独立液罐支撑装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910515040.2 (22)申请日 2019.06.14 (71)申请人 上海外高桥造船有限公司 地址 200137 上海市浦东新区洲海路3001 号 (72)发明人 朱培培管悦然何吾兴盛利贤 (74)专利代理机构 上海弼兴律师事务所 31283 代理人 薛琦邹玲 (51)Int.Cl. B63B 25/12(2006.01) F17C 13/08(2006.01) (54)发明名称 一种独立液罐支撑装置 (57)摘要 本发明公开了一种独立液罐支撑装置， 其用 于支撑沿。

2、卧式方向放置的液罐， 沿液罐的水平轴 线方向垂直设置至少一个用于为液罐的罐身的 中下部和底部提供支撑力的鞍座； 鞍座包括一鞍 座腹板， 鞍座腹板设有一与液罐的罐身弧度一致 的凹槽； 鞍座腹板的底端面焊接于设有强框的甲 板的上表面上； 鞍座腹板的内壁与液罐的罐身之 间设有用于隔热的垫块， 垫块与液罐的罐身的弧 度一致； 鞍座腹板的顶端面与液罐的罐身的轴线 所在的水平面平齐。 本发明所提供的独立液罐支 撑装置设置在主甲板上， 节约了机舱内的宝贵空 间， 提高了燃料区的安全性， 同时可为液罐的罐 身的中下部和底部提供有力的支撑。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 110203336 A 2。

3、019.09.06 CN 110203336 A 1.一种独立液罐支撑装置， 其特征在于， 其用于支撑沿卧式方向放置的液罐， 沿液罐的 水平轴线方向垂直设置至少一个用于为液罐的罐身的中下部和底部提供支撑力的鞍座； 所述鞍座包括一鞍座腹板， 所述鞍座腹板设有一与液罐的罐身弧度一致的凹槽； 所述 鞍座腹板的底端面焊接于设有强框的甲板的上表面上； 所述鞍座腹板的内壁与液罐的罐身 之间设有用于隔热的垫块， 所述垫块与液罐的罐身的弧度一致； 所述鞍座腹板的顶端面与 液罐的罐身的轴线所在的水平面平齐。 2.如权利要求1所述的独立液罐支撑装置， 其特征在于， 所述的鞍座腹板还包括两块分 别设于所述鞍座腹板的。

4、两侧并分别与所述鞍座腹板的左侧面和右侧面相匹配的鞍座边板； 所述鞍座边板的底端面焊接于甲板的上表面。 3.如权利要求2所述的独立液罐支撑装置， 其特征在于， 所述鞍座边板与所述鞍座腹板 等高。 4.如权利要求2所述的独立液罐支撑装置， 其特征在于， 所述鞍座边板的底部为软趾结 构； 较佳地， 所述软趾结构的尾端为削斜结构。 5.如权利要求1所述的独立液罐支撑装置， 其特征在于， 所述的鞍座腹板设有用于加固 鞍座腹板的若干块肘板。 6.如权利要求5所述的独立液罐支撑装置， 其特征在于， 每一所述的肘板与所述甲板内 的纵骨相对应设置。 7.如权利要求6所述的独立液罐支撑装置， 其特征在于， 所述肘。

5、板的数量与鞍座对应的 所述纵骨的数量一致。 8.如权利要求5所述的独立液罐支撑装置， 其特征在于， 所述肘板的底部为软趾结构； 较佳地， 所述的软趾结构的尾端为削斜结构。 9.如权利要求1所述的独立液罐支撑装置， 其特征在于， 所述的垫块为木块。 10.如权利要求1或9所述的独立液罐支撑装置， 其特征在于， 所述垫块的顶端与所述鞍 座腹板的内壁的顶端在同一水平面。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110203336 A 2 一种独立液罐支撑装置 技术领域 0001 本发明涉及一种独立液罐支撑装置。 背景技术 0002 液化天然气作为船用燃料时， 多采用设置独立液罐的方式， 现有技术中一般都将。

