自行车车身骨架的回收处理设备.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921950219.2 (22)申请日 2019.11.13 (73)专利权人 天津翔翼金属制品有限公司 地址 300000 天津市北辰区青光镇青光村 南福源路6号 (72)发明人 尹清翠 (74)专利代理机构 北京久维律师事务所 11582 代理人 邢江峰 (51)Int.Cl. B24C 3/02(2006.01) B24C 9/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种自行车车身骨架的回收处理设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种自行车车身骨架的 回收处理设。

2、备， 包括传送带和密封式喷砂箱， 通 过在密封式喷砂箱内设置的高自由度喷枪， 对自 行车车身骨架进行全面的除锈除漆， 达到对自行 车车身骨架回收利用的目的。 该种自行车车身骨 架的回收处理设备， 结构合理， 设计新颖， 通过传 送带及挂钩的设置， 可以悬挂工件快速的移动到 加工设备中以及快速的从加工设备中移处， 节省 了人力， 提高了工作效率， 通过转盘内部的电机 以及在转盘上设置的气缸、 连杆和电动马达， 使 喷枪有较高的自由度， 可以对工件的任何部位进 行加工， 提高了该设备的适用性， 通过对自行车 车身骨架的除锈除漆后， 回收再利用， 达到了充 分利用资源， 环保节能的效果。 权利要求书。

3、1页 说明书3页 附图3页 CN 211439590 U 2020.09.08 CN 211439590 U 1.一种自行车车身骨架的回收处理设备， 包括支柱(7)、 传送带(1)和密封式喷砂箱 (5)， 其特征在于， 所述支柱(7)共有四个且两两对称， 四个所述支柱(7)的顶部均设置有传 动轮(9)， 两个横向设置的传动轮(9)之间通过传送带(1)传动， 两个纵向设置的传动轮(9) 之间通过传动轴(8)联动， 其中一个支柱(7)的底部安装有第一电机(6)， 所述第一电机(6) 的输出轴与其中一个传动轴(8)之间通过皮带(11)传动连接， 所述传送带(1)的表面设置有 若干个固定杆(2)， 所。

4、述固定杆(2)上设置有挂钩(3)， 所述传送带(1)的底部设置有密封式 喷砂箱(5)， 所述密封式喷砂箱(5)的正面设有人机交互电脑(4)和可视窗口(17)， 所述密封 式喷砂箱(5)的两侧设置有自动折叠门(12)， 所述密封式喷砂箱(5)的顶部设有凹槽(13)， 所述密封式喷砂箱(5)的内部设有转盘(14)， 所述转盘(14)顶端设有气缸(15)， 所述气缸 (15)上端设有活塞杆(19)， 所述活塞杆(19)上端设有连杆(20)， 所述连杆(20)上端设有喷 枪(23)， 所述密封式喷砂箱(5)内部设有吸尘口(16)。 2.根据权利要求1所述的一种自行车车身骨架的回收处理设备， 其特征在于。

5、， 所述支柱 (7)的顶部设置有轴承槽， 所述轴承槽的内部设置有轴承(10)， 所述传动轴(8)的两端分别 与支柱(7)顶部的轴固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种自行车车身骨架的回收处理设备， 其特征在于， 所述第一 电机(6)设置在支柱(7)的外侧， 所述第一电机(6)的输出轴贯穿支柱(7)且通过皮带(11)与 传动轴(8) 传动连接。 4.根据权利要求1所述的一种自行车车身骨架的回收处理设备， 其特征在于， 所述转盘 (14)分为上下两部分， 所述转盘(14)下部设有第二电机(24)， 所述转盘(14)上部设有带有 键槽的轴孔， 所述第二电机(24)上端设有连接轴(25)， 所述连接。

6、轴(25)上设有键槽。 5.根据权利要求1所述的一种自行车车身骨架的回收处理设备， 其特征在于， 所述活塞 杆(19)与连杆(20)之间设有用于连杆(20)运动的第一电动马达(21)， 所述连杆(20)与喷枪 (23)之间设有用于喷枪(23)运动的第二电动马达(22)。 6.根据权利要求1所述的一种自行车车身骨架的回收处理设备， 其特征在于， 所述喷枪 (23)的底端连接有混合气体管道(18)。 7.根据权利要求1所述的一种自行车车身骨架的回收处理设备， 其特征在于， 所述第一 电机(6)外侧设有用于支撑和保护的外壳。 8.根据权利要求1所述的一种自行车车身骨架的回收处理设备， 其特征在于， 。

7、所述挂钩 (3)的悬挂长度小于传动轴(8)到传送带(1)的长度。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211439590 U 2 一种自行车车身骨架的回收处理设备 技术领域 0001 本实用新型涉及一种回收装置， 具体为一种自行车车身骨架的回收处理设备。 背景技术 0002 目前， 废旧和报废自行车回收， 主要是通过破碎机将其破碎成碎片后筛选分类回 收， 此方法回收有较高的效率和废品利用率， 但是， 对自行车一些完好的可利用组件而言， 必定会造成极大的浪费， 比如对一些较为昂贵质量较好且没有损坏的自行车车身骨架而 言， 采用破碎机直接破碎， 势必会导致资源的浪费。 因此我们针对此问题做出改进， 。

