运输用具有防撞减震功能的包装箱.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921282226.X (22)申请日 2019.08.08 (73)专利权人 苏州五福包装有限公司 地址 215000 江苏省苏州市工业园区四方 路1号 (72)发明人 陈守都林堂孟刘强 (51)Int.Cl. B65D 25/24(2006.01) B65D 43/16(2006.01) B65D 55/02(2006.01) B65D 25/02(2006.01) B65D 81/07(2006.01) B65D 51/24(2006.01) B65D 81/05(2。

2、006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 51/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种运输用具有防撞减震功能的包装箱 (57)摘要 本实用新型涉及包装箱技术领域， 具体为一 种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 包括包装 箱主体， 所述包装箱主体的下表面一侧焊接有支 脚， 所述支脚的下表面焊接有脚垫， 所述包装箱 主体的上端转动连接有顶盖， 所述包装箱主体的 前端转动连接有前盖， 所述前盖的下端前表面焊 接有第二连接铰链， 所述顶盖的后端上表面焊接 有第一连接铰链， 所述顶盖与前盖的连接处焊接 有卡接件， 所述卡接件的下端顶盖的前表面焊接 有扣板， 所述扣板的。

3、前表面转动连接有旋钉， 所 述扣板的后表面一侧卡合连接有转板。 本实用新 型包装箱， 能多次使用， 设置有减震装置， 装置设 置有橡胶材质的减震垫， 设置有顶盖与前盖， 通 过开合顶盖与前盖放置物体。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211365485 U 2020.08.28 CN 211365485 U 1.一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 包括包装箱主体(1)， 其特征在于， 所述包 装箱主体(1)的下表面一侧焊接有支脚(4)， 所述支脚(4)的下表面焊接有脚垫(8)， 所述包 装箱主体(1)的上端转动连接有顶盖(2)， 所述包装箱主体(1)的前端转动连接有前盖(3)， 。

4、所述前盖(3)的下端前表面焊接有第二连接铰链(6)， 所述顶盖(2)的后端上表面焊接有第 一连接铰链(5)， 所述顶盖(2)与前盖(3)的连接处焊接有卡接件(7)。 2.根据权利要求1所述的一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 其特征在于， 所述卡 接件(7)的下端顶盖(2)的前表面焊接有扣板(10)， 所述扣板(10)的前表面转动连接有旋钉 (11)， 所述扣板(10)的后表面一侧卡合连接有转板(9)， 所述转板(9)的下端前表面位于前 盖(3)的前表面位置处焊接有固定轴(12)。 3.根据权利要求1所述的一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 其特征在于， 所述包 装箱主体(1)的内部下表面。

5、放置有底板(16)， 所述底板(16)的上方固定临近有减震支撑板 (14)， 所述减震支撑板(14)的上表面焊接有第二减震垫(15)， 所述顶盖(2)的外表面焊接有 第一减震垫(13)。 4.根据权利要求3所述的一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 其特征在于， 所述减 震支撑板(14)的下表面一侧焊接有弹力固定板(17)， 所述弹力固定板(17)的一侧外表面焊 接有第一减震弹簧(18)， 所述减震支撑板(14)的下表面焊接有第二减震弹簧(19)。 5.根据权利要求1所述的一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 其特征在于， 所述第 一连接铰链(5)的下表面前端焊接于顶盖(2)的上表面后端， 所。

6、述第一连接铰链(5)的下表 面后端焊接于包装箱主体(1)的上表面后端， 所述顶盖(2)与包装箱主体(1)通过第一连接 铰链(5)转动连接， 所述第二连接铰链(6)的后表面下端焊接于包装箱主体(1)的前表面下 端， 所述第二连接铰链(6)的后表面上端焊接于前盖(3)的前表面下端， 所述前盖(3)与包装 箱主体(1)通过第二连接铰链(6)转动连接。 6.根据权利要求1所述的一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 其特征在于， 所述包 装箱主体(1)、 顶盖(2)、 前盖(3)为一种木质材质的构件， 所述支脚(4)为一种不锈钢材质的 构件， 所述支脚(4)设置有四个， 分别螺钉固定于包装箱主体(1)的。

