汽车衡集中称重管理系统.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921384381.2 (22)申请日 2019.08.25 (73)专利权人 上海青鸢网络科技有限公司 地址 201508 上海市金山区卫昌路293号2 幢4735室 (72)发明人 罗志伟杨剑锋 (74)专利代理机构 上海愉腾专利代理事务所 (普通合伙) 31306 代理人 唐海波 (51)Int.Cl. G01G 19/02(2006.01) G01G 23/18(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车衡集中称重管理系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽。

2、车衡集中称重管 理系统， 包括工厂生产管理模块、 工厂监控模块 和工厂控制模块， 工厂生产管理模块包括电子提 卸货管理系统， 所述工厂监控模块包括称重管理 操作站和SCADA监控操作站， 所述工厂控制模块 由多个称重终端构成， 所述称重终端包括称重控 制器,所述称重控制器至少还连接有过磅信号 灯、 称重二次表、 红外对射报警器、 智能道闸、 地 感线圈、 大屏幕和车牌识别一体机。 本实用新型 提供的一种汽车衡集中称重管理系统， 通过先进 的检测仪表和控制设备为基础， 以大数据分析为 核心， 构建网络系统框架， 将控制系统和管理系 统有机地结合起来， 实现运输车称重系统的现场 无人值守-远程集中。

3、称重模式， 节约人力成本。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 211234669 U 2020.08.11 CN 211234669 U 1.一种汽车衡集中称重管理系统， 其特征在于， 包括工厂生产管理模块、 工厂监控模块 和工厂控制模块， 工厂生产管理模块包电子提卸货管理系统， 所述工厂监控模块包括称重 管理操作站和SCADA监控操作站， 所述工厂控制模块由多个称重终端构成， 所述称重终端包 括称重控制器,所述称重控制器至少还连接有过磅信号灯、 称重二次表、 红外对射报警器、 智能道闸、 地感线圈、 大屏幕和车牌识别一体机， 所述称重控制器与电子提卸货管理系统通 过网络实现双向数据。

4、交互， 所述工厂控制模块还包括多个硬盘录像机， 所述硬盘录像机连 接有多个环境摄像机。 2.根据权利要求1所述的一种汽车衡集中称重管理系统， 其特征在于， 所述汽车衡集中 称重管理系统还包括集团信息管理模块， 所述集团信息管理模块包括集团ERP系统， 所述汽 车衡集中称重管理系统还包括第三方管理系统与集团ERP系统数据连接， 所述电子提卸货 管理系统基于IC卡、 条形码、 二维码其中之一传输介质数据。 3.根据权利要求1所述的一种汽车衡集中称重管理系统， 其特征在于， 所述工厂监控模 块的称重管理操作站和SCADA监控操作站分别与车牌识别一体机连接。 4.根据权利要求1至3之一所述的一种汽车衡。

5、集中称重管理系统， 其特征在于， 每个所 述称重控制器连接的过磅信号灯、 称重二次表、 红外对射报警器、 智能道闸、 地感线圈、 大屏 幕和车牌识别一体机分别至少设置两个。 5.根据权利要求1所述的一种汽车衡集中称重管理系统， 其特征在于， 所述称重终端连 接有二维码采集器、 IC卡读卡器、 压力采集仪和人体秤， 所述压力采集仪通过MODBUS RTU集 成至称重终端， 自动识别车号通过RS485信号送至称重终端， 视频信号通过以太网与关联系 统连接， 压力采集仪信号通过MODBUS RTU集成至自助称重终端。 6.根据权利要求1所述的一种汽车衡集中称重管理系统， 其特征在于， 所述称重控制器。

6、 之间采用Modbus TCP/IP与工厂局域网连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211234669 U 2 一种汽车衡集中称重管理系统 技术领域 0001 本实用新型涉及工厂管理技术领域， 尤其涉及一种汽车衡集中称重管理系统。 背景技术 0002 汽车衡也被称为地磅， 是厂矿、 商家等用于大宗货物计量的主要称重设备， 地磅管 理系统是公司进出厂物流中不可缺少的一部分。 传统的地磅管理系统是由司磅员操作司机 在司磅员指导下完成称重流程。 企业生产业务量大、 地磅点多， 使得对司磅员责任心要求很 高。 当前系统存在监管漏洞， 包括车辆过磅换车牌、 一车多次过磅、 装卸过程中物料跑冒滴 漏。

