飞机用可调节照明装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922271450.5 (22)申请日 2019.12.17 (73)专利权人 石家庄飞机工业有限责任公司 地址 051430 河北省石家庄市北二环西路 19号 (72)发明人 孙璐王嘉为杨志芳 (74)专利代理机构 石家庄新世纪专利商标事务 所有限公司 13100 代理人 张杰陈建民 (51)Int.Cl. F21S 41/141(2018.01) F21S 41/675(2018.01) F21V 21/15(2006.01) F21V 21/22(2006.01) F。

2、21W 102/00(2018.01) F21W 107/30(2018.01) F21Y 115/10(2016.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 一种飞机用可调节照明装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种飞机用可调节照明装 置， 包括安装座、 调节装置、 观测镜及照明装置； 调节装置固定连接在安装座上； 所述调节装置包 括第一连杆、 一端铰接在第一连杆上的第二连 杆、 第三连杆、 铰接在第三连杆第二连杆上的第 四连杆以及一端铰接在第一连杆和第二连杆连 接处的中分杆； 所述中分杆包括中分杆体和插接 在中分杆体内的伸缩杆； 所述第三连杆和第四连 杆分别铰。

3、接在伸缩杆的一端。 所述观测镜固定连 接在中分杆上； 所述照明装置固定连接在第一连 杆上； 所述第三连杆的一端和第四连杆的一端分 别铰接在所述伸缩杆两侧。 本装置具有功率小、 光效高、 寿命长， 收放角度可调节， 适应恶劣环境 等优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 211574994 U 2020.09.25 CN 211574994 U 1.一种飞机用可调节照明装置， 包括安装座 （1） 、 调节装置、 观测镜 （4） 以及照明装置 （8） ； 所述调节装置包括第一连杆 （7） 、 一端铰接在第一连杆 （7） 第一端的第二连杆 （2） 、 一端 铰接在第一连杆 （7） 中部的。

4、在第三连杆 （6） 、 一端铰接在第二连杆 （2） 上的第四连杆 （ 5） 以 及一端铰接在第一连杆 （7） 与第二连杆 （2） 连接处的中分杆 （3） ； 所述中分杆 （3） 包括中分杆体 （31） 以及伸缩杆； 所述中分杆体 （31） 与伸缩杆第一端滑动连接； 所述第三连杆 （6） 和第四连杆 （5） 分别铰接在伸缩杆的第二端； 所述观测镜 （4） 固定连接在中分杆体 （31） 上； 所述第二连杆 （2） 与所述安装座 （1） 固定连接； 所述照明装置 （8） 与所述第一连杆 （7） 垂直。 2.根据权利要求1所述的一种飞机用可调节照明装置， 其特征在于： 所述伸缩杆为齿条 （32） ； 。

5、所述中分杆 （3） 还包括转动连接在中分杆体 （31） 上的齿轮 （9） ； 所述齿轮 （9） 与齿条 （32） 啮合。 3.根据权利要求1所述的一种飞机用可调节照明装置， 其特征在于： 所述照明装置 （8） 选用LED灯。 4.根据权利要求1所述的一种飞机用可调节照明装置， 其特征在于： 所述第一连杆 （7） 、 第二连杆 （2） 、 第三连杆 （6） 、 第四连杆 （5） 构成纺锤形的调节架。 5.根据权利要求4所述的一种飞机用可调节照明装置， 其特征在于： 所述第一连杆 （7） 与第二连杆 （2） 长度相等， 所述第三连杆 （6） 与第四连杆 （5） 长度相等； 所述第二连杆 （2） 长。

6、度为200mm-400mm， 所述中分杆 （3） 长度为300mm-600mm。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211574994 U 2 一种飞机用可调节照明装置 技术领域 0001 本实用新型涉及飞机着陆灯光的领域， 特别是一种飞机用可调节照明装置。 背景技术 0002 传统收放式着陆灯使用的是大功率的白炽灯泡， 光性能方面存在光照不够强、 光 照范围小且光斑不均匀等问题， 因光效低使得光源发热量大， 在使用方面存在故障率高、 可 靠性低、 寿命短等问题。 传统着陆灯不能调整角度， 不利于飞行员在复杂的夜间对着陆灯光 的使用， 容易出现盲区， 这些问题影响飞机夜间飞行安全。 0003 。

