 所述二级太阳轮轴内。 0011 于一实施例中， 所述双速比齿轮箱包括齿圈托架， 齿圈托架用于固定所述一级齿 圈； 其中， 所述第二离合器通过锁紧所述齿圈托架来锁紧所述一级齿圈。 0012 于一实施例中， 所述第一离合器包括第一油口、 第一摩擦片组、 第一活塞和第一复 位机构， 所述第一油口开设于所述箱体上， 用于通入液压油； 所述第一摩擦片组套设在所述 输入轴上， 用于锁紧所述输入轴； 所述第一活塞具有第一压紧端部和第一活动端部， 所。

12、述第 一压紧端部用于压紧所述第一摩擦片组， 所述第一活动端部设于所述第一油口处， 且所述 第一活塞被设置为能被所述第一油口通入的液压油推动； 所述第一复位机构与所述第一活 塞相连， 用于使所述第一活塞复位。 0013 于一实施例中， 所述第二离合器包括第二油口、 第二摩擦片组、 第二活塞和第二复 说明书 1/9 页 4 CN 211371178 U 4 位机构， 所述第二油口开设于所述箱体上， 用于通入液压油； 所述第二摩擦片组用于锁紧所 述齿圈托架； 所述第二活塞具有第二压紧端部和第二活动端部， 所述第二压紧端部用于压 紧所述第二摩擦片组， 所述第二活动端部设于所述第二油口处， 且所述第二活。

13、塞被设置为 能被所述第二油口通入的液压油推动； 所述第二复位机构与所述第二活塞相连， 用于使所 述第二活塞复位。 0014 于一实施例中， 所述齿圈托架包括第一管段和第二管段， 所述第一管段夹设在所 述第一摩擦片组与所述第二摩擦片组之间； 所述第二管段的一端与所述第一管段连接， 另 一端连接有用于连接所述一级齿圈的环片。 0015 于一实施例中， 所述第一复位机构包括第一复位弹簧， 所述第一管段的内壁上连 接有第一连接板， 第一连接板上开设有第三安装孔， 所述第一复位弹簧穿设于所述第三安 装孔内， 所述第一复位弹簧的两端分别与所述第三安装孔的内底面以及所述第一压紧端部 接触或者固定连接。 00。

14、16 于一实施例中， 所述第一复位机构包括回位弹簧， 所述第一活动端部上开设有第 一安装孔， 所述回位弹簧一端穿设于所述第一安装孔内， 所述回位弹簧的两端分别与所述 第一安装孔的内底面以及所述箱体接触或者固定连接。 其中， 所述第一活塞包括相互连接 的第一活动管段和第一压紧管段， 其中， 所述第一活动端部设于所述第一活动管段上， 所述 第一压紧端部设于所述第一压紧管段上， 所述第一活动管段通过定位卡簧与所述第一压紧 管段能拆分地连接在一起。 0017 于一实施例中， 所述第二复位机构包括第二复位弹簧， 所述第二活动端部上开设 有第二安装孔， 所述第二复位弹簧穿设于所述第二安装孔内， 所述第二复。

15、位弹簧的两端分 别与所述第二安装孔的内底面以及所述箱体接触或者固定连接。 0018 于一实施例中， 所述二级齿圈固定在所述箱体上。 0019 本申请与现有技术相比的有益效果是： 本申请通过第一离合器和第二离合器分别 锁紧输入轴和一级齿圈， 当第一离合器锁紧， 第二离合器放松时， 能够实现小速比传动， 当 第一离合器放松， 第二离合器锁紧时， 能够实现大速比传动， 故本申请的双速比齿轮箱可以 完成高低速切换， 满足现实工况的需求。 附图说明 0020 为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案， 下面将对实施例中所需要使用的附 图作简单地介绍， 应当理解， 以下附图仅示出了本申请的某些实施例， 因此。

