带尾气处理装置的柴油机.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910359357.1 (22)申请日 2019.04.30 (71)申请人 江苏海事职业技术学院 地址 211170 江苏省南京市江宁区格致路 309号 (72)发明人 张英华 (74)专利代理机构 江苏银创律师事务所 32242 代理人 何红梅 (51)Int.Cl. F01N 13/00(2010.01) F01N 3/022(2006.01) F01N 3/04(2006.01) F01N 3/08(2006.01) (54)发明名称 一种带尾气处理装置的柴油机 (。

2、57)摘要 本发明公开了一种带尾气处理装置的柴油 机， 包括柴油机主体， 其特征在于， 所述柴油机主 体的右端连通有尾气管， 所述尾气管的右端连通 有装置箱， 所述装置箱内设有冷却室与过滤室以 及净化室， 所述过滤室内设有过滤机构， 所述净 化室的上下内壁转动连接有圆形杆， 所述圆形杆 的侧壁固定套接有碳层， 所述碳层的侧壁设有吸 收棉， 所述净化室的内底部设有净化液槽， 所述 装置箱的右端连接有排气管， 所述排气管的管口 设有吸附机构。 本发明结构合理， 设有碳层、 吸收 棉、 吸收液， 多层次的对尾气中的有害物质进行 吸附、 反应， 大大降低了尾气中的有害物质， 并且 在通过过滤网进行颗粒。

3、过滤， 能够很全面的处理 尾气。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 110080870 A 2019.08.02 CN 110080870 A 1.一种带尾气处理装置的柴油机， 包括柴油机主体， 其特征在于， 所述柴油机主体的右 端连通有尾气管 （1） ， 所述尾气管 （1） 的右端连通有装置箱 （2） ， 所述装置箱 （2） 内设有冷却 室 （8） 与过滤室 （9） 以及净化室 （11） ， 所述过滤室 （9） 内设有过滤机构， 所述净化室 （11） 的上 下内壁转动连接有圆形杆 （14） ， 所述圆形杆 （14） 的侧壁固定套接有碳层 （13） ， 所述碳层 （13） 的侧壁设有。

4、吸收棉 （12） ， 所述净化室 （11） 的内底部设有净化液槽 （15） ， 所述装置箱 （2） 的右端连接有排气管 （4） ， 所述排气管 （4） 的管口设有吸附机构。 2.根据权利要求1所述的一种带尾气处理装置的柴油机， 其特征在于， 所述冷却室 （8） 内设有冷却腔 （7） ， 所述冷却室 （8） 的右下端设有与装置箱 （2） 连通的进水管 （6） ， 所述冷却 室 （8） 的左上端设有与装置箱 （2） 连通的出水管 （5） ， 所述冷却室 （8） 包裹在尾气管 （1） 上， 所 述冷却腔 （7） 与冷却室 （8） 紧密相贴。 3.根据权利要求1所述的一种带尾气处理装置的柴油机， 其特。

5、征在于， 所述过滤机构包 括对称设置在过滤室 （9） 上下内壁的第一凹槽 （19） ， 所述第一凹槽 （19） 的左右内壁对称设 有两个第一方形腔 （23） ， 所述第一方形腔 （23） 的内壁滑动连接有第一楔形块 （21） ， 所述第 一楔形块 （21） 的一端通过第一弹簧 （22） 与第一方形腔 （23） 的内壁弹性连接， 所述第一楔形 块 （21） 的另一端贯穿第一方形腔 （23） 的内壁并延伸至第一凹槽 （19） 内， 两个所述第一楔形 块 （21） 呈相互抵紧状， 两个所述第一楔形块 （21） 之间夹有过滤网 （20） ， 所述过滤网 （20） 的 位于第一凹槽 （19） 上口的一端。

6、左侧壁固定连接固定块 （24） 。 4.根据权利要求3所述的一种带尾气处理装置的柴油机， 其特征在于， 所述装置箱 （2） 的侧壁设有与过滤室 （9） 内底部连通的收集槽 （10） ， 所述收集槽 （10） 内滑动连接有收集盒 （3） 。 5.根据权利要求1所述的一种带尾气处理装置的柴油机， 其特征在于， 所述净化液槽 （15） 为U型槽， 所述净化液槽 （15） 的开口对称设置在圆形杆 （14） 的两侧， 所述净化液槽 （15） 的内底部设有水泵 （16） ， 所述水泵 （16） 连通有出液软管 （18） ， 所述出液软管 （18） 贯穿装置 箱 （2） 的箱体并延伸至净化室 （11） 的上。