7、下表面一角， 所述脚垫 (8)为一种橡胶材质的构件， 所述脚垫(8)均焊接于支脚(4)的下表面。 7.根据权利要求2所述的一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 其特征在于， 所述转 板(9)与固定轴(12)转动连接， 所述扣板(10)与转板(9)的前表面设置有螺钉孔， 且扣板 (10)与转板(9)的前表面螺钉孔位置相对应， 所述转板(9)的下端厚度与扣板(10)的卡合厚 度相适配。 8.根据权利要求3所述的一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 其特征在于， 所述第 一减震垫(13)与第二减震垫(15)均为一种橡胶材质的构件。 9.根据权利要求4所述的一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 其特征。

8、在于， 所述弹 力固定板(17)设置有两组， 每组设置三个分别焊接于减震支撑板(14)的两侧下表面， 所述 弹力固定板(17)的一侧外表面均设置有第一减震弹簧(18)， 且脚垫(8)的另一端均连接于 包装箱主体(1)的内表面， 所述第二减震弹簧(19)设置有四个， 四个所述第二减震弹簧(19) 的上端均焊接于减震支撑板(14)的下表面一角， 所述第二减震弹簧(19)的下端焊接于底板 (16)的上表面一角。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211365485 U 2 一种运输用具有防撞减震功能的包装箱 技术领域 0001 本实用新型涉及包装箱技术领域， 具体是一种运输用具有防撞减震功能的包装 。

9、箱。 背景技术 0002 包装箱主要是为了便于运输装卸和仓贮， 一般用木箱和瓦楞实木托盘， 也有采用 锡桶或白铁桶的。 蜂窝纸箱以蜂窝纸板冲压、 裁切、 粘贴制成， 纸板接口处粘贴纸护角用以 加强。 可根据实际需求设计成整体式、 组合式(可拆卸)、 集成底托式等不同配置， 更利于搬 运、 装卸， 在运输中防撞减震为包装箱重要功能， 但市场上的包装箱的减震功能较差， 不利 于物品的运输。 0003 中国专利公开了一种具有减震功能的包装箱(授权公告号CN207580506U)， 该专利 技术能够使包装箱具有了良好的减震功能， 在运输易碎物品或者电子精密设备时， 能很好 的保护被运输物品， 使物品在。

10、到达目的地后保存完整性， 不会影响人们的正常使用， 降低经 济损失， 但是， 目前市场上的包装箱， 大多不能多次使用， 浪费资源， 且使用成本较高， 不能 满足循环使用的需要， 大多不能起到很好的减震防撞的功能， 不利于装置放置的稳定性， 大 多装置的放置物体不便， 不利于工作的便捷快速性， 大多包装箱的开合不便， 不利于使用的 便捷性。 因此， 本领域技术人员提供了一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 以解决上述 背景技术中提出的问题。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 以解决上述 背景技术中提出的问题。 0005 为实现上述目的， 本实用。

11、新型提供如下技术方案： 0006 一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 包括包装箱主体， 所述包装箱主体的下 表面一侧焊接有支脚， 所述支脚的下表面焊接有脚垫， 所述包装箱主体的上端转动连接有 顶盖， 所述包装箱主体的前端转动连接有前盖， 所述前盖的下端前表面焊接有第二连接铰 链， 所述顶盖的后端上表面焊接有第一连接铰链， 所述顶盖与前盖的连接处焊接有卡接件。 0007 作为本实用新型再进一步的方案： 所述卡接件的下端顶盖的前表面焊接有扣板， 所述扣板的前表面转动连接有旋钉， 所述扣板的后表面一侧卡合连接有转板， 所述转板的 下端前表面位于前盖的前表面位置处焊接有固定轴。 0008 作为本实用。