16、不应被看作是对 范围的限定， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这 些附图获得其他相关的附图。 0021 图1为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱的结构示意图； 0022 图2为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱的结构示意图； 0023 图3为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱的结构示意图； 0024 图4为本申请一实施例示出的图1的A部放大图； 0025 图5为本申请一实施例示出的图1的A部放大图； 0026 图6为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱位于第一状态的结构示意图； 0027 图7为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱位于第二状态的结构示意图。 说明书 2/。

17、9 页 5 CN 211371178 U 5 0028 图标： 1双速比齿轮箱； 100箱体； 110第一箱段； 120第二箱段； 121第二 凸环； 122第二凸起； 123第二连接板； 130第三箱段； 131第三连接板； 132第三凸 环； 140第四箱段； 141第二凹槽； 150第五箱段； 151环形隔板； 152第一区域； 153第二区域； 155第二连接孔； 160第六箱段； 161第三连接孔； 100a输入口； 100b输出口； 180输出透盖； 181中心孔； 182油封； 200输入轴； 210凸缘； 220 第一凹槽； 250第一内孔； 300一级轮系组件； 310一级太。

18、阳轮轴； 320一级太阳轮； 330一级行星齿轮组； 340一级行星架； 341一级架固定部； 341a一级侧壁开孔； 341b一级顶部开孔； 342一级架轴部； 342a第二内孔； 343一级行星轮轴； 350一级 齿圈； 400齿圈托架； 410第一管段； 411第一连接板； 412第三安装孔； 420第二管 段； 421环片； 500二级轮系组件； 510二级太阳轮轴； 520二级太阳轮； 530二级行 星齿轮组； 540二级行星架； 541二级架固定部； 541a二级侧壁开孔； 541b二级顶部 开孔； 542二级架轴部； 543二级行星轮轴； 550二级齿圈； 551第一连接孔； 6。

19、00第 一离合器； 610第一油口； 620第一摩擦片组； 630第一活塞； 631第一压紧端部； 631a第一凸起； 632第一活动端部； 632a第一活动缺口； 632b第一安装孔； 633第 一活动管段； 634第一压紧管段； 635定位卡簧； 640第一复位机构； 641回位弹簧； 642第一复位弹簧； 700第二离合器； 710第二油口； 720第二摩擦片组； 730第二活 塞； 731第二压紧端部； 732第二活动端部； 732a第二活动缺口； 732b第二安装孔； 740第二复位机构； 741第二复位弹簧； 810静态密封圈； 820动态密封圈； 910第一 轴承； 920第二轴。

20、承； 930第三轴承； 940第四轴承； 950输入轴承； 970输出轴承； 980一级行星轴承； 990二级行星轴承。 具体实施方式 0029 术语 “第一” 、“第二” 、“第三” 等仅用于区分描述， 并不表示排列序号， 也不能理解 为指示或暗示相对重要性。 0030 此外， 术语 “水平” 、“竖直” 、“悬垂” 等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂， 而 是可以稍微倾斜。 如 “水平” 仅仅是指其方向相对 “竖直” 而言更加水平， 并不是表示该结构 一定要完全水平， 而是可以稍微倾斜。 0031 在本申请的描述中， 需要说明的是， 术语 “内” 、“外” 、“左” 、“右” 、“上” 。

21、、“下” 等指示 的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 或者是该申请产品使用时惯常摆放 的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本申请和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置 或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本申请的限制。 0032 在本申请的描述中， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “设置” 、“安装” 、“相连” 、 “连接” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地连接； 可以是 机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个 元件内部的连通。 0033 下面将结合附。

22、图对本申请的技术方案进行清楚、 完整地描述。 0034 请参照图1， 其为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱1的结构示意图。 双速比齿 轮箱1包括箱体100， 箱体100内设有输入轴200、 一级轮系组件300、 二级轮系组件500、 第一 离合器600和第二离合器700。 双速比齿轮箱1可以用于旋挖钻机， 输入轴200用于与电机或 说明书 3/9 页 6 CN 211371178 U 6 者液压马达连接， 可以在电机或者液压马达的驱动下转动。 0035 一级轮系组件300包括一级太阳轮轴310、 一级太阳轮320、 一级行星齿轮组330、 一 级行星架340、 一级齿圈350， 二级轮系组件5。