7、端， 所述出液软管 （18） 通过出液管 （17） 与净化室 （11） 连通， 所述出液管 （17） 位于吸收棉 （12） 的上方。 6.根据权利要求1所述的一种带尾气处理装置的柴油机， 其特征在于， 所述吸附机构包 括设置在排气管 （4） 内壁的第二凹槽 （26） ， 所述第二凹槽 （26） 的左右内壁对称设有两个第 二方形腔 （28） ， 所述第二方形腔 （28） 的内壁滑动连接有第二楔形块 （29） ， 所述第二楔形块 （29） 的一端通过第二弹簧 （27） 与第二方形腔 （28） 的内壁弹性连接， 所述第二楔形块 （29） 的 另一端贯穿第二方形腔 （28） 的内壁并延伸至第二凹槽 （。

8、26） 内， 两个所述第二楔形块 （29） 呈 相互抵紧状， 两个所述第二楔形块 （29） 之间夹有吸附网 （25） 。 7.根据权利要求5所述的一种带尾气处理装置的柴油机， 其特征在于， 所述净化液槽 （15） 内充满净化液。 8.根据权利要求5所述的一种带尾气处理装置的柴油机， 其特征在于， 所述吸收棉 （12） 为强酸强碱棉， 所述吸收棉 （12） 设有多层并紧密包裹在碳层 （13） 的外端。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110080870 A 2 一种带尾气处理装置的柴油机 技术领域 0001 本发明涉及尾气处理技术领域， 尤其涉及一种带尾气处理装置的柴油机。 背景技术 0002。

9、 在现有的生活中， 人们的生活离不开机械， 然而有机械的地方就会有尾气的产生， 伴随着我们身边的较多的为柴油机的尾气、 汽车的尾气， 这些尾气中含有很大的有害物质， 对我们的身心健康有着很大的危害， 市场上存在多样的尾气处理装置， 可这些装置结构简 单， 功能单一， 并不能全面的处理尾气中的有害物质。 发明内容 0003 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种带尾气处理装置 的柴油机， 设有碳层、 吸收棉、 吸收液， 多层次的对尾气中的有害物质进行吸附、 反应， 大大 降低了尾气中的有害物质， 并且在通过过滤网进行颗粒过滤， 能够很全面的处理尾气。 0004 为了实现上述目。

10、的， 本发明采用了如下技术方案： 本发明的一种带尾气处理装置 的柴油机， 包括柴油机主体， 所述柴油机主体的右端连通有尾气管， 所述尾气管的右端连通 有装置箱， 所述装置箱内设有冷却室与过滤室以及净化室， 所述过滤室内设有过滤机构， 所 述净化室的上下内壁转动连接有圆形杆， 所述圆形杆的侧壁固定套接有碳层， 所述碳层的 侧壁设有吸收棉， 所述净化室的内底部设有净化液槽， 所述装置箱的右端连接有排气管， 所 述排气管的管口设有吸附机构， 所述装置箱内设有圆形孔， 所述圆形孔连通冷却室与过滤 室以及净化室并延伸至排气管内， 所述尾气管伸入圆形孔内。 0005 优选地， 所述冷却室内设有冷却腔， 所。

11、述冷却室的右下端设有与装置箱连通的进 水管， 所述冷却室的左上端设有与装置箱连通的出水管， 所述冷却室包裹在尾气管上， 所述 冷却腔与冷却室紧密相贴。 0006 优选地， 所述过滤机构包括对称设置在过滤室上下内壁的第一凹槽， 所述第一凹 槽的左右内壁对称设有两个第一方形腔， 所述第一方形腔的内壁滑动连接有第一楔形块， 所述第一楔形块的一端通过第一弹簧与第一方形腔的内壁弹性连接， 所述第一楔形块的另 一端贯穿第一方形腔的内壁并延伸至第一凹槽内， 两个所述第一楔形块呈相互抵紧状， 两 个所述第一楔形块之间夹有过滤网， 所述过滤网的位于第一凹槽上口的一端左侧壁固定连 接固定块。 0007 优选地， 。

