公路工程用道路养护装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922005513.2 (22)申请日 2019.11.19 (73)专利权人 河北水利电力学院 地址 061000 河北省沧州市运河区重庆路1 号河北水利电力学院 (72)发明人 李昊宋杨李春晓邵强 杨学智 (74)专利代理机构 泰州淘权知识产权代理事务 所(普通合伙) 32365 代理人 何银南 (51)Int.Cl. E01C 23/09(2006.01) (54)实用新型名称 一种公路工程用道路养护装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种公路工程用道路养 护装置， 。

2、其结构包括滚轮、 储料箱和排出机构， 本 实用新型通过设置了排出机构在储料箱内侧底 部， 通过驱动电机通电输出轴带动转辊转动， 而 转辊在转动时带动凸块转动， 并且凸块在转动时 带动L型杆转动， 以及L型杆带动扇形齿轮转动， 从而实现扇形齿轮带动齿条和L型板左右移动， 当L型板向左移动时储料箱内的胶浆通过连接口 向下掉落， 而当L型板向右移动时将框体内的胶 浆向右推动， 并且胶浆通过排出口向下排出进入 到裂缝中去， 达到了更加稳定快速将胶浆向外排 出， 并且胶浆不必经过电设备内部， 减少对电设 备的损害， 同时在胶浆出现凝固时更便于处理的 有益效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN。

3、 211200016 U 2020.08.07 CN 211200016 U 1.一种公路工程用道路养护装置， 包括滚轮(1)和储料箱(2)， 所述滚轮(1)安装有四个 于底板(3)底端面四端， 所述储料箱(2)锁固于底板(3)顶端面中部； 其特征在于： 还包括排出机构(6)， 所述排出机构(6)设置于储料箱(2)内侧底端， 所述 排出机构(6)由框体(61)、 隔板(62)、 连接口(63)、 驱动电机(64)、 转辊(65)、 支撑机构(66)、 凸块(67)、 L型杆(68)、 齿条(69)、 L型板(610)、 排出口(611)、 导向杆(612)、 复位弹簧(613) 和扇形齿轮(6。

4、14)组成， 所述框体(61)紧密伸入储料箱(2)后端面底部开设的方形孔内侧， 所述隔板(62)紧固于储料箱(2)内侧底端， 且隔板(62)贴合于框体(61)顶端面， 所述连接口 (63)开设于隔板(62)底端面中部， 所述驱动电机(64)安装于框体(61)内侧左端， 且驱动电 机(64)右侧输出轴固定连接于转辊(65)左端面中部， 所述转辊(65)底部设置有支撑机构 (66)， 所述凸块(67)为一体化结构设置于转辊(65)侧表面的环形槽内， 所述L型杆(68)底部 后端贴合于凸块(67)左端面， 且L型杆(68)底端面中部通过转轴与框体(61)内侧底端面转 动连接， 所述齿条(69)锁固于。

5、L型板(610)左端面， 所述L型板(610)贴合于隔板(62)底端面， 所述排出口(611)垂直贯通于框体(61)内侧底端面右部和底板(3)顶端面， 所述导向杆 (612)贯穿于齿条(69)左端面开设的圆孔内侧， 所述复位弹簧(613)两端分别固定连接于齿 条(69)左端面和框体(61)内侧左端面， 所述扇形齿轮(614)固定连接于L型杆(68)前端面， 且扇形齿轮(614)与齿条(69)后端面相互啮合。 2.根据权利要求1所述的一种公路工程用道路养护装置， 其特征在于： 所述储料箱(2) 顶端面锁合有箱盖(5)， 所述底板(3)底端面左侧安装有连接架(4)， 所述箱盖(5)顶端面中 部锁合。

