基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922361499.X (22)申请日 2019.12.25 (73)专利权人 银隆新能源股份有限公司 地址 519040 广东省珠海市金湾区三灶镇 金湖路16号 (72)发明人 郑泽宇林水春石维刚胡凯波 周韩成 (74)专利代理机构 天津三元专利商标代理有限 责任公司 12203 代理人 刘心宇 (51)Int.Cl. G01M 11/00(2006.01) G01M 11/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定 装置 (57)。

2、摘要 本实用新型公开了一种基于司机眼点捕捉 的后视镜视野测定装置， 包括支撑座、 幕布和光 源， 支撑座顶端固定后视镜， 支撑座设置在幕布 的一侧， 光源设置在远离支撑座方向的幕布的端 部， 光源发出光线， 光线在后视镜经过反射或折 射后， 在幕布上形成投影光点， 通过投影光点的 距离确定后视镜视野的平面距离。 本实用新型所 述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野检测装置， 通过光源捕捉以及矢量计算， 可以计算出调整后 的后视镜视野范围， 解决了后视镜视野无法在入 厂检验中测量的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211373999 U 2020.08.28 CN 211373999。

3、 U 1.一种基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 包括支撑座、 幕布(4) 和光源(3)， 支撑座顶端固定后视镜， 支撑座设置在幕布(4)的一侧， 光源(3)设置在远离支 撑座方向的幕布(4)的端部， 光源(3)发出光线， 光线在后视镜经过反射或折射后， 在幕布 (4)上形成投影光点， 通过投影光点的距离确定后视镜视野的平面距离。 2.根据权利要求1所述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 所述 支撑座顶端设置固定座(14)， 通过螺栓将后视镜固定在固定座(14)上。 3.根据权利要求2所述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 所述 支撑座。

4、包括结构相同的左支撑座(1)和右支撑座(2)， 左支撑座(1)和左支撑座(1)顶端相对 的设置固定座(14)， 用以固定左后视镜和右后视镜。 4.根据权利要求3所述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 所述 支撑座包括上支撑杆(11)和下支撑杆(12)， 上支撑杆(11)和下支撑杆(12)为互相嵌套的方 管， 上支撑杆(11)的底端插接在下支撑杆(12)内， 下支撑杆(12)的相对的侧壁上从上到下 设置若干对限位孔， 插销(13)穿过限位孔， 上支撑杆(11)的底端与插销(13)抵接。 5.根据权利要求2所述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 所述 支撑座。

5、底部固定在平移结构上， 以调节后视镜与幕布(4)之间的距离。 6.根据权利要求5所述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 所述 平移结构包括U型滑槽， 滑槽的槽道沿幕布(4)的法线方向排布， 下支撑杆(12)的底端置于 滑槽内， 且沿滑槽的槽道平移。 7.根据权利要求6所述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 所述 下支撑杆(12)的底端设置向外突出的导向块(16)， 滑槽的侧壁设置长条形的导向孔， 导向 块(16)置于导向孔内。 8.根据权利要求1所述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 所述 支撑座到幕布(4)的距离至少在2500mm。。

6、 9.根据权利要求1所述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 所述 光源(3)固定在支座(31)上， 支座(31)顶部设置转盘， 光源(3)固定在转盘上， 转动转盘以调 节光源(3)入射到后视镜的光线的角度。 10.根据权利要求1所述的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 其特征在于， 所 述光源(3)为激光光源(3)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211373999 U 2 一种基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车后视镜涉及技术领域， 尤其涉及一种基于司机眼点捕捉的后 视镜视野测定装置。 背景技术 0002 整车的后视镜作为驾。

7、驶员获取后方、 外方等外部信息的工具， 后视镜对视野的获 取程度及其重要， 按照要求， 对于类主外视镜， 驾驶员一侧的外视镜视野应满足： 驾驶员 至少能看到5000mm宽、 由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的 平面所界定， 并延伸至驾驶员眼点后方30000mm的水平路面部分。 同时， 驾驶员应能看到从 通过驾驶员两眼点的垂面后方4000mm的点开始、 宽1000mm， 由平行于车辆垂直纵向中间平 面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。 0003 如图1所示， 乘员一侧的外视镜视野应满足要求如下： 驾驶员至少能看到5000mm 宽、 由乘员一侧平行于车辆垂直纵向中间平面并。

