可调式客车用仪表开关面板.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922478294.X (22)申请日 2019.12.31 (73)专利权人 启东市爱普电器有限公司 地址 226200 江苏省南通市启东经济开发 区富源路588号 (72)发明人 张伟夫陆海英张廷坤 (74)专利代理机构 南京利丰知识产权代理事务 所(特殊普通合伙) 32256 代理人 邵珑任立 (51)Int.Cl. B60K 37/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调式客车用仪表开关面板 (57)摘要 本实用新型公开了一种可调式客车用仪表 开关面板。

2、， 涉及汽车内饰技术领域， 包括安装于 安装座上的面板本体， 所述面板本体的一端铰接 于所述安装座上， 所述面板本体的另一端与所述 安装座之间的间距可调， 使所述面板本体与所述 安装座之间的夹角可调。 本实用新型中面板本体 的一端铰接在安装座上， 另一端与安装座的间距 可调， 使面板本体与安装座之间的夹角可调， 从 而使驾驶员可根据自身视线来调节面板本体的 朝向， 便于驾驶员在驾驶时余光即可观察到仪表 参数， 保证了驾驶的安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 211468168 U 2020.09.11 CN 211468168 U 1.一种可调式客车用仪表开关面板， 包括安装。

3、于安装座(200)上的面板本体(100)， 其 特征在于： 所述面板本体(100)的一端铰接于所述安装座(200)上， 所述面板本体(100)的另 一端与所述安装座(200)之间的间距可调， 使所述面板本体(100)与所述安装座(200)之间 的夹角可调。 2.根据权利要求1所述的一种可调式客车用仪表开关面板， 其特征在于： 所述面板本体 (100)的背面铰接有支杆(110)， 所述安装座(200)上设置有若干个供所述支杆(110)端部支 撑的支撑槽(210)， 若干个所述支撑槽(210)位于同一平面内， 且所述支撑槽(210)与面板本 体(100)的铰接端之间的间距逐渐增大。 3.根据权利要。

4、求2所述的一种可调式客车用仪表开关面板， 其特征在于： 所述支杆 (110)的自由端设置有第一扣合件(111)， 所述支撑槽(210)内均对应设置有第二扣合件 (211)， 所述第一扣合件(111)与所述第二扣合件(211)可弹性扣合。 4.根据权利要求1所述的一种可调式客车用仪表开关面板， 其特征在于： 所述安装座 (200)上沿水平方向穿设有推拉杆(220)， 所述推拉杆(220)的一端伸入所述安装座(200) 内， 另一端伸至所述安装座(200)外， 所述面板本体(100)的背面铰接有传动杆(120)， 所述 传动杆(120)的端部与所述推拉杆(220)铰接， 且所述推拉杆(220)与所。

5、述传动杆(120)位于 同一竖直面内。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211468168 U 2 一种可调式客车用仪表开关面板 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车内饰技术领域， 特别是涉及一种可调式客车用仪表开关面 板。 背景技术 0002 客车仪表盘中包括各种指示仪表， 可反应客车行驶时的各个参数和状态， 为驾驶 员提供所需的客车运行参数， 因此驾驶员需要及时且准确地对其进行了解。 0003 现有的客车内仪表开关面板均采固定的安装方式进行安装， 因此仪表开关面板的 朝向无法调整， 当客车驾驶员更换后， 由于身高不同， 导致驾驶员视线不一致， 因此驾驶员 可能需要频繁调整视线才可清楚地。

6、查看到仪表开关面板的各项参数， 驾驶安全性存在隐 患。 实用新型内容 0004 本实用新型所要解决的技术问题是， 克服现有技术的缺点， 提供一种可调式客车 用仪表开关面板。 0005 为了解决以上技术问题， 本实用新型的技术方案如下： 0006 一种可调式客车用仪表开关面板， 包括安装于安装座上的面板本体， 所述面板本 体的一端铰接于所述安装座上， 所述面板本体的另一端与所述安装座之间的间距可调， 使 所述面板本体与所述安装座之间的夹角可调。 0007 作为本实用新型所述可调式客车用仪表开关面板的一种优选方案， 其中： 所述面 板本体的背面铰接有支杆， 所述安装座上设置有若干个供所述支杆端部支。

7、撑的支撑槽， 若 干个所述支撑槽位于同一平面内， 且所述支撑槽与面板本体的铰接端之间的间距逐渐增 大。 0008 作为本实用新型所述可调式客车用仪表开关面板的一种优选方案， 其中： 所述支 杆的自由端设置有第一扣合件， 所述支撑槽内均对应设置有第二扣合件， 所述第一扣合件 与所述第二扣合件可弹性扣合。 0009 作为本实用新型所述可调式客车用仪表开关面板的一种优选方案， 其中： 所述安 装座上沿水平方向穿设有推拉杆， 所述推拉杆的一端伸入所述安装座内， 另一端伸至所述 安装座外， 所述面板本体的背面铰接有传动杆， 所述传动杆的端部与所述推拉杆铰接， 且所 述推拉杆与所述传动杆位于同一竖直面内。。

