包括通过钩紧固的附接部件的具有封装成型密封件的玻璃窗单元.pdf

《包括通过钩紧固的附接部件的具有封装成型密封件的玻璃窗单元.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《包括通过钩紧固的附接部件的具有封装成型密封件的玻璃窗单元.pdf（11页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201980005595.0 (22)申请日 2019.12.16 (30)优先权数据 1873814 2018.12.21 FR (85)PCT国际申请进入国家阶段日 2020.05.07 (86)PCT国际申请的申请数据 PCT/EP2019/085221 2019.12.16 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2020/126957 FR 2020.06.25 (71)申请人 法国圣戈班玻璃厂 地址 法国库伯瓦 (72)发明人 L.西尔韦斯特里尼 (74)专利代理机构 。

2、中国专利代理(香港)有限公 司 72001 代理人 邓雪萌王丽辉 (51)Int.Cl. B60J 1/10(2006.01) B60J 10/265(2006.01) B60J 10/78(2006.01) B60R 13/04(2006.01) (54)发明名称 包括通过钩紧固的附接部件的具有封装成 型密封件的玻璃窗单元 (57)摘要 本发明涉及一种玻璃窗单元 （1） ， 其包括玻 璃元件 （2） ， 该玻璃元件包括内表面 （21） 、 外表面 （22） 和位于这两个表面之间的边缘表面 （23） ， 并 且具有至少两个不平行的边缘 （24， 26） 和位于这 两个边缘之间的拐角 （25） 。

3、， 成型密封件 （3） 的至 少一部分， 其沿着所述边缘 （24， 26） 和所述拐角 （25） 设置， 与所述外表面 （22） 的一部分接触， 以 及至少一个附接部件 （4） ， 例如装饰件， 其沿着所 述边缘 （24， 26） 和所述拐角 （25） 设置并且比成型 密封件 （3） 的所述部分更靠外， 其特征在于， 玻璃 窗单元 （1） 在所述拐角 （25） 的区域中并且在附接 部件 （4） 的内表面 （41） 下方包括钩 （5） ， 其具有向 内延伸的杆 （52） 和从所述杆 （53） 在向心方向或 离心方向上延伸的臂 （53） ， 成型密封件 （3） 的所 述部分包括开口 （33） ， 。

4、该开口设置在所述拐角 （25） 的区域中， 用于所述臂 （53） 穿过。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 111601726 A 2020.08.28 CN 111601726 A 1.一种玻璃窗单元 （1） ， 其包括玻璃元件 （2） ， 该玻璃元件 （2） 包括内表面 （21） 、 外表面 （22） 和位于这两个表面之间的边缘表面 （23） ， 并且具有至少两个不平行的边缘 （24， 26） 和 位于这两个边缘之间的拐角 （25） ， 成型密封件 （3） 的至少一部分， 其沿着所述边缘 （24， 26） 和所述拐角 （25） 设置， 与所述外表面 （22） 的一部分接触， 以及。

5、至少一个附接部件 （4） ， 例如 装饰件， 其沿着所述边缘 （24， 26） 和所述拐角 （25） 设置并且比成型密封件 （3） 的所述部分更 靠外， 其特征在于， 所述玻璃窗单元 （1） 在所述拐角 （25） 的区域中并且在所述附接部件 （4） 的内表面 （41） 下方具有钩 （5） ， 该钩 （5） 具有向内延伸的杆 （52） 和从所述杆 （52） 在向心方向 或离心方向上延伸的臂 （53） ， 成型密封件 （3） 的所述部分包括开口 （33） ， 所述开口设置在所 述拐角 （25） 的区域中， 用于所述臂 （53） 穿过， 所述开口 （33） 在垂直于所述玻璃元件 （2） 的边 缘表面。

6、 （23） 的向心/离心方向 （D） 上是贯通的， 所述开口 （33） 优选在垂直于所述向心/离心 方向 （D） 的向外/向内方向上不是贯通的。 2.根据权利要求1所述的玻璃窗单元 （1） ， 其中， 所述开口 （33） 在1.0至5.0毫米之间的 高度 （h） 上、 并且在5.0至20.0毫米之间的宽度 （l） 上延伸。 3.根据权利要求1和2中任一项所述的玻璃窗单元 （1） ， 其中， 所述成型密封件 （3） 包括 延伸超过所述玻璃元件 （2） 的边缘表面 （23） 的凸缘 （30） ， 所述臂 （53） 抵靠在所述凸缘 （30） 下方。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的玻璃窗单元 （。

