拆胎器.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922254698.0 (22)申请日 2019.12.16 (73)专利权人 成都程航航空科技有限公司 地址 610000 四川省成都市武侯区人民南 路四段51号新1号726室 (72)发明人 沈强王瑞强王云蓓李雪玲 (74)专利代理机构 成都为知盾专利代理事务所 (特殊普通合伙) 51267 代理人 李汉强 (51)Int.Cl. B60C 25/05(2006.01) B64F 5/40(2017.01) (54)实用新型名称 一种拆胎器 (57)摘要 本实用新型公开。

2、了一种拆胎器， 其包括车 架、 托板、 下压拆卸装置,其特征在于， 车架是工 字型底座加上拱形框接合构成， 在工字型底座中 心位置设置托板， 下压拆卸装置设置在拱形框 上， 下压拆卸装置包括丝杆、 转动轮盘、 压块、 弹 簧， 丝杆竖直安装在拱形框上， 在拱形框上通过 转动上下移动， 丝杆上端设置转动轮盘， 丝杆下 端连接压块， 压块连接有弹簧， 弹簧另一端连接 在拱形框上， 其可以通过调整套筒的位置适应不 同型号的轮胎， 且完全采用机械结构， 结构简单， 使用可靠， 维护保养方便。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 211364178 U 2020.08.28 CN 2113641。

3、78 U 1.一种拆胎器， 其包括车架、 托板、 下压拆卸装置,其特征在于， 车架是工字型底座加上 拱形框接合构成， 在工字型底座中心位置设置托板， 下压拆卸装置设置在拱形框上， 下压拆 卸装置包括丝杆、 转动轮盘、 压块、 弹簧， 丝杆竖直安装在拱形框上， 在拱形框上通过转动上 下移动， 丝杆上端设置转动轮盘， 丝杆下端连接压块， 压块连接有弹簧， 弹簧另一端连接在 拱形框上。 2.根据权利要求1所述的拆胎器， 其特征在于， 压块为在方形台面四侧设置四根钢管， 钢管呈十字交叉布置， 钢管截面形状为方形。 3.根据权利要求2所述的拆胎器， 其特征在于， 在压块的四根支管上设置有套筒， 在套 筒。

4、下壁上设置向下的压爪。 4.根据权利要求2所述的拆胎器， 其特征在于， 弹簧的数量为四根， 分别连接在方形台 面的四个角上。 5.根据权利要求1所述的拆胎器， 其特征在于， 弹簧上端连接在拱形框中部两侧， 呈竖 直对称布置。 6.根据权利要求1所述的拆胎器， 其特征在于， 转动轮盘内部设置十字交叉的钢管， 丝 杆连接在钢管十字交叉处， 其中一个钢管向外侧延长， 形成转动的把手。 7.根据权利要求1所述的拆胎器， 其特征在于， 托板的形状为圆形， 布置在工字型底座 的中心， 且与拱形框的中心位置对应。 8.根据权利要求1所述的拆胎器， 其特征在于， 在车架底部设置有滚轮， 滚轮位于工字 型底座的。

5、四个支出杆的末端下部。 9.根据权利要求1所述的拆胎器， 其特征在于， 在丝杆的下端还连接有防旋转装置， 防 旋转装置连接在压块上。 10.根据权利要求1所述的拆胎器， 其特征在于， 在拱形框的侧边设置有防止压块转动 的挡板。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211364178 U 2 一种拆胎器 技术领域 0001 本实用新型属于飞机轮胎拆卸技术领域， 具体涉及一种拆胎器。 背景技术 0002 飞机机轮拆胎器是外场飞机维护必需的设备， 其主要功能是对磨损严重的橡胶轮 胎进行拆卸和更换。 在拆卸旧橡胶轮胎时， 由于橡胶轮胎和机轮轮毂粘贴较为紧密， 需一定 的外力使橡胶轮胎和机轮轮毂剥离、 脱。

