可拓展的房车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922208154.0 (22)申请日 2019.12.11 (73)专利权人 山东世拓房车集团有限公司 地址 253000 山东省济南市齐河县华店乡 开发区 (72)发明人 姜万强邱英杰陈野 (74)专利代理机构 济南千慧专利事务所(普通 合伙企业) 37232 代理人 左建华 (51)Int.Cl. B60P 3/36(2006.01) B60J 10/30(2016.01) B60J 10/40(2016.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实。

2、用新型名称 一种可拓展的房车 (57)摘要 本实用新型涉及房车技术领域， 具体涉及一 种可拓展的房车。 该可拓展的房车包括拓展仓及 房车本体， 所述拓展仓可在所述房车本体内拓出 或收回， 在所述拓展仓与所述房车本体的连接处 设有密封机构， 所述密封机构至少包括两密封胶 条， 相邻所述密封胶条之间存在间隙， 相邻所述 密封胶条与所述拓展仓的表面围成密封腔， 所述 密封胶条的一端固定在所述房车本体上， 另一端 可在所述拓展仓的表面摆动。 该可拓展的房车， 在拓展仓与房车本体的连接处设置密封机构， 通 过在密封机构中相邻的两密封胶条与拓展仓的 表面围成密封腔来确保拓展仓的密封效果。 权利要求书1页 。

3、说明书5页 附图5页 CN 211417075 U 2020.09.04 CN 211417075 U 1.一种可拓展的房车， 包括拓展仓及房车本体， 所述拓展仓可在所述房车本体内拓出 或收回， 其特征在于， 在所述拓展仓与所述房车本体的连接处设有密封机构， 所述密封机构 至少包括两密封胶条， 相邻所述密封胶条之间存在间隙， 相邻所述密封胶条与所述拓展仓 的表面围成密封腔， 所述密封胶条的一端固定在所述房车本体上， 另一端可在所述拓展仓 的表面摆动。 2.根据权利要求1所述的可拓展的房车， 其特征在于， 所述密封胶条包括刚性部和柔性 部， 所述刚性部的一端固定， 所述刚性部的另一端与所述柔性部。

4、的一端连接， 所述柔性部的 另一端可在所述拓展仓的表面摆动， 所述柔性部的弹性比所述刚性部的弹性大。 3.根据权利要求2所述的可拓展的房车， 其特征在于， 所述密封机构包括第一密封胶条 和第二密封胶条， 第一密封胶条刚性部的一端与第二密封胶条刚性部的一端固定连接， 所 述第一密封胶条刚性部的中段固定在所述房车本体上， 所述第二密封胶条刚性部的中段固 定在所述房车本体上。 4.根据权利要求3所述的可拓展的房车， 其特征在于， 所述拓展仓在所述房车本体内部 的一端为第一端， 所述拓展仓在所述房车本体外部的一端为第二端， 所述密封机构还包括 在所述房车本体靠近所述第一端的一侧设置的第一密封圈、 及在。

5、所述房车本体靠近所述第 二端的一侧设置的第二密封圈。 5.根据权利要求4所述的可拓展的房车， 其特征在于， 在所述拓展仓第一端的边缘处设 有第一挡板， 在所述拓展仓第二端的边缘处设有第二挡板。 6.根据权利要求4所述的可拓展的房车， 其特征在于， 所述第一密封圈和所述第二密封 圈均为D型密封圈。 7.根据权利要求5所述的可拓展的房车， 其特征在于， 在所述拓展仓的顶棚的边缘处设 有一具有斜度的坡台， 所述坡台位于所述拓展仓顶棚的第一端与所述拓展仓顶棚处的第一 挡板之间。 8.根据权利要求1所述的可拓展的房车， 其特征在于， 所述拓展仓的底部与所述房车本 体的底板之间设有支撑滑轮。 9.根据权利。

6、要求1-5任一项所述的可拓展的房车， 其特征在于， 在所述拓展仓与所述房 车本体连接处的四周均设有所述密封机构。 10.根据权利要求1所述的可拓展的房车， 其特征在于， 所述拓展仓的顶棚的表面向靠 近地面的方向倾斜设置， 向地面倾斜的角度为0.7-1 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211417075 U 2 一种可拓展的房车 技术领域 0001 本实用新型涉及房车技术领域， 具体涉及一种可拓展的房车。 背景技术 0002 房车是集住宿、 餐饮、 运输、 娱乐等为一体的总成， 集中了房子和车子的双重功能。 由于房车使用方便， 近几年， 房车在旅游方面得到了迅速的发展， 尤其是使房车露营得。

