钻井平台及直升飞机平台的设置方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910514832.8 (22)申请日 2019.06.14 (71)申请人 上海外高桥造船有限公司 地址 200137 上海市浦东新区洲海路3001 号 (72)发明人 孙振华杨含坤唐莉龚诗 冯剑坤李智勇 (74)专利代理机构 上海弼兴律师事务所 31283 代理人 薛琦杨东明 (51)Int.Cl. B63B 35/44(2006.01) B63B 35/50(2006.01) (54)发明名称 钻井平台及直升飞机平台的设置方法 (57)摘要 本发明公开了一种钻井平台及。

2、直升飞机平 台的设置方法， 钻井平台包括直升飞机平台及生 活楼， 所述直升飞机平台设置在所述生活楼上， 所述直升飞机平台包括甲板及多个支撑腿， 所述 生活楼包括走道平台， 所述甲板通过多个所述支 撑腿与所述走道平台相连接。 本发明利用走道平 台及支撑腿将甲板与生活楼连接起来， 使得直升 飞机在起飞或降落时， 相关风载荷、 冲击载荷或 静态固有载荷等先通过支撑腿及走道平台， 再传 递到生活楼， 从而使部分相关载荷在传递过程中 被支撑腿及走道平台吸收或分散， 进而降低了生 活楼因相关载荷带来的振动， 避免了生活楼发生 疲劳的可能性。 同时， 本发明也降低了生活楼的 噪音， 提高了生活环境。 权利要。

3、求书1页 说明书4页 附图2页 CN 110228569 A 2019.09.13 CN 110228569 A 1.一种钻井平台， 其特征在于， 所述钻井平台包括直升飞机平台及生活楼， 所述直升飞 机平台设置在所述生活楼上， 所述直升飞机平台包括甲板及多个支撑腿， 所述生活楼包括 走道平台， 所述甲板通过多个所述支撑腿与所述走道平台相连接。 2.如权利要求1所述的钻井平台， 其特征在于， 所述支撑腿设置在所述走道平台的外 侧。 3.如权利要求1所述的钻井平台， 其特征在于， 所述生活楼包括多个楼层， 在同一个所 述楼层中， 多个所述支撑腿分别通过不同的连接位置与所述走道平台相连接。 4.如权。

4、利要求1所述的钻井平台， 其特征在于， 所述生活楼包括多个楼层， 多个所述支 撑腿分层设置在多个所述楼层的走道平台上。 5.如权利要求1所述的钻井平台， 其特征在于， 多个所述支撑腿设置在所述生活楼的不 同的侧面。 6.如权利要求1-5中任意一项所述的钻井平台， 其特征在于， 至少一个所述支撑腿还与 所述生活楼的主体相连接。 7.如权利要求6所述的钻井平台， 其特征在于， 所述生活楼的主体包括楼顶， 至少一个 所述支撑腿通过所述楼顶与所述生活楼相连接。 8.如权利要求6所述的钻井平台， 其特征在于， 所述支撑腿的数量为8个， 其中6个所述 支撑腿与所述走道平台相连接， 2个所述支撑腿与所述生活。

5、楼的主体相连接。 9.一种直升飞机平台的设置方法， 其特征在于， 所述直升飞机平台用于钻井平台， 所述 直升飞机平台包括多个支撑腿， 所述直升飞机平台设置在所述钻井平台的生活楼上， 所述 生活楼包括走道平台， 所述直升飞机平台的设置方法包括以下步骤： 将部分所述支撑腿与 所述生活楼的走道平台相连接。 10.如权利要求9所述的直升飞机平台的设置方法， 其特征在于， 至少一个所述支撑腿 与所述生活楼的主体相连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 110228569 A 2 钻井平台及直升飞机平台的设置方法 技术领域 0001 本发明涉及用船舶领域， 特别涉及一种直钻井平台及直升飞机平台的设置方法。

