汽车生产用板材切割设备.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922124852.2 (22)申请日 2019.12.02 (73)专利权人 长安大学 地址 710000 陕西省西安市雁塔区南二环 路中段 (72)发明人 武凯李玉凡郅晓昌 (74)专利代理机构 北京艾皮专利代理有限公司 11777 代理人 杨克 (51)Int.Cl. B23Q 1/01(2006.01) B23Q 1/25(2006.01) B23Q 11/08(2006.01) B23Q 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车生产用板材切割设。

2、备 (57)摘要 本实用新型提供了一种汽车生产用板材切 割设备， 属于汽车制造技术领域， 包括底板以及 设置在底板上方并通过支撑柱与底板相连的切 割平台， 所述切割平台一侧滑动安装有第一滑 板， 另一侧滑动安装有第二滑板， 所述第一滑板 远离切割平台的一侧安装有电机， 所述电机输出 端连接第一转轴， 所述第一转轴远离电机的一端 穿过第一滑板并连接减速箱， 第一转轴上安装有 切割齿片。 本实用新型实施例中， 通过电机、 第一 转轴、 切割齿片、 减速箱、 第二转轴、 齿轮以及齿 条的设置， 在实现板体的直线切割， 并且通过罩 体的设置， 可有效的防止切割产生的碎屑以及火 星四处飞溅， 并且还可降。

3、低切割噪音， 从而提供 良好的生产环境， 保障人身健康。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211219625 U 2020.08.11 CN 211219625 U 1.一种汽车生产用板材切割设备， 包括底板 （1） 以及设置在底板 （1） 上方并通过支撑柱 （15） 与底板 （1） 相连的切割平台 （6） ， 其特征在于， 所述切割平台 （6） 一侧滑动安装有第一滑 板 （2） ， 另一侧滑动安装有第二滑板 （14） ， 所述第一滑板 （2） 远离切割平台 （6） 的一侧安装有 电机 （3） ， 所述电机 （3） 输出端连接第一转轴 （5） ， 所述第一转轴 （5） 远离电机 （。

4、3） 的一端穿过 第一滑板 （2） 并连接减速箱 （11） ， 第一转轴 （5） 上安装有切割齿片 （10） ， 所述切割齿片 （10） 外部包覆设置罩体 （8） ， 所述减速箱 （11） 输出端连接第二转轴 （12） ， 所述第二转轴 （12） 远离 减速箱 （11） 的一端与第二滑板 （14） 相连， 且第二转轴 （12） 上安装有齿轮 （13） ， 切割平台 （6） 上部安装有与齿轮 （13） 啮合的齿条。 2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用板材切割设备， 其特征在于， 所述罩体 （8） 呈U 形结构横跨于切割齿片 （10） 两侧， 且罩体 （8） 与第一转轴 （5） 转动配合。 3。

5、.根据权利要求2所述的一种汽车生产用板材切割设备， 其特征在于， 所述罩体 （8） 与 第一转轴 （5） 的连接处设置有轴承 （19） 。 4.根据权利要求3所述的一种汽车生产用板材切割设备， 其特征在于， 所述罩体 （8） 内 壁还设置有隔音层 （9） 。 5.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车生产用板材切割设备， 其特征在于， 所述罩体 （8） 底部设置有密封垫 （20） 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用板材切割设备， 其特征在于， 所述第一滑板 （2） 以及第二滑板 （14） 朝向切割平台 （6） 的一侧均安装有滑块 （4） ， 所述切割平台 （6） 侧面开 设有与所述滑块 。

6、（4） 配合的滑槽 （18） 。 7.根据权利要求1或6所述的一种汽车生产用板材切割设备， 其特征在于， 所述切割平 台 （6） 上开设有与切割齿片 （10） 对应的长槽 （16） 。 8.根据权利要求7所述的一种汽车生产用板材切割设备， 其特征在于， 所述长槽 （16） 底 部设置有沿长槽 （16） 长度方向分布的集料盒 （17） 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211219625 U 2 一种汽车生产用板材切割设备 技术领域 0001 本实用新型属于汽车制造技术领域， 具体是一种汽车生产用板材切割设备。 背景技术 0002 汽车生产时， 需要对原始板材进行切割， 以形成符合要求的板材。

7、， 目前， 在对板材 进行切割时， 大多是利用切割电机带动切割齿轮转动， 完成板材的切割， 在切割齿轮工作时 会产生大量的碎屑， 这些碎屑随着切割齿轮的转动向四周飞溅， 从而导致后续的收集困难， 同时切割齿轮与板材接触时还会产生较大的噪音， 从而影响工作人员的身心健康。 实用新型内容 0003 针对上述现有技术的不足， 本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种汽车 生产用板材切割设备。 0004 为解决上述技术问题， 本实用新型提供了如下技术方案： 0005 一种汽车生产用板材切割设备， 包括底板以及设置在底板上方并通过支撑柱与底 板相连的切割平台， 所述切割平台一侧滑动安装有第一滑板， 另。

