汽车空调压缩机轴向间隙调节机构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922195875.2 (22)申请日 2019.12.10 (73)专利权人 南京汽车集团有限公司 地址 210037 江苏省南京市鼓楼区芦席营 68号 专利权人 上汽大通汽车有限公司南京分公 司 (72)发明人 陈祖荣赵雄伟周玉春陈锦东 曹庆祥张弢 (74)专利代理机构 南京苏科专利代理有限责任 公司 32102 代理人 姚姣阳 (51)Int.Cl. F04B 39/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车空调压缩机轴向间隙调节机构 (57)摘要 本实用。

2、新型公开了一种汽车空调压缩机轴 向间隙调节机构， 在空调压缩机固定支架后端的 孔内设有调节隔套， 所述调节隔套通过过盈配合 的方法安装在空调压缩机固定支架后端的孔内； 所述调节隔套内设有内螺纹， 所述压缩机固定螺 栓穿过压缩机固定脚后与调节隔套螺纹连接。 所 述压缩机固定脚与调节隔套之间具有存在轴向 间隙的第一状态和轴向间隙趋于缩小的第二状 态。 所述调节隔套： 轴向开有断槽； 插入空调压缩 机固定支架的一侧端部设有倒角； 露出空调压缩 机固定支架的一侧端部周向设有凸台。 本实用新 型可以弥补空调压缩机及固定支架间的配合间 隙， 保证压缩机固定脚安装后与隔套无轴向间 隙， 固定脚不受额外力的影。

3、响， 提高压缩机固定 的可靠性。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 211525033 U 2020.09.18 CN 211525033 U 1.一种汽车空调压缩机轴向间隙调节机构， 其特征在于： 在空调压缩机固定支架(2)后 端的孔内设有调节隔套(3)， 所述调节隔套(3)通过过盈配合的方法安装在空调压缩机固定 支架(2)后端的孔内； 所述调节隔套(3)内设有内螺纹， 压缩机固定螺栓(4)设有外螺纹， 所 述压缩机固定螺栓(4)穿过压缩机固定脚(6)后与调节隔套(3)螺纹连接； 压缩机固定脚(6) 开孔小于压缩机固定螺栓(4)的螺栓头。 2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机轴向。

4、间隙调节机构， 其特征在于， 所述压缩机 固定螺栓(4)与调节隔套(3)具有： 当压缩机固定螺栓(4)拧至螺栓头贴紧压缩机固定脚(6) 时、 调节隔套(3)嵌入空调压缩机固定支架(2)后端的孔内， 此时压缩机固定脚(6)与调节隔 套(3)之间存在轴向间隙(7)的第一状态； 以及当压缩机固定螺栓(4)贴紧压缩机固定脚(6)继续拧动时、 调节隔套(3)被压缩机 固定螺栓(4)从空调压缩机固定支架(2)后端的孔内向外拉出， 此时压缩机固定脚(6)与调 节隔套(3)之间存在轴向间隙(7)趋于缩小的第二状态。 3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机轴向间隙调节机构， 其特征在于： 所述调节隔 套(3)轴。

5、向开有断槽(3.2)， 所述断槽(3.2)两侧间隔距离h为1-1.5mm。 4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机轴向间隙调节机构， 其特征在于： 所述调节隔 套(3)插入空调压缩机固定支架(2)的一侧端部设有倒角(3.1)。 5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机轴向间隙调节机构， 其特征在于： 所述调节隔 套(3)露出空调压缩机固定支架(2)的一侧端部周向设有凸台(3.3)， 所述凸台(3.3)径向高 度与空调压缩机固定支架(2)连接处的高度相同。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211525033 U 2 一种汽车空调压缩机轴向间隙调节机构 技术领域 0001 本实用新型属于汽车的技术。

6、领域， 涉及空调系统， 更具体地说， 本实用新型涉及一 种汽车空调压缩机轴向间隙的调节。 背景技术 0002 为了改善汽车驾驶员及乘客的国内环境， 现代的商用车及乘用车基本上都配备了 汽车空调， 用于调节国内温度。 以发动机为动力的汽车， 空调系统的动力来源于发动机， 空 调压缩机通过压缩机支架固定在发动机上， 依靠压缩机皮带传递动力， 使得汽车内的温度 可按需求进行调节。 0003 汽车空调压缩机有侧向穿心螺栓固定式及轴向固定脚式两种安装形式， 侧向穿心 螺栓固定式压缩机优点是安装位置准确， 固定可靠， 缺点是空调管方向不调节， 发动机适应 性差， 适合压缩机与发动机同步开发的机型。 轴向固。

7、定脚式压缩机优点是空调管方向可调 节， 发动机适应性强， 缺点是支架加工精度要求高， 压缩机通过螺栓固定到压缩机支架后， 因压缩机固定脚与压缩机支架间存在间隙， 固定脚安装后存在应力， 固定可靠性差。 本实用 新型是针对轴向固定脚式压缩机在实际使用过程中存在的问题及缺陷进行改进。 目前解决 压缩机轴向间隙通常有两种方法， 一是提高压缩机及压缩机支架的配合尺寸精度， 提高精 度将导致生产加工成本的增加， 另外一种方法是在压缩机固定脚上压一调节轴套， 加调节 轴套是能解决压缩机轴向间隙的有限方法。 0004 在商用车市场， 特别是冷链运输市场， 汽车空调系统及车箱制冷系统都是通过经 销商找改装企业。