6、。 背景技术 0002 为了满足操作人员的生活、 工作及出行需求， 钻井平台中通常会设置生活楼及直 升飞机平台。 生活楼的主体一般为多层结构， 每层生活楼设有走道平台， 走道平台设置在生 活楼的主体的侧面， 走道平台以悬臂梁的形式与主体连接。 走道平台的一侧与主体连接， 另 一侧悬空伸出主体。 直升飞机平台一般包括甲板及多个支撑腿， 支撑腿多为钢管制成的桁 架结构。 0003 一般情况下， 甲板通过支撑腿与生活楼的主体相连接。 如图1所示， 图中直升飞机 平台10包括甲板11及支撑腿12， 甲板11通过支撑腿12直接与生活楼20相连接。 由此可以， 支 撑腿12与生活楼20的主体为硬连接， 因。

7、此， 当直升飞机起飞或降落时， 由此带来的风载荷、 冲击载荷或静态固有载荷将直接通过甲板11及支撑腿12传递至生活楼20， 多种载荷相互叠 加形成振动效应， 该振动对生活楼20的主体造成很大的影响， 严重的使生活楼20的主体产 生疲劳， 极易引发生活楼20坍塌事故。 另外， 该振动也产生较大的噪音， 对生活在其中的操 作人员的工作、 生活造成很大的影响。 发明内容 0004 本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷， 提供一种钻井平台 及直升飞机平台的设置方法。 0005 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题： 0006 一种钻井平台， 其特点在于， 所述钻井平台包括直升飞机。

8、平台及生活楼， 所述直升 飞机平台设置在所述生活楼上， 所述直升飞机平台包括甲板及多个支撑腿， 所述生活楼包 括走道平台， 所述走道平台的一侧与所述生活楼的主体相连接， 所述走道平台的另一侧悬 空伸出所述生活楼的主体， 所述甲板通过多个所述支撑腿与所述走道平台相连接。 0007 在本方案中， 通过以上结构， 利用走道平台及支撑腿将甲板与生活楼连接起来， 使 得直升飞机在起飞或降落时， 相关风载荷、 冲击载荷或静态固有载荷等先通过支撑腿及走 道平台， 再传递到生活楼， 从而使部分相关载荷在传递过程中被支撑腿及走道平台吸收或 分散， 进而降低了生活楼因相关载荷带来的振动， 避免了生活楼发生疲劳的可。

9、能性。 同时， 本方案也降低了生活楼的噪音， 提高了生活环境。 0008 较佳地， 所述支撑腿设置在所述走道平台的外侧。 0009 在本方案中， 通过以上结构， 通过将支撑腿设置在走道平台的外侧， 充分利用悬空 伸出的走道平台的弹性， 进而更多的吸收相关载荷， 有利于降低振动的强度。 0010 较佳地， 所述生活楼包括多个楼层， 在同一个所述楼层中， 多个所述支撑腿分别通 过不同的连接位置与所述走道平台相连接。 0011 在本方案中， 通过以上结构， 通过将支撑腿连接到不同位置的走道平台， 进一步分 说明书 1/4 页 3 CN 110228569 A 3 散了相关载荷， 从而使得相关载荷更加。

10、容易被吸收。 有利于降低生活楼的振动强度。 0012 较佳地， 所述生活楼包括多个楼层， 多个所述支撑腿分层设置在多个所述楼层的 走道平台上。 0013 在本方案中， 通过以上结构， 通过将支撑腿分层的设置在不同走道平台上， 进一步 分散了相关载荷， 从而使得相关载荷更加容易被吸收。 有利于降低生活楼的振动强度。 0014 较佳地， 多个所述支撑腿设置在所述生活楼的不同的侧面。 0015 在本方案中， 通过以上结构， 通过将支撑腿连接在生活楼的不同侧面， 进一步分散 了相关载荷， 避免了载荷集中， 有利于降低生活楼的振动强度及噪音。 0016 较佳地， 至少一个所述支撑腿还与所述生活楼的主体相。

11、连接。 0017 在本方案中， 通过以上结构， 通过将支撑腿与生活楼的主体相连接， 提高了直升飞 机平台的稳定性， 避免了直升飞机平台偏软的问题。 0018 较佳地， 所述生活楼的主体包括楼顶， 至少一个所述支撑腿通过所述楼顶与所述 生活楼相连接。 0019 在本方案中， 通过以上结构， 将支撑腿直接设置在生活楼的楼顶上， 使得相关载荷 能够直接向下传递到生活楼， 提高了直升飞机平台的稳定性。 0020 较佳地， 所述支撑腿的数量为8个， 其中6个所述支撑腿与所述走道平台相连接， 2 个所述支撑腿与所述生活楼的主体相连接。 0021 在本方案中， 通过以上结构， 同时将支撑腿连接到走道平台及生。