8、一侧滑动安装有第二滑板， 所述第一滑板远离切割平台的一侧安装有电机， 所述电机输出端连接第一转轴， 所述第一 转轴远离电机的一端穿过第一滑板并连接减速箱， 第一转轴上安装有切割齿片， 所述切割 齿片外部包覆设置罩体， 所述减速箱输出端连接第二转轴， 所述第二转轴远离减速箱的一 端与第二滑板相连， 且第二转轴上安装有齿轮， 切割平台上部安装有与齿轮啮合的齿条。 0006 作为本实用新型进一步的改进方案： 所述罩体呈U形结构横跨于切割齿片两侧， 且 罩体与第一转轴转动配合。 0007 作为本实用新型进一步的改进方案： 所述罩体与第一转轴的连接处设置有轴承。 0008 作为本实用新型进一步的改进方案。

9、： 所述罩体内壁还设置有隔音层。 0009 作为本实用新型再进一步的改进方案： 所述罩体底部设置有密封垫。 0010 作为本实用新型再进一步的改进方案： 所述第一滑板以及第二滑板朝向切割平台 的一侧均安装有滑块， 所述切割平台侧面开设有与所述滑块配合的滑槽。 0011 作为本实用新型再进一步的改进方案： 所述切割平台上开设有与切割齿片对应的 长槽。 0012 作为本实用新型再进一步的改进方案： 所述长槽底部设置有沿长槽长度方向分布 的集料盒。 0013 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0014 本实用新型实施例中， 通过电机、 第一转轴、 切割齿片、 减速箱、 第二转轴、 齿轮以 。

10、及齿条的设置， 在实现板体的直线切割， 并且通过罩体的设置， 可有效的防止切割产生的碎 屑以及火星四处飞溅， 并且还可降低切割噪音， 从而提供良好的生产环境， 保障人身健康。 说明书 1/3 页 3 CN 211219625 U 3 附图说明 0015 图1为一种汽车生产用板材切割设备的结构示意图； 0016 图2为一种汽车生产用板材切割设备中切割平台的结构示意图； 0017 图3为图1中A区域放大示意图； 0018 图中： 1-底板、 2-第一滑板、 3-电机、 4-滑块、 5-第一转轴、 6-切割平台、 7-板体、 8- 罩体、 9-隔音层、 10-切割齿片、 11-减速箱、 12-第二转。

11、轴、 13-齿轮、 14-第二滑板、 15-支撑 柱、 16-长槽、 17-集料盒、 18-滑槽、 19-轴承、 20-密封垫。 具体实施方式 0019 下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。 0020 下面详细描述本专利的实施例， 所述实施例的示例在附图中示出， 其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。 下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的， 仅用于解释本专利， 而不能理解为对本专利的限制。 0021 在本专利的描述中， 需要理解的是， 术语 “中心” 、“上” 、“下” 、“前” 、“后” 、“左” 、 “右” 、“竖直” 、“。

12、水平” 、“顶” 、“底” 、“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的 方位或位置关系， 仅是为了便于描述本专利和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或 元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本专利的限制。 0022 在本专利的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相 连” 、“连接” 、“设置” 应做广义理解， 例如， 可以是固定相连、 设置， 也可以是可拆卸连接、 设 置， 或一体地连接、 设置。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以根据具体情况理解上述术 语在本专利中的具体含义。 0023 实施例1 00。

13、24 请参阅图1-3， 本实施例提供了一种汽车生产用板材切割设备， 包括底板1以及设 置在底板1上方并通过支撑柱15与底板1相连的切割平台6， 所述切割平台6一侧滑动安装有 第一滑板2， 另一侧滑动安装有第二滑板14， 所述第一滑板2远离切割平台6的一侧安装有电 机3， 所述电机3输出端连接第一转轴5， 所述第一转轴5远离电机3的一端穿过第一滑板2并 连接减速箱11， 第一转轴5上安装有切割齿片10， 所述切割齿片10外部包覆设置罩体8， 所述 减速箱11输出端连接第二转轴12， 所述第二转轴12远离减速箱11的一端与第二滑板14相 连， 且第二转轴12上安装有齿轮13， 切割平台6上部安装有。

