公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板.pdf
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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921766491.5 (22)申请日 2019.10.21 (73)专利权人 浙江省大成建设集团有限公司 地址 310012 浙江省杭州市西湖区文三路 20号省建工大厦18楼 (72)发明人 钦岳烽沈炜熊海军党亚龙 张康康 (74)专利代理机构 杭州浙科专利事务所(普通 合伙) 33213 代理人 周红芳 (51)Int.Cl. E04G 11/08(2006.01) E04G 17/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板 (57。
2、)摘要 本实用新型公开了一种公路隧道电缆沟槽 组合型快拆模板, 它包括第一模板、 第二模板、 第 三模板及三角支撑架, 第一模板与第二模板之间 通过螺纹横撑杆连接支撑, 并由扭杆调节加固, 第三模板上设有横撑板, 横撑板与三角支撑架之 间连接设置横拉杆, 第三模板与三角支撑架之间 连接设置斜拉杆; 所述第一模板的顶部设有第一 倒角模, 第二模板与第三模板的顶部设有第二倒 角模。 本实用新型的隧道电缆沟槽组合型快拆模 板, 通过特制整套组合型钢模和快拆支撑装置的 搭配, 有效控制模板拼接、 调试、 校正和拆除作 业, 有效地优化作业效率和模板安装质量, 缩短 了施工作业时间, 同时材料、 人工和。
3、机械的投入 相应降低, 显著的降低工程造价成本。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 211447757 U 2020.09.08 CN 211447757 U 1.一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 包括设置在地面指定位置的第一模板 (41) 、 第二模板 (42) 、 第三模板 (43) 及三角支撑架 (16) , 其特征在于第一模板 (41) 与第二模 板 (42) 之间通过螺纹横撑杆 (6) 连接支撑, 并在螺纹横撑杆 (6) 上设置扭杆 (13) 进行调节加 固, 第三模板 (43) 上设有横撑板 (15) , 横撑板 (15) 与三角支撑架 (16) 之间连接设置横拉杆 。
4、(8) , 第三模板 (43) 与三角支撑架 (16) 之间连接设置斜拉杆 (7) ; 所述第一模板 (41) 的顶部 设有第一倒角模 (51) , 第二模板 (42) 与第三模板 (43) 的顶部设有第二倒角模 (52) 。 2.根据权利要求1所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于第一模 板 (41) 、 第二模板 (42) 、 第三模板 (43) 底部加宽设置构成底座, 便于模板定位安装。 3.根据权利要求1所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于相邻的 两个第一模板 (41) 之间、 相邻的两个第二模板 (42) 之间第二模板 (42) 、 相邻的两个第三模。
5、 板 (43) 之间分别通过模板扣件 (9) 连接。 4.根据权利要求1所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于第一模 板 (41) 、 第二模板 (42) 高度相同, 且背面对应位置设有撑杆搭接槽 (12) , 螺纹横撑杆 (6) 的 两端端头分别设有与撑杆搭接槽 (12) 匹配的卡板 (601) , 螺纹横撑杆 (6) 的两端通过卡板 (601) 分别卡入第一模板 (41) 、 第二模板 (42) 的撑杆搭接槽 (12) 中与模板进行搭接。 5.根据权利要求1所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于三角支 撑架 (16) 包括通过螺栓固定于地面的底板 (1601。