12、所述装置箱的侧壁设有与过滤室内底部连通的收集槽， 所述收集槽内滑 动连接有收集盒。 0008 优选地， 所述净化液槽为U型槽， 所述净化液槽的开口对称设置在圆形杆的两侧， 所述净化液槽的内底部设有水泵， 所述水泵连通有出液软管， 所述出液软管贯穿装置箱的 箱体并延伸至净化室的上端， 所述出液软管通过出液管与净化室连通， 所述出液管位于吸 收棉的上方。 0009 优选地， 所述吸附机构包括设置在排气管内壁的第二凹槽， 所述第二凹槽的左右 说明书 1/3 页 3 CN 110080870 A 3 内壁对称设有两个第二方形腔， 所述第二方形腔的内壁滑动连接有第二楔形块， 所述第二 楔形块的一端通过第。

13、二弹簧与第二方形腔的内壁弹性连接， 所述第二楔形块的另一端贯穿 第二方形腔的内壁并延伸至第二凹槽内， 两个所述第二楔形块呈相互抵紧状， 两个所述第 二楔形块之间夹有吸附网。 0010 优选地， 所述净化液槽内充满净化液， 所述净化液多为车用尿素并可经过水泵反 复循环使用。 0011 优选地， 所述吸收棉为强酸强碱棉， 所述吸收棉设有多层并紧密包裹在碳层的外 端。 0012 本发明与现有技术相比， 其有益效果为： 1、 设有冷却室， 通过循环流动的冷却水降低尾气管内气体的温度， 便于过滤网过滤固 体颗粒， 也避免尾气温度太高对净化室内的吸收棉造成损坏， 无法进行吸收。 0013 2、 设有圆形杆。

14、， 外面套设有碳层， 碳层的外端紧密包裹吸收棉， 能够形成多层吸 收， 在吸收棉的上端浇有净化液， 一方面降低吸收棉的温度， 避免尾气温度过高对吸收棉造 成损坏， 另一方面与尾气中的难以吸收的有害物质反应， 进一步净化尾气， 提高净化效率。 附图说明 0014 图1为本发明提出的一种带尾气处理装置的柴油机的结构示意图； 图2为本发明提出的一种带尾气处理装置的柴油机的装置箱内部结构示意图； 图3为本发明提出的一种带尾气处理装置的柴油机的净化室剖面结构示意图； 图4为本发明提出的一种带尾气处理装置的柴油机的A处结构放大示意图； 图5为本发明提出的一种带尾气处理装置的柴油机的B处结构放大示意图。 0。

15、015 图中： 1尾气管、 2装置箱、 3收集盒、 4排气管、 5出水管、 6进水管、 7冷却腔、 8冷却室、 9过滤室、 10收集槽、 11净化室、 12吸收棉、 13碳层、 14圆形杆、 15净化液槽、 16水泵、 17出液 管、 18出液软管、 19第一凹槽、 20过滤网、 21第一楔形块、 22第一弹簧、 23第一方形腔、 24固定 块、 25吸附网、 26第二凹槽、 27第二弹簧、 28第二方形腔、 29第二楔形块。 具体实施方式 0016 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是。

16、全部的实施例。 0017 参照图1-5， 本发明的一种带尾气处理装置的柴油机， 包括柴油机主体， 柴油机主 体的右端连通有尾气管1， 尾气管1的右端连通有装置箱2， 装置箱2内设有冷却室8与过滤室 9以及净化室11， 冷却室8的右下端设有与装置箱2连通的进水管6， 冷却室8的左上端设有与 装置箱2连通的出水管5， 冷却室8包裹在尾气管1上， 冷却冷却室7与冷却室8之间的间隔很 薄， 冷却腔7内的冷却水流动， 可以降低与冷却室8连接的尾气管1内的尾气温度。 0018 过滤室9内设有过滤机构， 过滤机构包括对称设置在过滤室9上下内壁的第一凹槽 19， 第一凹槽19的左右内壁对称设有两个第一方形腔2。

