汽车油管防回流机构.pdf

《汽车油管防回流机构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车油管防回流机构.pdf（6页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921698300.6 (22)申请日 2019.10.11 (73)专利权人 襄阳美标朗源动力实业有限公司 地址 441000 湖北省襄阳市高新区叶店路 16号 (72)发明人 张涛 (74)专利代理机构 武汉蓝宝石专利代理事务所 (特殊普通合伙) 42242 代理人 廉海涛 (51)Int.Cl. F16K 15/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车油管防回流机构 (57)摘要 本实用新型涉及汽车油管防回流机构， 包括 用于与汽车油管的出油端对接的第一。

2、连通管、 固 定管和用于与汽车油管的进油端对接的第二连 通管， 所述第一连通管、 固定管以及第二连通管 依次连通， 所述防回流机构还包括安装板、 安装 件以及密封组件； 所述安装板设置在固定管的内 部， 所述安装件为一端闭合另一端呈开口状的圆 形管件， 所述安装件的闭合端与安装板连接。 本 实用新型汽车油管防回流机构， 能应用于汽车的 输油管， 该防回流机构能在保证汽车燃油正常输 送的同时， 也能有效避免燃油回流的情况， 从而 降低了对油泵的运转负荷， 保证了燃油的持续输 送， 使得燃油压力维持在发动机所需正常范围。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 211449766 U 2020。

3、.09.08 CN 211449766 U 1.一种汽车油管防回流机构， 包括用于与汽车油管的出油端对接的第一连通管(1)、 固 定管(2)和用于与汽车油管的进油端对接的第二连通管(3)， 其特征在于： 所述第一连通管 (1)、 固定管(2)以及第二连通管(3)依次连通， 所述防回流机构还包括安装板(4)、 安装件 (5)以及密封组件(8)； 所述安装板(4)设置在固定管(2)的内部， 所述安装件(5)为一端闭合另一端呈开口状 的圆形管件， 所述安装件(5)的闭合端与安装板(4)连接， 所述安装件(5)的开口端朝向第一 连通管(1)， 所述安装板(4)上还设置有两个导管(7)， 两个所述导管(。

4、7)沿安装件(5)呈对称 放置； 所述密封组件(8)包括密封塞(81)， 所述密封塞(81)上设有凸起部， 所述固定管(2)的 内壁还设置有安装内环(9)， 所述安装内环(9)的内壁设置有密封件(9a)， 所述密封件(9a) 的内部设有导流通道， 所述密封塞(81)上的凸起部与密封件(9a)契合， 所述安装件(5)的内 部还设置用于推动密封塞(81)的推送机构(6)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车油管防回流机构， 其特征在于： 所述导管(7)贴近第 一连通管(1)的一端呈敞口状， 所述导管(7)的另一端与第二连通管(3)连通。 3.根据权利要求1所述的一种汽车油管防回流机构， 其特征在于：。

5、 所述推送机构(6)包 括传动杆(61)、 塞块(62)以及弹簧(63)， 所述传动杆(61)的一端与密封塞(81)连接， 另一端 延伸至安装件(5)的内部， 且另一端上连接有位于安装件(5)内部的塞块(62)， 所述安装件 (5)的内部设置有安装块(5a)， 所述弹簧(63)设置在塞块(62)与安装块(5a)之间。 4.根据权利要求1所述的一种汽车油管防回流机构， 其特征在于： 所述密封组件(8)还 包括套管(82)， 所述套管(82)的一端与密封塞(81)连接， 另一端套接在安装件(5)的外部。 5.根据权利要求4所述的一种汽车油管防回流机构， 其特征在于： 所述密封组件(8)还 包括导流。

6、部(83)， 所述导流部(83)安装在密封塞(81)上， 所述导流部(83)环绕在套管(82) 的外部。 6.根据权利要求3所述的一种汽车油管防回流机构， 其特征在于： 所述安装件(5)的开 口端设置有加强箍(5b)， 所述加强箍(5b)被传动杆(61)贯穿。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211449766 U 2 一种汽车油管防回流机构 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车零部件技术领域， 具体为一种汽车油管防回流机构。 背景技术 0002 汽车发动机运转的过程中， 首先通过油泵抽取油箱中的燃油， 通过输油管输送的 发动机， 燃油输送过程中需要保证然后压力在一定的范围内， 但是大多数。

7、燃油输送过程中， 燃油压力会存在过大的情况， 因此多余的油就通过回油管回流到汽油箱内， 但是由于压力 过大， 回油管回油量有限， 部位油量会回流到油管， 增加了油泵的运转负荷， 容易导致油量 持续输出压力存在波动， 影响了发动机的正常运行。 实用新型内容 0003 本实用新型针对现有技术中存在的技术问题， 提供一种汽车油管防回流机构来解 决上述问题。 0004 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下： 一种汽车油管防回流机构， 包括 用于与汽车油管的出油端对接的第一连通管、 固定管和用于与汽车油管的进油端对接的第 二连通管， 所述第一连通管、 固定管以及第二连通管依次连通， 所述防回流机构还。

8、包括安装 板、 安装件以及密封组件； 0005 所述安装板设置在固定管的内部， 所述安装件为一端闭合另一端呈开口状的圆形 管件， 所述安装件的闭合端与安装板连接， 所述安装件的开口端朝向第一连通管， 所述安装 板上还设置有两个导管， 两个所述导管沿安装件呈对称放置； 0006 所述密封组件包括密封塞， 所述密封塞上设有凸起部， 所述固定管的内壁还设置 有安装内环， 所述安装内环的内壁设置有密封件， 所述密封件的内部设有导流通道， 所述密 封塞上的凸起部与密封件契合， 所述安装件的内部还设置用于推动密封塞的推送机构。 0007 进一步， 所述导管贴近第一连通管的一端呈敞口状， 所述导管的另一端与。