8、通过设 计一种高自由度的喷砂枪， 对自行车车身骨架表面进行除锈除漆处理， 使自行车车身骨架 在处理过后有很高利用价值。 实用新型内容 0003 为解决现有技术存在的缺陷， 本实用新型提供一种自行车车身骨架的回收处理设 备。 0004 为了解决上述技术问题， 本实用新型提供了如下的技术方案： 0005 本实用一种自行车车身骨架的回收处理设备， 包括支柱、 传送带和密封式喷砂箱， 其特征在于， 所述支柱共有四个且两两对称， 四个所述支柱的顶部均设置有传动轮， 两个横 向设置的传动轮之间通过传送带传动， 两个纵向设置的传动轮之间通过传动轴联动， 其中 一个支柱的底部安装有第一电机， 所述第一电机的输。

9、出轴与其中一个传动轴之间通过皮带 传动连接， 所述传送带的表面设置有若干个固定杆， 所述固定杆上设置有挂钩， 所述传送带 的底部设置有密封式喷砂箱， 所述密封所述密封式喷砂箱的正面设有人机交互电脑和可视 窗口， 所述密封式喷砂箱的两侧设置有自动折叠门， 所述密封式喷砂箱的顶部设有凹槽， 所 述密封式喷砂箱的内部设有转盘， 所述转盘顶端设有气缸， 所述气缸上端设有活塞杆， 所述 活塞杆上端设有连杆， 所述连杆上端设有喷枪， 所述密封式喷砂箱内部设有吸尘口。 0006 作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述支柱的顶部设置有轴承槽， 所述轴承 槽的内部设置有轴承， 所述传动轴的两端分别与支柱顶部的。

10、轴固定连接。 0007 作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第一电机设置在支柱的外侧， 所述第 一电机的输出轴贯穿支柱且通过皮带与传动轴传动连接。 0008 作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述转盘分为上下两部分， 所述转盘下部 设有第二电机， 所述第二电机上端设有连接轴， 所述连接轴上设有键槽， 所述转盘上部设有 带有键槽的轴孔。 0009 作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述活塞杆与连杆之间设有用于连杆运动 的第一电动马达， 所述连杆与喷枪之间设有用于喷枪运动的第二电动马达。 0010 作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述喷枪的底端连接有混合气体管道。 0011 作为本实用。

11、新型的一种优选技术方案， 所述第一电机外侧设保护外壳。 0012 作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述挂钩的悬挂长度小于传动轴到传送带 说明书 1/3 页 3 CN 211439590 U 3 的长度。 0013 本实用新型的有益效果是： 该种自行车车身骨架的回收处理设备， 结构合理， 设计 新颖， 通过传送带及挂钩的设置， 可以悬挂工件快速的移动到加工设备中以及快速的从加 工设备中移处， 节省了人力， 提高了工作效率， 通过转盘内部的电机以及在转盘上设置的气 缸、 连杆和电动马达， 使喷枪有较高的自由度， 可以对工件的任何部位进行加工， 提高了该 设备的适用性， 通过自动折叠门和吸尘口的。

12、设置， 可以有效地减少在喷砂加工过程中粉尘 对环境的污染， 达到了高效、 环保的效果， 通过对自行车车身骨架的除锈除漆后， 使自行车 车身骨架重新具备较高的利用价值， 达到了充分利用资源， 环保节能的效果。 附图说明 0014 附图用来提供对本实用新型的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与本实用 新型的实施例一起用于解释本实用新型， 并不构成对本实用新型的限制。 在附图中： 0015 图1是本实用新型一种自行车车身骨架的回收处理设备的总体结构示意图； 0016 图2是本实用新型一种自行车车身骨架的回收处理设备的侧视结构示意图； 0017 图3是本实用新型一种自行车车身骨架的回收处理设备的。

13、喷砂箱内部结构示意 图； 0018 图4是本实用新型一种自行车车身骨架的回收处理设备的喷枪结构示意图； 0019 图5是本实用新型一种自行车车身骨架的回收处理设备的转盘内部结构示意图。 0020 图中： 1、 传送带； 2、 固定杆； 3、 挂钩； 4、 人机交互电脑； 5、 密封式喷砂箱； 6、 第一电 机； 7、 支柱； 8、 传动轴； 9、 传动轮； 10、 轴承； 11、 皮带； 12、 自动折叠门； 13、 凹槽； 14、 转盘； 15、 气缸； 16、 吸尘口； 17、 可视窗口； 18、 混合气体管道； 19、 活塞杆； 20、 连杆； 21、 第一电动马 达； 22、 第二电动。