6、有电机(7)， 且箱盖(5)顶端面开设有进料口(10)， 所述电机(7)电源输入端连接有电 源线(8)， 且电机(7)底部输出轴穿过箱盖(5)顶端面后固定连接于搅拌杆(9)， 所述电机(7) 和驱动电机(64)与电源线(8)进行电连接。 3.根据权利要求1所述的一种公路工程用道路养护装置， 其特征在于： 所述支撑机构 (66)由支撑架(661)、 托板(662)和凹槽(663)组成， 所述支撑架(661)两端分别锁固于托板 (662)底端面和框体(61)内侧底端面， 所述托板(662)顶端面中部开设有凹槽(663)， 所述凹 槽(663)内侧左右两端和底端面分别贴合于转辊(65)左右两端底部和。

7、底端面。 4.根据权利要求1所述的一种公路工程用道路养护装置， 其特征在于： 所述隔板(62)为 圆形状， 且隔板(62)顶端面呈有外侧向内渐缩的斜面状。 5.根据权利要求1所述的一种公路工程用道路养护装置， 其特征在于： 所述L型板(610) 的宽度相对应于框体(61)内侧宽度， 且L型板(610)的顶端面长度大于连接口(63)内侧长度 3cm。 6.根据权利要求1所述的一种公路工程用道路养护装置， 其特征在于： 所述L型杆(68) 的外侧后端为圆柱状， 且圆柱杆状侧表面设置有一层耐磨损不锈钢层。 7.根据权利要求1所述的一种公路工程用道路养护装置， 其特征在于： 所述凸块(67)呈 向左凸。

8、起的弧形状， 且凸块(67)与转辊(65)右侧为倒圆角衔接。 8.根据权利要求1所述的一种公路工程用道路养护装置， 其特征在于： 所述转辊(65)的 侧表面开设有环形槽， 且环形槽的深度与凸块(67)的厚度一致。 9.根据权利要求3所述的一种公路工程用道路养护装置， 其特征在于： 所述支撑架 (661)设置有两个于托板(662)底部， 且两个支撑架(661)为对称分布于托板(662)底部左右 两端。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211200016 U 2 一种公路工程用道路养护装置 技术领域 0001 本实用新型涉及养护装置技术领域， 具体涉及一种公路工程用道路养护装置。 背景技术 00。

9、02 随着社会经济的发展， 车辆数量日益增加， 道路交通压力加大， 路面破损情况日期 严重， 在路面出现裂缝时， 为防止水渗入路面结构内部造成路基损坏， 需要及时对路面裂缝 进行修补， 以延长路面的使用寿命， 公路养护的常用方法是将胶浆注入到公路切割开的缝 隙中， 以填补公路损坏时所出现的裂缝。 0003 当胶浆移至公路裂缝处时， 常用的用法是使用胶泵将胶浆从储料箱内抽出， 然后 将胶浆排入到裂缝中去， 而由于胶泵放置在胶浆内， 容易使得胶泵出现损坏， 同时胶泵损坏 时内部容易残留较多的胶浆， 同时这些胶浆难以进一步处理形成浪费， 同时胶浆在胶泵内 凝固后难以快速处理。 实用新型内容 0004。

10、 (一)要解决的技术问题 0005 为了克服现有技术不足， 现提出一种公路工程用道路养护装置， 解决了当胶浆移 至公路裂缝处时， 常用的用法是使用胶泵将胶浆从储料箱内抽出， 然后将胶浆排入到裂缝 中去， 而由于胶泵放置在胶浆内， 容易使得胶泵出现损坏， 同时胶泵损坏时内部容易残留较 多的胶浆， 同时这些胶浆难以进一步处理形成浪费， 同时胶浆在胶泵内凝固后难以快速处 理的问题。 0006 (二)技术方案 0007 本实用新型通过如下技术方案实现： 本实用新型提出了一种公路工程用道路养护 装置， 包括滚轮、 储料箱和排出机构， 所述滚轮安装有四个于底板底端面四端， 所述储料箱 锁固于底板顶端面中部。