7、、 内外勾结、 超预付款发货等作弊情况， 给企业带来生命财产安全问题。 实用新型内容 0003 鉴于目前技术存在上述不足， 本实用新型提供一种汽车衡集中称重管理系统， 能 够实现运输车称重系统的现场无人值守-远程集中称重模式。 0004 为达到上述目的， 本实用新型的实施例采用如下技术方案： 0005 一种汽车衡集中称重管理系统， 包括工厂生产管理模块、 工厂监控模块和工厂控 制模块， 工厂生产管理模块包括电子提卸货管理系统， 所述工厂监控模块包括称重管理操 作站和SCADA监控操作站， 所述工厂控制模块由多个称重终端构成， 所述称重终端包括称重 控制器,所述称重控制器至少还连接有过磅信号灯、。

8、 称重二次表、 红外对射报警器、 智能道 闸、 地感线圈、 大屏幕和车牌识别一体机， 所述称重控制器与电子提卸货管理系统通过网络 实现双向数据交互， 所述工厂控制模块还包括多个硬盘录像机， 所述硬盘录像机连接有多 个环境摄像机。 0006 依照本实用新型的一个方面， 所述汽车衡集中称重管理系统还包括集团信息管理 模块， 所述集团信息管理模块包括集团ERP系统， 所述汽车衡集中称重管理系统还包括第三 方管理系统与集团ERP系统数据连接， 所述电子提卸货管理系统基于IC卡、 条形码、 二维码 其中之一传输介质数据。 0007 依照本实用新型的一个方面， 所述工厂监控模块的称重管理操作站和SCADA。

9、监控 操作站分别与车牌识别一体机连接。 0008 依照本实用新型的一个方面， 每个所述称重控制器连接的过磅信号灯、 称重二次 表、 红外对射报警器、 智能道闸、 地感线圈、 大屏幕和车牌识别一体机分别至少设置两个。 0009 依照本实用新型的一个方面， 所述称重终端连接有二维码采集器、 IC卡读卡器、 压力采集仪和人体秤， 所述压力采集仪通过MODBUS RTU 集成至称重终端， 自动识别车号通 过RS485信号送至称重终端， 视频信号通过以太网与关联系统连接， 压力采集仪信号通过 MODBUS RTU集成至自助称重终端。 0010 依照本实用新型的一个方面， 所述称重控制器之间采用Modbu。

10、s TCP/IP与工厂局 域网连接。 0011 本实用新型实施的优点： 说明书 1/3 页 3 CN 211234669 U 3 0012 1、 通过工厂生产管理模块、 工厂监控模块和工厂控制模块， 以先进的检测仪表和 控制设备为基础， 以大数据分析为核心， 采用主流的计算机与自动化技术， 构建网络系统框 架， 将控制系统和管理系统有机地结合起来， 确保装卸精度和高效安全过磅， 同时也实现运 输车称重系统的现场无人值守-远程集中称重模式， 通过监控室远程管理、 维护车辆上磅称 重， 一人可以同时管理多个称重地磅点， 节约人力成本。 0013 2、 且设备设置多套， 使得系统具备一定冗余性和容错。

11、性， 系统采用多数据融合与 分析技术， 可以实时监测各设备运行状况， 制定最优的运营方案， 保证运输车系统称重准确 性和快速通过的能力， 即使部分设备故障也能正常运营， 同时通知系统维护人员更换故障 设备， 保证称重系统的可用性。 附图说明 0014 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案， 下面将对实施例中所需要使 用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得 其他的附图。 0015 图1为本实用新型所述的一种汽车衡集中称重管理系统的模块流程图； 0016 图2为。