8、 0010 本实用新型的有益效果是： 0011 （1） 本实用新型中面板本体的一端铰接在安装座上， 另一端与安装座的间距可调， 使面板本体与安装座之间的夹角可调， 从而使驾驶员可根据自身视线来调节面板本体的朝 向， 便于驾驶员在驾驶时余光即可观察到仪表参数， 保证了驾驶的安全性； 0012 （2） 本实用新型在面板本体的背面铰接有支杆， 通过调整支杆支撑的支撑槽的位 置， 即可调整面板本体与安装座之间的夹角， 从而使面板本体的朝向可调； 说明书 1/3 页 3 CN 211468168 U 3 0013 （3） 本实用新型在支杆的端部设置有第一扣合件， 在支撑槽内的对应位置设置有 第二扣合件，。

9、 通过第一扣合件和第二扣合件的弹性扣合， 可将支杆固定在对应的支撑槽内， 保证面板位置的稳定性； 0014 （4） 本实用新型还可在面板本体的背面铰接传动杆， 并将传动杆铰接于推拉杆上， 通过推拉杆的移动， 可带动传动杆移动， 从而调节面板本体与安装座之间的夹角， 使面板本 体的朝向可调， 便于驾驶员进行观察。 附图说明 0015 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案， 下面将对实施例描述中所需要 使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施 例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下， 还可以根据这些附图 获得其它的附图。 0。

10、016 图1为本实用新型提供的第一个实施例的结构示意图； 0017 图2为本实用新型提供的第二个实施例的结构示意图； 0018 其中： 100、 面板本体； 200、 安装座； 110、 支杆； 210、 支撑槽； 111、 第一扣合件； 211、 第二扣合件； 220、 推拉杆； 120、 传动杆。 具体实施方式 0019 为使本实用新型的内容更容易被清楚地理解， 下面根据具体实施方式并结合附 图， 对本实用新型作出进一步详细的说明。 0020 参见图1， 鉴于此， 本实用新型的第一个实施例提供了一种可调式客车用仪表开关 面板， 包括面板本体100， 该面板本体100的下端铰接在客车内的安装。

11、座200上， 使面板本体 100与安装座200之间的夹角可调。 0021 具体的， 在安装座200的中部开设有供面板本体100背部放置的容纳腔。 面板本体 100的下端通过水平方向的铰接轴铰接在安装座200的前端， 且面板本体100的背部位于容 纳腔内。 在面板本体100的背面铰接有支杆110， 对应地在安装座200后端的上端面上沿前后 方向等距开设有若干个支撑槽210， 这些支撑槽210与面板本体100下端的距离逐渐增大。 支 杆110的自由端可伸至支撑槽210内， 将面板本体100与安装座200之间的角度固定。 0022 由于支杆110的长度固定， 因此， 当支杆110支撑在不同的支撑槽2。

12、10内时， 面板面 板本体100与安装座200之间的夹角就不同， 从而使面板本体100的朝向可调。 0023 较佳的， 在支杆110的自由端上设置有第一扣合件111， 在每个支撑槽210内的对应 位置均设置有第二扣合件211， 当支杆110伸入任一支撑槽210内后， 第一扣合件111可与第 二扣合件211弹性扣合， 从而将支杆110固定在对应的支撑槽210内， 使面板本体100的朝向 固定。 当需要调整面板本体100的朝向时， 可将第一扣合件111与第二扣合件211打开， 调整 支杆110伸入的支撑槽210即可。 0024 因此， 本实用新型中面板本体100与安装座200之间的夹角可调， 驾驶。

13、员可根据自 身视线来调节面板本体100的朝向， 便于驾驶员在驾驶时余光即可观察到仪表参数， 保证了 驾驶的安全性。 0025 参见图2， 为本实用新型所述可调式客车用仪表开关面板的第二个实施例， 本实施 说明书 2/3 页 4 CN 211468168 U 4 例不同于第一个实施例的在于： 本实施例中， 在安装座200中水平穿设有推拉杆220， 该推杆 杆可沿前后方向移动。 推拉杆220的前端位于安装座200外， 后端伸至安装座200内的容纳腔 中。 在面板本体100的背面铰接有传动杆120， 该传动杆120的另一端铰接在推拉杆220上， 且 传动杆120与推拉杆220位于同一竖直平面内。 当。

14、向后推动推拉杆220时， 推拉杆220向后移 动， 带动传动杆120的后端向后移动， 进而拉动面板本体100绕铰接轴向下翻转； 当向前拉动 推拉杆220时， 推拉杆220向前移动， 带动传动杆120的后端向前移动， 进而拉动面板本体100 绕铰接轴向上翻转。 从而实现面板本体100朝向的可调。 0026 需要说明的是， 推拉杆220与安装座200之间的摩擦力较大， 避免了驾驶员在驾驶 过程中误触推拉杆220而使面板本体100的朝向发生调整。 0027 因此， 本实用新型中面板本体100与安装座200之间的夹角可调， 驾驶员可根据自 身视线来调节面板本体100的朝向， 便于驾驶员在驾驶时余光即可观察到仪表参数， 保证了 驾驶的安全性。 0028 除上述实施例外， 本实用新型还可以有其他实施方式； 凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案， 均落在本实用新型要求的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 211468168 U 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 211468168 U 6 。