12、新型再进一步的方案： 所述包装箱主体的内部下表面放置有底板， 所 述底板的上方固定临近有减震支撑板， 所述减震支撑板的上表面焊接有第二减震垫， 所述 顶盖的外表面焊接有第一减震垫。 0009 作为本实用新型再进一步的方案： 所述减震支撑板的下表面一侧焊接有弹力固定 板， 所述弹力固定板的一侧外表面焊接有第一减震弹簧， 所述减震支撑板的下表面焊接有 第二减震弹簧。 说明书 1/3 页 3 CN 211365485 U 3 0010 作为本实用新型再进一步的方案： 所述第一连接铰链的下表面前端焊接于顶盖的 上表面后端， 所述第一连接铰链的下表面后端焊接于包装箱主体的上表面后端， 所述顶盖 与包装箱。

13、主体通过第一连接铰链转动连接， 所述第二连接铰链的后表面下端焊接于包装箱 主体的前表面下端， 所述第二连接铰链的后表面上端焊接于前盖的前表面下端， 所述前盖 与包装箱主体通过第二连接铰链转动连接。 0011 作为本实用新型再进一步的方案： 所述包装箱主体、 顶盖、 前盖为一种木质材质的 构件， 所述支脚为一种不锈钢材质的构件， 所述支脚设置有四个， 分别螺钉固定于包装箱主 体的下表面一角， 所述脚垫为一种橡胶材质的构件， 所述脚垫均焊接于支脚的下表面。 0012 作为本实用新型再进一步的方案： 所述转板与固定轴转动连接， 所述扣板与转板 的前表面设置有螺钉孔， 且扣板与转板的前表面螺钉孔位置相。

14、对应， 所述转板的下端厚度 与扣板的卡合厚度相适配。 0013 作为本实用新型再进一步的方案： 所述第一减震垫与第二减震垫均为一种橡胶材 质的构件。 0014 作为本实用新型再进一步的方案： 所述弹力固定板设置有两组， 每组设置三个分 别焊接于减震支撑板的两侧下表面， 所述弹力固定板的一侧外表面均设置有第一减震弹 簧， 且脚垫的另一端均连接于包装箱主体的内表面， 所述第二减震弹簧设置有四个， 四个所 述第二减震弹簧的上端均焊接于减震支撑板的下表面一角， 所述第二减震弹簧的下端焊接 于底板的上表面一角。 0015 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 本实用新型包装箱， 能多次使用， 减 。

15、少资源的浪费， 降低使用成本， 能满足循环使用的需要， 本实用新型设置有减震装置， 能起 到很好的减震防撞的功能， 有利于装置放置的稳定性， 装置设置有橡胶材质的减震垫， 橡胶 材质的减震垫经久耐用， 减震效果好， 设置有顶盖与前盖， 通过开合顶盖与前盖放置物体， 放置物体方便快捷， 有利于工作性的效率提高。 附图说明 0016 图1为一种运输用具有防撞减震功能的包装箱的结构示意图； 0017 图2为一种运输用具有防撞减震功能的包装箱中卡接件的连接结构示意图； 0018 图3为一种运输用具有防撞减震功能的包装箱中的展开结构示意图； 0019 图4为一种运输用具有防撞减震功能的包装箱中减震支撑板。

16、与底板的连接结构示 意图。 0020 图中： 1、 包装箱主体； 2、 顶盖； 3、 前盖； 4、 支脚； 5、 第一连接铰链； 6、 第二连接铰链； 7、 卡接件； 8、 脚垫； 9、 转板； 10、 扣板； 11、 旋钉； 12、 固定轴； 13、 第一减震垫； 14、 减震支撑板； 15、 第二减震垫； 16、 底板； 17、 弹力固定板； 18、 第一减震弹簧； 19、 第二减震弹簧。 具体实施方式 0021 请参阅图14， 本实用新型实施例中， 一种运输用具有防撞减震功能的包装箱， 包 括包装箱主体1， 包装箱主体1的下表面一侧焊接有支脚4， 支脚4的下表面焊接有脚垫8， 包 装箱主。