7、1） ， 其中， 所述成型密封件 （3） 包括 向外延伸并形成用于所述附接部件 （4） 的内表面 （41） 的支撑件的支柱 （39） 。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的玻璃窗单元 （1） ， 其中， 所述开口 （33） 位于所述玻 璃元件 （2） 的所述外表面 （22） 上方。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的玻璃窗单元 （1） ， 其中， 所述开口 （33） 具有的高度 大于所述臂 （53） 的厚度。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的玻璃窗单元 （1） ， 其特征在于， 所述开口 （33） 具有 基本上矩形的形状。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的玻璃窗单元 （1） ， 其。

8、特征在于， 钩 （5） 的所述杆 （52） 相对于其上表面 （51） 并且相对于其臂 （53） 基本上垂直地设置。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的玻璃窗单元 （1） ， 其特征在于， 所述钩 （5） 是与所 述附接部件 （4） 分离的部件。 10.根据权利要求1至8中任一项所述的玻璃窗单元 （1） ， 其中， 所述钩 （5） 包括上表面 （51） ， 所述附接部件 （4） 的所述内表面 （41） 经由所述上表面 （51） 牢固地固定到所述钩 （5） 上， 所述钩 （5） 和所述附接部件 （4） 优选仅形成同一个部件。 11.一种用于制造根据权利要求1至10中任一项所述的玻璃窗单元 （1）。

9、 的制造方法， 其 包括以下步骤： - 获得包括成型密封件 （3） 的一部分的玻璃元件 （2） ， 该成型密封件本身包括开口 （33） ； - 获得包括钩 （5） 的附接部件 （4） ， 例如装饰件； - 将所述钩 （5） 滑入所述开口 （33） 中。 12.一种用于制造根据权利要求1至9中任一项所述的玻璃窗单元 （1） 的制造方法， 其包 括以下步骤： 权利要求书 1/2 页 2 CN 111601726 A 2 - 获得玻璃元件 （2） ， 成型密封件 （3） 的一部分紧固到该玻璃元件上， 该成型密封件本 身包括开口 （33） ； - 获得附接部件 （4） ， 例如装饰件； - 获得钩 （。

10、5） ， 其具有向内延伸的杆 （52） 和从所述杆 （53） 在向心方向或离心方向上延 伸的臂 （53） ； - 将所述钩 （5） 滑入所述开口 （33） 中； - 施加所述附接部件 （4） 。 13.根据权利要求11和12中任一项所述的制造方法， 其中， 所述玻璃元件 （2） 包括外表 面 （22） ， 将所述钩 （5） 滑入所述开口 （33） 中的步骤从所述外表面 （22） 一侧执行。 14.根据权利要求11至13中任一项所述的制造方法， 其特征在于， 所述钩 （5） 的臂 （53） 从所述杆 （53） 在离心方向上延伸， 并且将所述钩 （5） 滑动到所述开口 （33） 中是在离心方向 上。

11、进行的。 15.根据权利要求11至14中任一项所述的制造方法， 其特征在于， 所述附接部件 （4） 的 施加使得可以覆盖所述钩 （5） 和成型密封件 （3） 的所述部分。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111601726 A 3 包括通过钩紧固的附接部件的具有封装成型密封件的玻璃窗 单元 技术领域 0001 本发明涉及将诸如装饰件的附接部件紧固到玻璃窗单元， 特别是用于车辆上的玻 璃窗单元。 0002 在整个本文件中，“附接部件” 这种表述是表示玻璃窗单元的附件， 特别是细长形 状的附件； 它不表示车辆车身的元件。 背景技术 0003 从现有技术中可知， 为了改善某些玻璃窗单元的外观， 尤。

12、其是汽车领域中的玻璃 窗单元的外观， 使用装饰件。 该装饰件或附接部件通常由紧固到成型密封件的成型元件构 成， 该成型元件例如由诸如聚氨酯的柔性聚合物制成， 包覆成型在玻璃窗单元的外围。 目 前， 在该附接部件和成型密封件之间采用粘合紧固系统。 一些玻璃窗单元具有基本上三角 形的形状， 例如位于某些机动车辆后部的侧面玻璃窗单元。 这些玻璃窗单元在它们的后部， 也就是说在玻璃窗单元最靠近车辆后部的部分上， 包括一个具有凸角的端部。 由于这个凸 角， 将附接部件附接到成型密封件上是有问题的。 具体而言， 附接部件和成型密封件之间的 粘合表面相对较小， 因为粘合是在凸角中实现的。 因此， 由于车辆运。

