客车用仪表开关面板.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922460729.8 (22)申请日 2019.12.31 (73)专利权人 启东市爱普电器有限公司 地址 226299 江苏省南通市启东经济开发 区富源路588号 (72)发明人 张伟夫陆海英 (74)专利代理机构 南京利丰知识产权代理事务 所(特殊普通合伙) 32256 代理人 邵珑 (51)Int.Cl. H01H 13/705(2006.01) H01H 13/02(2006.01) H01H 9/52(2006.01) B60K 37/06(2006.01) (。

2、54)实用新型名称 一种客车用仪表开关面板 (57)摘要 本实用新型涉及一种客车用仪表开关面板， 涉及客车仪表台， 包括壳体、 电路板和开关按键， 所述电路板安装在壳体内， 所述盒体包括前壳体 和后壳体， 所述前壳体和后壳体采用圆头螺钉固 定连接， 所述快关按键包括按键帽和按键杆， 所 述按键杆的上部与按键帽的下部外壁固定连接， 所述按键帽镶嵌安装在前壳体便面上的孔槽内， 所述按键杆下端固定连接有微动开关， 并且所述 微动开关两侧铆接安装片， 且该安装片通过螺钉 固定在所述按键杆上， 所述电路板两端与前壳体 背面之间设有垫柱； 本实用新型结构简单， 解决 传统开关的翘板容易脱落和遗失的问题， 。

3、并能实 现模块化组装。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 211208298 U 2020.08.07 CN 211208298 U 1.一种客车用仪表开关面板， 包括壳体、 电路板和开关按键， 所述电路板安装在壳体 内， 其特征在于： 所述壳体包括前壳体和后壳体， 所述前壳体和后壳体采用圆头螺钉固定连 接， 所述开关按键包括按键帽和按键杆， 所述按键杆的上部与按键帽的下部外壁固定连接， 所述按键帽镶嵌安装在前壳体便面上的孔槽内， 所述按键杆下端固定连接有微动开关， 并 且所述微动开关两侧铆接安装片， 且该安装片通过螺钉固定在所述按键杆上， 所述电路板 两端与前壳体背面之间设有垫柱。。

4、 2.根据权利要求1所述的客车用仪表开关面板， 其特征在于： 所述微动开关为自复位 式。 3.根据权利要求1所述的客车用仪表开关面板， 其特征在于： 所述后壳上开设有过线 孔。 4.根据权利要求1所述的客车用仪表开关面板， 其特征在于： 每个所述按键帽外侧套设 限位环， 并且通过该限位环固定在孔槽内。 5.根据权利要求1所述的客车用仪表开关面板， 其特征在于： 每个所述按键帽正面上设 有各开关的指示标识， 该标识由透光材料制成。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211208298 U 2 一种客车用仪表开关面板 技术领域 0001 本实用新型涉及客车仪表台， 属于汽车内饰件领域， 具体为一种。

5、客车用仪表开关 面板。 背景技术 0002 随着科技的发展， 交通运输业蓬勃发展， 汽车运输成为现代运输业主流的运输方 式， 由于运输需求的不断增长， 汽车的使用愈加频繁， 对汽车各部件的耐用性要求也随之提 升， 仪表盘作为汽车的重要部件之一， 现有的仪表台面板上的开关普遍采用传统翘板开关， 在使用过程中开关翘板容易脱落遗失， 且不便于模块化设计， 且散热效果不理想， 对汽车仪 表盘的内部电路使用寿命构成一定的影响。 实用新型内容 0003 针对现有技术存在的问题， 本实用新型提出一种客车用仪表开关面板， 解决传统 开关的翘板容易脱落和遗失的问题， 并能实现模块化组装。 0004 本实用新型解。

6、决以上技术问题的技术方案： 提供一种客车用仪表开关面板， 包括 壳体、 电路板和开关按键， 所述电路板安装在壳体内， 所述壳体包括前壳体和后壳体， 所述 前壳体和后壳体采用圆头螺钉固定连接， 所述开关按键包括按键帽和按键杆， 所述按键杆 的上部与按键帽的下部外壁固定连接， 所述按键帽镶嵌安装在前壳体便面上的孔槽内， 所 述按键杆下端固定连接有微动开关， 并且所述微动开关两侧铆接安装片， 且该安装片通过 螺钉固定在所述按键杆上， 所述电路板两端与前壳体背面之间设有垫柱。 0005 本实用新型进一步限定的技术方案为： 0006 前述的微动开关为自复位式。 0007 前述的后壳上开设有过线孔。 00。

7、08 前述的每个按键帽外侧套设限位环， 并且通过该限位环固定在孔槽内。 0009 前述的每个按键帽正面上设有各开关的指示标识， 该标识由透光材料制成。 0010 本实用新型的有益效果： 本实用新型结构简单， 布局合理， 开关面板器件高度集 成， 实现了模块化设计， 可快速用于不同的仪表台， 按键帽通过限位环固定在孔槽内， 便于 按键操控， 也解决了原翘板开关的翘板容易脱落问题； 在按键帽上设有各开关的指示标识， 使得操作更加简单， 不容易操作失误， 前壳体和后壳体采用圆头螺钉固定连接， 其安装方式 便捷， 且便于拆卸维修； 微动开关两侧铆接有安装片， 通过安装片固定在按键杆上， 操作时 更加稳。

8、定； 在电路板两端与面板之间设有垫柱进行隔开， 避免电路板上的电器元件与面板 相接触， 保持各个部件间的相对装配位置， 同时后壳上开设有过线孔， 能够起到散热及防止 电磁干扰的作用。 附图说明 0011 图1为本实用新型的结构示意图。 说明书 1/2 页 3 CN 211208298 U 3 具体实施方式 0012 实施例1 0013 本实施例提供一种客车用仪表开关面板， 结构如图1所示， 包括壳体、 电路板1和开 关按键， 电路板安装在壳体内， 壳体包括前壳体2和后壳体3， 前壳体和后壳体采用圆头螺钉 固定连接， 开关按键包括按键帽4和按键杆5， 按键杆的上部与按键帽的下部外壁固定连接， 每。

9、个按键帽外侧套设限位环6， 并且通过该限位环固定在前壳体表面上孔槽内， 且每个按键 帽正面上设有各开关的指示标识， 该标识由透光材料制成， 按键杆下端固定连接有微动开 关 7， 该微动开关为自复位式， 并且微动开关两侧铆接安装片8， 且该安装片通过螺钉固定 在按键杆上， 电路板两端与前壳体背面之间设有垫柱9， 在后壳上开设有过线孔10。 0014 本实施例结构简单， 布局合理， 结构简单， 布局合理， 开关面板器件高度集成， 实现 了模块化设计， 可快速用于不同的仪表台， 按键帽通过限位环固定在孔槽内， 便于按键操 控， 也解决了原翘板开关的翘板容易脱落问题； 在按键帽上设有各开关的指示标识，。

10、 使得操 作更加简单， 不容易操作失误， 前壳体和后壳体采用圆头螺钉固定连接， 其安装方式便捷， 且便于拆卸维修； 微动开关两侧铆接有安装片， 通过安装片固定在面板背面， 操作时更加稳 定； 在电路板两端与面板之间设有垫柱进行隔开， 避免电路板上的电器元件与面板相接触， 保持各个部件间的相对装配位置， 同时后壳上开设有过线孔， 能够起到散热及防止电磁干 扰的作用。 0015 除上述实施例外， 本实用新型还可以有其他实施方式， 凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案， 均落在本实用新型要求的保护范围。 说明书 2/2 页 4 CN 211208298 U 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 211208298 U 5 。