14、马达； 23、 喷枪； 24、 第二电机； 25、 连接轴。 具体实施方式 0021 以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明， 应当理解， 此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本实用新型， 并不用于限定本实用新型。 0022 实施例： 如图1-5所示， 本实用新型一种自行车车身骨架的回收处理设备， 包括传 送带1和密封式喷砂箱5， 其特征在于， 所述传送带1下方设有密封式喷砂箱5， 所述传送带1 内部设有两对传动轮9， 所述传动轮9之间设有传动轴8， 所述传动轴8的两端设有支柱7， 所 述支柱7的侧面设有第一电机6， 所述传送带1上固定设有固定杆 2， 所述固定杆2上设有挂 钩3， 。

15、所述密封式喷砂箱5的正面设有人机交互电脑4和可视窗口17， 所述密封式喷砂箱5的 两侧设置有自动折叠门12， 所述密封式喷砂箱5的顶部设有凹槽13， 所述密封式喷砂箱5的 内部设有转盘14， 所述转盘14顶端设有气缸15， 所述气缸15上端设有活塞杆19， 所述活塞杆 19上端设有连杆20， 所述连杆20上端设有喷枪23， 所述密封式喷砂箱5内部后侧设有吸尘口 16， 可以通过传送带1和密闭式喷砂箱5， 实现自主加工， 循环加工， 节省了人力， 提高了效 率， 同时， 对自行车车身骨架做到了回收再利用。 0023 其中， 传动轴8与支柱7之间通过轴承10连接， 可以有效的减小传动轴8与支柱7之。

16、 间的摩擦力， 使转动效率提高。 0024 其中， 第一电机6与传动轴8之间通过皮带11传动连接， 可以通过电机6的转动带动 说明书 2/3 页 4 CN 211439590 U 4 传动轴8的转动， 从而带动传送带1的转动， 有效的提高传送带1转动的便利性。 0025 其中， 转盘14分为上下两部分， 所述转盘14下部设有第二电机 24， 所述转盘14上 部设有带有键槽的轴孔， 所述第二电机24上端设有连接轴25， 所述连接轴25上设有键槽， 通 过在键槽安装上键， 使转盘14上下两部分可以快速连接， 通过第二电机24可以随意控制转 盘14上半部分的转动。 0026 其中， 活塞杆19与连杆。

17、20之间设有用于连杆20运动的第一电动马达21， 所述连杆 20与喷枪23之间设有用于喷枪23运动的第二电动马达22， 可以通过第一电动马达21和第二 电动马达22的转动， 随意调节喷枪23的角度， 提高喷枪23加工的覆盖面。 0027 其中， 喷枪23的底端连接有混合气体管道18， 通过混合气体管道18便于喷枪23有 持续的加工介质的喷出。 0028 其中， 第一电机6外侧设有用于支撑和保护的外壳， 可以有效将第一电机与外界环 境隔离， 避免其他因素对第一电机造成干扰。 0029 其中， 挂钩3的悬挂长度小于传动轴8到传送带1的长度， 可以有效的避免挂钩3与 传动轴8发生接触， 导致传送带卡。

18、死。 0030 工作时， 首先将该装置中的电器元件均外接控制开关与电源， 启动第一电机， 传送 带开始运转， 在传送带的上料端依次将要回收的自行车车身骨架放置到传送带上的固定杆 的挂钩上， 自行车车身骨架随着传送带依次向密封式喷砂箱里移动， 当有一自行车车身骨 架进入到密封式喷砂箱中， 第一电机暂停工作， 传送带停止， 然后密封式喷砂箱两侧的自动 折叠门关闭， 在人机交互电脑中输入相应的自行车车身骨架的加工数据， 启动喷枪， 喷枪可 以通过转盘的转动调节所在位置， 可以通过气缸调节高度， 可以通过第一电动马达和第二 电动马达自由调节角度， 再通过混合气体管道向喷枪通入加工介质， 喷枪开始工作，。

19、 同时通 过吸尘口将箱内粉尘有效的吸收， 当对自行车车身骨架加工完毕后， 喷枪回到原位点， 两边 的自动折叠门打开， 第一电机开始工作， 传送带重新开始转动， 加工好的自行车车身骨架从 箱体移出， 同时随传送带进入待加工自行车车身骨架， 当待加工自行车车身进入箱内， 两侧 自动折叠门关闭， 第一电机再次暂停工作， 传送带停止， 箱内喷枪开始工作， 此时可以取下 传送带上已加工好的自行车车身骨架， 如此， 完成一个加工循环。 0031 最后应说明的是： 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本 实用新型， 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明， 对于本领域的技术人员 来说， 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征 进行等同替换。 凡在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均 应包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 211439590 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 211439590 U 6 图3 图4 说明书附图 2/3 页 7 CN 211439590 U 7 图5 说明书附图 3/3 页 8 CN 211439590 U 8 。