23、00包括二级太阳轮轴510、 二级太阳轮520、 二级 行星齿轮组530、 二级行星架540、 二级齿圈550。 0036 其中， 一级太阳轮轴310与输入轴200传动连接， 二级太阳轮轴510与一级行星架 340传动连接， 第一离合器600用于锁紧输入轴200； 第二离合器700用于锁紧一级齿圈350。 0037 将输入轴200的轴线朝向一级轮系组件300方向定义为向下。 0038 输入轴200的底端上开设有第一内孔250， 一级太阳轮轴310插入第一内孔250并与 输入轴200通过花键连接、 螺纹连接等方式固定。 一级行星架340的底面上开设有第二内孔 342a， 二级太阳轮轴510插入第。

24、二内孔342a内并与一级行星架340通过花键连接、 螺纹连接 等方式固定。 其中， 一级太阳轮轴310的轴线、 二级太阳轮轴510的轴线和输入轴200的轴线 均位于同一直线上。 0039 于实施例中， 一级太阳轮轴310与一级太阳轮320、 二级太阳轮轴510与二级太阳轮 520可以是一体成型的， 也可以是通过键连接等方式连接在一起。 0040 本实施例中， 二级太阳轮轴510和一级太阳轮轴310均为实心轴， 两者为间隔设置。 于一实施例中， 二级太阳轮轴510为空心轴， 一级太阳轮轴310能转动地穿设在二级太阳轮 轴510内。 0041 本实施例通过第一离合器600和第二离合器700分别锁紧。

25、输入轴200和一级齿圈 350， 当第一离合器600锁紧， 第二离合器700放松时， 能够实现小速比传动， 当第一离合器 600放松， 第二离合器700锁紧时， 能够实现大速比传动， 故本实施例的双速比齿轮箱1可以 完成高低速切换， 满足现实工况的需求。 0042 请参照图2， 其为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱1的结构示意图。 一级行星 架340包括由上至下的一级架固定部341和一级架轴部342， 一级架固定部341内固定设有一 级行星轮轴343， 一级行星齿轮通过两个一级行星轴承980能转动地设于一级行星轮轴343 上。 其中， 第二内孔342a设于一级架轴部342。 0043 一级架固。

26、定部341的顶部开设有一级顶部开孔341b。 一级架固定部341的侧面开设 有一级侧壁开孔341a。 一级侧壁开孔341a与一级顶部开孔341b相通。 一级侧壁开孔341a的 轴线与一级顶部开孔341b的轴线垂直。 其中， 一级太阳轮轴310穿设在一级顶部开孔341b 中， 一级行星轮轴343的两端分别固定于一级侧壁开孔341a的内侧面上。 0044 二级行星架540包括由上至下的二级架固定部541和二级架轴部542， 二级架固定 部541内固定设有二级行星轮轴543， 二级行星齿轮通过两个二级行星轴承990能转动地设 于二级行星轮轴543上。 0045 二级架固定部541的顶部开设有二级顶部。

27、开孔541b。 二级架固定部541的侧面开设 有二级侧壁开孔541a。 二级侧壁开孔541a与二级顶部开孔541b相通。 二级侧壁开孔541a的 轴线与二级顶部开孔541b的轴线垂直。 其中， 二级太阳轮轴510穿设在二级顶部开孔541b 中， 二级行星轮轴543的两端分别固定于二级侧壁开孔541a的内侧面上。 0046 请参照图3， 其为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱1的结构示意图。 箱体100 (请参照图1)包括由上至下依次设置的六个箱段， 六个箱段分别为第一箱段110、 第二箱段 120、 第三箱段130、 第四箱段140、 第五箱段150和第六箱段160。 其中， 二级齿圈550穿插。

