车载电子锁及其控制方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910498096.1 (22)申请日 2019.06.10 (71)申请人 深圳市安特保电子商务集团有限公 司 地址 518000 广东省深圳市龙华区龙华街 道油松社区油松路36号厂房B座101 (72)发明人 梁光彩 (74)专利代理机构 深圳市道臻知识产权代理有 限公司 44360 代理人 陈琳 (51)Int.Cl. B60R 25/104(2013.01) B60R 25/102(2013.01) B60R 25/34(2013.01) B60R 25/31(20。

2、13.01) (54)发明名称 一种车载电子锁及其控制方法 (57)摘要 本发明涉及电子锁领域， 具体涉及一种车载 电子锁及其控制方法。 一种车载电子锁的控制方 法， 车载电子锁可为车辆上锁， 包括步骤： 检测车 辆熄火信息或/和ACC关闭信息作为第一信息； 以 及， 检测人体活动长时间消失的第二信息； 当获 取到第一信息和第二信息， 控制车载电子锁上 锁。 本发明通过设计车载电子锁的控制方法， 根 据车辆上的状态实现智能自动上锁， 控制流程准 确符合人性化， 提高用户体验， 防止由于忘记上 锁所带来的安全隐患； 进一步地， 可根据用户与 车辆的距离实现智能判断， 满足各种应用场景的 要求。 。

3、权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 110154981 A 2019.08.23 CN 110154981 A 1.一种车载电子锁的控制方法， 车载电子锁可为车辆上锁， 其特征在于， 包括步骤： 检测车辆熄火信息或/和ACC关闭信息作为第一信息； 以及， 检测人体活动长时间消失的第二信息； 当获取到第一信息和第二信息， 控制车载电子锁上锁。 2.根据权利要求1所述的控制方法， 其特征在于， 在获取到第一信息和第二信息后还包 括步骤： 控制车辆进入防盗模式。 3.根据权利要求1所述的控制方法， 其特征在于： 通过传感器获取人体活动的信息； 其 中， 所述传感器包括人体感应传感器、 重力传。

4、感器、 红外探测传感器、 超声波探测传感器中 的一种或多种。 4.根据权利要求1所述的控制方法， 其特征在于， 还包括步骤： 检测车门、 后尾箱、 车窗或油盖的打开状态作为第三信息； 当获取到第一信息、 第二信息和第三信息， 进入报警模式。 5.根据权利要求4所述的控制方法， 其特征在于： 所述报警模式包括控制配套的智能钥 匙报警提醒或通过网络通知车主的移动终端。 6.根据权利要求1所述的控制方法， 其特征在于， 还包括步骤： 当获取到第一信息和第二信息， 连通配套的智能钥匙并根据信号强弱获取距离信息； 当距离信息超出预设阀值时， 控制配套的智能钥匙报警提醒。 7.根据权利要求6所述的控制方法。

5、， 其特征在于， 还包括步骤： 在控制配套的智能钥匙报警提醒后并延时预设时间； 当预设时间内解除智能钥匙的报警提醒， 车载电子锁进入待机状态； 当预设时间内没有解除智能钥匙的报警提醒， 控制车载电子锁上锁。 8.根据权利要求5或6所述的控制方法， 其特征在于， 还包括步骤： 通过振动、 发光、 发声 或变温度进行报警提醒。 9.根据权利要求5所述的控制方法， 其特征在于， 通过网络通知车主的移动终端的步骤 包括： 通过互联网进行微信提醒； 或者， 通过移动通信进行短信或电话提醒。 10.一种车载电子锁， 其特征在于： 所述车载电子锁存储有计算机程序， 所述计算机程 序能够被执行以实现如权利要求。

6、1至9任一项所述方法的步骤。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110154981 A 2 一种车载电子锁及其控制方法 技术领域 0001 本发明涉及电子锁领域， 具体涉及一种车载电子锁及其控制方法。 背景技术 0002 所谓的智能锁， 就是将电子技术、 集成电路设计、 大量的电子元器件， 结合多种创 新的识别技术(包括计算机网络技术、 内置软件卡、 网络报警、 锁体的机械设计)等综合的产 品。 0003 关于车载电子锁， 其控制方式一般通过钥匙或/和遥控器来上锁。 但是， 通过钥匙 或/和遥控器来上锁， 存在以下不足： 1、 要携戴带钥匙和遥控器； 2、 容易忘记上锁， 留下安全 隐患。 发。

7、明内容 0004 本发明要解决的技术问题在于， 针对现有技术的上述缺陷， 提供一种车载电子锁 及其控制方法， 解决车载电子锁上锁不方便， 容易忘记留下安全隐患等问题。 0005 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 提供一种车载电子锁的控制方法， 车载电子锁可为车辆上锁， 包括步骤： 检测车辆熄火信息或/和ACC关闭信息作为第一信息； 以及， 检测人体活动长时间消失的第二信息； 当获取到第一信息和第二信息， 控制车载电子 锁上锁。 0006 其中， 较佳方案是， 在获取到第一信息和第二信息后还包括步骤： 控制车辆进入防 盗模式。 0007 其中， 较佳方案是： 通过传感器获取人体活动的信息。