9、第二连 通管连通。 0008 进一步， 所述推送机构包括传动杆、 塞块以及弹簧， 所述传动杆的一端与密封塞连 接， 另一端延伸至安装件的内部， 且另一端上连接有位于安装件内部的塞块， 所述安装件的 内部设置有安装块， 所述弹簧设置在塞块与安装块之间。 0009 进一步， 所述密封组件还包括套管， 所述套管的一端与密封塞连接， 另一端套接在 安装件的外部。 0010 进一步， 所述密封组件还包括导流部， 所述导流部安装在密封塞上， 所述导流部环 绕在套管的外部。 0011 进一步， 所述安装件的开口端设置有加强箍， 所述加强箍被传动杆贯穿。 0012 本实用新型的有益效果是： 该汽车油管防回流机。

10、构， 能应用于汽车的输油管， 该防 回流机构能在保证汽车燃油正常输送的同时， 也能有效避免燃油回流的情况， 从而降低了 对油泵的运转负荷， 保证了燃油的持续输送， 使得燃油压力维持在发动机所需正常范围。 说明书 1/3 页 3 CN 211449766 U 3 附图说明 0013 图1是本实用新型结构示意图； 0014 图2是本实用新型图1中A处的放大图。 0015 附图中， 各标号所代表的部件列表如下： 0016 1第一连通管、 2固定管、 3第二连通管、 4安装板、 5安装件、 5a安装块、 5b加强箍、 6推 送机构、 61传动杆、 62塞块、 63弹簧、 7导管、 8密封组件、 81密。

11、封塞、 82套管、 83导流部、 9安装 内环、 9a密封件。 具体实施方式 0017 以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述， 所举实例只用于解释本实用 新型， 并非用于限定本实用新型的范围。 0018 本实用新型还提供了优选的实施例 0019 如图1和图2所示， 本实用新型设计的一种汽车油管防回流机构， 包括用于与汽车 油管的出油端对接的第一连通管1、 固定管2和用于与汽车油管的进油端对接的第二连通管 3， 第一连通管1、 固定管2以及第二连通管3 依次连通， 防回流机构还包括安装板4、 安装件5 以及密封组件。 0020 安装板4设置在固定管2的内部， 安装件5为一端闭合另一端呈开。

12、口状的圆形管件， 安装件5的闭合端与安装板4连接， 安装件5的开口端朝向第一连通管1， 安装板4上还设置有 两个导管7， 两个导管7沿安装件5呈对称放置， 导管7贴近第一连通管1的一端呈敞口状， 导 管7的另一端与第二连通管3连通。 0021 密封组件8包括密封塞81， 密封塞81上设有凸起部， 固定管2的内壁还设置有安装 内环9， 安装内环9的内壁设置有密封件9a， 密封件9a的内部设有导流通道， 密封塞81上的凸 起部与密封件9a契合， 安装件5的内部还设置用于推动密封塞81的推送机构6。 0022 推送机构6包括传动杆61、 塞块62以及弹簧63， 传动杆61的一端与密封塞81连接， 另。

13、一端延伸至安装件5的内部， 且另一端上连接有位于安装件5内部的塞块62， 安装件5的内 部设置有安装块5a， 弹簧63设置在塞块62与安装块5a之间， 安装件5的开口端设置有加强箍 5b， 加强箍5b可增加传动杆61与安装件5之间的连接强度， 加强箍5b被传动杆61贯穿。 0023 密封组件8还包括套管82， 套管82的一端与密封塞81连接， 另一端套接在安装件5 的外部， 密封组件8还包括导流部83， 导流部83安装在密封塞81上， 导流部83环绕在套管82 的外部， 在燃油正常输送时， 导流部83 启动导流效果， 减少燃油输送的阻力， 当出现燃油回 流的现象时， 导流部83 起到一个承接效。

14、果， 增加了燃油移动的阻力， 同时促进密封塞81与 密封件 81贴合， 及时避免燃油回流。 0024 本实用新型实施例的工作过程如下： 0025 首先， 当输油管开始输油时， 燃油从第一连通管1进入， 在油泵增压作用下， 燃油自 身的压力会推动密封塞81， 使得密封塞81与密封件9a分离， 同时传动杆61沿安装件5向内移 动， 塞块62会压缩弹簧63， 此时密封件 9a上的导流通道开启， 燃油通过导流通道， 然后从而 安装板4上的导管7 流出， 通过第二连通管3将燃油导出， 从而保证了燃油的正常输送。 0026 然后， 当发动机内燃油压力过大时， 油泵输送功率减少， 此时部分燃油会在输油管 内。

15、会有回流的趋势， 一旦然后出现从第二连通管3回流的趋势， 弹簧63自然舒张， 从而推动 说明书 2/3 页 4 CN 211449766 U 4 塞块62反向移动， 使得传动杆61带动密封塞 81， 使其与密封件9a紧密贴合， 从而完成对导 流通道的封死， 及时避免了然后回流的现象， 有效降低了对油泵的运转负荷， 保证燃油的正 常输送， 保证了发动机的正常运行。 0027 综上所述， 该汽车油管防回流机构， 能应用于汽车的输油管， 该防回流机构能在保 证汽车燃油正常输送的同时， 也能有效避免燃油回流的情况， 从而降低了对油泵的运转负 荷， 保证了燃油的持续输送， 使得燃油压力维持在发动机所需正常范围。 0028 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例， 并不用以限制本实用新型， 凡在本实用 新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保 护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 211449766 U 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 211449766 U 6 。