28、在第 说明书 4/9 页 7 CN 211371178 U 7 五箱段150和第六箱段160之间。 第一箱段110、 第二箱段120、 第三箱段130、 第五箱段150依 次连接， 第五箱段150通过二级齿圈550与第六箱段160连接。 0047 相邻两个箱段之间可以通过螺栓连接、 销钉连接、 卡扣连接等方式连接在一起。 在 相邻两个箱段之间的连接处， 以及箱段与二级齿圈550的连接处均设有静态密封圈810， 用 于密封， 防止漏油。 0048 二级齿圈550上设有多个第一连接孔551， 第五箱段150上设有多个与第一连接孔 551对应的第二连接孔155， 第六箱段160上设有多个与第一连接孔。

29、551对应的第三连接孔 161， 相应的第一连接孔551、 第二连接孔155和第三连接孔161为同轴设置， 用于穿设螺栓、 销钉等紧固件， 使得第五箱段150、 二级齿圈550以及第六箱段160连接固定。 0049 箱体100具有位于上方的输入口100a和位于下方的输出口100b。 输入口100a设于 第一箱段110处， 在输入口100a内设有两个输入轴承950， 两个输入轴承950套设于输入轴 200的顶端。 0050 输出口100b设于第六箱段160， 第六箱段160上设有一个输出轴承970， 输出轴承 970套设于二级架轴部542上的底端。 输出口100b处上盖设有输出透盖180， 输出。

30、透盖180具 有中心孔181。 二级架轴部542的底端穿设在输出透盖180的中心孔181中。 于一实施例中， 中 心孔181内设有油封182。 0051 第五箱段150的内壁上凸设有环形隔板151， 环形隔板151将第五箱段150的内腔分 为第一区域152和第二区域153， 第一区域152用于安放一级轮系组件300； 第二区域153用于 安放部分的二级轮系组件500。 环形隔板151内设有23个第三轴承930， 第三轴承930套设 于二级太阳轮轴510。 第二区域153的内壁上设有第四轴承940， 第四轴承940套设于二级架 固定部541的顶部。 0052 请参照图4和图5， 其为本申请一实施。

31、例示出的图1的A部放大图。 于一实施例中， 第 一离合器600(请参照图1)和第二离合器700(请参照图1)可以是液压控制的湿式多片式离 合器。 0053 输入轴200上设有凸缘210， 在输入轴200的底端上设有第一凹槽220。 0054 双速比齿轮箱1包括用于固定一级齿圈350的齿圈托架400， 齿圈托架400。 齿圈托 架400为中空结构， 套设在输入轴200外侧。 齿圈托架400具有依次连接的第一管段410和第 二管段420， 第二管段420的一端与第一管段410通过花键连接、 螺纹连接等方式连接， 另一 端连接有环片421。 第二管段420通过环片421与一级齿圈350连接。 其中，。

32、 环片421与第二管 段420可以是一体成型的， 环片421与一级齿圈350通过卡扣连接、 插接、 螺栓连接等方式连 接在一起。 于一实施例中， 一级齿圈350上设有开孔， 环片421加上一个弹性垫圈一起插入该 开孔固定。 0055 第二管段420的内侧设有一个第一轴承910， 第一轴承910套设于输入轴200外侧， 且位于第一凹槽220内， 第二管段420的外侧设有一个第二轴承920， 第四箱段140的内壁上 设有第二凹槽141， 第二轴承920设于第二凹槽141内。 0056 第一离合器600包括第一油口610、 第一摩擦片组620、 第一活塞630和第一复位机 构640， 第一油口610。

33、开设于箱体100的第二箱体100上， 用于通入液压油； 第一摩擦片组620 套设在输入轴200的凸缘210上， 用于锁紧输入轴200。 第一复位机构640与第一活塞630相 连， 用于使第一活塞630复位。 说明书 5/9 页 8 CN 211371178 U 8 0057 第一活塞630为中空结构， 第一活塞630包括依次连接的第一活动管段633和第一 压紧管段634， 其中， 第一活动管段633具有第一活动端部632， 第一活动端部632设于第一油 口610处， 且第一活塞630被设置为能被第一油口610通入的液压油推动。 第一压紧管段634 具有第一压紧端部631， 第一压紧端部631用。