12、本实用新型所述的一种汽车衡集中称重管理系统的整体结构示意图。 具体实施方式 0017 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0018 如图1-2所示， 一种汽车衡集中称重管理系统， 包括工厂生产管理模块1、 工厂监控 模块2和工厂控制模块3， 工厂生产管理模块1包括电子提卸货管理系统， 所述工厂监控模块 2包括称重管理操作站和 SC。

13、ADA监控操作站， 所述工厂控制模块3由多个称重终端构成， 所 述称重终端包括称重控制器,所述称重控制器至少还连接有过磅信号灯、 称重二次表、 红外 对射报警器、 智能道闸、 地感线圈、 大屏幕和车牌识别一体机， 所述称重控制器与电子提卸 货管理系统通过网络实现双向数据交互， 所述工厂控制模块3还包括多个硬盘录像机， 所述 硬盘录像机连接有多个环境摄像机， 以先进的检测仪表和控制设备为基础， 以大数据分析 为核心， 采用主流的计算机与自动化技术， 构建网络系统框架， 将控制系统和管理系统有机 地结合起来， 确保装卸精度和高效安全过磅， 同时也实现运输车称重系统的现场无人值守- 远程集中称重模式。

14、， 通过监控室远程管理、 维护车辆上磅称重， 一人可以同时管理多个称重 地磅点， 节约人力成本。 0019 其中， 所述汽车衡集中称重管理系统还包括集团信息管理模块， 所述集团信息管 理模块包括集团ERP系统， 所述汽车衡集中称重管理系统还包括第三方管理系统与集团ERP 系统数据连接， 所述电子提卸货管理系统基于IC卡、 条形码、 二维码其中之一传输介质数 据， 电子提卸货管理系统集成质量流量计数据、 地磅数据等， 实现基于IC卡或二维码、 条形 码介质， 完成一体化装卸流程管理、 装卸状态节点监控、 数据统计及汇总查询功能与提供集 说明书 2/3 页 4 CN 211234669 U 4 团。

15、ERP系统数据接口。 0020 进一步的， 所述工厂监控模块2的称重管理操作站和SCADA监控操作站分别与车牌 识别一体机连接， 所述称重终端连接有二维码采集器、 IC卡读卡器、 压力采集仪和人体秤， 所述压力采集仪通过MODBUS RTU集成至称重终端， 自动识别车号通过RS485信号送至称重 终端， 视频信号通过以太网与关联系统连接， 压力采集仪信号通过MODBUS RTU 集成至自助 称重终端， 人体秤可预防运货司机作弊行为。 0021 更优化的， 每个所述称重控制器连接的过磅信号灯、 称重二次表、 红外对射报警 器、 智能道闸、 地感线圈、 大屏幕和车牌识别一体机分别至少设置两个， 设。

16、备设置多套， 使得 系统具备一定冗余性和容错性。 0022 所述称重控制器之间采用Modbus TCP/IP与工厂局域网连接， 并连接至SCADA监控 操作站和称重管理操作站， 实现数据交互。 0023 本实用新型实施的优点： 通过工厂生产管理模块、 工厂监控模块和工厂控制模块， 以先进的检测仪表和控制设备为基础， 以大数据分析为核心， 采用主流的计算机与自动化 技术， 构建网络系统框架， 将控制系统和管理系统有机地结合起来， 确保装卸精度和高效安 全过磅， 同时也实现运输车称重系统的现场无人值守-远程集中称重模式， 通过监控室远程 管理、 维护车辆上磅称重， 一人可以同时管理多个称重地磅点，。

17、 节约人力成本； 且设备设置 多套， 使得系统具备一定冗余性和容错性， 系统采用多数据融合与分析技术， 可以实时监测 各设备运行状况， 制定最优的运营方案， 保证运输车系统称重准确性和快速通过的能力， 即 使部分设备故障也能正常运营， 同时通知系统维护人员更换故障设备， 保证称重系统的可 用性。 0024 以上所述， 仅为本实用新型的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不局限 于此， 任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内， 可轻易想到的变 化或替换， 都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。 因此， 本实用新型的保护范围应以所述 权利要求的保护范围为准。 说明书 3/3 页 5 CN 211234669 U 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 211234669 U 6 。