6、落， 在拆卸和更换过程中需搬动和翻转机轮， 尤其对 于较大飞机的机轮， 由于体积大、 重量重,导致在搬动、 翻转过程中费时费力。 0003 同时现有的拆胎器采用的结构较为复杂， 机轮进行拆卸和更换， 普遍存在结构复 杂、 体积大、 重量重和通用性差等问题。 0004 发明人在实际使用过程中发现， 这些现有技术至少存在以下技术问题： 0005 1.目前在用的拆胎器对不同类型的飞机轮胎适应性不强， 通用性较差。 0006 2.目前的拆胎器结构较为复杂， 采用液压或气压驱动对动力设施配套设施， 使用 不便， 且较为笨重， 维护保养花费较高。 发明内容 0007 为克服上述存在之不足， 本实用新型的发。

7、明人通过长期的探索尝试以及多次的实 验和努力， 不断改革与创新， 提出了拆胎器， 其可以通过调整套筒的位置适应不同型号的轮 胎， 且完全采用机械结构， 结构简单， 使用可靠， 维护保养方便。 0008 为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是： 提供一种拆胎器， 其包括车架、 托板、 下压拆卸装置,其特征在于， 车架是工字型底座加上拱形框接合构成， 在工字型底座 中心位置设置托板， 下压拆卸装置设置在拱形框上， 下压拆卸装置包括丝杆、 转动轮盘、 压 块、 弹簧， 丝杆竖直安装在拱形框上， 在拱形框上通过转动上下移动， 丝杆上端设置转动轮 盘， 丝杆下端连接压块， 压块连接有弹簧， 弹簧另一。

8、端连接在拱形框上。 0009 根据本实用新型所述的拆胎器， 其进一步的优选技术方案是： 压块为在方形台面 四侧设置四根钢管， 钢管呈十字交叉布置， 钢管截面形状为方形。 0010 根据本实用新型所述的拆胎器， 其进一步的优选技术方案是： 在压块的四根支管 上设置有套筒， 在套筒下壁上设置向下的压爪。 0011 根据本实用新型所述的拆胎器， 其进一步的优选技术方案是： 弹簧的数量为四根， 分别连接在方形台面的四个角上。 0012 根据本实用新型所述的拆胎器， 其进一步的优选技术方案是： 弹簧上端连接在拱 形框中部两侧， 呈竖直对称布置， 提供均匀的回复力。 0013 根据本实用新型所述的拆胎器，。

9、 其进一步的优选技术方案是： 转动轮盘内部设置 十字交叉的钢管， 丝杆连接在钢管十字交叉处， 其中一个钢管向外侧延长， 形成转动的把 手。 0014 根据本实用新型所述的拆胎器， 其进一步的优选技术方案是： 托板的形状为圆形， 说明书 1/3 页 3 CN 211364178 U 3 布置在工字型底座的中心， 且与拱形框的中心位置对应， 托板形状设置为圆形， 与轮胎形状 保持一致， 方便操作人员对轮胎定位。 0015 根据本实用新型所述的拆胎器， 其进一步的优选技术方案是： 在车架底部设置有 滚轮， 滚轮位于工字型底座的四个支出杆的末端下部， 滚轮设置在远端稳定性更强。 0016 根据本实用新。

10、型所述的拆胎器， 其进一步的优选技术方案是： 在丝杆的下端还连 接有防旋转装置， 防旋转装置连接在压块上， 防止压块随着丝杆转动。 0017 根据本实用新型所述的拆胎器， 其进一步的优选技术方案是： 在拱形框的侧边设 置有防止压块转动的挡板， 防止压块转动。 0018 相比现有技术， 本实用新型的技术方案具有如下优点/有益效果： 0019 1、 采用套筒的结构， 可以方便地调整压爪的位置， 适用范围广。 0020 2、 设计为纯机械结构， 采用丝杆下压， 结构简单， 维护简便， 保养维护费用低。 附图说明 0021 为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案， 下面将对实施方式中所需要 使用。

11、的附图作简单地介绍， 应当理解， 以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例， 因此不 应被看作是对范围的限定， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他相关的附图。 0022 图1是本实用新型的透视图。 0023 图2是本实用新型的结构示意图。 0024 图3是本实用新型局部放大图。 0025 图中标记分别为： 1.车架 2.托板 3.下压拆卸装置 0026 101.工字型底座 102.拱形框 103.挡板 0027 301.转动轮盘 302.丝杆 303.压块 304.弹簧 305.套筒 306.压爪 307.防旋转 装置 308.把手 309.滚。

