南极车起吊装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922474315.0 (22)申请日 2019.12.31 (73)专利权人 贵州詹阳动力重工有限公司 地址 550009 贵州省贵阳市小河区中曹路 97号 (72)发明人 杨强雷震宇王波何霞 (74)专利代理机构 贵州派腾知识产权代理有限 公司 52114 代理人 唐斌 (51)Int.Cl. B66C 1/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种南极车起吊装置 (57)摘要 本发明公开了一种南极车起吊装置， 包括下 部托盘 （1） ， 下部托盘 （1） 是由。

2、两根承载梁和中间 的连杆组成的工字梯形结构， 下部托盘 （1） 通过 过渡链条 （3） 吊装在矩形上部支架 （30） 的四角， 上部支架 （30） 的四角上方安装四根吊钢丝绳 （6） 汇集到中央起吊点。 下部托盘支撑全地形南极 车， 使双车体全地形南极车车保持为一个整体， 确保其稳定性。 上部框架结构起吊时防止起吊钢 丝绳收拢破坏车体。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 211470529 U 2020.09.11 CN 211470529 U 1.一种南极车起吊装置， 包括下部托盘 （1） ， 其特征在于： 下部托盘 （1） 是由两根承载梁 和中间的连杆组成的工字梯形结构， 下部托。

3、盘 （1） 通过过渡链条 （3） 吊装在矩形上部支架 （30） 的四角， 上部支架 （30） 的四角上方安装四根吊钢丝绳 （6） 汇集到中央起吊点。 2.根据权利要求1所述南极车起吊装置， 其特征在于： 上部支架 （30） 是由两根上部纵梁 （7） 和两根上部横梁 （5） 组成的矩形框架结构。 3.根据权利要求2所述南极车起吊装置， 其特征在于： 两根承载梁之间安装有5根连杆， 一根中央连杆位于中央， 两根端部连杆位于端部， 两根投影连杆位于上部横梁 （5） 在下部托 盘 （1） 的投影位置。 4.根据权利要求3所述南极车起吊装置， 其特征在于： 投影连杆的端部有下吊环 （2） ， 上 部横梁。

4、 （5） 端部的下方有上吊环 （4） ， 上方有卸扣 （8） ， 过渡链条 （3） 垂直的连接下吊环 （2） 和 上吊环 （4） ， 吊钢丝绳 （6） 下端连接卸扣 （8） 。 5.根据权利要求1-4任一项所述南极车起吊装置， 其特征在于： 下部托盘 （1） 两端有固 定挂钩 （9） 。 6.根据权利要求5所述南极车起吊装置， 其特征在于： 南极车的前车履带和后车履带承 载在下部托盘 （1） 的两根承载梁上， 前车前端通过钢绳 （10） 与下部托盘 （1） 前端的固定挂钩 （9） 连接， 后车后端通过钢绳 （10） 与下部托盘 （1） 后端的固定挂钩 （9） 连接， 前车和后车的连 接部分通过。

5、钢绳 （10） 系在下部托盘 （1） 的中央连杆部位。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211470529 U 2 一种南极车起吊装置 技术领域 0001 本发明涉及一种起吊装置。 背景技术 0002 本公司为南极科考研发了一款全地形南极车 “南极2号” ， 该南极车由前车和后车 通过铰接机构而成。 由于车体较长， 且中间连接部是铰接， 所以在上下雪龙船时起吊存在困 难， 普通的起吊方案容易破坏车体或造成变形。 发明内容 0003 本发明要解决的技术问题是： 针对南极2号全地形南极车在上下雪龙船时存在的 起吊困难问题， 提供了一种起吊装置。 0004 本发明的技术方案是： 0005 一种南极。

6、车起吊装置， 包括下部托盘， 下部托盘是由两根承载梁和中间的连杆组 成的工字梯形结构， 下部托盘通过过渡链条吊装在矩形上部支架的四角， 上部支架的四角 上方安装四根吊钢丝绳汇集到中央起吊点。 0006 上部支架是由两根上部纵梁和两根上部横梁组成的矩形框架结构。 0007 两根承载梁之间安装有5根连杆， 一根中央连杆位于中央， 两根端部连杆位于端 部， 两根投影连杆位于上部横梁在下部托盘的投影位置。 0008 投影连杆的端部有下吊环， 上部横梁端部的下方有上吊环， 上方有卸扣， 过渡链条 垂直的连接下吊环和上吊环， 吊钢丝绳下端连接卸扣。 0009 下部托盘两端有固定挂钩。 0010 南极车的前。

7、车履带和后车履带承载在下部托盘的两根承载梁上， 前车前端通过钢 绳与下部托盘前端的固定挂钩连接， 后车后端通过钢绳与下部托盘后端的固定挂钩连接， 前车和后车的连接部分通过钢绳系在下部托盘的中央连杆部位。 0011 本发明的有益效果： 0012 下部托盘支撑全地形南极车， 使双车体全地形南极车车保持为一个整体， 确保其 稳定性。 上部框架结构起吊时防止起吊钢丝绳收拢破坏车体。 0013 附图说明： 0014 图1为本发明的结构示意图。 0015 图2为南极车吊装示意图。 0016 图3为图2的俯视图。 具体实施方式 0017 如图， 全地形南极车起吊装置由下部托盘1、 下吊环2、 过渡链条3、 。

8、上吊环4、 上部横 梁5、 起吊钢丝绳6、 上部纵梁7、 卸扣8、 固定挂钩9组成， 整体组成为一个柔性中空的框架结 构， 上部横梁5和上部纵梁7组成矩形的上部支架 （30） ， 上部支架 （30） 不工作时收拢放在下 说明书 1/2 页 3 CN 211470529 U 3 部托盘1上， 节省储存空间， 如图1所示， 下部托盘1支撑全地形南极车， 使双车体全地形南极 车车保持为一个整体， 确保其稳定性； 下吊环2安装在下部托盘1上面， 用于连接过渡链条3， 下吊环2的安装位置作用在全地形南极车前后车体的重心面上； 过渡链条3用于连接上吊环 4与下吊环2； 上吊环4安装在上部横梁5两侧下方， 。

9、连接过渡链条3上端； 上部横梁5与部纵梁 7通过螺栓连接， 组成一个上部框架结构， 起吊时防止起吊钢丝绳6收拢破坏车体； 卸扣8安 装在上吊环4上面， 卸扣8上端连接起吊钢丝绳6； 固定挂钩9焊接在下部托盘两端上， 用于固 定全地形南极车20。 0018 起吊全地形南极车20时， 如图2所示， 全地形南极车20行驶到下部托盘1上， 通过钢 绳10固定全地形南极车20， 起吊时整体成一个框架结构， 起吊安全可靠。 说明书 2/2 页 4 CN 211470529 U 4 图1 说明书附图 1/2 页 5 CN 211470529 U 5 图2 图3 说明书附图 2/2 页 6 CN 211470529 U 6 。