13、行过程中产生的机械应 力， 例如振动， 所以随着时间的推移， 附接部件往往会脱离成型密封件。 为了改善附接部件 在成型密封件上的紧固， 考虑了采用如国际专利申请WO2014/049256中所述的机械系统。 从 该国际专利申请的图1和图2中可以看出， 使用了钥匙形式的中间部件5， 该中间部件的一部 分穿过设置在成型密封件3的一部分中的孔， 然后该部分通过中间部件5自身的旋转来固持 附接部件4的凸缘40、 40 。 包括这种机械系统的玻璃窗单元的缺点是它向车辆内部延伸。 因 此， 这种构造导致车辆乘客车厢中可用空间的减少。 此外， 这种机械系统生产起来相对复 杂。 具体而言， 需要制造具有凸缘40。

14、、 40 的附接部件4、 包括孔30的成型密封件3、 中间部件5 和容纳在孔30的周边中的周边部件6。 周边部件6装配在成型密封件3的部分中， 从而使得可 以容纳中间部件5。 还需要制造用于操纵中间部件5的工具。 0004 从FR 3 033738 A1还已知一种具有三角形整体构造的机动车辆玻璃窗单元， 其包 括玻璃元件和密封件， 该密封件包括向外/向内方向上的贯通开口。 玻璃窗单元还包括装饰 件， 该装饰件包括垂直于装饰件延伸的凸耳， 该凸耳能够被引入开口中， 然后在密封件后面 折叠。 这些凸耳与装饰件一起形成， 因此由相同的材料制成。 该系统需要大量凸耳， 在装饰 件紧固到密封件上之后， 。

15、凸耳必须在密封件后面折叠。 因此， 一旦安装好， 不破坏凸耳就不 能再拆卸装饰件。 发明内容 0005 因此， 本发明的目的是弥补现有技术的缺点， 并改善附接部件在玻璃窗单元成型 密封件上的紧固， 该玻璃窗单元包括带凸角的部分。 0006 为此， 本发明的主题尤其是一种玻璃窗单元， 其包括玻璃元件， 该玻璃元件包括内 说明书 1/5 页 4 CN 111601726 A 4 表面、 外表面和位于这两个表面之间的边缘表面， 并且具有至少两个不平行的边缘和位于 这两个边缘之间的拐角， 成型密封件的至少一部分， 其沿着所述边缘和拐角设置， 与所述外 表面的一部分接触， 以及至少一个附接部件， 例如装。

16、饰件， 其沿着所述边缘和拐角设置并且 比成型密封件的所述部分更靠外， 其特征在于， 在所述拐角的区域中和附接部件的内表面 下方， 玻璃窗单元包括钩， 该钩具有向内延伸的杆和从所述杆在向心方向或离心方向上延 伸的臂， 成型密封件的所述部分包括设置在所述拐角的区域中的开口， 用于所述臂穿过。 所 述开口在垂直于所述玻璃元件的边缘表面的向心/离心方向上是贯通的， 所述开口优选地 在垂直于所述向心/离心方向的向外/向内方向上不是贯通的。 0007 因此， 本发明使得将附接部件紧固到成型密封件上变得更容易， 同时在机械方面 是稳固的， 特别是相对于机械应力如振动而言。 0008 优选地， 所述开口在1.。

17、0至5.0毫米之间的高度上、 并且在5.0至20.0毫米之间的宽 度上延伸。 0009 有利地， 所述成型密封件包括延伸超过所述玻璃元件的边缘表面的凸缘， 所述臂 抵靠在所述凸缘下方。 0010 有利地， 所述成型密封件包括向外延伸并形成对所述附接部件的内表面的支撑件 的支柱。 0011 优选地， 所述钩包括上表面。 0012 在一个实施例中， 所述附接部件的所述内表面经由所述上表面牢固地固定到所述 钩上， 所述钩和所述附接部件优选仅形成同一个部件。 0013 在另一个实施例中， 钩 （5） 是与附接部件 （4） 分离的部件。 0014 有利地， 所述开口位于玻璃元件的所述外表面上方。 001。