12、轮。 具体实施方式 0028 为使本实用新型目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面对本实用新型实施方式中 的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施方式是本实用新型的一部分实施方 式， 而不是全部的实施方式。 基于本实用新型中的实施方式， 本领域普通技术人员在没有作 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式， 都属于本实用新型保护的范围。 因此， 以 下提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围， 而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。 0029 应注意到： 相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项， 因此， 一旦某一项在一 个附图中被定义， 则。

13、在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。 0030 实施例1： 0031 如图1图2图3所示， 一种拆胎器， 其包括车架1、 托板2、 下压拆卸装置3,车架1是工 字型底座101加上拱形组合而成的， 在工字型底座101中心位置设置托板2， 托板2的形状为 圆形， 托板2形状设置为圆形， 与轮胎形状保持一致， 方便操作人员对轮胎定位， 托板2布置 在工字型底座101的中心， 且与拱形框102的中心位置对应， 托板2用于承接轮胎， 使得轮处 说明书 2/3 页 4 CN 211364178 U 4 在合适的位置， 方便装置对轮胎进行拆卸。 0032 下压拆卸装置3设置在拱形框102上， 下压。

14、拆卸装置3包括丝杆302、 转动轮盘301、 压块303、 弹簧304， 丝杆302竖直安装在拱形框102上， 在拱形框102上通过转动达到上下移 动， 丝杆302上端设置转动轮盘301， 丝杆302下端连接压块303， 压块303连接有弹簧304， 弹 簧304的数量为四根， 分别连接在方形台面的四个角上， 弹簧304另一端连接在拱形框102 上， 弹簧304上端连接在拱形框102中部两侧， 呈竖直对称布置。 弹簧304的存在是对下压的 速度有一定的控制效果， 同时对升起压块303起到一定的回复力。 压块303为在方形台面四 侧设置四根钢管， 钢管呈十字交叉布置， 钢管截面形状为方形， 在压。

15、块303的四根支管上设 置有套筒305， 在套筒305下壁上设置向下的压爪306。 0033 转动轮盘301内部设置十字交叉的钢管， 丝杆302连接在钢管十字交叉处， 其中一 个钢管向外侧延长， 形成转动的把手308， 丝杆302是一个省力杠杆的结构， 再加上转动轮盘 301可以以较小的力造成很大的下压力量， 将轮胎压瘪， 轮毂脱离轮胎， 从而达到拆胎的效 果。 0034 在车架1底部设置有滚轮309， 滚轮309位于工字型底座101的四个支出杆的末端下 部， 滚轮309方便对整个拆台设备进行搬运， 移动到不同的工作位置， 适用于不同的工作环 境。 0035 在丝杆302的下端还连接有防旋转装。

16、置307， 防旋转装置307连接在压块303上， 防 旋转装置是丝杆等升降或螺纹结构常有的结构， 用于防止丝杆带动整个装置旋转。 在拱形 框102的侧边设置有防止压块303转动的挡板103， 挡板103的形式可以多种方法进行设置。 0036 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “中心” 、“纵向” 、“横向” 、“长度” 、“宽 度” 、“厚度” 、“上” 、“下” 、“前” 、“后” 、“左” 、“右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底” 、“内” 、“外” 、 “顺时针” 、“逆时针” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为 了便于描述本实用新型和。

17、简化描述， 而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的 方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 0037 在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相连” 、“连接” 、“固 定” 等术语应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或成一体； 可以是 机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个 元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以根据 具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 0038 在本实用新型中， 除非另有明确的规定和。

18、限定， 第一特征在第二特征之 “上” 或之 “下” 可以包括第一和第二特征直接接触， 也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通 过它们之间的另外的特征接触。 而且， 第一特征在第二特征 “之上” 、“上方” 和 “上面” 包括第 一特征在第二特征正上方和斜上方， 或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。 第一特 征在第二特征 “之下” 、“下方” 和 “下面” 包括第一特征在第二特征正下方和斜下方， 或仅仅 表示第一特征水平高度低于第二特征。 0039 以上仅是本实用新型的优选实施方式， 应当指出的是， 上述优选实施方式不应视 为对本实用新型的限制， 本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。 对于 本技术领域的普通技术人员来说， 在不脱离本实用新型的精神和范围内， 还可以做出若干 改进和润饰， 这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 211364178 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 211364178 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 211364178 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 211364178 U 8 。