6、 独立液罐布置于机舱内， 不仅占用机舱的宝贵空间， 而且不利于通风， 增加了燃料区域的危 险性。 0003 中国专利文献CN106143806A公开了一种船用独立液罐的支撑装置， 包括船体基 座、 隔热垫块和液罐壳体， 液罐壳体的底部固接有液罐弧形鞍座， 液罐弧形鞍座的上表面与 液罐壳体外表相贴合， 隔热垫块放置在液罐弧形鞍座的下表面与船体基座之间， 液罐弧形 鞍座被位于液罐外围的液罐外保温层所包裹， 船体基座表面的截面形状与液罐弧形鞍座下 表面的截面形状相一致， 都是以液罐壳体轴线为中心线、 呈左右对称的V字形。 该支撑装置 在装运如液化天然气LNG等更低沸点下的货物时， 支撑底座能够始终与。

7、独立液罐壳体紧密 贴合并提供必要的垂向支撑和横向支撑。 但是该独立液罐的支撑装置放置在船舱内， 不仅 占用船舱内的宝贵空间， 也不利于通风增加了燃料区的危险性。 0004 因此， 急需一种可将LNG液罐放置在通风较佳的室外的甲板上的支撑装置。 发明内容 0005 本发明解决的技术问题是为了克服现有技术中的独立液罐的支撑装置均设置在 不通风的船舱内， 不仅占船舱的空间而且增加了燃料区的危险性， 而提供了一种独立液罐 支撑装置。 本发明所提供的独立液罐支撑装置设置在主甲板上， 节约了机舱内的宝贵空间， 提高了燃料区的安全性， 同时可为液罐的罐身的中下部和底部提供有力的支撑。 0006 本发明是通过。

8、下述技术方案来解决上述技术问题： 0007 一种独立液罐支撑装置， 其用于支撑沿卧式方向放置的液罐， 沿液罐的水平轴线 方向垂直设置至少一个用于为液罐的罐身的中下部和底部提供支撑力的鞍座； 0008 所述鞍座包括一鞍座腹板， 所述鞍座腹板设有一与液罐的罐身弧度一致的凹槽； 所述鞍座腹板的底端面焊接于设有强框的甲板的上表面上； 所述鞍座腹板的内壁与液罐的 罐身之间设有用于隔热的垫块， 所述垫块与液罐的罐身的弧度一致； 所述鞍座腹板的顶端 面与液罐的罐身的轴线所在的水平面平齐。 0009 本发明中， 本领域技术人员知晓， 当所述的鞍座为一个时， 需要根据所述液罐的重 量合理的设置鞍座的宽度以给予液。

9、罐以有力的支撑； 当所述的鞍座为两个以上时， 根据液 罐的罐身的沿卧式方向放置时的长度， 合理的设置每个鞍座的位置即可。 0010 本发明中， 所述凹槽的深度与液罐的罐身的半径相等， 使得所述鞍座可包覆住液 罐的罐身， 为液罐的罐身的中下部和底部提供有力的支撑。 0011 本发明中， 鞍座腹板的底端面焊接于设有强框的甲板的上表面， 借助甲板内的强 框可有力的支撑液罐； 另外， 将液罐支撑装置设置于甲板上可节约船舱内的宝贵空间， 同时 说明书 1/3 页 3 CN 110203336 A 3 位于室外， 提高了燃料区的安全性。 0012 本发明中， 所述的鞍座腹板还包括两块分别设于所述鞍座腹板的。

10、两侧并分别与所 述鞍座腹板的左侧面和右侧面相匹配的鞍座边板； 所述鞍座边板的底端面焊接于甲板的上 表面； 较佳地， 所述鞍座边板与所述鞍座腹板等高。 0013 本发明中， 本领域技术人员知晓， 根据受力情况一般会在部件的底部设为软趾结 构或削斜结构以改善根部由于横向载荷作用而产生的应力集中， 避免结构重量增加， 节约 建造成本。 较佳地， 所述鞍座边板的底部设为软趾结构； 更佳地， 所述软趾结构的尾部设为 削斜结构。 0014 本发明中， 本领域技术人员知晓， 所述的鞍座腹板一般都设有用于加固鞍座腹板 的若干块肘板； 较佳地， 每一所述肘板与所述甲板内的纵骨相对应设置； 更佳地， 所述肘板 的。