34、于压紧第一摩擦片组620。 本实施例中， 第一活 动端部632和第一活动管段633为一体成型的， 第一压紧管段634和第一压紧端部631为一体 成型的。 第一活动管段633通过定位卡簧635与第一压紧管段634连接在一起。 第一活动管段 633的外径和内径均由上至下递减。 0058 其中， 第一压紧端部631上设有第一凸起631a， 形成与凸缘210相配的凹槽， 使得第 一压紧端部631能与第一摩擦片组620更好的配合。 0059 第二箱体100的内壁上设有第二凸环121， 第二凸环121上设有第二凸起122； 第一 活动端部632上设有与第二凸环121相配的第一活动缺口632a。 第一活动缺。

35、口632a的内表 面、 第二凸环121的外表面、 第二凸起122的外表面形成与第一油口610对接的第一油路， 当 第一油口610通入油时， 第一活动端部632上移， 第一油路可以被扩宽。 0060 第一活动端部632与第二箱体100内壁的连接处设有两个动态密封圈820。 两个动 态密封圈820分别位于第一油路的上下两侧， 用于密封。 0061 第一复位机构640包括第一复位弹簧642， 第一管段410的内壁上连接有第一连接 板411， 第一连接板411上开设有第三安装孔412， 且第一复位弹簧642穿设在第三安装孔 412， 第一复位弹簧642的一端第三安装孔412的内底面固定连接或者接触， 。

36、另一端与第一压 紧端部631固定连接或者接触。 即第一复位弹簧642的连接方式可以是两端均不固定的方 式， 也可以是一端固定而另一端活动的方式， 还可以是两端均固定的方式。 本实施例中， 第 一复位弹簧642的两端均不固定， 且两端分别一直与第三安装孔412的内底面或者第一压紧 端部631接触。 0062 第一复位机构640包括回位弹簧641， 第一活动端部632的顶面上开设有第一安装 孔632b， 第二箱体100的内壁上连接有第二连接板123， 回位弹簧641固定在第二连接板123 上， 穿设于第一安装孔632b内， 且回位弹簧641一端与第一安装孔632b的内底面固定连接或 者接触， 另一。

37、端与箱体100的第二连接板123固定连接或者接触。 即回位弹簧641的连接方式 可以是两端均不固定的方式， 也可以是一端固定而另一端活动的方式， 还可以是两端均固 定的方式。 本实施例中， 回位弹簧641的两端均不固定， 且两端分别一直与第一安装孔632b 的内底面或者箱体100的第二连接板123接触。 0063 当第一活塞630在从第一油口610通入的液压油作用下上移时， 第一复位弹簧642 和回位弹簧641均为压紧状态， 第一摩擦片组620放松， 即第一离合器600打开， 输入轴200可 以自由转动。 当第一活塞630需要下移回复原位时， 第一复位弹簧642从压紧状态变为放松 状态， 推动。

38、第一活塞630下移， 使得第一压紧端部631与第一连接板411之间留有间隔， 第一 摩擦片组620被压紧， 即第一离合器600压紧， 进入第二状态， 第一离合器600锁紧， 第二离合 器700松开的状态(请参照图7)。 此时回位弹簧641也从压紧状态变为放松状态， 在回位弹簧 641的作用下， 定位卡簧635能与第一活塞630脱开， 从而使得第一活动管段633与第一压紧 管段634分离， 并且第一压紧管段634以及第一压紧端部631可以随着输入轴200转动， 而第 一活动管段633以及第一活动端部632可以随着箱体100固定， 同时定位卡簧635可以相对第 一活塞630转动， 定位卡簧635脱。

39、开后可以避免产生硬摩擦， 也可令静态密封圈810和动态密 说明书 6/9 页 9 CN 211371178 U 9 封圈820的密封效果较佳。 0064 第二离合器700包括第二油口710、 第二摩擦片组720、 第二活塞730和第二复位机 构740， 第二油口710开设于箱体100上， 用于通入液压油； 第二摩擦片组720套设于第一管段 410外， 用于锁紧齿圈托架400。 其中， 第一管段410夹设在第一摩擦片组620与第二摩擦片组 720之间。 0065 第二活塞730具有第二压紧端部731和第二活动端部732， 第二压紧端部731用于压 紧第二摩擦片组720， 第二活动端部732设于第。