8、进行加装， 改装企业选择的压缩机固定脚既无调节轴套， 尺寸也存在偏差， 如不对轴向间隙进行调整， 压缩机极易损坏。 为解决此类问题， 发明了压缩机支架上的轴向 间隙调节机构。 发明内容 0005 本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车空调压缩机轴向间隙调节机构， 根据 压缩机固定脚与压缩机固定支架间的间隙， 调节机构在压缩机固定过程中自动弥补间隙， 保证固定后压缩机固定脚与压缩机固定支架间无间隙， 避免压缩机因存在轴向间隙在工作 过程损坏， 提高压缩机的可靠性。 0006 为实现上述目的， 本实用新型采用如下技术方案： 0007 一种汽车空调压缩机轴向间隙调节机构： 在空调压缩机固定支后端的孔。

9、内设有调 节隔套， 所述调节隔套通过过盈配合的方法安装在空调压缩机固定支架后端的孔内； 所述 调节隔套内设有内螺纹， 压缩机固定螺栓设有外螺纹， 所述压缩机固定螺栓穿过压缩机固 定脚后与调节隔套螺纹连接； 压缩机固定脚开孔小于压缩机固定螺栓的螺栓头。 0008 进一步的， 所述压缩机固定螺栓与调节隔套具有： 当压缩机固定螺栓拧至螺栓头 贴紧压缩机固定脚时、 调节隔套嵌入空调压缩机固定支架后端的孔内， 此时压缩机固定脚 与调节隔套之间存在轴向间隙的第一状态； 说明书 1/3 页 3 CN 211525033 U 3 0009 以及当压缩机固定螺栓贴紧压缩机固定脚继续拧动时、 调节隔套被压缩机固定。

10、螺 栓从空调压缩机固定支架后端的孔内向外拉出， 此时压缩机固定脚与调节隔套之间存在轴 向间隙趋于缩小的第二状态。 0010 进一步的， 所述调节隔套轴向开有断槽， 所述断槽两侧间隔距离h为1-1.5mm。 0011 进一步的， 所述调节隔套插入空调压缩机固定支架的一侧端部设有倒角。 0012 进一步的， 所述调节隔套露出空调压缩机固定支架的一侧端部周向设有凸台， 所 述凸台径向高度与空调压缩机固定支架连接处的高度相同。 0013 本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比， 具有以下技术效果： 0014 本实用新型通过压缩机支架上设置的调节隔套， 可以弥补空调压缩机及固定支架 间的配合间隙， 保。

11、证压缩机固定脚安装后与隔套无轴向间隙， 固定脚不受额外力的影响， 提 高压缩机固定的可靠性。 0015 本实用新型结构简单、 布局合理、 使用方便且生产制造成本低， 能够满足相同压缩 机支架匹配不同尺寸公差的空调压缩机的市场需求。 附图说明 0016 图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图； 0017 图2是调节隔套与压缩机固定脚有间隙状态图； 0018 图3是调节隔套与压缩机固定脚间隙调节后的工作状态图； 0019 图4是调节隔套的结构形式。 0020 图中： 1、 汽车空调压缩机； 2、 空调压缩机固定支架； 3、 调节隔套； 3.1、 倒角； 3.2、 断槽， h为断槽的宽度； 3.3。

12、、 凸台； 4、 压缩机固定螺栓； 5、 空调压缩机固定支架前端面； 6、 压 缩机固定脚； 7、 轴向间隙。 具体实施方式 0021 下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明： 0022 如图1所示， 一种汽车空调压缩机轴向间隙调节机构的实施案例。 0023 在汽车空调压缩机1固定到空调压缩机固定支架2之前， 先将调节隔套3通过过盈 配合的方法完全压入到空调压缩机固定支架2后端的孔内。 压缩机安装时， 以空调压缩机固 定支架前端面5作为定位面， 确保压缩机皮带槽与发动机皮带槽共面。 0024 安装时， 空调压缩机固定支架前端面5上的压缩机固定螺栓拧上后， 再安装后端上 的压缩机固。

13、定螺栓4。 如图2所示， 为第一状态， 初始状态下， 当压缩机固定螺栓4拧至螺栓头 贴紧压缩机固定脚6时、 调节隔套3嵌入空调压缩机固定支架2后端的孔内， 压缩机固定脚6 与调节隔套3之间存在轴向间隙7， 如不设置调节隔套3， 该间隙将会使压缩机固定脚6受压 缩机固定螺栓4的压应力， 使用过程中压缩机固定脚6会断裂。 设置调节隔套3后为第二状 态， 以及当压缩机固定螺栓4贴紧压缩机固定脚6继续拧动时、 调节隔套3被压缩机固定螺栓 4从空调压缩机固定支架2后端的孔内向外拉出， 将轴向间隙7减小直到间隙为 0止。 最终达 到如图3所示状态， 调节隔套3与压缩机固定脚6完全接触， 压缩机不受任何外力。

14、作用， 确保 压缩机的可靠性。 0025 本实施案例中， 如图4所示的调节隔套3轴向开有断槽3.2， 断槽3.2两侧间隔距离 说明书 2/3 页 4 CN 211525033 U 4 h为1-1.5mm； 调节隔套3插入空调压缩机固定支架2的一侧端部设有倒角3.1； 内部设置有内 螺纹， 既让调节隔套3易于压入空调压缩机固定支架2后端的孔内且为面接触， 也能保证压 缩机固定螺栓4能将调节隔套3从空调压缩机固定支架2后端的孔内拉出； 调节隔套3露出空 调压缩机固定支架2的一侧端部周向设有凸台3.3， 所述凸台3.3径向高度与空调压缩机固 定支架2连接处的高度相同。 0026 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、 主要特征和优点。 本领域的技术人员 应该了解， 本实用新型不受上述具体实施例的限制， 上述具体实施例和说明书中的描述只 是为了进一步说明本实用新型的原理， 在不脱离本实用新型精神和范围的前提下， 本实用 新型还会有各种变化和改进， 这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。 本实 用新型要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。 说明书 3/3 页 5 CN 211525033 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 211525033 U 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 211525033 U 7 。