8、； 其中， 所述传感器包括人体 感应传感器、 重力传感器、 红外探测传感器、 超声波探测传感器中的一种或多种。 0008 其中， 较佳方案是， 还包括步骤： 检测车门、 后尾箱、 车窗或油盖的打开状态作为第 三信息； 当获取到第一信息、 第二信息和第三信息， 进入报警模式。 0009 其中， 较佳方案是： 所述报警模式包括控制配套的智能钥匙报警提醒或通过网络 通知车主的移动终端。 0010 其中， 较佳方案是， 还包括步骤： 当获取到第一信息和第二信息， 连通配套的智能 钥匙并根据信号强弱获取距离信息； 当距离信息超出预设阀值时， 控制配套的智能钥匙报 警提醒。 0011 其中， 较佳方案是，。

9、 还包括步骤： 在控制配套的智能钥匙报警提醒后并延时预设时 间； 当预设时间内解除智能钥匙的报警提醒， 车载电子锁进入待机状态； 当预设时间内没有 解除智能钥匙的报警提醒， 控制车载电子锁上锁。 0012 其中， 较佳方案是， 还包括步骤： 通过振动、 发光、 发声或变温度进行报警提醒。 0013 其中， 较佳方案是， 通过网络通知车主的移动终端的步骤包括： 通过互联网进行微 信提醒； 或者， 通过移动通信进行短信或电话提醒。 0014 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 提供一种车载电子锁， 其特征在于： 说明书 1/4 页 3 CN 110154981 A 3 所述车载电子锁存储有计。

10、算机程序， 所述计算机程序能够被执行以实现所述方法的步骤。 0015 本发明的有益效果在于， 与现有技术相比， 本发明通过设计车载电子锁的控制方 法， 根据车辆上的状态实现智能自动上锁， 控制流程准确符合人性化， 提高用户体验， 防止 由于忘记上锁所带来的安全隐患； 进一步地， 可根据用户与车辆的距离实现智能判断， 满足 各种应用场景的要求。 附图说明 0016 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明， 附图中： 0017 图1是本发明车载电子锁的控制方法的流程示意图； 0018 图2是本发明基于第三信息的控制方法的流程示意图； 0019 图3是本发明基于与智能钥匙连接信号强弱的控制方法的。

11、流程示意图； 0020 图4是本发明智能钥匙报警提醒的流程示意图。 具体实施方式 0021 现结合附图， 对本发明的较佳实施例作详细说明。 0022 如图1所示， 本发明提供一种车载电子锁的控制方法的优选实施例。 0023 一种车载电子锁的控制方法， 车载电子锁可为车辆上锁， 包括步骤： 0024 步骤S11、 检测车辆熄火信息或/和ACC关闭信息作为第一信息； 0025 步骤S12、 检测人体活动长时间消失的第二信息； 0026 步骤S13、 当获取到第一信息和第二信息， 控制车载电子锁上锁。 0027 其中， 步骤S11和步骤S12各自不断循环， 没有顺序先后， 同时进行， 并在满足条件 。

12、前提下， 进入步骤S13。 特别注意， 也可以是先实现步骤S11， 当获取第一信息后， 进入步骤 S12， 当获取第二信息， 进入步骤S13。 0028 其中， ACC是Adaptive Cruise Control的简称， 中文意思是自适应巡航控制， 一般 应用于较高端的汽车上。 由汽车中央控制系统控制， ACC负责记录探测前方是否有汽车， 自 动保持与前车的距离， 可在紧急情况下自动刹车。 0029 进一步地， 还涉及一种车载电子锁， 所述车载电子锁存储有计算机程序， 所述计算 机程序能够被执行以实现所述方法的步骤。 具体地， 车载电子锁分别与车载的主控模块、 引 擎控制板或ACC控制板连。

13、接， 以获取车辆熄火信息和ACC关闭信息， 并将两者均作为第一信 息， 或者将两者并合为第一信息； 同时， 车载电子锁还与获取车内人体活动的传感器连接， 获取人体活动信息， 并在人体活动长时间消失时产生第二信息。 0030 当车载电子锁， 获取到两个信息时， 或者当获取第一信息进入步骤S12， 并等待获 取第二信息， 后续控制车砸电子锁上锁。 0031 在本实施例中， 在获取到第一信息和第二信息后， 还包括： 步骤S14、 控制车辆进入 防盗模式。 其中， 所述防盗模式可分为两类， 第一类可认为是控制汽车防盗器工作， 第二类 是进行防盗报警， 可分别进入其中一类， 或者同时实现两类。 0032。