18、5 优选地， 所述开口具有的高度大于所述臂的厚度。 0016 优选地， 所述开口具有基本上矩形的形状。 0017 优选地， 所述钩还包括相对于其上表面和相对于其臂基本上垂直设置的杆。 0018 本发明还涉及一种制造玻璃窗单元的方法， 其包括以下步骤： - 获得包括成型密封件的一部分的玻璃元件， 该成型密封件部分本身包括开口； - 获得包括钩的附接部件， 例如装饰件； - 将所述钩滑入所述开口中。 0019 根据一个实施例， 玻璃窗单元的制造方法包括以下步骤： - 获得玻璃元件， 成型密封件的一部分紧固到该玻璃元件上， 该成型密封件部分本身 包括开口； - 获得附接部件， 例如装饰件； - 获得。

19、钩， 钩具有向内延伸的杆和从所述杆在向心方向或离心方向上延伸的臂； - 将所述钩滑入所述开口中； - 施加附接部件 （4） 。 0020 这种制造方法的优点是能将附接部件快速且容易地装配到成型密封件上。 0021 优选地， 玻璃元件包括外表面， 将所述钩滑入所述开口中的步骤从所述外表面一 侧进行。 0022 在用于制造玻璃窗单元的方法的优选实施例中， 钩的臂从杆在离心方向上延伸， 说明书 2/5 页 5 CN 111601726 A 5 并且所述钩滑动到所述开口中是在离心方向上进行的。 0023 有利地， 附接部件的施加使得可以覆盖所述钩和成型密封件的部分。 附图说明 0024 下面将参照附图。

20、， 通过非限制性示例来描述本发明的多个实施例， 其中： 图1是根据本发明一个实施例的玻璃窗单元的透视图； 图2是图1中的玻璃窗单元的透视图， 没有附接部件； 图3示出了图1所示的玻璃窗单元的拐角的剖视图； 图4示出了从图2中的玻璃窗单元的拐角的外侧看的透视图； 图5示出了从图2中的玻璃窗单元的拐角的内侧看的分解透视图； 图6示出了从图2中的玻璃窗单元的拐角的内侧看的透视图。 具体实施方式 0025 根据本发明并在图1中示出的玻璃窗单元1是车辆的固定后侧玻璃窗单元， 也称为 后侧板。 它用于封闭在车辆内部空间和外部空间之间形成分隔的窗口。 图1中示出了从车辆 外部看到的玻璃窗单元1。 玻璃窗单元。

21、1包括玻璃元件2， 该玻璃元件2设有附接部件4 （例如 装饰件） ， 以及设置在玻璃元件2的一部分周边上的成型密封件3。 0026 参照图2， 可以看到玻璃窗单元1， 其包括封装在成型密封件3中的玻璃元件2， 没有 附接部件4。 在这里示出的本发明的实施例中， 玻璃窗单元1是用于安装在车辆的左后侧的 后侧窗玻璃。 玻璃窗单元1具有基本上三角形的形状。 0027 因此， 玻璃元件2具有三角形的整体构造， 其具有旨在基本上竖直定位的前侧边缘 27、 下边缘24、 上边缘26和后拐角25， 后拐角25位于下边缘24和上边缘26之间的交汇点处。 在图1和图2中可以看到的玻璃元件2的主表面是外表面22。。

22、 0028 成型密封件3位于玻璃元件2的外围的一部分上， 即沿着其下边缘24， 然后沿着其 拐角25并沿着其上边缘26延伸。 玻璃元件2的前侧边缘27没有被成型密封件3覆盖， 因此保 持自由。 因此， 成型密封件3因此具有下部纵向部分34， 以及拐角部分35还有上部纵向部分 36。 成型密封件3的这三个部分连接在一起， 并沿着玻璃元件2的两个纵向边缘24、 26和拐角 25形成连续且单一的密封件部分。 0029 从外部看， 成型密封件3旨在被附接部件4部分覆盖。 因此， 附接部件4具有下部纵 向部分44， 以及拐角部分45还有上部纵向部分46。 附接部件4的这三个部分连接在一起并形 成单个附接。

23、部件4， 该附接部件4沿着玻璃元件2的两个纵向边缘24、 26和拐角25是连续的。 0030 玻璃窗单元1包括用于紧固附接部件4的钩5。 该钩5位于玻璃元件2的拐角25的区 域中。 0031 图3示出了该拐角25处的剖视图。 玻璃元件2具有旨在朝向车辆内部空间的内表面 21、 旨在朝向车辆外部空间的外表面22和外围边缘表面23。 在本文件中， 术语 “外部” 表示朝 向旨在接收根据本发明的玻璃窗单元的车辆外部的取向， 术语 “内部” 表示朝向旨在接收根 据本发明的玻璃窗单元的车辆内部的取向。 0032 在层压玻璃窗单元的情况下， 玻璃元件2可以是单件的， 也就是说由单片材料制 成， 或者是复合。