11、数量与鞍座所对应的所述纵骨的数量一致。 0015 本发明中， 较佳地， 所述肘板的底部设为软趾结构； 更佳地， 所述软趾结构的尾部 设为削斜结构。 0016 本发明中， 所述垫块为木块； 较佳地， 所述木块的顶端与所述鞍座腹板的内壁的顶 端在同一水平面。 0017 在符合本领域常识的基础上， 上述各优选条件， 可任意组合， 即得本发明各较佳实 例。 0018 本发明所用零部件均市售可得。 0019 本发明的积极进步效果在于： 本发明中的独立液罐支撑装置中鞍座与甲板内的强 框相对应的设置， 可有力的支撑液罐， 鞍座的设计为液罐提供了有效的中下部和底部的支 撑； 将液罐支撑装置设置于甲板上可节约船。

12、舱内的宝贵空间， 同时位于室外， 提高了燃料区 的安全性。 附图说明 0020 图1为实施例1中的独立液罐支撑装置的左视图。 0021 图2为实施例1中的独立液罐支撑装置的正视图。 0022 附图标记说明 0023 鞍座1； 木块2； 液罐3； 甲板4； 鞍座腹板11； 鞍座边板12； 鞍座腹板的内壁13； 肘板 14； 软趾结构121； 削斜结构122； 强框41； 纵骨42。 具体实施方式 0024 下面通过实施例的方式进一步说明本发明， 但并不因此将本发明限制在所述的实 施例范围之中。 下列实施例中未注明具体条件的实验方法， 按照常规方法和条件， 或按照商 品说明书选择。 0025 实施。

13、例1 0026 本实施例提供一种独立液罐支撑装置， 其用于支撑沿卧式方向放置的液罐3， 沿液 罐3的水平轴线方向垂直设置两个用于为液罐3的罐身的中下部和底部提供支撑力的鞍座 1； 0027 鞍座1包括一鞍座腹板11， 鞍座腹板11设有一与液罐3的罐身弧度一致的凹槽； 鞍 说明书 2/3 页 4 CN 110203336 A 4 座腹板11的底端面焊接于设有强框41的甲板4的上表面上； 鞍座腹板的内壁13与液罐3的罐 身之间设有用于隔热的木块2， 木块2与液罐3的罐身的弧度一致； 鞍座腹板11的顶端面与液 罐3的罐身的轴线所在的水平面平齐。 木块2的顶端与鞍座腹板的内壁13的顶端在同一水平 面。。

14、 0028 鞍座腹板11还包括两块分别设于鞍座腹板11两侧并分别与鞍座腹板11的左侧面 和和右侧面相匹配的鞍座边板12， 鞍座边板12的底端面焊接于甲板的上表面； 且鞍座边板 12与鞍座腹板11等高。 同时， 鞍座腹板11上设有用于加固鞍座腹板11的若干块肘板14， 肘板 14的数量与鞍座1所对应的纵骨42的数量一致， 每一块肘板14与甲板4内的每一块纵骨42相 对应设置。 鞍座边板12和肘板14的底部均设置为软趾结构121， 软趾结构121的尾部设为削 斜结构122， 软趾结构和削斜结构均可明显改善根部由于横向载荷作用而产生的应力集中， 避免结构重量增加， 节约建造成本。 0029 本实施例中的独立液罐支撑装置的鞍座1中鞍座腹板11的底端面焊接于设有强框 41的甲板4的上表面， 借助甲板4内的强框41可有力的支撑液罐3； 凹槽的深度与液罐的罐身 的半径相等， 使得鞍座可包覆住液罐的罐身， 为液罐中下部和底部提供有力的支撑； 另外， 将液罐支撑装置设置于甲板上， 可节约船舱内的宝贵空间， 同时位于室外， 提高了燃料区的 安全性。 说明书 3/3 页 5 CN 110203336 A 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 110203336 A 6 。