遇阻力反弹摆闸.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922024268.X (22)申请日 2019.11.21 (73)专利权人 深圳韵通智能有限公司 地址 518110 广东省深圳市龙华区观澜街 道广培社区木头湖1900167号501 (72)发明人 田秀秀 (74)专利代理机构 北京卓恒知识产权代理事务 所(特殊普通合伙) 11394 代理人 李迪 (51)Int.Cl. E01F 13/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种遇阻力反弹摆闸 (57)摘要 本实用新型公开了一种遇阻力反弹摆闸， 包 括摆闸本体。

2、， 摆闸本体的左侧连接有连接座， 连 接座与摆闸本体内部连接， 连接座的左侧连接有 挡板， 连接座的左侧成型有第一连接块， 第一连 接块内成型有安装槽， 挡板的右侧成型有第二连 接块， 安装槽内成型有第一安装块， 第一安装块 的左侧边沿为圆弧形， 第一安装块内成型有卡 槽， 第二连接块的右侧成型有第二安装块， 第二 安装块的前后两侧连接有弹簧， 弹簧的外侧连接 有卡块， 卡块的右侧边沿为圆弧形， 当挡板与连 接座连接时， 第一连接块与安装槽连接， 卡块与 卡槽卡接。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 211395478 U 2020.09.01 CN 211395478 U 1.一种。

3、遇阻力反弹摆闸， 其特征在于， 包括摆闸本体， 摆闸本体的左侧连接有连接座， 连接座与摆闸本体内部连接， 连接座的左侧连接有挡板， 连接座的左侧成型有第一连接块， 第一连接块内成型有安装槽， 挡板的右侧成型有第二连接块， 安装槽内成型有第一安装块， 第一安装块的左侧边沿为圆弧形， 第一安装块内成型有卡槽， 第二连接块的右侧成型有第 二安装块， 第二安装块的前后两侧连接有弹簧， 弹簧的外侧连接有卡块， 卡块的右侧边沿为 圆弧形， 当挡板与连接座连接时， 第一连接块与安装槽连接， 卡块与卡槽卡接， 挡板的右侧 成型有第一凹槽， 第一凹槽内成型有第一安装孔， 第一凹槽内设有固定杆， 固定杆竖直设 置。

4、， 固定杆外套有扭簧， 扭簧的一端设置在第一安装孔内， 连接座的左侧成型有与第一凹槽 相匹配的第二凹槽， 第二凹槽内成型有第二安装孔， 当挡板与连接座连接时， 扭簧的另一端 安装在第二安装孔内。 2.根据权利要求1所述的一种遇阻力反弹摆闸， 其特征在于， 第二安装块的前后两侧成 型有第一凸块， 卡块的内侧成型有第二凸块， 弹簧的一端与第一凸块螺纹连接， 弹簧的另一 端与第二凸块螺纹连接。 3.根据权利要求1所述的一种遇阻力反弹摆闸， 其特征在于， 连接座的前后两侧成型有 通孔， 通孔与卡槽相通， 通孔为锥孔。 4.根据权利要求3所述的一种遇阻力反弹摆闸， 其特征在于， 通孔内设有挡块， 挡块的。

5、 形状与通孔相对应， 挡块的边沿成型有锥度。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211395478 U 2 一种遇阻力反弹摆闸 技术领域 0001 本实用新型涉及门禁设备技术领域， 尤其是涉及一种遇阻力反弹摆闸。 背景技术 0002 摆闸， 在轨道交通行业一般称为拍打门， 其拦阻体的形态是具有一定面积的平面， 垂直于地面， 通过旋转摆动实现拦阻和放行。 现已广泛应用于机场、 地铁站、 车站、 码头、 景 点、 公园、 学生宿舍、 单位人行通道等， 现有的摆闸内部驱动由轴轮与槽轮来实现， 不耐撞 击、 故障率高， 而且摆闸中没有设置可拆换的挡板， 不利于挡板的安装与更换。 实用新型内容 0003。

6、 本实用新型为克服上述情况不足， 旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。 0004 一种遇阻力反弹摆闸， 包括摆闸本体， 摆闸本体的左侧连接有连接座， 连接座与摆 闸本体内部连接， 连接座的左侧连接有挡板， 连接座的左侧成型有第一连接块， 第一连接块 内成型有安装槽， 挡板的右侧成型有第二连接块， 安装槽内成型有第一安装块， 第一安装块 的左侧边沿为圆弧形， 第一安装块内成型有卡槽， 第二连接块的右侧成型有第二安装块， 第 二安装块的前后两侧连接有弹簧， 弹簧的外侧连接有卡块， 卡块的右侧边沿为圆弧形， 当挡 板与连接座连接时， 第一连接块与安装槽连接， 卡块与卡槽卡接， 挡板的右侧成型有第一。