14、与齿轮13啮合的齿条。 0025 在对板体7进行切割时， 首先将板体7放置在切割平台6上部， 然后启动电机3， 电机 3带动第一转轴5转动， 第一转轴5带动切割齿片10转动， 同时第一转轴5还通过减速箱11带 动第二转轴12转动， 第二转轴12带动其上的齿轮13转动， 由于齿轮13与安装在切割平台6上 部的齿条啮合， 进而反向带动齿轮13沿齿条方向移动， 进而带动第二滑板14、 第二转轴12、 减速箱11切割齿片10、 罩体8、 第一转轴5、 第一滑板2以及电机3整体在切割平台6上部移动， 实现行走目的， 利用切割齿片10对板体7进行切割； 通过罩体8将切割齿片10包覆在内， 可对 切割齿片1。

15、0切割时进行防护， 防止切割产生的碎屑以及火星四处飞溅， 同时还具有一定的 隔音效果， 降低了切割噪音； 通过减速箱11的设置， 可对转速较快的第一转轴5进行减速， 从 而避免齿轮13的转速过快， 导致第二滑板14、 第二转轴12、 减速箱11切割齿片10、 罩体8、 第 一转轴5、 第一滑板2以及电机3整体的移动速度过快， 使得移动失稳。 说明书 2/3 页 4 CN 211219625 U 4 0026 具体的， 所述罩体8呈U形结构横跨于切割齿片10两侧， 且罩体8与第一转轴5转动 配合。 0027 具体的， 所述罩体8与第一转轴5的连接处设置有轴承19。 0028 进一步的， 所述罩体。

16、8底部设置有密封垫20， 当罩体8在切割平台6上部行走时， 通 过密封垫20与板体7接触并沿板体7上表面滑动， 从而保证罩体8与板体7之间的密封性， 从 而提高隔音效果。 0029 具体的， 所述第一滑板2以及第二滑板14朝向切割平台6的一侧均安装有滑块4， 所 述切割平台6侧面开设有与所述滑块4配合的滑槽18， 通过滑块4与滑槽18的配合， 可保证第 一滑板2以及第二滑板14在切割平台6侧方平稳滑动， 提高板体7的切割质量。 0030 进一步的， 所述切割平台6上开设有与切割齿片10对应的长槽16， 通过长槽16的设 置， 在对板体7进行切割时， 可对切割齿片10下端进行容纳， 避免切割齿片。

17、10划伤切割平台 6。 0031 进一步的， 所述长槽16底部设置有沿长槽16长度方向分布的集料盒17。 0032 通过集料盒17的设置， 可对切割时产生的碎屑进行收集， 进而方便后续的集中清 理。 0033 本实施例的工作原理是： 在对板体7进行切割时， 首先将板体7放置在切割平台6上 部， 然后启动电机3， 电机3带动第一转轴5转动， 第一转轴5带动切割齿片10转动， 同时第一 转轴5还通过减速箱11带动第二转轴12转动， 第二转轴12带动其上的齿轮13转动， 由于齿轮 13与安装在切割平台6上部的齿条啮合， 进而反向带动齿轮13沿齿条方向移动， 进而带动第 二滑板14、 第二转轴12、 。

18、减速箱11切割齿片10、 罩体8、 第一转轴5、 第一滑板2以及电机3整体 在切割平台6上部移动， 实现行走目的， 利用切割齿片10对板体7进行切割； 通过罩体8将切 割齿片10包覆在内， 可对切割齿片10切割时进行防护， 防止切割产生的碎屑以及火星四处 飞溅， 同时还具有一定的隔音效果， 降低了切割噪音； 通过减速箱11的设置， 可对转速较快 的第一转轴5进行减速， 从而避免齿轮13的转速过快， 导致第二滑板14、 第二转轴12、 减速箱 11切割齿片10、 罩体8、 第一转轴5、 第一滑板2以及电机3整体的移动速度过快， 使得移动失 稳。 0034 实施例2 0035 请参阅图1和图3， 。

19、一种汽车生产用板材切割设备， 本实施例相较于实施例1， 所述 罩体8内壁还设置有隔音层9， 通过隔音层9的设置， 可进一步提高罩体8的隔音效果， 进一步 降低切割噪音。 0036 上述隔音层9的材料可为多孔海绵、 聚酯纤维等， 在本实施例中不做限定， 只需实 现隔音效果接即可。 0037 本实用新型实施例中， 通过电机3、 第一转轴5、 切割齿片10、 减速箱11、 第二转轴 12、 齿轮13以及齿条的设置， 在实现板体7的直线切割， 并且通过罩体8的设置， 可有效的防 止切割产生的碎屑以及火星四处飞溅， 并且还可降低切割噪音， 从而提供良好的生产环境， 保障人身健康。 0038 上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明， 但是本专利并不限于上述实施方 式， 在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内， 还可以在不脱离本专利宗旨的前提下 做出各种变化。 说明书 3/3 页 5 CN 211219625 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211219625 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 211219625 U 7 。