起落架转轴衬套的安装及拔出装置.pdf

《起落架转轴衬套的安装及拔出装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《起落架转轴衬套的安装及拔出装置.pdf（8页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921883213.8 (22)申请日 2019.11.04 (73)专利权人 中航天水飞机工业有限责任公司 地址 741020 甘肃省天水市经济技术开发 区廿铺工业园区花牛路西45号 (72)发明人 程晓丽杨世文刘世林叶海龙 (74)专利代理机构 西北工业大学专利中心 61204 代理人 陈星 (51)Int.Cl. B25B 27/073(2006.01) (54)实用新型名称 一种起落架转轴衬套的安装及拔出装置 (57)摘要 本实用新型提出一种起落架转轴衬套的安 装及。

2、拔出装置， 由螺杆、 导向衬套、 承力管套和螺 帽组成； 螺杆分为螺纹段、 光杆段和施力段， 施力 段中部具有周向凸起， 形成两侧的台阶面； 其中 周向凸起两侧的小径段直径等于起落架转轴衬 套内径， 周向凸起的直径大于起落架转轴衬套内 径， 且不大于起落架转轴衬套安装孔的内径； 导 向衬套具有轴向通孔， 该轴向通孔的孔径等于螺 杆光杆段直径， 承力管套主体为空心圆柱结构， 其一端面中心具有带中心螺纹孔的法兰接口， 该 中心螺纹孔能够与螺杆螺纹段配合； 螺帽与螺杆 螺纹段配合。 本实用新型结构设计合理， 操作简 单方便。 不但达到了工艺要求， 还避免了其他损 伤， 提高了工作效率， 同时也提高了。

3、修理质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 211517363 U 2020.09.18 CN 211517363 U 1.一种起落架转轴衬套的安装及拔出装置， 其特征在于： 由螺杆、 导向衬套、 承力管套 和螺帽组成； 所述螺杆分为三段： 依次为螺纹段、 光杆段和施力段； 所述施力段直径大于螺纹段和光杆段直径， 施力段中部具有周向凸起， 形成两侧的台 阶面； 其中周向凸起两侧的小径段直径等于起落架转轴衬套内径， 并能够与起落架转轴衬 套内孔间隙配合； 周向凸起的直径大于起落架转轴衬套内径， 且不大于起落架转轴衬套安 装孔的内径； 所述导向衬套具有轴向通孔， 该轴向通孔的孔径等于螺。

4、杆光杆段直径， 所述导向衬套 能够在螺杆光杆段上自由滑动； 所述导向衬套外侧面为台阶面， 其中小径端外径等于起落 架转轴衬套内径， 并能够与起落架转轴衬套内孔间隙配合； 所述承力管套主体为空心圆柱结构， 其一端面中心具有带中心螺纹孔的法兰接口， 该 中心螺纹孔能够与螺杆螺纹段配合； 所述承力管套主体圆柱部分内径大于导向衬套以及起 落架转轴衬套的最大外径， 且轴向长度大于导向衬套以及起落架转轴衬套的轴向长度； 所述螺帽与螺杆螺纹段配合。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211517363 U 2 一种起落架转轴衬套的安装及拔出装置 技术领域 0001 本实用新型涉及结构设计领域， 具体为一种起。

5、落架转轴衬套的安装及拔出装置。 背景技术 0002 通常在对飞机机翼进行修理时， 机翼前梁起落架转轴衬套必须要拔下来， 修理完 毕后又要重新安装回去。 使用两爪或三爪拔出器时， 由于在衬套上的作用面积很小， 且工具 不具备导向功能， 在拔出衬套的过程中很容易将衬套以及机翼前梁损伤。 而且在进行衬套 安装时， 目前都是采用机器压入， 机器压入需要专门设备， 存在体积大、 重量重、 安装空间有 限等问题， 不利用现场维修。 实用新型内容 0003 为解决现有技术存在的问题， 本实用新型提出一种起落架转轴衬套的安装及拔出 装置， 可适用于安装或拔出起落架转轴衬套。 利用此装置能够平稳地将衬套安装或拔。

6、出， 不 造成任何损伤。 0004 本实用新型的技术方案为： 0005 所述一种起落架转轴衬套的安装及拔出装置， 其特征在于： 由螺杆、 导向衬套、 承 力管套和螺帽组成； 0006 所述螺杆分为三段： 依次为螺纹段、 光杆段和施力段； 0007 所述施力段直径大于螺纹段和光杆段直径， 施力段中部具有周向凸起， 形成两侧 的台阶面； 其中周向凸起两侧的小径段直径等于起落架转轴衬套内径， 并能够与起落架转 轴衬套内孔间隙配合； 周向凸起的直径大于起落架转轴衬套内径， 且不大于起落架转轴衬 套安装孔的内径； 0008 所述导向衬套具有轴向通孔， 该轴向通孔的孔径等于螺杆光杆段直径， 所述导向 衬套。