24、的， 也就是说由多片材料制成， 在这些材料之间插入至少一层粘合材料。 材 说明书 3/5 页 6 CN 111601726 A 6 料片可以是矿物的， 特别是由玻璃制成的， 或者是有机的， 特别是由塑料材料制成的。 在用 于车辆的玻璃窗单元的情况下， 玻璃窗单元1通常在其外围至少部分地具有装饰条 （未示 出） 。 0033 当玻璃元件2由有机材料制成时， 在实施本发明之前， 通过在模制装置中模制玻璃 元件2的组成材料来制造玻璃元件2， 该模制装置包括模具， 该模具包括至少一个固定模具 部分和一个可相对于固定模具部分移动的可移动模具部分， 在模制步骤期间， 所述模具部 分在模具的闭合状态下协作，。

25、 从而形成在剖面上具有玻璃元件2的剖面形状的模腔。 通常， 由有机材料制成的玻璃元件2不是平的而是弯曲的。 0034 当玻璃元件2由矿物材料制成时， 它是在本发明实施之前通过将矿物材料熔化成 平板， 然后通过切割该平板并任选地弯曲和/或回火该平板来制造的。 0035 在图1中， 玻璃元件2是单件玻璃窗单元。 0036 图1所示的玻璃窗单元是固定玻璃窗单元， 但是本发明也可以应用于移动玻璃窗 单元。 0037 成型密封件3具有内部部分31和外部部分32。 它通过实施被称为 “封装” 的制造工 艺来制造， 因为它包括在模制装置中在两个模制元件之间模制成型密封件3的步骤， 一个模 制元件容纳玻璃窗单。

26、元的内表面21， 一个模制元件容纳玻璃窗单元的外表面22， 这两个模 制元件在模制步骤期间闭合在一起， 同时在模制该卷边的步骤期间在彼此之间形成填充有 成型密封件3的制成材料的模腔。 0038 成型密封件3优选地设置在玻璃元件2的外围的一部分上， 但是该成型密封件3可 以同样容易地定位在玻璃元件2的整个外围或任何部分上。 0039 在图1中， 附接部件4几乎覆盖了成型密封件3的外部部分32的整个表面。 具体如图 3所示， 附接部件4在其两个侧端抵靠着成型密封件3的外侧唇缘38、 38 。 0040 为了改善玻璃窗单元的美观外观， 从车辆外部可以看到的成型密封件3大部分被 附接部件4遮蔽， 附接。

27、部件4在此由成型装饰件形成。 0041 附接部件4是预制的： 在被紧固到玻璃窗单元上之前， 其先被制造并且可选地成 形。 它可以由铝、 铝合金、 钢 （尤其是不锈钢） 、 塑料材料 （尤其是用填料增强的塑料材料， 例 如基于二氧化硅或玻璃纤维的矿物填料） 制成。 它也可以由多个部分制成， 可选地至少两个 部分用不同的材料制成。 0042 假定固定的后玻璃窗单元1基本上竖直定位， 附接部件4沿着车辆的长度伸长。 因 此， 附接部件4具有复杂的形状： 它具有弧形或U形的整体形状， 具有中心部分和在中心部分 的每一端的折返部分。 0043 参照图3， 可以看到包括位于成型密封件3上的附接部件4的玻璃。

28、窗单元1。 附接部 件4包括内表面41和外表面42， 内表面41在玻璃窗单元1安装在车辆上之后旨在朝向车辆内 部， 外表面42在玻璃窗单元1安装在车辆上之后旨在朝向车辆外部。 钩5包括旨在朝向车辆 外部的上表面51， 以及相对于上表面51垂直地朝向内部延伸的杆52。 它还包括相对于杆52 垂直延伸的臂53。 因此， 上表面51和臂53基本上平行， 并在彼此之间形成空间54。 钩5通过其 上表面51与附接部件4接触。 0044 在一个实施例中， 钩5和附接部件4是可以由不同材料制成的两个分开的部件。 0045 在另一个实施例中， 钩5的上表面51可以粘合到附接部件4的内表面41， 或者可以 说明。