7、到了 迅速的建立和发展， 给人们提供了走进自然与亲近自然的机会， 丰富了人们的生活。 0003 为了增加房车车内的空间， 在不改变房车总长度的情况下， 经常会在房车上安装 一个或多个拓展仓， 从而使车内的空间大幅度增加， 以便摆放各类生活用品等。 但是， 在拓 展仓与房车本体的连接处经常会存在一些缝隙， 这些缝隙会造成漏风漏雨、 保温不良等现 象， 甚至还会出现各种蚊虫通过这些缝隙进入房车内的现象。 0004 为了解决移动的拓展仓与房车本体之间存在的缝隙问题， 现有技术中通常采用在 缝隙中填充橡胶条以作为解决方法， 但是， 由于拓展仓经常在房车本体中进行抽拉， 设置在 缝隙中的橡胶条与拓展仓之。

8、间存在摩擦力， 不仅会增大拓展仓在房车本体中抽拉的阻力， 随着橡胶条被磨损， 橡胶条的使用寿命缩短， 还会出现橡胶条脱离连接处的现象， 进而使可 拓展的房车继续存在漏风漏雨、 保温不良等现象。 实用新型内容 0005 本实用新型为了解决上述技术问题， 提供了一种可拓展的房车， 拓展仓与房车车 身的连接处设置的密封机构， 能够和拓展仓的表面形成密封腔， 且密封机构中密封胶条的 柔性部分在拓展仓抽拉时可摆动， 其与拓展仓表面之间的阻力减小， 有效地延长了橡胶条 的使用寿命， 能够很好地解决现有技术中存在的技术问题。 0006 本实用新型是通过如下技术方案实现的： 0007 一种可拓展的房车， 包括。

9、拓展仓及房车本体， 所述拓展仓可在所述房车本体内拓 出或收回， 在所述拓展仓与所述房车本体的连接处设有密封机构， 所述密封机构至少包括 两密封胶条， 相邻所述密封胶条之间存在间隙， 相邻所述密封胶条与所述拓展仓的表面围 成密封腔， 所述密封胶条的一端固定在所述房车本体上， 另一端可在所述拓展仓的表面摆 动。 0008 优选的， 所述密封胶条包括刚性部和柔性部， 所述刚性部的一端固定， 所述刚性部 的另一端与所述柔性部的一端连接， 所述柔性部的另一端可在所述拓展仓的表面摆动， 所 述柔性部的弹性比所述刚性部的弹性大。 0009 优选的， 所述密封机构包括第一密封胶条和第二密封胶条， 第一密封胶条。

10、刚性部 的一端与第二密封胶条刚性部的一端固定连接， 所述第一密封胶条刚性部的中段固定在所 述房车本体上， 所述第二密封胶条刚性部的中段固定在所述房车本体上。 0010 优选的， 所述拓展仓在所述房车本体内部的一端为第一端， 所述拓展仓在所述房 车本体外部的一端为第二端， 所述密封机构还包括在所述房车本体靠近所述第一端的一侧 说明书 1/5 页 3 CN 211417075 U 3 设置的第一密封圈、 及在所述房车本体靠近所述第二端的一侧设置的第二密封圈。 0011 优选的， 在所述拓展仓第一端的边缘处设有第一挡板， 在所述拓展仓第二端的边 缘处设有第二挡板。 0012 优选的， 所述第一密封圈。

11、和所述第二密封圈均为D型密封圈。 0013 优选的， 在所述拓展仓的顶棚的边缘处设有一具有斜度的坡台， 所述坡台位于所 述拓展仓顶棚的第一端与所述拓展仓顶棚处的第一挡板之间。 0014 优选的， 所述拓展仓的底部与所述房车本体的底板之间设有支撑滑轮， 所述支撑 滑轮用于支撑所述拓展仓的底部以使所述密封胶条的柔性部可在所述拓展仓底部的表面 移动。 0015 优选的， 在所述拓展仓与所述房车本体连接处的四周均设有所述密封结构。 0016 优选的， 所述拓展仓的顶棚的表面向靠近地面的方向倾斜设置， 向地面倾斜的角 度为0.7-1 。 0017 本实用新型的有益效果： 0018 1.该可拓展的房车， 。

12、将密封胶条设置成刚性部和柔性部， 刚性部主要起固定作用， 柔性部既具有密封作用， 还可减小与拓展仓之间的摩擦力； 相邻两密封胶条与拓展仓的表 面之间通过围成一密封腔来起到密封的效果； 通过将相邻两密封胶条的刚性部设置成固定 连接， 且将相邻两密封胶条的刚性部的中段设置成固定在房车本体上， 两密封胶条的固定 部分的截面围成一个三角形， 其整体的固定性增强。 0019 2.该可拓展的房车， 通过设置第一密封圈及与第一密封圈相配合的第一挡板， 以 及通过设置第二密封圈及与第二密封圈相配合的第二挡板， 使得该可拓展的房车处于拓出 状态时， 第二挡板、 第二密封圈、 拓展仓表面及密封胶条之间围成另一密封。