17、3， 第一方形腔23的内壁滑动连接有 第一楔形块21， 第一楔形块21的一端通过第一弹簧22与第一方形腔23的内壁弹性连接， 第 一楔形块21的另一端贯穿第一方形腔23的内壁并延伸至第一凹槽19内， 两个第一楔形块21 呈相互抵紧状， 两个第一楔形块21之间夹有过滤网20， 过滤网20主要过滤尾气内的固体颗 说明书 2/3 页 4 CN 110080870 A 4 粒， 过滤网20的位于第一凹槽19上口的一端左侧壁固定连接固定块24， 装置箱2的侧壁设有 与过滤室9内底部连通的收集槽10， 收集槽10内滑动连接有收集盒3， 固定块24成三角形， 过 滤网20过滤下来的固体颗粒通过固定块24滚落。

18、到收集槽10内的收集盒3中。 0019 净化室11的上下内壁转动连接有圆形杆14， 在尾气的冲击下， 可以在净化室11内 缓慢旋转， 圆形杆14的侧壁固定套接有碳层13， 碳层13的侧壁设有吸收棉12， 吸收棉12为强 酸强碱棉， 吸收棉12设有多层并紧密包裹在碳层13的外端， 净化室11的内底部设有净化液 槽15， 净化液槽15为U型槽， 净化液槽15的开口对称设置在圆形杆14的两侧， 净化液槽15的 内底部设有水泵16， 水泵16连通有出液软管18， 出液软管18贯穿装置箱2的箱体并延伸至净 化室11的上端， 出液软管18通过出液管17与净化室11连通， 出液管17位于吸收棉12的上方， 。

19、净化液槽15内充满净化液， 净化液多为车用尿素并可经过水泵16反复循环使用。 0020 装置箱2的右端连接有排气管4， 排气管4的管口设有吸附机构， 吸附机构包括设置 在排气管4内壁的第二凹槽26， 第二凹槽26的左右内壁对称设有两个第二方形腔28， 第二方 形腔28的内壁滑动连接有第二楔形块29， 第二楔形块29的一端通过第二弹簧27与第二方形 腔28的内壁弹性连接， 第二楔形块29的另一端贯穿第二方形腔28的内壁并延伸至第二凹槽 26内， 两个第二楔形块29呈相互抵紧状， 两个第二楔形块29之间夹有吸附网25。 0021 本发明中， 在使用本装置时， 尾气通过尾气管1进入装置箱2内的冷却室。

20、8内， 冷却 室8内壁的冷却腔7内， 冷却水从进水管6流入， 从出水管5排出， 形成循环， 与冷却室8连接的 尾气管1内的尾气温度降低， 尾气经过冷却室8的降温后进入过滤室9， 固体颗粒在过滤网20 的作用下， 被遗留下来， 固体颗粒经过固定块24落入收集槽10内的收集盒3中， 尾气经过过 滤室9的过滤后进入净化室11， 经过碳层13的吸附， 再经过被浇有净化液的吸收棉12的吸 收、 反应后， 尾气中的大多数有害物质得以净化处理， 过多的净化液经过吸收棉12落入净化 室11内底部的净化液槽15内， 再通过净化液槽15内的水泵16输送， 经过出水软管18回流到 净化室11的上端， 通过出液管17。

21、落入到吸收棉12上， 尾气的冲击下， 转动连接在净化室11内 的圆形杆14得以缓慢转动， 增加与尾气的接触面积， 也加速净化液对吸收棉12的浸透， 经过 净化室11的尾气进入排气管4， 排气管4内的吸附网25的孔径较小， 使尾气中的残留物质得 以吸附， 再一次降低了尾气中有害物质的含量， 尾气通过排气管4排放， 每过一端时间需要 对过滤网20进行清洗， 吸收棉12与碳层13以及吸收液需要更换， 吸附网25要进行清理， 并且 在每次使用柴油机主体后及时对装置箱2内收集槽1O中的收集盒3进行清理， 保持收集盒3 在每次使用柴油机主体前为空的， 尽可能多收集使用柴油机主体产生的固体颗粒。 0022 以上所述， 仅为本发明较佳的具体实施方式， 但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内， 根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本发明的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 110080870 A 5 图1 图2 图3 说明书附图 1/2 页 6 CN 110080870 A 6 图4 图5 说明书附图 2/2 页 7 CN 110080870 A 7 。