17、体1的上端转动连接有顶盖2， 包装箱主体1的前端转动连接有前盖3， 前盖3 的下端 前表面焊接有第二连接铰链6， 顶盖2的后端上表面焊接有第一连接铰链5， 顶盖2 与前盖3 说明书 2/3 页 4 CN 211365485 U 4 的连接处焊接有卡接件7， 第一连接铰链5的下表面前端焊接于顶盖2的上表面后端， 第一连 接铰链5的下表面后端焊接于包装箱主体1的上表面后端， 顶盖2与包装箱主体1通过第一连 接铰链5转动连接， 第二连接铰链6的后表面下端焊接于包装箱主体1 的前表面下端， 第二 连接铰链6的后表面上端焊接于前盖3的前表面下端， 前盖3与包装箱主体1通过第二连接铰 链6转动连接， 包装。

18、箱主体1、 顶盖2、 前盖3为一种木质材质的构件， 支脚4为一种不锈钢材质 的构件， 支脚4设置有四个， 分别螺钉固定于包装箱主体1的下表面一角， 脚垫8为一种橡胶 材质的构件， 脚垫8均焊接于支脚4的下表面。 0022 在图2中： 卡接件7的下端顶盖2的前表面焊接有扣板10， 扣板10的前表面转动连接 有旋钉11， 扣板10的后表面一侧卡合连接有转板9， 转板9的下端前表面位于前盖3 的前表 面位置处焊接有固定轴12， 转板9与固定轴12转动连接， 扣板10与转板9的前表面设置有螺 钉孔， 且扣板10与转板9的前表面螺钉孔位置相对应， 转板9的下端厚度与扣板10的卡合厚 度相适配， 取出旋钉。

19、11转动转板9分离转板9与扣板10的连接， 通过第二连接铰链6的转动打 开前盖3， 通过第一连接铰链5的转动打开顶盖2， 装置的开合方便， 通过前盖3与顶盖2的同 时开合， 放置物体更加的方便。 0023 在图3,4中： 包装箱主体1的内部下表面放置有底板16， 底板16的上方固定临近有 减震支撑板14， 减震支撑板14的上表面焊接有第二减震垫15， 顶盖2的外表面焊接有第一减 震垫13， 第一减震垫13与第二减震垫15均为一种橡胶材质的构件， 减震支撑板14 的下表面 一侧焊接有弹力固定板17， 弹力固定板17的一侧外表面焊接有第一减震弹簧18， 减震支撑 板14的下表面焊接有第二减震弹簧1。

20、9， 弹力固定板17设置有两组， 每组设置三个分别焊接 于减震支撑板14的两侧下表面， 弹力固定板17的一侧外表面均设置有第一减震弹簧18， 且 脚垫8的另一端均连接于包装箱主体1的内表面， 第二减震弹簧19设置有四个， 四个第二减 震弹簧19的上端均焊接于减震支撑板14的下表面一角， 第二减震弹簧 19的下端焊接于底 板16的上表面一角， 把运输物体放置到第二减震垫15的上表面， 减震支撑板14通过物体下 移， 通过前盖3与顶盖2的关闭， 第一减震垫13与第二减震垫15 卡合固定物体， 运输物体更 加的方便， 第一减震垫13与第二减震垫15的橡胶材质更加的耐用， 利于装置的循环使用。 002。

21、4 本实用新型的工作原理是： 首先， 取出装置， 取出旋钉11转动转板9分离转板9与扣 板10的连接， 通过第二连接铰链6的转动打开前盖3， 通过第一连接铰链5的转动打开顶盖2， 然后， 把运输物体放置到第二减震垫15的上表面， 减震支撑板14通过物体下移， 第二连接铰 链6的转动关闭前盖3， 通过第一连接铰链5的转动关闭顶盖2， 第一减震垫 13压在物体的上 表面， 通过第一减震垫13与第二减震垫15卡合固定物体， 通过固定轴 12转动转板9， 把转板 9卡合于扣板10的内部， 通过旋钉11固定连接扣板10与转板9， 物体放置完成， 最后， 把装有 物体的箱体放置到运输车上， 脚垫8加大了支脚4与地面的摩擦。 0025 以上所述的， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并 不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实 用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护 范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 211365485 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211365485 U 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 211365485 U 7 。