14、 汽车防盗器就是一种安装在车上， 用来增加盗车难度， 延长盗车时间的装置， 是汽 车的保护神， 它通过将防盗器与汽车电路配接在一起， 从而可以达到防止车辆被盗、 被侵 犯、 保护汽车并实现防盗器各种功能的目的。 汽车报警器是一种安装在车上的报警装置， 如 说明书 2/4 页 4 CN 110154981 A 4 果有人击打、 撞击或移动汽车， 传感器就会向控制器发送信号， 指示震动强度， 根据震动的 强度， 控制器会发出表示警告的声音或者全面拉响警报， 以此来震慑偷盗者， 并提示通知车 主。 0033 关于步骤S12， 通过传感器获取人体活动的信息； 其中， 所述传感器包括人体感应 传感器、 。

15、重力传感器、 红外探测传感器、 超声波探测传感器中的一种或多种。 其中， 人体接近 传感器基于多普勒技术原理， 采用微波专用微处理器、 平面型感应天线、 进口元器件， 不但 检测灵敏度度高， 探测范围宽， 而且工作非常可靠。 重力传感器可设置在座位上， 采用弹性 敏感元件制成悬臂式位移器， 与采用弹性敏感元件制成的储能弹簧来驱动电触点， 完成从 重力变化到电信号的转换。 红外传感系统是用红外线为介质的测量系统， 按照功能可分成 五类， 按探测机理可分成为光子探测器和热探测器。 超声波传感器是将超声波信号转换成 其他能量信号(通常是电信号)的传感器， 超声波是振动频率高于20kHz的机械波， 它。

16、具有频 率高、 波长短、 绕射现象小， 特别是方向性好、 能够成为射线而定向传播等特点。 0034 如图2所示， 本发明提供控制方法的较佳实施例。 0035 控制方法还包括步骤： 0036 步骤S21、 检测车门、 后尾箱、 车窗或油盖的打开状态作为第三信息； 0037 步骤S22、 当获取到第一信息、 第二信息和第三信息， 进入报警模式。 0038 其中， 在进行步骤S11、 步骤S12和步骤S13过程中， 同时进行步骤S21和步骤S22,； 当然， 也可以进入步骤S13的判断条件后， 启动步骤S21， 并根据是否满足步骤S22的判断条 件， 分别进入步骤S13和步骤S22的控制方式。 00。

17、39 在本实施例中， 所述报警模式包括控制配套的智能钥匙报警提醒或通过网络通知 车主的移动终端。 0040 其中， 通过网络通知车主的移动终端的步骤包括： 通过互联网进行微信提醒； 或 者， 通过移动通信进行短信或电话提醒。 通过互联网的方式， 可以包括通过WIFI、 蓝牙等无 线传输方式， 也可通过2G、 3G、 4G、 5G等移动通信方式。 0041 将与智能锁绑定的微信， 进行消息提醒。 也可通过移动通信进行短信或电话提醒， 当然， 也可以两者同时进行。 0042 如图3所示， 本发明提供控制方法的较佳实施例。 0043 控制方法还包括步骤： 0044 步骤S31、 当获取到第一信息和第。

18、二信息， 连通配套的智能钥匙并根据信号强弱获 取距离信息； 0045 步骤S32、 当距离信息超出预设阀值时， 控制配套的智能钥匙报警提醒。 0046 其中， 步骤S31和步骤S32是步骤S13的额外控制方式， 即在进入步骤S13时， 可根据 预设控制流程进入步骤S31和步骤S32。 0047 可通过WIFI、 蓝牙等方式， 或者其他短距离传输方式进行连接， 通过获取信号强弱 识别距离， 从而判断用户远离车辆， 并非在车辆旁边， 并当当距离信息超出预设阀值时， 控 制配套的智能钥匙报警提醒。 0048 如图4所示， 本发明提供控制方法的较佳实施例。 0049 智能钥匙报警提醒包括步骤： 005。

19、0 步骤S41、 在控制配套的智能钥匙报警提醒后并延时预设时间； 说明书 3/4 页 5 CN 110154981 A 5 0051 步骤S42、 当预设时间内解除智能钥匙的报警提醒， 车载电子锁进入待机状态； 0052 步骤S43、 当预设时间内没有解除智能钥匙的报警提醒， 控制车载电子锁上锁。 0053 其中， 所述步骤S41完成后， 根据判断条件分别计入步骤S42和步骤S43。 0054 在本实施例中， 智能钥匙通过振动、 发光、 发声或变温度进行报警提醒。 0055 所述待机也可认为是睡眠， 也可认为暂停工作， 等待下一步指示， 当然， 若过去若 干时间后， 可重新进入步骤S11， 或者， 在待机后进入步骤S31， 只是不需要前置条件 “当获取 到第一信息和第二信息” 。 0056 以上所述者， 仅为本发明最佳实施例而已， 并非用于限制本发明的范围， 凡依本发 明申请专利范围所作的等效变化或修饰， 皆为本发明所涵盖。 说明书 4/4 页 6 CN 110154981 A 6 图1 图2 图3 说明书附图 1/2 页 7 CN 110154981 A 7 图4 说明书附图 2/2 页 8 CN 110154981 A 8 。