公路施工用防撞墩.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922216981.4 (22)申请日 2019.12.12 (73)专利权人 周泽晓 地址 044000 山西省运城市圣惠南路88号 （山西运城路桥有限责任公司） (72)发明人 周泽晓 (74)专利代理机构 北京科家知识产权代理事务 所(普通合伙) 11427 代理人 陈娟 (51)Int.Cl. E01F 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 公路施工用防撞墩 (57)摘要 本实用新型公开了公路施工用防撞墩， 包括 固定架和防撞墩， 所述固定架的左右两侧。

2、均固定 连接有车轮架， 所述车轮架的内壁设置有活动 轴， 所述活动轴的表面套接有车轮， 所述固定架 的内底壁固定连接有斜板， 所述斜板的表面开设 有凹槽， 所述固定架的内侧壁通过活动轴活动连 接有辊筒， 所述固定架表面靠近车轮架的两侧均 开设有通孔。 该公路施工用防撞墩， 通过防撞墩、 反光涂层、 卡柱、 限位槽和限位块的设置， 防撞墩 的表面涂有反光涂层， 在晚上可以使防撞墩反 光， 可以避免视线较差而出现事故， 卡柱和卡槽 在防撞墩的两侧， 使多个防撞墩快速连接， 限位 槽和限位块可以使防撞墩上下连接， 防撞墩可以 组合连接， 防撞墩在不同情况使用时更加灵活方 便。 权利要求书1页 说明书。

3、3页 附图3页 CN 211368495 U 2020.08.28 CN 211368495 U 1.公路施工用防撞墩， 包括固定架(1)和防撞墩(2)， 其特征在于： 所述固定架(1)的左 右两侧均固定连接有车轮架(3)， 所述车轮架(3)的内壁设置有活动轴(4)， 所述活动轴(4) 的表面套接有车轮(5)， 所述固定架(1)的内底壁固定连接有斜板(6)， 所述斜板(6)的表面 开设有凹槽(7)， 所述固定架(1)的内侧壁通过活动轴活动连接有辊筒(8)， 所述固定架(1) 表面靠近车轮架(3)的两侧均开设有通孔(9)， 所述防撞墩(2)的表面设置有反光涂层(10)。 2.根据权利要求1所述的。

4、公路施工用防撞墩， 其特征在于： 所述防撞墩(2)的一侧固定 连接有卡柱(11)， 所述防撞墩(2)的另一侧开设有卡槽(12)， 所述卡柱(11)与卡槽(12)相适 配， 所述卡柱(11)和卡槽(12)的数量均为两个。 3.根据权利要求1所述的公路施工用防撞墩， 其特征在于： 所述防撞墩(2)的下表面开 设有限位槽(13)， 所述防撞墩(2)的上表面固定连接有限位块(14)， 所述限位槽(13)与限位 块(14)相适配。 4.根据权利要求1所述的公路施工用防撞墩， 其特征在于： 所述斜板(6)的上表面固定 连接有固定台(15)， 所述固定台(15)的表面设置有倒角， 所述固定台(15)与限位槽。

5、(13)相 适配。 5.根据权利要求1所述的公路施工用防撞墩， 其特征在于： 所述通孔(9)的内壁插接有 插销(16)， 所述插销(16)的一端固定连接有圆块， 所述插销(16)的另一端通过螺纹活动连 接有螺母(17)。 6.根据权利要求1所述的公路施工用防撞墩， 其特征在于： 所述固定架(1)表面靠近通 孔(9)的两侧均固定连接有推把(18)， 所述推把(18)的一端固定连接有把手(19)， 所述把手 (19)的表面开设有防滑纹。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211368495 U 2 公路施工用防撞墩 技术领域 0001 本实用新型涉及防撞墩技术领域， 具体为公路施工用防撞墩。 背景。

6、技术 0002 公路修建或者维护时， 需要在施工场地周围摆放一些防撞墩， 一方面防止汽车意 外闯入施工场地， 另一方面起到隔离行人、 行车的作用， 便于公路施工的正常进行。 0003 但是目前防撞墩的种类为混凝土或者装有沙子的防撞桶， 拆装费时费力， 它们不 便于现场移动， 增加了工作人员的劳动强度， 且在使用时不能组合， 使用警示效果不好， 使 用不够灵活。 实用新型内容 0004 (一)解决的技术问题 0005 针对现有技术的不足， 本实用新型提供了公路施工用防撞墩， 解决了上述背景技 术中提出的问题。 0006 (二)技术方案 0007 为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实。

7、现： 公路施工用防撞墩， 包 括固定架和防撞墩， 所述固定架的左右两侧均固定连接有车轮架， 所述车轮架的内壁设置 有活动轴， 所述活动轴的表面套接有车轮， 所述固定架的内底壁固定连接有斜板， 所述斜板 的表面开设有凹槽， 所述固定架的内侧壁通过活动轴活动连接有辊筒， 所述固定架表面靠 近车轮架的两侧均开设有通孔， 所述防撞墩的表面设置有反光涂层。 0008 可选的， 所述防撞墩的一侧固定连接有卡柱， 所述防撞墩的另一侧开设有卡槽， 所 述卡柱与卡槽相适配， 所述卡柱和卡槽的数量均为两个。 0009 可选的， 所述防撞墩的下表面开设有限位槽， 所述防撞墩的上表面固定连接有限 位块， 所述限位槽与。