40、二油口710处， 且第二活塞730被设置为能被 第二油口710通入的液压油推动； 第二复位机构740与第二活塞730相连， 用于使第二活塞 730复位。 0066 第二离合器700包括第二油口710、 第二摩擦片组720、 第二活塞730和第二复位机 构740， 第二油口710开设于箱体100的第三箱体100上， 用于通入液压油； 第二摩擦片组720 套设在输入轴200上， 用于锁紧输入轴200。 第二复位机构740与第二活塞730相连， 用于使第 二活塞730复位。 0067 第二活塞730为中空结构， 第二活塞730包括由上至下依次连接的第二活动端部 732和第二压紧端部731。 第二压紧。

41、端部731用于压紧第二摩擦片组720， 第二活动端部732设 于第二油口710处， 且第二活塞730被设置为能被第二油口710通入的液压油推动。 0068 第二活动端部732和第二压紧端部731均为管状结构， 其中， 第二活动端部732的内 径和第二压紧端部731的内径相等， 第二活动端部732的外径大于第二压紧端部731的外径， 从而形成台阶面， 即形成第二活动缺口732a。 0069 第三箱体100的内壁上设有第三凸环132。 第三凸环132与第二活动缺口732a相配。 0070 第二活动缺口732a的内表面和第三凸环132的外表面形成与第二油口710对接的 第二油路， 当第二油口710通。

42、入油时， 第二活动端部732上移， 第二油路可以被扩宽。 0071 第二活动端部732与第二箱体100内壁的连接处、 第二压紧端部731与第二箱体100 内壁的连接处各设有一个动态密封圈820。 两个动态密封圈820分别位于第二油路的上下两 侧， 用于密封。 0072 第二复位机构740包括第二复位弹簧741， 第二活动端部732的顶面上开设有第二 安装孔732b， 第三箱体100的内壁上或者第二箱体100的底面上连接有第三连接板131， 第二 复位弹簧741穿设于第二安装孔732b内。 且第二复位弹簧741一端与第二安装孔732b的内底 面上固定连接或者接触， 另一端与箱体100的第三连接板。

43、131固定连接或者接触。 即第二复 位弹簧741的连接方式可以是两端均不固定的方式， 也可以是一端固定而另一端活动的方 式， 还可以是两端均固定的方式。 本实施例中， 第二复位弹簧741的两端均不固定， 且第二复 位弹簧741的两端分别一直与第二安装孔732b的内底面或者箱体100的第三连接板131接 触。 0073 当第二活塞730在从第二油口710通入的液压油作用下上移时， 第二复位弹簧741 为压紧状态， 第二摩擦片组720放松。 当第二活塞730需要下移回复原位时， 第二复位弹簧 741从压紧状态变为放松状态， 第二复位弹簧741推动第二活塞730下移， 第二摩擦片组720 压紧。 0。

44、074 请参照图6， 其为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱1位于第一状态的结构示意 图。 第一状态为第一离合器600松开， 第二离合器700锁紧的状态， 此时双速比齿轮箱1为大 说明书 7/9 页 10 CN 211371178 U 10 速比传动。 0075 将第二油口710关闭， 将第一油口610打开并充入压力大于18bar(巴)的压力油时， 第一活塞630在压力油的作用下向上移动， 第一油路被扩大， 且第一压紧端部631上移， 即第 一摩擦片组620不被压紧， 释放了第一摩擦片组620， 使得第一离合器600处于松开状态， 从 而使得输入轴200可以自由转动。 此时， 第二油口710为关。