8、且通过乘员一侧车辆最远点的平面所界 定， 并延伸至驾驶员眼点后方30000mm的水平路面部分。 同时， 驾驶员应能够看到从通过驾 驶员两眼点的垂面后方4000mm的点开始、 宽1000mm、 由平行于车辆垂直纵向中间平面并通 过车辆最远点的平面所限定的路面。 0004 然而， 由于厂家制作的后视镜曲面半径有误差以及镜面反射率达不到80以上的 关系， 在后视镜装车后， 容易出现不管怎么调整后视镜角度， 驾驶员对于后视镜视野的信息 获取始终存在不到位的情况。 实用新型内容 0005 本实用新型的目的在于提供一种基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 以解 决背景技术中提及的技术问题。 0006 为。

9、实现上述目的， 本实用新型的一种基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置的 具体技术方案如下： 0007 一种基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 包括支撑座、 幕布和光源， 支撑座 顶端固定后视镜， 支撑座设置在幕布的一侧， 光源设置在远离支撑座方向的幕布的端部， 光 源发出光线， 光线在后视镜经过反射或折射后， 在幕布上形成投影光点， 通过投影光点的距 离确定后视镜视野的平面距离。 0008 进一步的， 所述支撑座顶端设置固定座， 通过螺栓将后视镜固定在固定座上。 0009 进一步的， 所述支撑座包括结构相同的左支撑座和右支撑座， 左支撑座和左支撑 座顶端相对的设置固定座， 用以固定左后视镜。

10、和右后视镜。 0010 进一步的， 所述支撑座包括上支撑杆和下支撑杆， 上支撑杆和下支撑杆为互相嵌 套的方管， 上支撑杆的底端插接在下支撑杆内， 下支撑杆的相对的侧壁上从上到下设置若 干对限位孔， 插销穿过限位孔， 上支撑杆的底端与插销抵接。 0011 进一步的， 所述支撑座底部固定在平移结构上， 以调节后视镜与幕布之间的距离。 说明书 1/3 页 3 CN 211373999 U 3 0012 进一步的， 所述平移结构包括U型滑槽， 滑槽的槽道沿幕布的法线方向排布， 下支 撑杆的底端置于滑槽内， 且沿滑槽的槽道平移。 0013 进一步的， 所述下支撑杆的底端设置向外突出的导向块， 滑槽的侧壁。

11、设置长条形 的导向孔， 导向块置于导向孔内。 0014 进一步的， 所述支撑座到幕布的距离至少在2500mm。 0015 进一步的， 所述光源固定在支座上， 支座顶部设置转盘， 光源固定在转盘上， 转动 转盘以调节光源入射到后视镜的光线的角度。 0016 进一步的， 所述光源为激光光源。 0017 本实用新型的一种基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置具有以下优点： 0018 本实用新型所述的后视镜视野测定装置， 通过光源捕捉以及矢量计算， 可以计算 出调整后的后视镜视野范围， 解决了后视镜视野无法在入厂检验中测量的问题。 在后视镜 装车后， 只能通过调整镜片并在驾驶员位置上有目视来判断后视镜是。

12、否合乎要求， 该测定 装置结构简单， 后视镜在装车前即可完成视野检测。 附图说明 0019 图1为后视镜可见区域GB15084法规要求的示意图； 0020 图2为本实用新型的测定装置的结构示意图； 0021 图3为本实用新型的测定装置判定最大视野范围的光路图。 0022 图中标号说明： 1、 左支撑座； 11、 上支撑杆； 12、 下支撑杆； 13、 插销； 14、 固定座； 15、 滑道； 16、 导向块； 2、 右支撑座； 3、 光源； 31、 支座； 4、 幕布； 5、 底板； 10、 第一入射光线； 10 、 第 一出射光线； 20、 第二入射光线； 20 、 第二出射光线； 30、 。

13、第三入射光线； 30 、 第三出射光线。 具体实施方式 0023 为了更好地了解本实用新型的目的、 结构及功能， 下面结合附图， 对本实用新型的 一种基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置做进一步详细的描述。 0024 如图2所示， 本实用新型的基于司机眼点捕捉的后视镜视野测定装置， 包括支撑 座、 幕布4和光源3， 支撑座顶端固定后视镜， 支撑座设置在幕布4的一侧， 光源3设置在远离 支撑座方向的幕布4的端部， 光源3发出光线， 光线在后视镜经过反射或折射后， 在幕布4上 形成投影光点， 通过投影光点的距离确定后视镜视野的平面距离。 0025 支撑座顶端设置固定座14， 通过螺栓将后视镜固定在。