11、， 所述排出机构设置于储料箱内侧底端， 所述排出机构由框体、 隔 板、 连接口、 驱动电机、 转辊、 支撑机构、 凸块、 L型杆、 齿条、 L型板、 排出口、 导向杆、 复位弹簧 和扇形齿轮组成， 所述框体紧密伸入储料箱后端面底部开设的方形孔内侧， 所述隔板紧固 于储料箱内侧底端， 且隔板贴合于框体顶端面， 所述连接口开设于隔板底端面中部， 所述驱 动电机安装于框体内侧左端， 且驱动电机右侧输出轴固定连接于转辊左端面中部， 所述转 辊底部设置有支撑机构， 所述凸块为一体化结构设置于转辊侧表面的环形槽内， 所述L型杆 底部后端贴合于凸块左端面， 且L型杆底端面中部通过转轴与框体内侧底端面转动连接。

12、， 所 述齿条锁固于L型板左端面， 所述L 型板贴合于隔板底端面， 所述排出口垂直贯通于框体内 侧底端面右部和底板顶端面， 所述导向杆贯穿于齿条左端面开设的圆孔内侧， 所述复位弹 簧两端分别固定连接于齿条左端面和框体内侧左端面， 所述扇形齿轮固定连接于L型杆前 端面， 且扇形齿轮与齿条后端面相互啮合。 0008 进一步的， 所述储料箱顶端面锁合有箱盖， 所述底板底端面左侧安装有连接架， 所 述箱盖顶端面中部锁合有电机， 且箱盖顶端面开设有进料口， 所述电机电源输入端连接有 说明书 1/4 页 3 CN 211200016 U 3 电源线， 且电机底部输出轴穿过箱盖顶端面后固定连接于搅拌杆， 所。

13、述电机和驱动电机与 电源线进行电连接。 0009 进一步的， 所述支撑机构由支撑架、 托板和凹槽组成， 所述支撑架两端分别锁固于 托板底端面和框体内侧底端面， 所述托板顶端面中部开设有凹槽， 所述凹槽内侧左右两端 和底端面分别贴合于转辊左右两端底部和底端面。 0010 进一步的， 所述隔板为圆形状， 且隔板顶端面呈有外侧向内渐缩的斜面状。 0011 进一步的， 所述L型板的宽度相对应于框体内侧宽度， 且L型板的顶端面长度大于 连接口内侧长度3cm。 0012 进一步的， 所述L型杆的外侧后端为圆柱状， 且圆柱杆状侧表面设置有一层耐磨损 不锈钢层。 0013 进一步的， 所述凸块呈向左凸起的弧形。

14、状， 且凸块与转辊右侧为倒圆角衔接。 0014 进一步的， 所述转辊的侧表面开设有环形槽， 且环形槽的深度与凸块的厚度一致。 0015 进一步的， 所述支撑架设置有两个于托板底部， 且两个支撑架为对称分布于托板 底部左右两端。 0016 进一步的， 所述驱动电机型号为YL-21电机。 0017 进一步的， 所述L型板材质为不锈钢材质。 0018 (三)有益效果 0019 本实用新型相对于现有技术， 具有以下有益效果： 0020 为解决当胶浆移至公路裂缝处时， 常用的用法是使用胶泵将胶浆从储料箱内抽 出， 然后将胶浆排入到裂缝中去， 而由于胶泵放置在胶浆内， 容易使得胶泵出现损坏， 同时 胶泵损。

15、坏时内部容易残留较多的胶浆， 同时这些胶浆难以进一步处理形成浪费， 同时胶浆 在胶泵内凝固后难以快速处理的问题， 本实用新型通过设置了排出机构在储料箱内侧底 部， 通过驱动电机通电输出轴带动转辊转动， 而转辊在转动时带动凸块转动， 并且凸块在转 动时带动L型杆转动， 以及L型杆带动扇形齿轮转动， 从而实现扇形齿轮带动齿条和L型板左 右移动， 当L型板向左移动时储料箱内的胶浆通过连接口向下掉落， 而当L型板向右移动时 将框体内的胶浆向右推动， 并且胶浆通过排出口向下排出进入到裂缝中去， 达到了更加稳 定快速将胶浆向外排出， 并且胶浆不必经过电设备内部， 减少对电设备的损害， 同时在胶浆 出现凝固。