7、申请号为201621272192.2一种收放式着陆滑行灯， 该着陆灯固定在飞机上， 不能 活动， 只能在飞机静止状态调整， 无法解决着陆过程中着陆灯角度调整的要求。 发明内容 0004 本实用新型解决的技术问题： 提供一种能够可靠调节角度的飞机着陆照明装置。 0005 本实用新型的技术方案： 一种飞机用可调节照明装置， 包括安装座、 调节装置、 观 察镜以及照明装置； 所述调节装置包括第一连杆、 一端铰接在第一连杆第一端的第二连杆、 一端铰接在第一连杆中部的在第三连杆、 一端铰接在第二连杆上的第四连杆以及一端铰接 在第一连杆与第二连杆连接处的中分杆； 所述中分杆包括中分杆体以及伸缩杆； 所述中。

8、分 杆体与伸缩杆第一端滑动连接； 所述第三连杆和第四连杆分别铰接在伸缩杆的第二端； 所 述观察镜固定连接在中分杆体上； 所述第二连杆与所述安装座固定连接； 所述照明装置与 所述第一连杆垂直。 0006 进一步的， 所述伸缩杆为齿条； 所述中分杆还包括转动连接在中分杆体上的齿轮； 所述齿轮与齿条啮合。 0007 进一步的， 所述照明装置选用LED灯。 0008 进一步的， 所述第一连杆、 第二连杆、 第三连杆、 第四连杆构成纺锤形的调节架； 所 述第一连杆与第二连杆长度相等， 所述第三连杆与第四连杆长度相等； 所述第二连杆长度 为200mm-400mm， 所述中分杆长度为300mm-600mm。。

9、 0009 进一步的， 照明装置包括鳞片式反光碗和LED灯， LED灯安装在鳞片式反光碗内。 0010 进一步的， 该飞机可调照明装置的角度调节由中分杆体上的齿轮和伸缩杆的齿条 往复运动来实现， 齿轮的转动可由电动机正反转来控制。 本实用新型使用调节装置， 将观测 镜安装在中分杆体上， 观测镜随调节装置的调整而改变水平夹角， 飞行员能够自由巡视角 度， 从而扩大视野范围。 0011 本实用新型的有益效果是与现有技术相比， 本技术方案至少存在以下优点： 0012 1 采用小功率LED灯代替原先的大功率普通灯， 功率从600w降到了100w； 0013 2 采用小功率LED灯代替原先的大功率普通灯。

10、， 灯具寿命大幅度提高， 由原先的 100小时左右延长到10000小时； 0014 3 飞行员通过电动装置可以任意调节照明装置的角度， 减少了飞行盲区， 保证飞 说明书 1/3 页 3 CN 211574994 U 3 行安全。 本实用新型使用调节装置， 并将观测镜安装在中分杆上， 观测镜随调节装置的调整 而改变水平夹角， 能够自由巡视角度， 从而扩大视野范围； 照明装置设置在第一连杆的一 端， 使用时， 照明装置在观测镜的上方， 不会影响飞行员的视觉， 对人眼刺激较小； 飞行员在 第二连杆下方观察， 照明装置的照射方向与观测镜的法线方向夹角与人眼到镜面的法向角 相等， 人眼的在镜面视觉发射的。

11、延长线与照明装置发出的光线轴线平行， 即照明装置照射 区域与人眼观察区域一致； 设置的调节结构， 可以使用齿轮控制调节装置， 从而改变观察镜 和照明装置的方向， 不用每次都手动直接调整调节架的夹角。 0015 附图说明： 0016 图1为本实用新型的结构示意图 0017 在附图中： 1-安装座， 2-第二连杆， 3-中分杆， 4-观察镜， 5-第四连杆， 6-第三连杆， 7-第一连杆， 8-照明装置， 9-齿轮， 31-中分杆体， 32-齿条。 具体实施方式 0018 以下结合附图对本实用新型进行进一步详细的叙述。 0019 实施例1 0020 如图1所示， 本飞机用可调节照明装置包括安装座1。