14、固定座14上。 0026 支撑座为可升降的支撑结构， 支撑座包括上支撑杆11和下支撑杆12， 上支撑杆11 和下支撑杆12为互相嵌套的方管， 上支撑杆11的底端插接在下支撑杆12内， 下支撑杆12的 相对的侧壁上从上到下设置若干对限位孔， 插销13穿过限位孔， 上支撑杆11的底端与插销 13抵接， 从而将上支撑杆11固定在下支撑杆12上， 通过插销13与限位孔的配合， 调节支撑座 的高度。 0027 支撑座可为液压伸缩杆或电动推杆。 0028 支撑座底部固定在平移结构上， 以调节后视镜与幕布4之间的距离。 0029 作为其中一个实施例， 平移结构包括U型滑槽， 滑槽的槽道沿幕布4的法线方向排 。

15、布， 下支撑杆12的底端置于滑槽内， 且能够沿滑槽的槽道平移。 说明书 2/3 页 4 CN 211373999 U 4 0030 为了使下支撑杆12在平移的过程中更平稳， 下支撑杆12的底端设置向外突出的导 向块16， 滑槽的侧壁设置长条形的导向孔， 导向块16置于导向孔内。 0031 支撑座到幕布4的距离至少在2500mm。 0032 光源3为激光光源3或准直效果好的其他光源3。 0033 光源3固定在支座31上， 支座31顶部设置转盘， 光源3固定在转盘上， 通过转动转盘 以调节光源3入射到后视镜的光线的角度。 0034 由于车辆上安装左后视镜和右后视镜， 如图2所示， 支撑座包括结构相。

16、同的左支撑 座1和右支撑座2， 左支撑座1和左支撑座1顶端相对的设置固定座14， 用以固定左后视镜和 右后视镜。 0035 如图3所示， 光源3置于视野最远距离点， 光源3发射光线， 经后视镜反射后， 在幕布 4上成像， 幕布4即为司机眼点， 幕布4的长度为2645mm， 幕布4的宽度为1800mm。 调整光源3的 角度， 光源3发出的光线以垂直方向或水平方向投射进后视镜。 0036 当光源3以垂直方向入射时， 选择以下三类光线， 并标记其成像光点， 入射到后视 镜上方部位的光线， 即第一入射光线10， 第一入射光线10经后视镜反射， 第一出射光线10 在幕布4的成像光点A； 入射到后视镜中点。

17、部位的光线， 即第二入射光线20， 第二入射光线20 经后视镜反射， 第二入射出射光线20 在幕布4的成像光点B； 入射到后视镜下方部位的光 线， 即第三入射光线30， 第三入射光线30经后视镜反射， 第三出射光线30 在幕布4的成像光 点C。 0037 当光源3以水平方向入射到左后视镜时， 第一入射光线10为入射到左后视镜右方 部位的光线； 第二入射光线20为入射到左后视镜中点部位的光线； 第三入射光线30为入射 到左后视镜左方部位的光线。 0038 当光源3以水平方向入射到右后视镜时， 第一入射光线10为入射到右后视镜左方 部位的光线； 第二入射光线20为入射到右后视镜中点部位的光线； 第。

18、三入射光线30为入射 到右后视镜右方部位的光线。 0039 三条入射光线均在幕布4成像时， 后视镜的视野范围满足要求。 0040 该后视镜视野测定装置， 通过光源3捕捉以及矢量计算， 可以计算出调整后的后视 镜视野范围， 解决了后视镜视野无法在入厂检验中测量的问题。 在后视镜装车后， 只能通过 调整镜片并在驾驶员位置上有目视来判断后视镜是否合乎要求， 该测定装置结构简单， 后 视镜在装车前即可完成视野检测。 0041 可以理解， 本实用新型是通过一些实施例进行描述的， 本领域技术人员知悉的， 在 不脱离本实用新型的精神和范围的情况下， 可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效 替换。 另外， 在本实用新型的教导下， 可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况 及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。 因此， 本实用新型不受此处所公开的具体实 施例的限制， 所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围 内。 说明书 3/3 页 5 CN 211373999 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211373999 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 211373999 U 7 。