安全带预紧器检测机构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922487927.3 (22)申请日 2019.12.31 (73)专利权人 苏州智利康机械制造有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区横泾街 道尧南路30号 (72)发明人 胡向民何宏业胡文勋 (74)专利代理机构 苏州市中南伟业知识产权代 理事务所(普通合伙) 32257 代理人 张荣 (51)Int.Cl. G01M 13/00(2019.01) G01R 27/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种安全带预紧器检测机构 (57)摘要 本实用新型。

2、公开了一种安全带预紧器检测 机构， 包括机架， 所述机架上设置有安装台， 所述 安装台上面设置有固定块， 所述安装台上面设置 有圆点铆压检测装置， 所述安装台一侧设置有铆 接检测装置， 所述安装台上面设置有对应铆接检 测装置前端的支撑块， 所述机架上面设置有电阻 值检测装置， 所述机架上方设置有保护罩， 所述 机架一侧设置有电源箱， 所述机架另一侧设置有 按钮。 本实用新型结构合理、 简单， 操作便捷， 将 各种检测装置组装在一起配合使用， 通过气缸作 为驱动装置， 从而能够减少繁琐的检测步骤， 实 现智能化， 能够大大地提高检测的效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 21150。

3、4633 U 2020.09.15 CN 211504633 U 1.一种安全带预紧器检测机构， 其特征在于， 包括机架(12)， 所述机架(12)上设置有安 装台(2)， 所述安装台(2)上面设置有固定块(3)， 所述安装台(2)上面设置有圆点铆压检测 装置(4)， 所述安装台(2)一侧设置有铆接检测装置(13)， 所述安装台(2)上面设置有对应铆 接检测装置(13)前端的支撑块(11)， 所述机架(12)上面设置有电阻值检测装置(6)， 所述机 架(12)上部外侧设置有保护罩(8)， 所述机架(12)一侧设置有电源箱(1)， 所述机架(12)另 一侧设置有控制本实用新型检测机构开关的按钮(。

4、5)。 2.如权利要求1所述的一种安全带预紧器检测机构， 其特征在于， 所述圆点铆压检测装 置(4)包括第一检测装置(401)和第二检测装置(402)， 所述第一检测装置(401)和第二检测 装置(402)均包括检测头(403)和第一气缸(404)。 3.如权利要求2所述的一种安全带预紧器检测机构， 其特征在于， 所述第一检测装置 (401)上的第一气缸(404)呈倾斜设置， 所述第二检测装置(402)上的检测头(403)通过第一 气缸(404)进行双向驱动。 4.如权利要求1所述的一种安全带预紧器检测机构， 其特征在于， 所述铆接检测装置 (13)底部设置有滑轨(15)， 所述机架(12)上。

5、面设置有驱动铆接检测装置(13)来回移动的第 二气缸(16)。 5.如权利要求1所述的一种安全带预紧器检测机构， 其特征在于， 所述保护罩(8)包括 罩体(801)， 所述罩体(801)一侧设置有控制面板(804)， 所述罩体(801)的一个侧面设置有 升降门(803)， 所述升降门(803)通过导轨(802)安装到罩体(801)上， 所述罩体(801)内表面 上设置有驱动升降门(803)升降的第三气缸(806)， 所述罩体(801)内部顶面设置有传感器 (805)。 6.如权利要求1所述的一种安全带预紧器检测机构， 其特征在于， 所述按钮(5)采用双 手按钮。 7.如权利要求1所述的一种安全。

6、带预紧器检测机构， 其特征在于， 所述保护罩(8)内部 设置有照明装置(7)。 8.如权利要求1所述的一种安全带预紧器检测机构， 其特征在于， 所述机架(12)底部四 角设置有撑脚(9)， 所述撑脚(9)内侧均设置有车轮(10)。 9.如权利要求1所述的一种安全带预紧器检测机构， 其特征在于， 所述电阻值检测装置 (6)上设置有指示灯(601)。 10.如权利要求1、 2、 4、 5中任意一项所述的一种安全带预紧器检测机构， 其特征在于， 所述机架(12)底部设置有给第一气缸(404)、 第二气缸(16)和第三气缸(806)提供动力的气 动组件(14)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 21。