12、、 调节装置、 观测镜4及照明装 置8； 所述调节装置包括第一连杆7、 一端铰接在第一连杆7上的第二连杆2、 一端铰接在第一 连杆7中部的第三连杆6、 铰接在第二连杆2上的第四连杆5以及一端铰接在第一连杆7和第 二连杆2连接处的中分杆3； 所述中分杆3包括中分杆体31和滑动连接在中分杆体内的伸缩 杆32； 所述第三连杆6和第四连杆5分别铰接在伸缩杆的一端； 所述观测镜4固定连接在中分 杆体31上； 所述第二连杆2固定连接在安装座1上； 所述照明装置8垂直安装在在第一连杆7 第二端上， 所述中分杆3的中分杆体31的一端、 第一连杆7的一端以及第二连杆2的一端三者 相互铰接； 所述第三连杆6的一端。

13、和第四连杆5的一端分别铰接在所述齿条32两侧。 0021 所述调节装置围成的封闭五边形关于中分杆3对称， 即第一连杆7与第二连杆2长 度相等， 第三连杆6与第四连杆5长度相等； 所述中分杆3长度大于第一连杆7与第二连杆2的 长度之和； 所述第一连杆7的第二端安装照明装置； 所述照明装置垂直于第一连杆7， 指向观 察镜4一侧； 所述观察镜4与中分杆3平行设置； 所述观察镜4中部呈平面； 所述观察镜4四周 呈凸起的弧面； 所述第二连杆2下侧设置有安装基座； 所述安装基座与安装座1用螺栓固定； 所述第一连杆垂直于第二连杆2。 0022 使用步骤 0023 调整调节架将第一连杆7与第二连杆2分开， 使。

14、第一连杆7第二端上的照明装置8指 向观察方向， 将安装座1固定连接在第二连杆2的安装基座内； 0024 用安装座1将调节装置举高， 使第一连杆7上的照明装置指向目标区域； 飞行员自 第二连杆2下方， 通过观测镜4观察目标区域。 0025 实施例2 0026 如图1所示， 一种飞机用可调节照明装置， 包括安装座1、 调节装置、 观测镜4以及照 明装置8； 所述调节装置包括第一连杆7、 一端铰接在第一连杆7第一端的第二连杆2、 一端铰 接在第一连杆7在第三连杆6、 一端铰接在第二连杆2上的第四连杆5以及另一端铰接在第一 连杆7与第二连杆7连接处的中分杆3； 所述中分杆3包括中分杆体31以及伸缩杆；。

15、 所述中分 说明书 2/3 页 4 CN 211574994 U 4 杆体31与伸缩杆滑动连接； 所述第三连杆6和第四连杆5分别铰接在伸缩杆的第二端； 所述 观测镜4固定连接在中分杆体31上； 所述第二连杆2与所述安装座1固定连接； 所述照明装置 8与所述第一连杆7垂直。 0027 进一步的所述伸缩杆为齿条32， 所述中分杆3还包括转动连接在中分杆体31上的 齿轮9； 所述齿轮9与齿条啮合。 0028 进一步的所述照明装置8选用LED灯。 0029 进一步的所述第一连杆7、 第二连杆2、 第三连杆6、 第四连杆5构成纺锤形的调节 架。 0030 进一步的所述第一连杆7与第二连杆2长度相等， 所。

16、述第三连杆6与第四连杆5长度 相等； 所述第二连杆2长度为200mm-400mm， 所述中分杆3长度为300mm-600mm。 0031 所述中分杆体31和伸缩杆可采用丝杠丝母结构， 通过丝杠丝母的转动连接， 调节 中分杆体31上的观察镜4和照明装置8的LED灯的照射角度， 使飞行员很容易的调整着陆灯 角度。 0032 以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例， 而并非本实用新型可行实施的 穷举。 对于本领域一般技术人员而言， 在不背离本实用新型原理和精神的前提下， 对其所作 出的任何显而易见的改动， 都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 211574994 U 5 图1 说明书附图 1/1 页 6 CN 211574994 U 6 。