8、限位块相适配。 0010 可选的， 所述斜板的上表面固定连接有固定台， 所述固定台的表面设置有倒角， 所 述固定台与限位槽相适配。 0011 可选的， 所述通孔的内壁插接有插销， 所述插销的一端固定连接有圆块， 所述插销 的另一端通过螺纹活动连接有螺母。 0012 可选的， 所述固定架表面靠近通孔的两侧均固定连接有推把， 所述推把的一端固 定连接有把手， 所述把手的表面开设有防滑纹。 0013 (三)有益效果 0014 本实用新型提供了公路施工用防撞墩， 具备以下有益效果： 0015 1、 该公路施工用防撞墩， 通过防撞墩、 反光涂层、 卡柱、 限位槽和限位块的设置， 防 撞墩的表面涂有反光涂。

9、层， 在晚上可以使防撞墩反光， 可以避免视线较差而出现事故， 警示 效果好， 卡柱和卡槽在防撞墩的两侧， 可以使多个防撞墩快速连接， 限位槽和限位块可以使 防撞墩上下连接， 使防撞墩可以组合连接， 使防撞墩在不同情况使用时更加灵活方便。 说明书 1/3 页 3 CN 211368495 U 3 0016 2、 该公路施工用防撞墩， 通过固定架、 车轮、 辊筒和插销的设置， 固定架上设置有 车轮， 使固定架在运输防撞墩时更加方便快捷， 固定架的底壁为倾斜设置且安装有辊筒， 防 撞墩可以快速向下滚动， 使防撞墩在取下更快捷省力， 插销可以限制防撞墩的位置， 使防撞 墩不会滑落， 使用更加方便。 附。

10、图说明 0017 图1为本实用新型结构示意图； 0018 图2为本实用新型装置侧视结构示意图 0019 图3为本实用新型固定架左视结构示意图； 0020 图4为本实用新型固定架内部结构示意图； 0021 图5为本实用新型防撞墩右视结构示意图。 0022 图中： 1、 固定架； 2、 防撞墩； 3、 车轮架； 4、 活动轴； 5、 车轮； 6、 斜板； 7、 凹槽； 8、 辊筒； 9、 通孔； 10、 反光涂层； 11、 卡柱； 12、 卡槽； 13、 限位槽； 14、 限位块； 15、 固定台； 16、 插销； 17、 螺母； 18、 推把； 19、 把手。 具体实施方式 0023 下面将结合。

11、本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0024 请参阅图1至图5， 本实用新型提供技术方案： 公路施工用防撞墩， 包括固定架1和 防撞墩2， 固定架1的左右两侧均固定连接有车轮架3， 车轮架3 的内壁设置有活动轴4， 活动 轴4的表面套接有车轮5， 四个车轮5可以使固定架1在运输防撞墩2时更加方便快捷， 使用更 加省力， 固定架1的内底壁固定连接有斜板6， 斜板6的上表面固定连接有固定台15， 固定台 15的表面设置有倒角， 固定台15与限位槽13相适配， 斜板6的表面。

12、开设有凹槽7， 固定架1的 内侧壁通过活动轴活动连接有辊筒8， 固定架1的底壁为倾斜设置且安装有辊筒8， 防撞墩2 可以快速向下滚动， 使防撞墩2在取下更快捷省力， 固定架1表面靠近车轮架3的两侧均开设 有通孔9， 通孔9的内壁插接有插销 16， 插销16的一端固定连接有圆块， 插销16的另一端通 过螺纹活动连接有螺母17， 插销16可以限制防撞墩2的位置， 使防撞墩2不会滑落， 使用更加 方便， 防撞墩2的表面设置有反光涂层10， 反光涂层10可以反射光源， 在晚上可以使防撞墩2 反光， 可以避免视线较差而出现事故， 警示效果好， 防撞墩2的一侧固定连接有卡柱11， 防撞 墩2的另一侧开设有。

13、卡槽12， 卡柱11 与卡槽12相适配， 卡柱11和卡槽12的数量均为两个， 防 撞墩2的下表面开设有限位槽13， 防撞墩2的上表面固定连接有限位块14， 限位槽13与限位 块14相适配， 固定架1表面靠近通孔9的两侧均固定连接有推把18， 推把 18的一端固定连接 有把手19， 把手19的表面开设有防滑纹； 0025 为了使防撞墩使用灵活方便且警示效果好， 通过防撞墩2、 反光涂层10、 卡柱11、 限 位槽13和限位块14的设置， 防撞墩2的表面涂有反光涂层10， 在晚上可以使防撞墩2反光， 可 以避免视线较差而出现事故， 警示效果好， 卡柱11和卡槽12在防撞墩2的两侧， 可以使多个 防。

14、撞墩2快速连接， 限位槽13和限位块14可以使防撞墩2上下连接， 使防撞墩2可以组合连 接， 使防撞墩2在不同情况使用时更加灵活方便。 说明书 2/3 页 4 CN 211368495 U 4 0026 作为本实用新型的优选技术方案： 车轮架3、 车轮5、 辊筒8和插销16 都使用金属材 质， 使承重能力更强， 避免防撞墩2过重压坏。 0027 综上所述， 该公路施工用防撞墩， 使用时， 将防撞墩2放在固定架1上， 固定台15插 在限位槽13中， 使防撞墩2限制位置， 在使用插销16贯穿两个通孔9， 使防撞墩2不会下滑， 使 用螺母17固定插销16， 可通过把手19拉动或者推动固定架1使防撞墩。

15、2运输到使用的位置， 拔出插销16， 防撞墩2 会通过重力， 从滚筒8上活络， 在拉动固定架1使防撞墩2放置在地面 上， 可以使用多个防撞墩2通过卡柱11或者限位块14相连接， 使防撞墩2使用更加灵活。 0028 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 211368495 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 211368495 U 6 图3 图4 说明书附图 2/3 页 7 CN 211368495 U 7 图5 说明书附图 3/3 页 8 CN 211368495 U 8 。