29、书 4/5 页 7 CN 111601726 A 7 焊接到附接部件4的内表面41。 在该焊接操作期间， 杆52的端部521被加热， 使得杆52和附接 部件4的内表面41之间存在化学黏结。 在又一个实施例中， 钩5可以在附接部件4的制造过程 中直接获得， 例如在冲压操作过程中获得。 如在剖视图中看到的， 成型密封件3具有基部37， 基部37位于外表面22上并与外表面22接触， 并且以形状连续性侧向延伸超过边缘表面23， 并且还朝向内部， 从而形成朝向内部延伸的止动件62。 该基部37承载着支柱39， 该支柱39向 外延伸并形成用于内表面41的支撑件。 0046 成型密封件3还具有侧向凸缘30，。

30、 该侧向凸缘30比上方的边缘表面23侧向延伸更 远/比基部37更向外侧向延伸， 同时基本上平行于基部37。 基部37在其离心端终止于两个外 唇缘中的一个38。 在本文件中， 术语 “离心” 表示在方向D上的取向， 如图3所示， 其倾向于变 得远离玻璃窗单元1的中心， 术语 “向心” 表示在方向D上的取向， 其倾向于变得更靠近玻璃 窗单元1的中心， 方向D垂直于边缘表面23。 0047 成型密封件3的这种剖面构造优选沿着整个成型密封件3。 0048 成型密封件3还包括开口33， 具体位于拐角部分35中， 同样如图4所示。 该开口位于 基部37和侧向凸缘30之间的交汇点处。 它接收钩5的臂53。 。

31、该穿过成型密封件3的整个厚度 的开口33具有通过钩5固持附接部件4的功能。 因此， 臂53位于凸缘30下方， 并且比凸缘30更 靠内侧， 与该凸缘30接触。 凸缘30在其向心端终止于两个外唇缘中的另一个38 。 0049 包括钩5的玻璃窗单元1的这种构造的优点在于， 与现有技术的构造相比， 它能节 省车辆的乘客车厢中的空间。 具体而言， 臂53位于玻璃元件2的上方， 更向外， 并且因此不延 伸超过玻璃元件2的内表面21， 从而能够增加车辆的乘客车厢中的可用空间。 根据本发明， 玻璃窗单元1的构造的另一个优点是， 与现有技术相比， 安装附接部件4的操作更简化。 具体 地， 附接部件4从外部， 即。

32、从玻璃元件2的外表面22一侧安装在成型密封件3上。 在该安装操 作期间， 钩5， 更具体地说是臂53， 滑入成型密封件3的开口33中， 成型密封件3的凸缘30本身 容纳在钩5的空间54中。 0050 开口33具有基本上矩形的形状。 这种形状的优点是易于制造。 该开口具有宽度l和 高度h， 这在图5中可以更具体地看到。 开口33的宽度l大于臂53的宽度， 高度h大于臂53的厚 度， 从而可以容易地将臂53滑入开口33中。 作为非限制性示例， 开口33的宽度l为12.0毫米， 臂的宽度为10.0毫米， 开口33的高度h为2.0毫米， 臂53的厚度为1.2毫米。 0051 开口33是在向心/离心方向。

33、D上贯通的。 在这种情况下， 该开口33在垂直于向心/离 心方向D的向外/向内方向上不贯通。 具体地， 凸缘30在向心方向上侧向延伸， 直到它来到基 部37的侧向延伸超过边缘表面23的部分上方。 0052 因此， 将臂53引入开口33的移动既具有向心/离心方向D上的分量， 也具有垂直于 该向心/离心方向D的向外/向内方向上的分量， 但是向心/离心方向D上的分量大得多。 因 此， 通过凸缘30固持臂53并因此固持附接部件4非常有效， 同时还非常紧凑。 0053 现在参照图5， 可以看到成型密封件3的拐角部分35的俯视图。 钩5远离开口33， 并 准备滑入开口33中， 以便将附接部件4装配到成型密。

34、封件3上。 在将附接部件4装配到成型密 封件3上的过程中， 凸缘30的向心端在装配结束时与钩5的杆52接触， 从而使得可以相对于 成型密封件3精确定位附接部件4。 在图6中， 钩5已经滑入开口33中， 从而使得可以将附接部 件4紧固到成型密封件3上。 臂53被放置在凸缘30的内表面下方并靠着该内表面。 说明书 5/5 页 8 CN 111601726 A 8 图 1 图 2 说明书附图 1/3 页 9 CN 111601726 A 9 图 3 图 4 说明书附图 2/3 页 10 CN 111601726 A 10 图 5 图 6 说明书附图 3/3 页 11 CN 111601726 A 11 。