12、活楼的主体， 即保 证了直升飞机平台的稳定性， 又降低了相关载荷的振动强度及噪音。 0022 一种直升飞机平台的设置方法， 其特点在于， 所述直升飞机平台用于钻井平台， 所 述直升飞机平台包括多个支撑腿， 所述直升飞机平台设置在所述钻井平台的生活楼上， 所 述直升飞机平台的设置方法包括以下步骤： 将部分所述支撑腿与所述生活楼的走道平台相 连接。 0023 在本方案中， 通过以上方法， 利用走道平台及支撑腿将甲板与生活楼连接起来， 使 得直升飞机在起飞或降落时， 相关风载荷、 冲击载荷或静态固有载荷等先通过支撑腿及走 道平台， 再传递到生活楼， 从而使部分相关载荷在传递过程中被支撑腿及走道平台吸。

13、收或 分散， 进而降低了生活楼因相关载荷带来的振动， 避免了生活楼发生疲劳的可能性。 同时， 本方案也降低了生活楼的噪音， 提高了生活环境。 0024 较佳地， 至少一个所述支撑腿与所述生活楼的主体相连接。 0025 在本方案中， 通过以上方法， 同时将支撑腿连接到走道平台及生活楼的主体， 即保 证了直升飞机平台的稳定性， 又降低了相关载荷的振动强度及噪音。 0026 在符合本领域常识的基础上， 上述各优选条件， 可任意组合， 即得本发明各较佳实 例。 0027 本发明的积极进步效果在于： 0028 本发明利用走道平台及支撑腿将甲板与生活楼连接起来， 使得直升飞机在起飞或 降落时， 相关风载荷。

14、、 冲击载荷或静态固有载荷等先通过支撑腿及走道平台， 再传递到生活 楼， 从而使部分相关载荷在传递过程中被支撑腿及走道平台吸收或分散， 进而降低了生活 楼因相关载荷带来的振动， 避免了生活楼发生疲劳的可能性。 同时， 本发明也降低了生活楼 的噪音， 提高了生活环境。 说明书 2/4 页 4 CN 110228569 A 4 附图说明 0029 图1为现有技术中钻井平台的结构示意图。 0030 图2为本发明优选实施例钻井平台的结构示意图。 0031 图3为本发明优选实施例钻井平台的另一结构示意图。 0032 附图标记说明： 0033 钻井平台 1 0034 直升飞机平台 10 0035 甲板 1。

15、1 0036 支撑腿 12 0037 生活楼 20 0038 走道平台 21 0039 楼顶 22 具体实施方式 0040 下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明， 但并不因此将本 发明限制在的实施例范围之中。 0041 如图2及图3所示， 本实施例为一种钻井平台1， 钻井平台1包括直升飞机平台10及 生活楼20， 直升飞机平台10设置在生活楼20上， 直升飞机平台10包括甲板11及多个支撑腿 12， 生活楼20包括走道平台21， 走道平台21的一侧与生活楼20的主体相连接， 走道平台21的 另一侧悬空伸出生活楼20的主体， 甲板11通过多个支撑腿12与走道平台21相连接。 本。

16、实施 例利用走道平台21及支撑腿12将甲板11与生活楼20连接起来， 使得直升飞机在起飞或降落 时， 相关风载荷、 冲击载荷或静态固有载荷等先通过支撑腿12及走道平台21， 再传递到生活 楼20， 从而使部分相关载荷在传递过程中被支撑腿12及走道平台21吸收或分散， 进而降低 了生活楼20因相关载荷带来的振动， 避免了生活楼20发生疲劳的可能性。 同时， 本方案也降 低了生活楼20的噪音， 提高了生活环境。 0042 在本实施例中， 支撑腿12设置在走道平台21的外侧。 本实施例通过将支撑腿12设 置在走道平台21的外侧， 充分利用悬空伸出的走道平台21的弹性， 进而更多的吸收相关载 荷， 有。