7、1504633 U 2 一种安全带预紧器检测机构 技术领域 0001 本实用新型涉及检测装置领域， 具体涉及一种安全带预紧器检测机构。 背景技术 0002 安全带预紧器是汽车必不可少的零部件， 当汽车发生碰撞类事故时安全带预紧器 立即启动， 能够将安全带织带回卷一定的长度， 从而将座位上的驾乘人员紧紧的束缚在座 位上， 以防止驾乘人员与挡风玻璃发生碰撞。 0003 安全带预紧器生产是否合格是至关重要的， 现有的检测方法是将安全带预紧器通 过不同的检测装置进行检测， 使得检测的步骤十分的繁琐， 并且增大放置检测装置的摆放 面积， 同时提高检测的时间， 大大将低检测的效率。 0004 上述问题是本。

8、领域亟需解决的问题。 发明内容 0005 本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全带预紧器检测机构， 从而能够减少 占地的面积， 并且大大地提高检测的效率。 0006 为了解决上述技术问题， 本实用新型提供的方案是： 一种安全带预紧器检测机构， 包括机架， 所述机架上设置有安装台， 所述安装台上面设置有固定块， 所述安装台上面设置 有圆点铆压检测装置， 所述安装台一侧设置有铆接检测装置， 所述安装台上面设置有对应 铆接检测装置前端的支撑块， 所述机架上面设置有电阻值检测装置， 所述机架上部外侧设 置有保护罩， 所述机架一侧设置有电源箱， 所述机架另一侧设置有控制本实用新型检测机 构开关的按钮。。

9、 0007 作为本实用新型的进一步改进， 所述圆点铆压检测装置包括第一检测装置和第二 检测装置， 所述第一检测装置和第二检测装置均包括检测头和第一气缸。 0008 作为本实用新型的进一步改进， 所述第一检测装置上的第一气缸呈倾斜设置， 所 述第二检测装置上的检测头通过第一气缸进行双向驱动。 0009 作为本实用新型的进一步改进， 所述铆接检测装置底部设置有滑轨， 所述机架上 面设置有驱动铆接检测装置来回移动的第二气缸。 0010 作为本实用新型的进一步改进， 所述保护罩包括罩体， 所述罩体一侧设置有控制 面板， 所述罩体的一个侧面设置有升降门， 所述升降门通过导轨安装到罩体上， 所述罩体内 表。

10、面上设置有驱动升降门升降的第三气缸， 所述罩体内部顶面设置有传感器。 0011 作为本实用新型的进一步改进， 所述按钮采用双手按钮。 0012 作为本实用新型的进一步改进， 所述保护罩内部设置有照明装置。 0013 作为本实用新型的进一步改进， 所述机架底部四角设置有撑脚， 所述撑脚内侧均 设置有车轮。 0014 作为本实用新型的进一步改进， 所述电阻值检测装置上设置有指示灯。 0015 作为本实用新型的进一步改进， 所述机架底部设置有给第一气缸、 第二气缸和第 说明书 1/3 页 3 CN 211504633 U 3 三气缸提供动力的气动组件。 0016 本实用新型的有益效果： 0017 本。

11、实用新型结构合理、 简单， 操作便捷， 将各种检测装置组装在一起配合使用， 通 过气缸作为驱动装置， 从而能够减少繁琐的检测步骤， 实现智能化， 能够大大地提高检测的 效率。 附图说明 0018 图1是本实用新型的结构示意图。 0019 图2是本实用新型的拆解示意图。 0020 图3是图2中A部的局部放大示意图。 0021 图4是本实用新型圆点铆压检测装置的结构示意图。 0022 图5是本实用新型保护罩的结构示意图。 0023 图6是本实用新型保护罩的结构示意图(另一视角)。 0024 图7是本实用新型安全带预紧器的结构示意图。 0025 图中标号说明： 1、 电源箱； 2、 安装台； 3、 。

12、固定块； 4、 圆点铆压检测装置； 401、 第一检 测装置； 402、 第二检测装置； 403、 检测头； 404、 第一气缸； 5、 按钮； 6、 电阻值检测装置； 601、 指示灯； 7、 照明装置； 8、 保护罩； 801、 罩体； 802、 导轨； 803、 升降门； 804、 控制面板； 805、 传感 器； 806、 第二气缸； 9、 撑脚； 10、 车轮； 11、 支撑块； 12、 机架； 13、 铆接检测装置； 14、 气动组件； 15、 滑轨； 16、 第三气缸。 具体实施方式 0026 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明， 以使本领域的技术人员 可以更好地理。

13、解本实用新型并能予以实施， 但所举实施例不作为对本实用新型的限定。 0027 参照图1-图3所示， 本实用新型的一实施例， 包括机架12， 机架12上设置有安装台 2， 安装台2上面设置有固定块3， 通过固定块3对安全带预紧器进行安装， 安装台2上面设置 有圆点铆压检测装置4， 通过圆点铆压检测装置4 对安全带预紧器进行圆点铆压检测， 安装 台2一侧设置有铆接检测装置13， 从而进行铆接检测， 安装台2上面设置有对应铆接检测装 置13前端的支撑块11， 将安全带预紧器前端安装在支撑块11上， 能够使得安全带预紧器稳 定地放置， 从而方便检测， 机架12上面设置有电阻值检测装置6， 从而进行电阻。