7、能够在螺杆光杆段上自由滑动； 所述导向衬套外侧面为台阶面， 其中小径端外径等于 起落架转轴衬套内径， 并能够与起落架转轴衬套内孔间隙配合； 0009 所述承力管套主体为空心圆柱结构， 其一端面中心具有带中心螺纹孔的法兰接 口， 该中心螺纹孔能够与螺杆螺纹段配合； 所述承力管套主体圆柱部分内径大于导向衬套 以及起落架转轴衬套的最大外径， 且轴向长度大于导向衬套以及起落架转轴衬套的轴向长 度； 0010 所述螺帽与螺杆螺纹段配合。 0011 有益效果 0012 本实用新型结构设计合理， 操作简单方便。 不但达到了工艺要求， 还避免了其他损 伤， 提高了工作效率， 同时也提高了修理质量。 0013 。

8、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出， 部分将从下面的描述 中变得明显， 或通过本实用新型的实践了解到。 说明书 1/3 页 3 CN 211517363 U 3 附图说明 0014 本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将 变得明显和容易理解， 其中： 0015 图1： 拔出起落架衬套时的准备二维图； 0016 图2： 拔出起落架衬套时的装配二维图； 0017 图3： 安装起落架衬套时的准备二维图； 0018 图4： 安装起落架衬套时的装配二维图； 0019 图5： 拔出起落架衬套时的剖面图； 0020 图6： 安装起落架衬套时的剖面图。 0021。

9、 其中： 1、 螺杆； 2、 导向衬套； 3、 承力管套； 4、 螺帽； 5、 起落架转轴衬套； 6、 机翼前梁。 具体实施方式 0022 下面详细描述本实用新型的实施例， 所述实施例是示例性的， 旨在用于解释本实 用新型， 而不能理解为对本实用新型的限制。 0023 本实施例中的起落架转轴衬套的安装及拔出装置由螺杆、 导向衬套、 承力管套和 螺帽组成； 0024 所述螺杆分为三段： 依次为螺纹段、 光杆段和施力段； 0025 所述施力段直径大于螺纹段和光杆段直径， 施力段中部具有周向凸起， 形成两侧 的台阶面； 其中周向凸起两侧的小径段直径等于起落架转轴衬套内径， 并能够与起落架转 轴衬套内。

10、孔间隙配合； 周向凸起的直径大于起落架转轴衬套内径， 且不大于起落架转轴衬 套安装孔的内径； 这样螺杆施力段对导向衬套与起落架转轴衬套不造成磨损， 又能在起落 架转轴衬套端部施加轴向力； 0026 所述导向衬套起导向作用， 具有轴向通孔， 该轴向通孔的孔径等于螺杆光杆段直 径， 所述导向衬套能够在螺杆光杆段上自由滑动； 所述导向衬套外侧面为台阶面， 其中小径 端外径等于起落架转轴衬套内径， 并能够与起落架转轴衬套内孔间隙配合； 0027 所述承力管套是主要的承力部件， 其主体为空心圆柱结构， 其一端面中心具有带 中心螺纹孔的法兰接口， 该中心螺纹孔能够与螺杆螺纹段配合； 所述承力管套主体圆柱部。

11、 分内径大于导向衬套以及起落架转轴衬套的最大外径， 且轴向长度大于导向衬套以及起落 架转轴衬套的轴向长度； 0028 所述螺帽与螺杆螺纹段配合。 0029 如图5所示， 拔出衬套时， 螺杆1从机翼前梁起落架转轴衬套5导出的反方向穿过， 然后将导向衬套2安装在螺杆1的光杆段上， 再将承力管套3安装在螺杆1的螺纹段上， 使承 力管套3主体端部支撑在机翼前梁6外侧， 最后再将螺帽4装在螺杆上。 转动螺帽4使螺杆1移 动， 当螺杆1完全穿过后， 导向衬套2伸入起落架转轴衬套5 内孔； 此时继续转动螺帽4， 螺杆 1杆头施力段部分将推动机翼前梁起落架转轴衬套5 沿导向衬套2导出机翼前梁6的衬套安 装孔，。

12、 从而实现机翼前梁起落架转轴衬套的拔出。 0030 图6所示， 安装衬套时， 螺杆1从机翼前梁起落架转轴衬套5导入的反方向穿过， 然 后将导向衬套2安装在螺杆1的光杆段上， 再将承力管套3安装在螺杆1的螺纹段上， 使承力 管套3主体端部支撑在机翼前梁6内侧， 最后再将螺帽4装在螺杆上。 转动螺帽4使螺杆1拉动 说明书 2/3 页 4 CN 211517363 U 4 机翼前梁起落架转轴衬套5进入安装位置， 导向衬套2伸入起落架转轴衬套5内孔； 此时继续 转动螺帽4， 螺杆1杆头施力段部分将推动机翼前梁起落架转轴衬套5进入机翼前梁6的衬套 安装孔， 从而实现机翼前梁起落架转轴衬套的安装。 0031 尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例， 可以理解的是， 上述实施例是 示例性的， 不能理解为对本实用新型的限制， 本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型 的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、 修改、 替换和 变型。 说明书 3/3 页 5 CN 211517363 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 211517363 U 6 图3 图4 说明书附图 2/3 页 7 CN 211517363 U 7 图5 图6 说明书附图 3/3 页 8 CN 211517363 U 8 。