16、时更便于处理的有益效果。 附图说明 0021 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述， 本实用新型的其它特 征、 目的和优点将会变得更明显： 0022 图1为本实用新型的结构示意图； 0023 图2为本实用新型的储料箱正视剖面结构示意图； 0024 图3为本实用新型的储料箱连接结构示意图 0025 图4为本实用新型的排出机构正视剖面结构示意图； 0026 图5为本实用新型的排出机构俯视结构示意图； 0027 图6为本实用新型的排出机构正视剖面A处结构放大示意图。 0028 图中： 滚轮-1、 储料箱-2、 底板-3、 连接架-4、 箱盖-5、 电机-7、 电源线 -8、 搅拌杆- 。

17、说明书 2/4 页 4 CN 211200016 U 4 9、 排出机构-6、 框体-61、 隔板-62、 连接口-63、 驱动电机-64、 转辊-65、 支撑机构-66、 凸块- 67、 L型杆-68、 齿条-69、 L型板-610、 排出口 -611、 导向杆-612、 复位弹簧-613、 扇形齿轮- 614、 支撑架-661、 托板-662、 凹槽-663。 具体实施方式 0029 为了使本实用新型的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下结合附图及实施 例， 对本实用新型进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型， 并不用于限定本实用新型。 00。

18、30 请参阅图1、 图2、 图3、 图4、 图5与图6， 本实用新型提供一种公路工程用道路养护装 置： 包括滚轮1、 储料箱2和排出机构6， 滚轮1安装有四个于底板3底端面四端， 储料箱2锁固 于底板3顶端面中部， 排出机构6设置于储料箱2内侧底端， 排出机构6由框体61、 隔板62、 连 接口63、 驱动电机64、 转辊65、 支撑机构66、 凸块67、 L型杆68、 齿条69、 L型板610、 排出口611、 导向杆612、 复位弹簧613和扇形齿轮614组成， 框体61紧密伸入储料箱2后端面底部开设的 方形孔内侧， 隔板62紧固于储料箱2内侧底端， 且隔板62贴合于框体61顶端面， 连接。

19、口63开 设于隔板62底端面中部， 驱动电机64安装于框体61内侧左端， 且驱动电机64右侧输出轴固 定连接于转辊65左端面中部， 转辊65底部设置有支撑机构66， 凸块67为一体化结构设置于 转辊65侧表面的环形槽内， L型杆68底部后端贴合于凸块67左端面， 且L型杆68底端面中部 通过转轴与框体61内侧底端面转动连接， 齿条69锁固于L型板610左端面， L 型板610贴合于 隔板62底端面， 便于将框体61内的胶浆向右推动， 排出口611 垂直贯通于框体61内侧底端 面右部和底板3顶端面， 导向杆612贯穿于齿条69 左端面开设的圆孔内侧， 使得齿条69更稳 定的移动， 复位弹簧613。

20、两端分别固定连接于齿条69左端面和框体61内侧左端面， 扇形齿轮 614固定连接于L型杆68前端面， 且扇形齿轮614与齿条69后端面相互啮合。 0031 其中， 所述储料箱2顶端面锁合有箱盖5， 所述底板3底端面左侧安装有连接架4， 所 述箱盖5顶端面中部锁合有电机7， 且箱盖5顶端面开设有进料口10， 所述电机7电源输入端 连接有电源线8， 且电机7底部输出轴穿过箱盖5顶端面后固定连接于搅拌杆9， 所述电机7和 驱动电机64与电源线8进行电连接， 使得储料箱2内的胶浆更加均匀。 0032 其中， 所述支撑机构66由支撑架661、 托板662和凹槽663组成， 所述支撑架661两端 分别锁固。