7、凹 槽， 第一凹槽内成型有第一安装孔， 第一凹槽内设有固定杆， 固定杆竖直设置， 固定杆外套 有扭簧， 扭簧的一端设置在第一安装孔内， 连接座的左侧成型有与第一凹槽相匹配的第二 凹槽， 第二凹槽内成型有第二安装孔， 当挡板与连接座连接时， 扭簧的另一端安装在第二安 装孔内。 0005 作为本实用新型进一步的方案： 第二安装块的前后两侧成型有第一凸块， 卡块的 内侧成型有第二凸块， 弹簧的一端与第一凸块螺纹连接， 弹簧的另一端与第二凸块螺纹连 接。 0006 作为本实用新型进一步的方案： 连接座的前后两侧成型有通孔， 通孔与卡槽相通， 通孔为锥孔。 0007 作为本实用新型进一步的方案： 通孔内。

8、设有挡块， 挡块的形状与通孔相对应， 挡块 的边沿成型有锥度。 0008 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 通过增加能拆换的挡板， 有利于摆闸 挡板的安装与更换， 通过增加扭簧， 使得挡板在遇到阻力时能够反弹， 缓冲掉冲击力， 减少 故障率。 0009 本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出， 部分将从下面的描述 中变得明显， 或通过本实用新型的实践了解到。 附图说明 0010 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 说明书 1/2 页 3 CN 211395478 U 3 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下。

9、面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前 提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0011 图1是本实用新型结构示意图。 0012 图2是本实用新型的扭簧结构示意图。 0013 图3是本实用新型的安装槽结构示意图。 0014 图4是图3的A处局部放大图。 0015 图中： 1、 摆闸本体， 2、 连接座， 3、 挡板， 4、 第一连接块， 5、 安装槽， 6、 第二连接块， 7、 第一安装块， 8、 卡槽， 9、 第二安装块， 10、 弹簧， 11、 卡块， 12、 第一凹槽， 13、 第一安装孔， 14、 固定杆， 15、 扭。

10、簧， 16、 第二凹槽， 17、 第二安装孔， 18、 第一凸块， 19、 第二凸块， 20、 通孔， 21、 挡块。 具体实施方式 0016 下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的 实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于本实用新型中的实施 例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于 本实用新型保护的范围。 0017 请参阅图14， 本实用新型实施例中， 一种遇阻力反弹摆闸， 包括摆闸本体1， 摆闸 本体1的左侧连接有连接座2， 连接座2与摆闸本体1内部连接， 连接座2的左侧连接有挡板3，。

11、 连接座2的左侧成型有第一连接块4， 第一连接块4内成型有安装槽5， 挡板3的右侧成型有第 二连接块6， 安装槽5内成型有第一安装块7， 第一安装块7的左侧边沿为圆弧形， 第一安装块 7内成型有卡槽8， 第二连接块6的右侧成型有第二安装块9， 第二安装块9的前后两侧连接有 弹簧10， 弹簧10的外侧连接有卡块11， 卡块11的右侧边沿为圆弧形， 当挡板3与连接座2连接 时， 第一连接块4与安装槽5连接， 卡块11与卡槽8卡接， 挡板3的右侧成型有第一凹槽12， 第 一凹槽12内成型有第一安装孔13， 第一凹槽12内设有固定杆14， 固定杆14竖直设置， 固定杆 14外套有扭簧15， 扭簧15的。

12、一端设置在第一安装孔13内， 连接座2的左侧成型有与第一凹槽 12相匹配的第二凹槽16， 第二凹槽16内成型有第二安装孔17， 当挡板3与连接座2连接时， 扭 簧15的另一端安装在第二安装孔17内。 0018 第二安装块9的前后两侧成型有第一凸块18， 卡块11的内侧成型有第二凸块19， 弹 簧10的一端与第一凸块18螺纹连接， 弹簧10的另一端与第二凸块19螺纹连接。 0019 连接座2的前后两侧成型有通孔20， 通孔20与卡槽8相通， 通孔20为锥孔。 0020 通孔20内设有挡块21， 挡块21的形状与通孔20相对应， 挡块21的边沿成型有锥度。 0021 对于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本实用新 型。 因此， 无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 说明书 2/2 页 4 CN 211395478 U 4 图1 图2 说明书附图 1/2 页 5 CN 211395478 U 5 图3 图4 说明书附图 2/2 页 6 CN 211395478 U 6 。