13、腔， 其与两密封 胶条与拓展仓表面围成的密封腔同时起到密封作用； 在该可拓展的房车处于收回状态时， 第一挡板、 第一密封圈、 拓展仓表面及密封胶条之间也围成一密封腔， 其与两密封胶条与拓 展仓表面围成的密封腔同时起到密封作用； 上述设置使拓展仓的密封性大大提高。 0020 3.该可拓展的房车， 通过在拓展仓顶棚设置坡台， 在拓展仓处于拓出状态时， 两密 封胶条与坡台形成的密封腔相较于与平坦的拓展仓表面形成的密封腔密封性更好。 0021 4.该可拓展的房车， 通过在拓展仓与房车本体的四周均设置密封机构， 使得房车 整体的密封性增强。 0022 5.该可拓展的房车， 通过将拓展仓的顶部倾斜设置， 。

14、有利于雨水从拓展仓顶部流 向地面。 附图说明 0023 图1为本实用新型拓展仓与房车本体连接处由上至下的剖面的结构示意图； 0024 图2为图1中拓展仓处于拓出状态的结构示意图； 0025 图3为图2中A部分的放大结构示意图； 0026 图4为图1中拓展仓处于收回状态的结构示意图； 0027 图5为本实用新型拓展仓与房车本体连接处左侧的剖面的结构示意图。 0028 图中， 1、 房车本体； 2、 拓展仓； 3、 第一密封胶条； 4、 第二密封胶条； 5、 第一密封圈； 6、 第二密封圈； 7、 第一挡板； 8、 第二挡板； 9、 拓展仓顶棚； 10、 坡台； 11、 支撑滑轮。 说明书 2/5。

15、 页 4 CN 211417075 U 4 具体实施方式 0029 为能清楚说明本方案的技术特点， 下面通过具体实施方式， 并结合其附图， 对本实 用新型进行详细阐述。 0030 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0031 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “左” 、“右” 、“顶” 、“底” 、“内” 、“外” 等。

16、 指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本实用新型 和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构 造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 0032 实施例1 0033 如图1所示， 本实用新型示例了一种可拓展的房车， 包括拓展仓2及房车本体1， 拓 展仓2可在房车本体1内拓出或收回， 在拓展仓2与房车本体1的连接处设有密封机构， 密封 机构至少包括两密封胶条， 相邻密封胶条之间存在间隙， 相邻密封胶条与拓展仓2的表面围 成密封腔， 密封胶条的一端固定在房车本体1上， 另一端可在拓展仓2的表面摆动。 0034 本实用新。

17、型示例的可拓展的房车， 在拓展仓与房车本体的连接处设置密封机构， 通过在密封机构中相邻的两密封胶条与拓展仓的表面围成密封腔来确保拓展仓的密封效 果， 密封腔相较于只通过在拓展仓与房车本体连接处设置橡胶条以形成密封的效果来说， 该可拓展的房车的密封效果增强且密封机构的使用寿命延长。 0035 密封胶条包括刚性部和柔性部， 刚性部的一端固定， 刚性部的另一端与柔性部的 一端连接， 柔性部的另一端可在拓展仓的表面摆动， 柔性部的弹性比刚性部的弹性大。 0036 通过将密封胶条设置成刚性部与柔性部， 刚性部主要起固定作用， 柔性部的主要 作用是柔性部的端部随着拓展仓移动的方向及时调整其在拓展仓的表面的。

18、方向， 可以及时 和拓展仓的表面形成密封腔， 且由于其材质软， 在拓展仓移动的过程中不会给拓展仓造成 太大的阻力， 降低了密封胶条的磨损度， 延长了密封胶条的使用寿命。 0037 密封机构包括第一密封胶条3和第二密封胶条4， 第一密封胶条3刚性部的一端与 第二密封胶条4刚性部的一端固定连接， 第一密封胶条3刚性部的中段固定在房车本体1上， 第二密封胶条4刚性部的中段固定在房车本体1上。 0038 通过将第一密封胶条的刚性部的端部与第二密封胶条的刚性部的端部固定连接， 以及将第一密封胶条的中段与第二密封胶条的中段分别固定在房车本体上， 第一密封胶条 与第二密封胶条的固定连接点可围成一个三角形， 。