14、值检测， 机架 12上部外侧设置有保护罩8， 机架12底部设置有气动装置14， 机架12 一侧设置有电源箱1， 机架12另一侧设置有按钮5。 0028 如图4所示， 在本实施例中， 圆点铆压检测装置4包括第一检测装置401 和第二检 测装置402， 第一检测装置401和第二检测装置402均包括检测头403 和第一气缸404， 通过 第一气缸404作为驱动装置， 气缸拥有故障率小， 维护简单方便等优点， 从而更加稳定， 更加 方便。 0029 如图4所示， 在本实施例中， 第一检测装置401上的第一气缸404呈倾斜设置， 根据 安全带预紧器上检测点， 从而倾斜设置， 能够精准地对安全带预紧器进行。

15、检测， 第二检测装 置402上的检测头403通过第一气缸404进行双向驱动， 从而使得检测头403的检测范围大大 提高。 说明书 2/3 页 4 CN 211504633 U 4 0030 如图2所示， 在本实施例中， 铆接检测装置13底部设置有滑轨15， 机架 12上面设置 有驱动铆接检测装置13来回移动的第二气缸16， 通过第二气缸16 进行驱动更加稳定方便。 0031 如图5-图6所示， 在本实施例中， 保护罩8包括罩体801， 罩体801一侧设置有控制面 板804， 罩体801的一个侧面设置有升降门803， 升降门803通过导轨802安装到罩体801上， 罩 体801内设置有驱动升降门。

16、803升降的第三气缸806， 罩体801内部顶面设置有传感器805， 通 过使用第三气缸806进行驱动升降门803， 方便对升降门803进行升降， 当升降门803上升到 罩体801的顶部时触碰到传感器805， 此时升降门803停止上升。 0032 如图2所示， 在本实施例中， 按钮5采用双手按钮， 双手按钮包括第一按钮和第二按 钮， 第一按钮和第二按钮同时按下时才会产生触发信号， 第一按钮和第二按钮的距离大于 一只手可以同时接触的范围， 这样在启动设备时需要用双手才能同时按压控制按钮5的第 一按钮和第二按钮， 从而能够避免误碰造成的危险， 大大地提高安全性。 0033 如图2所示， 在本实施例。

17、中， 保护罩8内部设置有照明装置7， 在光线不好的情况下 同样可以进行加工操作。 0034 如图2所示， 在本实施例中， 机架12底部四角设置有撑脚9， 撑脚9内侧均设置有车 轮10， 通过撑脚9和车轮10的配合使用， 使得本实用新型的检测机构能够方便地移动和固 定。 当需要移动检测机构时， 只需要将撑脚9回旋上升， 使车轮接触地面， 然后通过车轮10移 动检测机构； 到达目的位置后， 将撑脚9下降承担支撑检测机构的重量， 从而将检测机构固 定。 0035 如图2所示， 在本实施例中， 电阻值检测装置6上设置有指示灯601， 当指示灯601显 示红色时， 检测不合格， 当指示灯601显示绿色时。

18、， 则检测合格。 0036 实际使用过程中， 将安全带预紧器放置在支撑块11上,同时通过固定块3 进行固 定， 按下按钮5， 第三气缸16带动铆接检测装置13移动， 铆接检测装置13前端夹住安全带预 紧器， 第一气缸404带动相对应的检测头403对安全带预紧器进行检测， 电阻值检测装置6也 开始工作， 对安全带预紧器进行检测。 本实用新型结构合理、 简单， 操作便捷， 能够大大地提 高检测的效率。 0037 以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例， 本实用新型 的保护范围不限于此。 本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变 换， 均在本实用新型的保护范围之内。 本实用新型的保护范围以权利要求书为准。 说明书 3/3 页 5 CN 211504633 U 5 图1 说明书附图 1/6 页 6 CN 211504633 U 6 图2 说明书附图 2/6 页 7 CN 211504633 U 7 图3 说明书附图 3/6 页 8 CN 211504633 U 8 图4 说明书附图 4/6 页 9 CN 211504633 U 9 图5 说明书附图 5/6 页 10 CN 211504633 U 10 图6 图7 说明书附图 6/6 页 11 CN 211504633 U 11 。