6、) 、 垂直设置在底板 (1601) 上的两块竖板 (1602) , 两块竖板 (1602) 之间平行设有两根快拆销轴 (10) ; 第三模板 (43) 上相应位置设有 连接耳板 (4301) , 连接耳板 (4301) 、 横撑板 (15) 上分别设有快拆销轴 (10) 。 6.根据权利要求5所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于斜拉杆 (7) 和横拉杆 (8) 均能自身调节长度, 通过调节横拉杆 (8) 长度控制横撑板 (15) 与第三模板 (43) 的支撑角度和力度; 斜拉杆 (7) 和横拉杆 (8) 的两端端头分别设有销轴安装孔, 斜拉杆 (7) 和横拉杆 (8) 的两。
7、端分别通过对应的销轴安装孔及快拆销轴 (10) 与三角支撑架 (16) 、 连 接耳板 (4301) 及横撑板 (15) 铰连接。 7.根据权利要求1-5任一所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于 所述第一倒角模 (51) 包括倒角模板 (511) 及U形倒角模板固定件 (512) , U形倒角模板固定件 (512) 两侧及第一模板 (41) 上对应设置安装孔, 定位螺母 (11) 穿过安装孔将第一倒角模 (51) 固定在第一模板 (41) 顶部。 8.根据权利要求1-5任一所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于 第二模板 (42) 、 第三模板 (43) 的顶。
8、部对应设置设有定位环 (18) , 且定位环 (18) 的高度高于 第二倒角模 (52) 上表面, 第二倒角模 (52) 放置在第二模板 (42) 及第三模板 (43) 上, 由定位 杆 (14) 穿过定位环 (18) 将第二倒角模 (52) 定位固定, 抵消混凝土对第二倒角模的上浮力。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211447757 U 2 一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板 技术领域 0001 本实用新型涉及公路隧道施工领域, 尤其涉及一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆 模板。 背景技术 0002 隧道电缆沟槽属于隧道重点附属工程之一, 作用为放置电缆的沟道, 并设支架, 再 敷设电缆,。
9、 同时可兼做为人行通道。 因此隧道电缆沟槽的质量是直接影响隧道整体的外观 质量。 0003 电缆沟槽施工主要分为两类, 第一类为电缆沟台车施工, 第二类为传统组合型模 板施工。 电缆沟台车施工虽然施工效率和浇筑效果较为理想, 但是工程造价高昂, 对操作人 员要求高, 导致市场应用范围较小。 传统组合型模板施工时采用小块组合钢模板拼接施工, 其施工成本较低, 操作简单, 但是加固支撑多, 整体性差, 外观质量难控制。 实用新型内容 0004 针对现有技术中存在的上述问题, 本实用新型的目的在于提供一种结构合理、 设 计科学的公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 它用于隧道电缆沟槽施工用。 0005 。
10、所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 包括设置在地面指定位置的第一 模板、 第二模板、 第三模板及三角支撑架, 其特征在于第一模板与第二模板之间通过螺纹横 撑杆连接支撑, 并在螺纹横撑杆上设置扭杆进行调节加固, 第三模板上设有横撑板, 横撑板 与三角支撑架之间连接设置横拉杆, 第三模板与三角支撑架之间连接设置斜拉杆; 所述第 一模板的顶部设有第一倒角模, 第二模板与第三模板的顶部设有第二倒角模。 0006 所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于第一模板、 第二模板、 第三模板底部加宽设置构成底座, 便于模板定位安装。 0007 所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 。
11、其特征在于相邻的两个第一模板 之间、 相邻的两个第二模板之间第二模板、 相邻的两个第三模板之间分别通过模板扣件连 接。 0008 所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于第一模板、 第二模板 高度相同, 且背面对应位置设有撑杆搭接槽, 螺纹横撑杆的两端端头分别设有与撑杆搭接 槽匹配的卡板, 螺纹横撑杆的两端通过卡板分别卡入第一模板、 第二模板的撑杆搭接槽中 与模板进行搭接。 0009 所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于三角支撑架包括通过 螺栓固定于地面的底板、 垂直设置在底板上的两块竖板, 两块竖板之间平行设有两根快拆 销轴; 第三模板上相应位置设有连接耳板,。