19、由于三角形的稳定性最强， 所以该密封 机构的固定性增强。 0039 作为可替代的方式， 可将第一密封条与第二密封条一体设置， 从外形上来看， 就是 在M型橡胶条的自由端再增加两条软的橡胶条， 将M型橡胶条的两个顶点通过螺钉固定在房 车车体上， 也就是固定在与拓展仓连接的房车的侧墙上。 0040 拓展仓2在房车本体1内部的一端为第一端， 拓展仓2在房车本体1外部的一端为第 二端， 密封机构还包括在房车本体1靠近第一端的一侧设置的第一密封圈5、 及在房车本体1 靠近第二端的一侧设置的第二密封圈6。 说明书 3/5 页 5 CN 211417075 U 5 0041 在拓展仓2第一端的边缘处设有第一。

20、挡板7， 在拓展仓2第二端的边缘处设有第二 挡板8。 0042 通过设置第一密封圈及与第一密封圈配合的第一挡板， 当拓展仓处于拓出状态 时， 第一挡板与第一密封圈及拓展仓的表面围成第二个密封腔， 配合密封机构中两密封胶 条与拓展仓围成的第一个密封腔， 相当于形成了两道密封防线， 使拓展仓的密封效果大大 增强； 同样的原理， 通过设置第二密封圈及与第二密封圈配合的第二挡板， 当拓展仓处于收 回状态时， 也形成了两道密封防线， 增强了拓展仓的密封效果。 0043 第一挡板设置在房车的内部， 可以采用金属材质也可以采用木材， 第二挡板设置 在房车的外部， 为了使第二挡板具有一定的防水性， 第二挡板的。

21、材质可采用金属材质， 优选 为铝合金材质， 第二挡板还具有装饰的作用， 使房车整体的美观性提高。 0044 第一密封圈5和第二密封圈6均为D型密封圈。 0045 采用D型橡胶圈， 第一挡板或第二挡板在挤压D型密封圈的时候， 可使D型密封圈压 缩3-6mm， 密封性增强， D型密封圈采用具有弹性性质的材质， 优选橡胶材质。 0046 拓展仓2的底部与房车本体1的底板之间设有支撑滑轮11， 支撑滑轮11用于支撑拓 展仓2的底部以使密封胶条的柔性部可在拓展仓2底部的表面移动。 0047 支撑滑轮的高度以使密封胶条的柔性部分能够展开为宜。 0048 实施例2 0049 如图2-4所示， 本实施例与实施。

22、例1相同的技术特征不再赘述， 本实施例与实施例1 不同的技术特征在于： 0050 在拓展仓2的顶棚的边缘处设有一具有斜度的坡台10， 坡台10位于拓展仓顶棚9的 第一端与拓展仓顶棚9处的第一挡板7之间。 0051 通过在拓展仓顶棚上设置具有一定斜度的坡台， 第一密封胶条的柔性部和第二密 封胶条的柔性部与坡台的接触面积增大， 它们之间形成的密封腔的密封性更强。 0052 在拓展仓顶棚设置坡台的原因是拓展仓顶棚在实际使用时往往是承受风雨的主 要位置， 房车内的热量也容易从拓展仓的顶部泄漏， 所以通过设置坡台来增强拓展仓顶棚 的密封性。 坡台的材质采用防水铝型材。 0053 拓展仓2的顶棚的表面向靠。

23、近地面的方向倾斜设置， 向地面倾斜的角度为0.7-1 。 0054 将拓展仓的顶棚倾斜设置， 有利于雨水从拓展仓的顶棚流向地面， 雨水不会在拓 展仓的顶棚积存。 0055 实施例3 0056 如图5所示， 本实施例与实施例1-2相同的技术特征不再赘述， 本实施例与上述实 施例不同的技术特征在于： 0057 在拓展仓2与房车本体1连接处的四周均设有密封结构。 0058 通过在拓展仓与房车本体连接处的四周设置密封机构， 可增强房车整体的密封 性， 有利于保温、 挡风挡雨等。 0059 上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制， 对于本技术领域的技 术人员来说， 对本实用新型实施方式所做出。

24、的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保 护范围内。 0060 本实用新型未详述之处， 均为本技术领域人员的公知技术。 说明书 4/5 页 6 CN 211417075 U 6 0061 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 5/5 页 7 CN 211417075 U 7 图1 说明书附图 1/5 页 8 CN 211417075 U 8 图2 说明书附图 2/5 页 9 CN 211417075 U 9 图3 说明书附图 3/5 页 10 CN 211417075 U 10 图4 说明书附图 4/5 页 11 CN 211417075 U 11 图5 说明书附图 5/5 页 12 CN 211417075 U 12 。