17、利于降低振动的强度。 在其他实施例中， 也可以将支撑腿12设置在走道平台21的其他 位置。 0043 为了达到分散相关载荷的目的， 生活楼20包括多个楼层， 在同一个楼层中， 多个支 撑腿12还可以分别通过不同的连接位置与走道平台21相连接。 本实施例通过将支撑腿12连 接到不同位置的走道平台21， 进一步分散了相关载荷， 从而使得相关载荷更加容易被吸收。 有利于降低生活楼20的振动强度。 在图2及图3中， 均将支撑腿12设置在不同的位置， 从而分 散相关载荷。 0044 作为一种实施方式， 生活楼20包括多个楼层， 还可以将多个支撑腿12分层设置在 多个楼层的走道平台21上。 本实施例通过将。

18、支撑腿12分层的设置在不同走道平台21上， 进 一步分散了相关载荷， 从而使得相关载荷更加容易被吸收。 有利于降低生活楼20的振动强 度。 在图2及图3中， 均将支撑腿12设置在3个楼层， 充分了分散了相关载荷。 0045 在图2及图3中， 多个支撑腿12设置在生活楼20的不同的侧面。 本实施例通过将支 说明书 3/4 页 5 CN 110228569 A 5 撑腿12连接在生活楼20的不同侧面， 进一步分散了相关载荷， 避免了载荷集中， 有利于降低 生活楼20的振动强度及噪音。 0046 为了提高直升飞机平台10的稳定性， 还可以将至少一个支撑腿12还与生活楼20的 主体相连接。 本实施例通。

19、过将支撑腿12与生活楼20的主体相连接， 提高了直升飞机平台10 的稳定性， 避免了直升飞机平台10偏软的问题。 0047 具体的， 在图2及图3中， 生活楼20的主体包括楼顶22， 将两个支撑腿12设置在楼顶 22上。 当然， 在其他实施例中， 设置在楼顶22的支撑腿12的数量还可以为其他值。 本实施例 将支撑腿12直接设置在生活楼20的楼顶22上， 使得相关载荷能够直接向下传递到生活楼 20， 提高了直升飞机平台10的稳定性。 0048 本实施例中， 支撑腿12的数量为8个， 其中6个支撑腿12与走道平台21相连接， 2个 支撑腿12与生活楼20的主体相连接。 本实施例同时将支撑腿12连接。

20、到走道平台21及生活楼 20的主体， 即保证了直升飞机平台10的稳定性， 又降低了相关载荷的振动强度及噪音。 0049 本实施例还可以总结出一种直升飞机平台10的设置方法， 直升飞机平台10用于钻 井平台1， 直升飞机平台10包括多个支撑腿12， 直升飞机平台10设置在钻井平台1的生活楼 20上， 直升飞机平台10的设置方法包括以下步骤： 将部分支撑腿12与生活楼20的走道平台 21相连接。 本实施例利用走道平台21及支撑腿12将甲板11与生活楼20连接起来， 使得直升 飞机在起飞或降落时， 相关风载荷、 冲击载荷或静态固有载荷等先通过支撑腿12及走道平 台21， 再传递到生活楼20， 从而使。

21、部分相关载荷在传递过程中被支撑腿12及走道平台21吸 收或分散， 进而降低了生活楼20因相关载荷带来的振动， 避免了生活楼20发生疲劳的可能 性。 同时， 本方案也降低了生活楼20的噪音， 提高了生活环境。 0050 作为一种优选方案， 还可以将至少一个支撑腿12与生活楼20的主体相连接。 本实 施例同时将支撑腿12连接到走道平台21及生活楼20的主体， 即保证了直升飞机平台10的稳 定性， 又降低了相关载荷的振动强度及噪音。 0051 虽然以上描述了本发明的具体实施方式， 但是本领域的技术人员应当理解， 这仅 是举例说明， 本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。 本领域的技术人员在不背离 本发明的原理和实质的前提下， 可以对这些实施方式做出多种变更或修改， 但这些变更和 修改均落入本发明的保护范围。 说明书 4/4 页 6 CN 110228569 A 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 110228569 A 7 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 110228569 A 8 。