12、 连接耳板、 横撑板上分别设有快拆销轴。 0010 所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于斜拉杆和横拉杆均能 自身调节长度, 通过调节横拉杆的长度控制第三模板与横撑板之间的支撑角度和力度, 斜 拉杆和横拉杆的两端端头分别设有销轴安装孔, 斜拉杆和横拉杆的两端分别通过对应的销 说明书 1/4 页 3 CN 211447757 U 3 轴安装孔及快拆销轴与三角支撑架、 连接耳板及横撑板铰连接。 0011 所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于所述第一倒角模包括 倒角模板及U形倒角模板固定件, U形倒角模板固定件两侧及第一模板上对应设置安装孔, 定位螺母穿过安装孔将第。
13、一倒角模固定在第一模板顶部。 0012 所述的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 其特征在于第二模板、 第三模板 的顶部对应设置设有定位环, 且定位环的高度高于第二倒角模上表面, 第二倒角模放置在 第二模板及第三模板上, 由定位杆穿过定位环将第二倒角模定位固定, 抵消混凝土对第二 倒角模的上浮力。 0013 通过采用上述技术, 本实用新型的有益效果如下: 本实用新型的该隧道电缆沟槽 组合型快拆模板, 通过特制整套组合型钢模和快拆支撑装置的搭配, 有效控制模板拼接、 调 试、 校正和拆除作业, 有效地优化作业效率和模板安装质量, 缩短了施工作业时间, 整体提 高电缆沟槽的混凝土浇筑质量; 同时。
14、材料、 人工和机械的投入相应降低, 显著的降低工程造 价成本。 附图说明 0014 图1为本实用新型的整体使用状态示意图; 0015 图2为本实用新型的主视图; 0016 图3为本实用新型的爆炸图; 0017 图4为本实用新型的浇筑振捣示意图; 0018 图5 为本实用新型的螺纹横撑杆使用示意图。 0019 图中: 1-隧道二衬结构混凝土, 2-电缆沟槽, 3-沟槽钢筋, 41-第一模板, 42-第二模 板, 43-第三模板, 4301-连接耳板, 51-第一倒角模, 511-倒角模板, 512-U形倒角模板固定 件, 52-第二倒角模, 6-螺纹横撑杆, 601-卡板, 7-斜拉杆, 8-横。
15、拉杆, 9-模板扣件, 10-快拆销 轴, 11-定位螺母, 12-撑杆搭接槽, 13-扭杆, 14-定位杆, 15-横撑板, 16-三角支撑架, 1601- 底板, 1602-竖板, 17-手持式振捣棒, 18-定位环。 具体实施方式 0020 以下结合附图, 对本实用新型的技术方案作更详细的说明。 0021 如图1-5所示, 本实用新型公开的一种公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板, 包括设 置在地面指定位置的第一模板41、 第二模板42、 第三模板43及三角支撑架16, 第一模板41、 第二模板42、 第三模板43底部加宽设置构成底座, 便于模板定位安装; 第一模板41与第二模 板42的高度相。
16、同, 第三模板43增加了电缆沟铺底的高度; 相邻的两个第一模板41之间、 相邻 的两个第二模板42之间第二模板42、 相邻的两个第三模板43之间分别通过模板扣件9连接; 第一模板41与第二模板42之间通过螺纹横撑杆6连接支撑, 并在螺纹横撑杆6上设置扭杆13 进行调节加固, 第三模板43上设有横撑板15, 横撑板15与三角支撑架16之间连接设置横拉 杆8, 第三模板43与三角支撑架16之间连接设置斜拉杆7; 为了方便电缆槽盖板安装, 本实用 新型在所述第一模板41的顶部设有第一倒角模51, 第二模板42与第三模板43的顶部设有第 二倒角模52。 0022 如图1、 图3、 图4及图5所示, 第。
17、一模板41、 第二模板42背面对应位置设有撑杆搭接 说明书 2/4 页 4 CN 211447757 U 4 槽12, 螺纹横撑杆6的两端端头分别设有与撑杆搭接槽12匹配的卡板601, 螺纹横撑杆6的两 端通过卡板601分别卡入第一模板41、 第二模板42的撑杆搭接槽12中与模板进行搭接。 0023 如图1-4所示, 三角支撑架16包括通过螺栓固定于地面的底板1601、 垂直设置在底 板1601上的两块竖板1602, 两块竖板1602之间平行设有两根快拆销轴10; 第三模板43上相 应位置设有连接耳板4301, 连接耳板4301、 横撑板15上分别设有快拆销轴10; 斜拉杆7和横 拉杆8均能自。