45、闭状态， 第二活塞730的第二压紧 端部731仍然压紧， 即第二摩擦片组720处于压紧状态， 使得第二离合器700处于锁紧状态， 从而锁紧齿圈托架400和一级齿圈350， 齿圈托架400和一级齿圈350无法转动。 0076 此时， 输入轴200带动一级太阳轮轴310转动， 一级太阳轮轴310带动一级太阳轮 320转动， 接着通过一级轮系组件300传动， 由一级行星架340输出， 然后通过一级行星架340 带动二级太阳轮轴510转动， 二级太阳轮轴510带动二级太阳轮520转动， 接着通过二级轮系 组件500传动， 由二级行星架540输出。 0077 其中， 一级轮系组件300中， 一级太阳轮3。

46、20为主动轮， 一级齿圈350固定不动， 一级 行星齿轮组330中的多个一级行星齿轮为从动轮， 被带动转动， 并带动一级行星架340转动。 二级轮系组件500中， 二级太阳轮520为主动轮， 二级齿圈550固定不动， 二级行星齿轮组530 中的多个二级行星齿轮为从动轮， 被带动转动， 并带动二级行星架540转动。 故本实施例中 的传动比较大， 可以实现大速比传动， 实现低速大扭矩， 应用于旋挖钻机时可以钻孔施工。 0078 请参照图7， 其为本申请一实施例示出的双速比齿轮箱1位于第二状态的结构示意 图。 第二状态为第一离合器600锁紧， 第二离合器700松开的状态， 此时双速比齿轮箱1为小 速。

47、比传动。 0079 将第一油口610关闭， 将第二油口710打开并充入压力大于18bar(巴)的压力油时， 第二活塞730在压力油的作用下向上移动， 第二油路被扩大， 且第二压紧端部731上移， 即第 二摩擦片组720不被压紧， 释放了第二摩擦片组720， 使得第二离合器700处于松开状态， 从 而使得齿圈托架400和一级齿圈350可以自由转动。 此时， 第一油口610为关闭状态， 第一活 塞630的第一压紧端部631仍然压紧， 即第一摩擦片组620处于压紧状态， 使得第一离合器 600处于锁紧状态， 从而使得输入轴200可以和齿圈托架400以及一级齿圈350同步转动。 0080 此时， 输入。

48、轴200带动一级太阳轮轴310和齿圈托架400转动， 一级太阳轮轴310带 动一级太阳轮320转动， 齿圈托架400带动一级齿圈350转动， 接着通过一级轮系组件300传 动， 由一级行星架340输出， 然后通过一级行星架340带动二级太阳轮轴510转动， 二级太阳 轮轴510带动二级太阳轮520转动， 接着通过二级轮系组件500传动， 由二级行星架540输出。 0081 其中， 一级轮系组件300中， 一级齿圈350和一级太阳轮320同转速转动且旋向相 同， 一级行星齿轮组330中的多个一级行星齿轮以及一级行星架340均为从动件， 此时一级 轮系组件300不产生减速效果， 一级轮系组件300。

49、的输出速比为1。 二级轮系组件500中， 二级 太阳轮520为主动轮， 二级齿圈550固定不动， 二级行星齿轮组530中的多个二级行星齿轮为 从动轮， 被带动转动， 并带动二级行星架540转动。 故本实施例中的传动比较小， 可以实现小 速比传动， 实现高速运转， 应用于旋挖钻机时可以进行甩土。 0082 另外， 当第一离合器600和第二离合器700均为锁紧状态时， 输入轴200、 齿圈托架 400以及一级齿圈350均无法转动， 双速比齿轮箱1处于完全锁紧状态。 0083 以上所述仅为本申请的优选实施例而已， 并不用于限制本申请， 对于本领域的技 术人员来说， 本申请可以有各种更改和变化。 凡在。

50、本申请的精神和原则之内， 所作的任何修 说明书 8/9 页 11 CN 211371178 U 11 改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本申请的保护范围之内。 说明书 9/9 页 12 CN 211371178 U 12 图1 说明书附图 1/7 页 13 CN 211371178 U 13 图2 说明书附图 2/7 页 14 CN 211371178 U 14 图3 说明书附图 3/7 页 15 CN 211371178 U 15 图4 说明书附图 4/7 页 16 CN 211371178 U 16 图5 说明书附图 5/7 页 17 CN 211371178 U 17 图6 说明书附。