21、于托板662底端面和框体61内侧底端面， 所述托板662 顶端面中部开设有凹槽 663， 所述凹槽663内侧左右两端和底端面分别贴合于转辊65左右两端底部和底端面， 使得 转辊65的转动过程更加稳定。 0033 其中， 所述隔板62为圆形状， 且隔板62顶端面呈有外侧向内渐缩的斜面状， 使得储 料箱2内的胶浆自动向下流出。 0034 其中， 所述L型板610的宽度相对应于框体61内侧宽度， 且L型板610的顶端面长度 大于连接口63内侧长度3cm， 便于L型板610将连接口63完全覆盖。 0035 其中， 所述L型杆68的外侧后端为圆柱状， 且圆柱杆状侧表面设置有一层耐磨损不 锈钢层， 便于凸。

22、块67对L型杆68进行传动。 0036 其中， 所述凸块67呈向左凸起的弧形状， 且凸块67与转辊65右侧为倒圆角衔接便 于凸块67对L型杆68进行传动。 0037 其中， 所述转辊65的侧表面开设有环形槽， 且环形槽的深度与凸块67的厚度一致， 说明书 3/4 页 5 CN 211200016 U 5 使得转辊65稳定在凹槽663内转动。 0038 其中， 所述支撑架661设置有两个于托板662底部， 且两个支撑架661为对称分布于 托板662底部左右两端， 使得对托板662的支撑更加稳定。 0039 其中， 所述驱动电机64型号为YL-21电机， 噪音较小。 0040 其中， 所述L型板6。

23、10材质为不锈钢材质， 不易生锈腐蚀。 0041 本专利所述的： 齿条69， 齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮， 齿条也分直齿 齿条和斜齿齿条， 分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用； 齿条的齿廓为直线而非 渐开线(对齿面而言则为平面)， 相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。 0042 工作原理： 首先将连接架4安装在外部的移动车辆上， 然后通过外部的移动车辆将 该装置整体进行移动， 使得滚轮1进行转动， 当该装置整体移动至指定位置后， 可通过将电 源线8连接在外部的控制装置上， 然后通过控制装置启动的电机7， 使得电机7在通电后输出 轴带动搅拌杆9转动， 从而实现将储料箱 2内的胶浆进。

24、行搅拌， 然后通过外部的控制器启动 驱动电机64， 使得驱动电机 64通电输出轴带动转辊65转动， 而转辊65在转动时带动固定连 接的凸块67转动， 并且凸块67在转动时推动L型杆68的后侧向左转动， 而L型杆68的前侧则 向右转动， 以及L型杆68带动扇形齿轮614向右转动， 从而实现扇形齿轮614带动相啮合的齿 条69以及和齿条69固定连接的L型板610向右移动， 并且复位弹簧613受力拉伸， 而凸块67在 转动后与L型杆68分离时， 齿条69和L型板610受到复位弹簧613的弹力向左移动， 当L型板 610向左移动时储料箱2 内的胶浆通过连接口63向下掉落， 而当L型板610向右移动时将。

25、框 体61内的胶浆向右推动， 并且胶浆通过排出口611向下排出进入到裂缝中去。 0043 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点, 并 且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载 均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、 焊接等常 规手段， 机械、 零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中 常规的连接方式,在此不再详述。 0044 对于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现。

26、本实用新 型。 因此， 无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。 0045 此外， 应当理解， 虽然本说明书按照实施方式加以描述， 但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案， 说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见， 本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体， 各实施例中的技术方案也可以经适当组合， 形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。 说明书 4/4 页 6 CN 211200016 U 6 图1 图2 说明书附图 1/3 页 7 CN 211200016 U 7 图3 图4 说明书附图 2/3 页 8 CN 211200016 U 8 图5 图6 说明书附图 3/3 页 9 CN 211200016 U 9 。