18、身调节长度, 通过调节横拉杆8长度控制横撑板15与第三模板43的支撑角度和 力度; 斜拉杆7和横拉杆8的两端端头分别设有销轴安装孔, 斜拉杆7和横拉杆8的两端分别 通过对应的销轴安装孔及快拆销轴10与三角支撑架16、 连接耳板4301及横撑板15铰连接。 0024 如图所示, 为了便于安装, 本实用新型在所述第一倒角模51包括倒角模板511及U 形倒角模板固定件512, U形倒角模板固定件512两侧及第一模板41上对应设置安装孔, 定位 螺母11穿过安装孔将第一倒角模51固定在第一模板41顶部; 第二模板42、 第三模板43的顶 部对应设置设有定位环18, 且定位环18的高度高于第二倒角模52。
19、上表面, 第二倒角模52放 置在第二模板42及第三模板43上, 由定位杆14穿过定位环18将第二倒角模52定位固定, 抵 消混凝土对第二倒角模的上浮力。 0025 如图所示, 为了操作方便, 本实用新型的螺纹横撑杆6、 斜拉杆7、 横拉杆8均采用伸 缩结构, 由带内螺纹的套管及与套管两端螺纹连接的螺杆连接构成, 为了操作方便, 其套管 上可以开孔, 通过扭杆插入开孔进行长度微调, 如螺纹横撑杆6和横拉杆8, 也可以在套管上 设有把手, 进行微调, 如斜拉杆7; 上述调节杆在安装前, 根据实际尺寸需要, 先调节至所需 长度, 安装后, 再通过扭杆或把手进行微调。 0026 如图所示, 本实用新型。
20、的公路隧道电缆沟槽组合型快拆模板的施工过程如下: 0027 1) 测量放样出模板放置位置, 模板每次安装前, 必须清理模板表面混凝土粘块, 涂 抹脱膜油, 脱模油不得洒至电缆沟钢筋3, 脱膜后, 模板背面朝地面放置, 不得堆放物品, 且 不得重力敲打模板, 以免模板变形; 同时隧道二衬结构混凝土1与电缆沟槽2结合处应进行 凿毛处理; 将第一模板41和第二模板42安装定位调节加固, 第三模板43紧靠电缆铺底, 并使 用定位螺母11加固; 0028 2) 在第一模板41和第二模板42之间, 将螺纹横撑杆6的两端安装于对应的撑杆搭 接槽12内; 0029 3) 将三角支撑架16上的底板1601通过螺。
21、栓固定至地面指定位置, 将斜拉杆7用快 拆销轴10与第三模板43上的连接耳板4301及三角支撑架16连接; 横拉杆8用快拆销轴10与 横撑板15和三角支撑架16上的竖板1602连接, 通过横拉杆8的长度, 使横撑板15顶紧第三模 板43; 0030 4) 将同一型号的相邻模板之间 (即两个第一模板41之间、 相邻的两个第二模板42 之间第二模板42、 相邻的两个第三模板43之间) 通过模板扣件9相互连接加固; 0031 5) 模板安装必须牢固, 严格控制允许误差, 避免混凝土结构尺寸满足不了设计要 求, 尤其是电缆沟盖板预留槽位置; 模板定位完成后, 涂刷脱模油, 浇筑混凝土, 通过溜槽将 混。
22、凝土输送到模板之间, 浇筑2025cm一层, 插入手持式振捣棒17振捣密实; 0032 6) 当浇筑高度快到离模板顶部10cm左右, 将第一倒角模51安装于第一模板41上, 之后补填混凝土找平, 并用定位螺母11加固; 第二倒角模52安装于第二模板42和第三模板 43上之后补填混凝土找平, 然后在第二模板42和第三模板43上的定位环18加设定位杆14, 说明书 3/4 页 5 CN 211447757 U 5 抵消混凝土对第二倒角模52的上浮力; 0033 7) 拆模时将第一倒角模51和第二倒角模52向上慢慢提起, 再通过快拆销轴10将斜 拉杆7、 横拉杆8拆除, 使用扭杆13将螺纹横撑杆6调松弛, 接着慢慢提起螺纹横撑杆6; 0034 8) 最后, 将模板慢慢脱膜, 及时养护对已浇筑好的边沟墙体。 0035 以上所述仅为本实用新型较佳新型可行的实施例, 凡依本实用新型申请专利范围 所做的均等变化修饰, 皆应属本实用新型专利的涵盖范围。 说明书 4/4 页 6 CN 211447757 U 6 图1 图2 说明书附图 1/4 页 7 CN 211447757 U 7 图3 说明书附图 2/4 页 8 CN 211447757 U 8 图4 说明书附图 3/4 页 9 CN 211447757 U 9 图5 说明书附图 4/4 页 10 CN 211447757 U 10 。
- 内容关键字: 公路 隧道 电缆 沟槽 组合 型快拆 模板
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